PORTARIA 129/10 - SVMA

– EDUARDO JORGE MARTINS ALVES SOBRINHO, Secretário Municipal de Verde e do Meio Ambiente, autoridade municipal do Sistema Nacional do Meio Ambiente, no uso de suas atribuições legais e de acordo com a Lei Orgânica do Município de São Paulo, com a Lei Municipal nº 11.426/93 e com o Decreto Municipal nº 42.833/2003 e,

CONSIDERANDO que o Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso – I/M-SP, instituído pela Lei Municipal nº 11.733/95, alterada pela Lei Municipal nº 12.157/96 e Lei Municipal nº 14.717/08, visa à avaliação da conformidade dos veículos em uso com suas especificações originais e foi implantado conforme Decreto Municipal nº 49.463/08 e revogado pelo Decreto Municipal nº 50.232/08;

CONSIDERANDO que o Decreto Municipal nº 50.530/2009 instituiu na SVMA a Comissão de Acompanhamento e Fiscalização do Contrato de Concessão de Serviços de Implantação e Execução do Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso no Município de São Paulo – I/M-SP;

CONSIDERANDO que a Lei nº 10.203 de 22 de fevereiro de 2001 estabelece que compete ao Poder Público Municipal, dos municípios com frota total igual ou superior a três milhões de veículos, no desenvolvimento de seus Programas estabelecer processos e procedimentos diferenciados, bem como limites e periodicidades mais restritivos, em função do nível de comprometimento do ar;

CONSIDERANDO que a Portaria Normativa nº 8 do IBAMA de 27 de abril de 2009 Autoriza a comercialização do estoque de passagem de motociclos e similares de cada empresa solicitante detentora de LCM válidas para as fases PROMOT II para veículos produzidos ou importados até 31 de março de 2009;

CONSIDERANDO a publicação da Resolução CONAMA nº 418/2009, regulamentada pela Instrução Normativa IBAMA nº 06/2010 que estabelece os prazos de implantação do programa e requisitos técnicos para a avaliação do estado de manutenção dos veículos em uso;

RESOLVE:

Art. 1º. São objetos da inspeção anual de que trata o Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso - I/M-SP, instituído pela Lei nº 11.733, de 27 de março de 1995, alterada pelas Leis nº 12.157, de 9 de agosto de 1996, e nº 14.717, de 17 de abril de 2008, as seguintes classes de veículos automotores, independentemente do sistema de propulsão e do combustível utilizados:

I - ônibus, microônibus, vans e demais veículos similares usados para o transporte público de passageiros;

II - caminhões e demais veículos similares usados para o transporte de cargas;

III - camionetas de uso misto, vans, peruas, utilitários, picapes e automóveis;

IV - motocicletas, motonetas e triciclos de uso urbano;

Parágrafo único. Ficam isentos da inspeção ambiental veicular os veículos equipados com motor dois tempos, veículos movidos apenas por gás metano, veículos híbrido (movido por motor a combustão interna e elétrico) veículos de coleção, os veículos concebidos unicamente para aplicações militares, agrícolas, de competição, tratores, máquinas de terraplenagem e pavimentação e outros de aplicação ou de concepção especial sem procedimentos específicos para obtenção de Licença para Uso da Configuração de Veículo ou Motor – LCVM.

Art. 2º. A frota-alvo a ser inspecionada, será a totalidade da frota registrada no Município de São Paulo, independentemente do sistema de propulsão e do combustível ou ano de fabricação.

Art. 3º. Os veículos cujo ano de fabricação é o mesmo do ano em exercício, ou o ano de fabricação é o ano anterior, e realizou seu primeiro licenciamento no ano em exercício, estão dispensados da inspeção.

Art. 4º. Para os veículos de todos os tipos, as inspeções referentes ao ano em exercício deverão ser realizadas com antecedência de até 90 (noventa) dias da data limite para o licenciamento, sendo que o agendamento para a inspeção será liberado 120 dias antes da data limite para o licenciamento.

Parágrafo Único. Após a data limite de inspeção os proprietários de veículos poderão agendar a inspeção ambiental veicular a qualquer momento, uma vez que a não realização da inspeção ambiental veicular impedirá o licenciamento do veículo, sujeitando-o às penalidades cabíveis.

Art. 5º. Prazo limite para a realização da inspeção ambiental veicular para cada ano em exercício será até 31 de janeiro do ano subseqüente,

§ 1º Os veículos que não realizaram a inspeção ambiental veicular ou não foram aprovados para um determinado ano exercício, de acordo com o prazo estipulado no “caput” deste artigo, serão bloqueados pelo Sistema de Gestão do Programa. Para a realização da inspeção do ano exercício subseqüente, o proprietário pleiteará o desbloqueio por intermédio de procedimento a ser regulamentado pela SVMA.

§ 2º Para atendimento do prazo estipulado no “caput” deste artigo, a Concessionária poderá interromper a emissão de boletos de pagamento da tarifa, em data anterior ao prazo limite de inspeção, a fim de melhor adequar o atendimento.

Art. 6º - O veiculo que não realizar a inspeção ambiental veicular, terá seu licenciamento bloqueado e estará sujeito às penalidades cabíveis.

Art. 7º - A tarifa a ser cobrada dos proprietários de veículos, pela Concessionária para a realização da inspeção ambiental veicular para cada ano exercício será fixada em portaria específica desta Secretaria, junto com o calendário de inspeção.

§ 1º Para a inspeção ambiental veicular do ano exercício, a tarifa será recolhida em qualquer banco conveniado com a Concessionária. Não será realizada inspeção sem que haja o devido pagamento e agendamento.

§ 2º Para cada tarifa paga, o proprietário terá direito a uma inspeção e no caso de reprovação/rejeição, a uma única reinspeção, desde que realizada no prazo de 30 dias corridos, a contar da data da referida inspeção, desde que observado o prazo limite previsto no Art. 5º.

§ 3º Em caso da necessidade da realização de uma reinspeção após o prazo estabelecido no § 2º, ou de 2ª reprovação/rejeição a tarifa deverá ser recolhida novamente. Não será realizada reinspeção sem que haja o devido agendamento.

Art. 8º. Os veículos do ciclo diesel deverão ser inspecionados de acordo com a metodologia e limites estabelecidos nos Anexos II, III e VII desta Portaria, no que diz respeito a emissões de gases e ao Anexo VI e VII no que diz respeito a ruído.

Art. 9º. Os veículos do ciclo Otto deverão ser inspecionados de acordo com a metodologia e limites estabelecidos nos Anexos II e IV desta Portaria, no que diz respeito a emissões de gases e ao Anexo VI e VIII no que diz respeito a ruído.

Art. 10. Os motociclos e motonetas deverão ser inspecionados de acordo com a metodologia e limites estabelecidos nos Anexos II e V desta Portaria, no que diz respeito a emissões e ao Anexo VI e IX no que diz respeito a ruído.

Art. 11. A aprovação na inspeção ambiental veicular realizada no âmbito do Programa I/M-SP será atestada por meio de certificado e de selo emitidos pela Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente e fornecidos pela Concessionária dos serviços de inspeção.

§ 1º. O selo referido no “caput” deste artigo será afixado pelo agente da Concessionária dos serviços de inspeção no pára brisa dianteiro do veículo ou, se não for possível, em local adequado e passível de fiscalização.

§ 2º. No caso de aprovação, na inspeção será emitido Certificado de Aprovação, a ser entregue ao condutor do veículo.

§ 3º. No caso de reprovação ou rejeição será emitido Relatório de Inspeção que indique o(s) motivo(s) de rejeição ou reprovação, conforme estabelecido nos respectivos procedimentos constantes dos Anexos desta Portaria, a ser entregue ao condutor do veículo.

Art. 12 - Os proprietários de veículos que necessitarem de reposição do selo, do certificado ou de ambos deverão requerer a respectiva autorização, protocolando junto à SVMA, mediante o pagamento de preço público, segundo tabela própria da Municipalidade, o requerimento do pedido com os seguintes documentos:

I – cópia simples dos documentos pessoais (RG, CIC ou CNH) do proprietário do veículo ou arrendatário mercantil.

II – cópia simples do CRLV do veículo;

III – Contrato Social (no caso de pessoa Jurídica);

IV – Procuração com firma reconhecida em Cartório (nos casos em que o proprietário ou arrendatário mercantil derem poderes à 3ª pessoa);V – cópia simples da Nota Fiscal da compra do novo pára-brisa do veículo (reposição da 2ª Via do Selo);

VI – cópia simples do Boletim de Ocorrência em casos de roubo ou furto.

§ 1º Após o deferimento do pedido de reposição de Selo, Certificado ou, ambos, pela SVMA, o proprietário do veículo deverá realizar o seguinte procedimento:

I – Para a 2ª Via do Selo, o proprietário ou arrendatário mercantil (admitindo-se a realização do ato por procurador) deverá comparecer à SVMA para retirar a autorização da reposição do Selo, e em seguida agendar junto à Concessionária, a execução do serviço.

II – Para a 2ª Via do Certificado o proprietário ou arrendatário mercantil (admitindo-se a realização do ato por procurador) deverá comparecer à SVMA para receber em mãos o documento requisitado.

Art. 13 - Fica estabelecida a inspeção viária como instrumento para a inspeção de veículos automotores, durante a circulação em vias de tráfego.

Art. 14 - O veículo detectado pela inspeção viária será convocado para no prazo de 30 dias contados do recebimento da intimação, proceder à inspeção veicular ambiental do veículo, de modo a atestar que os ruídos e gases emitidos estão compatíveis com os níveis estabelecidos nesta Portaria em centros de inspeção fixos.

§ 1º Após a aprovação na inspeção veicular ambiental, o veículo mencionado no “caput” deste artigo, estará liberado da inspeção prevista no calendário do ano em exercício.

§ 2º. O veículo poderá ser convocado todas as vezes que for detectado pela inspeção viária, independentemente de ter sido aprovado anteriormente.

Art. 15- O proprietário do veículo convocado, para agendamento da inspeção ambiental, seguirá o procedimento normal para realizar a inspeção ambiental veicular.

Art. 16 - O veiculo detectado pela inspeção viária, que não efetuar a inspeção ambiental veicular, terá seu licenciamento bloqueado e estará sujeito às penalidades cabíveis.

Art.17 Competirá à Comissão de Acompanhamento e Fiscalização do Contrato de Concessão de Serviços de Implantação e Execução do Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso do Município de São Paulo – I/M-SP, a fiscalização do disposto nesta Portaria, aplicando-se os dispositivos da legislação ambiental vigente

Art. 18 - O disposto na Portaria 147/SVMA-G/2009 terá validade até o término do exercício de 2010, que se encera em 31 de janeiro de 2011.

Parágrafo Único – O Anexo VI da Portaria 147/SVMA-G/2009, fica substituído desde já pelo Anexo VII desta Portaria.

Art. 19 - Esta Portaria entrará em vigor na data de sua publicação, revogando-se quaisquer disposições em contrário.

Eduardo Jorge Martins Alves Sobrinho

Secretário Municipal

Secretaria do Verde e do Meio Ambiente

ANEXO I

DEFINIÇÕES

Alterações no Sistema de Escapamento: alterações visualmente perceptíveis no sistema de escapamento (estado avançado de deterioração, componentes soltos, furos, entradas falsas de ar etc.) que impossibilitem ou afetem a medição dos gases de escapamento ou que comprometam o funcionamento do motor ou do sistema de controle de emissão.

Alterações nos Itens de Controle de Emissão: alterações visualmente perceptíveis (ausência, desconformidade com as especificações originais, inoperância ou estado avançado de deterioração) de componentes e sistemas de controle de emissão.

Assistente técnico: é o funcionário que auxilia o inspetor e faz a interface com o usuário, conduz o veículo, orienta e dá explicações sobre os procedimentos e resultados. Ele não participa nem interfere no ensaio e não responde pelo resultado.

Centros de Inspeção: locais construídos e equipados com a finalidade exclusiva de inspecionar a frota de veículos em circulação de modo seriado, quanto à emissão de poluentes, ruído e segurança.

CO: monóxido de carbono contido nos gases de escapamento, medido em % em volume.

COcorrigido: é o valor medido de monóxido de carbono e corrigido quanto à diluição dos gases amostrados, conforme a expressão:

dB (A): unidade do nível de pressão sonora em decibéis, ponderada pela curva de resposta em freqüência A, para quantificação de nível de ruído.

Descontaminação do óleo de cárter: procedimento utilizado para que o excesso de gases contaminantes do óleo do cárter sejam recirculados através do sistema de recirculação dos gases do cárter e queimados na câmara de combustão pelo motor antes das medições. Este procedimento também assegura o aquecimento do sistema de pós-tratamento dos gases de escapamento (catalisador,filtro, reator, etc).

Dispositivos de informação sobre o funcionamento do motor: são os instrumentos e indicadores do painel do veículo que fornecem informações sobre as condições de seu funcionamento.

Fator de diluição dos gases de escapamento: é a porcentagem volumétrica de diluição da amostra de gases de escapamento devida à entrada de ar no sistema, dada pela expressão:

Fumaça azul: produtos de combustão de cor azulada, visíveis a olho nu, compostos por partículas de carbono, óleo lubrificante e combustível parcialmente queimado, excetuando-se o vapor de água.

Funcionamento irregular do motor: condição de operação caracterizada por uma nítida instabilidade da rotação de marcha lenta, ou da RPMmáxima livre do motor Diesel ou quando o motor do veículo só opera mediante o acionamento do afogador ou do acelerador, bem como quando apresenta ruídos anormais.

Gás de escapamento: substâncias emitidas para a atmosfera provenientes de qualquer abertura do sistema de escapamento.

Gases do cárter: substâncias emitidas para a atmosfera, provenientes de qualquer parte dos sistemas de lubrificação ou ventilação do cárter do motor.

HCcorrigido: é o valor medido de HC e corrigido quanto à diluição dos gases amostrados, conforme a expressão:

Hidrocarbonetos: total de substâncias orgânicas, incluindo frações de combustível não queimado e subprodutos resultantes da combustão, presentes no gás de escapamento e que são detectados pelo detector de infravermelho para HC, expresso como normal hexano, em partes por milhão em volume - ppm.

Inspetor de emissões veiculares: é o técnico que realiza o ensaio, faz a entrada de dados no sistema, instala os equipamentos, acelera o veículo, expede o relatório e registra e cola o selo no veículo.

Item de controle de emissão: componente ou sistema desenvolvido especificamente para o controle de emissão de poluentes e/ou ruído. Considera-se como tal os sensores necessários ao gerenciamento eletrônico do motor, o conversor catalítico (catalisador), filtros de partículas (DPF), os dispositivos limitadores de fumaça (LDA), os sistemas fechados de recirculação (forçada ou não) de gases do cárter (PCV) e de recirculação de gases do escapamento (EGR), o sistema de controle de emissões evaporativas, abafadores e silenciadores e outros, definidos a critério do órgão responsável pelo gerenciamento do Programa I/M.

Itens de ação indesejável: são quaisquer peças, componentes, dispositivos, sistemas, softwares, lubrificantes, aditivos, combustíveis e procedimentos operacionais em desacordo com a homologação do veículo, que reduzam ou possam reduzir a eficácia do controle da emissão de ruído e de poluentes atmosféricos de veículos automotores, ou produzam variações acima dos padrões ou descontínuas destas emissões em condições que possam ser esperadas durante a sua operação em uso normal.

LIM (Lâmpada indicadora de mau funcionamento): é o meio visível que informa ao condutor do veículo um mau funcionamento do sistema de controle de emissões

Marcha lenta - ML: regime de trabalho em que a velocidade angular do motor especificada pelo fabricante deve ser mantida durante a operação do motor sem carga e com os controles do sistema de alimentação de combustível, acelerador e afogador, na posição de repouso.

Marcha lenta acelerada - MLA: regime de trabalho em que a velocidade angular do motor é mantida a 2500 rpm ou em outra velocidade angular especificada pelo fabricante, acima de 2000 rpm, sem carga e sem uso do afogador, quando existente.

Medidor de Nível de Som (MNS): equipamento destinado a efetuar medição da pressão sonora provocada por uma fonte de ruído e que fornece medidas objetivas e reprodutíveis do nível do som, normalmente expressa em decibéis (dB).

Motociclo: qualquer tipo de veículo automotor de duas rodas, incluídos os ciclomotores, motonetas e motocicletas.

Motor de dois tempos: motor cujo ciclo de funcionamento compreende duas fases (combustão-exaustão e admissão-compressão);

Motor de quatro tempos: motor cujo ciclo de funcionamento compreende quatro fases distintas (admissão, compressão, combustão e exaustão);

Motor do ciclo Diesel: motor que funciona segundo o princípio de ignição por compressão.

Motor do ciclo Otto: motor que possui ignição por centelha.

Opacidade: medida de absorção de luz sofrida por um feixe luminoso ao atravessar uma coluna de gás de escapamento, expressa em m-1, entre os fluxos de luz emergente e incidente.

Opacímetro: aparelho que mede, de maneira contínua, a opacidade dos gases de escapamento emitidos pelos veículos.

Peso Bruto Total - PBT: peso indicado pelo fabricante para condições específicas de operação, baseado em considerações sobre resistência dos materiais, capacidade de carga dos pneus etc., conforme NBR 6070.

Potência máxima: potência efetiva líquida máxima, conforme NBR ISO-1585, expressa em kW (quilowatts).

Programa I/M: Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso, que tem por objetivo realizar de forma sistemática e padronizada a medição da emissão de poluentes atmosféricos e ruído, em veículos automotores para identificar desconformidades do veículo com as especificações originais que interfiram nessas emissões.

Ruído excessivo: ruído mais intenso que o ruído típico de um dado modelo de veículo, segundo a percepção auditiva e experiência do inspetor.

Sensores: são os dispositivos que medem as variáveis primárias de controle do motor (rotação, temperaturas, pressões, oxigênio no gás de escapamento etc.) e as transmitem para o módulo de controle do motor.

Sistema de controle de emissões: significa o conjunto de componentes, inclusive o módulo de gerenciamento eletrônico do motor, e todo e qualquer componente relativo aos sistemas de alimentação de combustível, de ignição, de admissão, exaustão ou controle de emissões evaporativas que fornece ou recebe sinais deste módulo com função primordial de controlar a emissão de poluentes.

Sistema de escapamento: conjunto de componentes compreendendo o coletor de escapamento, tubo de escapamento, câmara(s) de expansão, silencioso(s) e, quando aplicável, conversor(es) catalítico(s), filtro(s) de partículas e outros sistemas de pós-tratamento de gás de escapamento e ruído.

Sistema de redução de ruídos: dispositivos empregados com a finalidade de reduzir o ruído emitido pelo veículo, podendo ser constituído de barreiras ou isolamentos acústicos até encapsulamentos de componentes do sistema de propulsão do veículo e sistemas de cancelamento eletrônico de ruídos.

Valores medidos de emissão em marcha-lenta: média dos valores de medição instantâneos e consecutivos registrados pelos analisadores de gases ao longo dos últimos cinco segundos, das emissões de CO e HC no regime de marcha-lenta e em marcha lenta acelerada.

Vazamentos: vazamentos de fluídos do motor, do sistema de alimentação de combustível e de gás de escapamento.

Veículo bi-combustível: Veículo com dois tanques distintos para combustíveis diferentes, excluindo-se o reservatório auxiliar de partida.

Veículos derivados de motociclos: veículos com três ou mais rodas que apresentam sistema de propulsão com características semelhantes às dos motociclos.

Veículo multi-combustível ou Flex: Veículo que pode funcionar com gasolina ou álcool etílico combustível ou qualquer mistura desses dois combustíveis num mesmo tanque.

Veículo REJEITADO: Veículo que apresenta condições desfavoráveis à realização dos testes de emissões.

Veículo REPROVADO: Veículos que apresentarem alterações e irregularidades na inspeção visual e/ou na inspeção de gases, e/ou de opacidade e/ou de ruído.

ANEXO II – LIMITES DE EMISSÃO

1. Para os veículos com motor do ciclo Otto, os limites máximos de emissão de escapamento de COcorrigido e HCcorrigido, de diluição e da velocidade angular do motor são os definidos nas tabelas 1 e 2, abaixo:

Obs.: Para os casos de veículos que utilizam combustíveis liquido e gasoso, serão considerados os limites de cada combustível.

(a) Inclui os veículos enquadrados no Art.12 da Portaria IBAMA 167/97

(b) Inclui os veículos leves comerciais nacionais ou produzidos nos países do MERCOSUL, com massa total máxima autorizada maior que 2800 kg, conforme Resolução CONAMA 15/95.

1.1. A velocidade angular de marcha lenta deverá ser estável dentro de ± 100 rpm e não exceder os limites mínimo de 600 e máximo de 1200 rpm ou o especificado pelo fabricante.

1.2. A velocidade angular em regime acelerado de 2500 rpm deve ter tolerância de ±200 rpm;

1.3. O fator de diluição dos gases de escapamento deve ser igual ou inferior a 2,5. No caso do fator de diluição ser inferior a 1,0, este deverá ser considerado como igual a 1,0, para o cálculo dos valores corrigidos de CO e HC.

2. Para os motociclos e similares, com motor do ciclo Otto, os limites máximos de emissão de escapamento de COcorrigido e HCcorrigido, de diluição e da velocidade angular do motor são os definidos na tabela 3 abaixo:

Tabela 3 – Limites máximos de emissão de COcorrigido e HCcorrigido, em marcha lenta para motociclos e veículos similares com motor do ciclo Otto:

2.1. A velocidade angular de marcha lenta deverá ser estável dentro de uma faixa de 300 rpm e não exceder os limites mínimo de 700 e máximo de 1400 rpm, ou o especificado pelo fabricante.

2.2. O fator de diluição dos gases de escapamento deve ser igual ou inferior a 2,5. No caso do fator de diluição ser inferior a 1,0, este deverá ser considerado como igual a 1,0, para o cálculo dos valores corrigidos de CO e HC.

3. Para os veículos automotores do ciclo Diesel, os limites máximos de opacidade em aceleração livre são os valores certificados e divulgados pelos respectivos fabricantes, constantes no Anexo VI.

3.1. Para veículos automotores do ciclo Diesel, que não tiverem seus limites máximos de opacidade em aceleração livre divulgados pelos fabricantes, são os estabelecidos na tabela 4 e 5 abaixo:

4. Para todos os veículos automotores, nacionais ou importados, os limites máximos de ruído na condição parado são os valores certificados e divulgados pelo fabricante.

4.1. Na inexistência desta informação, são estabelecidos os limites máximos de ruído na condição parado da tabela 6

ANEXO III

PROCEDIMENTO DE INSPEÇÃO DE VEÍCULOS DO CICLO DIESEL

NO PROGRAMA I/M-SP

1. Depois de recepcionado no Centro de Inspeção, o veículo deve ser direcionado para uma linha de inspeção.

2. O inspetor deve registrar a placa e realizar a conferência dos dados cadastrais do veículo, junto ao órgão de trânsito.

3. Em seguida o inspetor registrará a quilometragem do veículo e certificar-se-á de que o motor do mesmo encontra-se em temperatura normal de operação.

4. A verificação da temperatura do motor poderá ser feita através de duas maneiras diferentes:

a) Da informação do instrumento de painel do próprio veículo;

b) Da leitura, por termômetro digital, da temperatura externa do bloco do motor, a qual não deve ser inferior a 60º C, evitando a medição em área muito próxima à tubulação de escapamento.

5. Antes de iniciar a inspeção, o inspetor deverá proceder a uma pré-inspeção visual, composta das seguintes etapas:

5.1 Verificar qual o tipo do ciclo de trabalho do motor do veículo, se “2 tempos” ou “4 tempos”. Se for de 2 tempos, o veículo deverá ser dispensado da inspeção.

5.2. Verificar a compatibilidade dos dados do veículo com o cadastro do DETRAN, no tocante à:

a) Cor

b) Combustível

c) Categoria

d) Marca/modelo

5.3 Verificar se o veículo se encontra apto a ser inspecionado quanto à emissão gases. Para tanto deverá verificar, se o veículo apresenta:

a) Funcionamento irregular do motor;

b) Emissão de fumaça branco-azulada ou fumaça preta visivelmente muito intensa;

c) Violação de lacres do sistema de alimentação;

d) Vazamentos aparentes de fluidos (gotejamento de óleo, combustível, água, outros fluídos);

e) Alterações, avarias ou estado avançado de deterioração no sistema de escapamento (corrosão excessiva, furos não originais, falta de componentes), que causem vazamentos ou entradas falsas de ar ou aumento do nível de ruído. Obs.: Os sistemas de escapamento ou parte destes, não originais, poderão ser admitidos, desde que não prejudiquem os padrões originais de desempenho;

f) Alterações, avarias ou estado avançado de deterioração no sistema de admissão de ar, que causem vazamentos ou entradas falsas de ar ou aumento do nível de ruído;

g) Insuficiência de combustível para a realização da medição de emissão;

h) Nível de óleo lubrificante abaixo ou acima do limite especificado;

i) Ausência de vareta medidora de óleo lubrificante;

j) A existência de qualquer anormalidade que possa apresentar risco de acidentes, ou danos aos instrumentos de medição, ao veículo ou ao inspetor durante a inspeção.

6. Constatada qualquer das irregularidades descritas no item acima, o veículo será considerado “REJEITADO” não podendo iniciar os procedimentos de medição de gases, sendo então emitido o Relatório de Inspeção do Veículo, encerrando-se a inspeção.

7. No caso do veículo não ter sido rejeitado na pré-inspeção visual, o mesmo será submetido a uma inspeção visual dos itens de controle de emissão de gases e ruído, originalmente previstos para sua marca/modelo/versão, e dos dispositivos de informação sobre o funcionamento do motor. Devem ser observados, no que couber, desde que visíveis sem qualquer desmontagem, os eventuais defeitos nos itens seguintes:

a) Sistema PCV (recirculação de gases do cárter) ausente ou danificado.

b) Fixação, conexões e mangueiras do sistema PCV, irregulares;

c) Sistema EGR (recirculação de gases de escapamento) ausente ou danificado;

d) Fixação, conexões e mangueiras do sistema EGR, irregulares;

e) Presença, tipo de aplicação e fixação dos sistemas de tratamento dos gases de escapamento, irregulares;

f) Presença, fixação e conexão elétrica de sensores, irregulares;

g) Existência de dispositivos de ação indesejável e adulterações do veículo que comprovadamente prejudiquem o controle de emissões;

h) Falta da tampa do reservatório de combustível, ou de qualquer dos reservatórios dos diversos tipos de óleo do veículo, fluido de freio ou de arrefecimento, e da direção hidráulica, quando visíveis;

i) Lâmpada (LIM) indicando funcionamento irregular do motor;

j) Avarias, ausência ou estado avançado de deterioração de encapsulamentos, barreiras acústicas e outros componentes que influenciam diretamente na emissão de ruído do veículo, previstos para a marca/modelo/versão do veículo.

8. Caso o veículo apresente pelo menos uma das irregularidades acima, o mesmo será considerado REPROVADO, mas deverá ser submetido à medição das emissões dos gases para efeito de orientação ao usuário por meio do relatório de inspeção.

9. Durante a inspeção de gases, o inspetor deverá avaliar se o veículo deve ser submetido à medição de ruído com MNS, conforme procedimento descrito no Anexo VI. O sistema informatizado também deverá selecionar aleatoriamente alguns veículos não indicados pelo inspetor para controle e auditoria do processo de inspeção. Só serão submetidos à medição de ruído (MNS), os veículos que tiverem sido aprovados na inspeção visual e na medição de gases.

10. Previamente à medição da opacidade da fumaça, o inspetor deverá verificar o número de saídas independentes do escapamento, bem como a quantidade de tipos de combustível utilizados pelo veículo, para determinar o número de ensaios. Considera-se mais de um escapamento quando os gases de escape, desde as câmaras de combustão, são expelidos por tubulações totalmente independentes sem qualquer interligação entre si.

11. No caso de dois escapamentos, deve-se considerar como resultado das medições, o que apresentar maior valor.

12. O inspetor deverá identificar as características do sistema de alimentação para a correta seleção dos limites aplicáveis para o motor, ou seja, se o mesmo é:

a) Naturalmente aspirado ou turbo alimentado com LDA (limitador de fumaça);

b) Turbo alimentado (sem LDA);

c) Para os veículos bi-combustível em modos selecionáveis de alimentação, o inspetor deve efetuar os testes em cada um dos modos.

13. Para a execução das medições da opacidade da fumaça, o inspetor seguirá a seqüência abaixo descrita, que deverá ser orientada pelo software de gerenciamento da inspeção, instalado no computador do equipamento;

13.1 Instalar o medidor de velocidade angular

13.2. Informar ao software de gerenciamento da inspeção as velocidades angulares de marcha lenta e de máxima livre (corte). A fim de preservar a integridade mecânica do veículo, acelerar lentamente o motor e observar os valores de velocidade angular atingidos, certificando-se de sua conformidade com as especificações dos fabricantes.

13.3 Para a verificação, o motor deverá funcionar sem carga para a medição e registro do valor da RPMmarcha lenta, por até 10 segundos e, em seguida, deve ser acelerado lentamente desde a rotação de marcha lenta até atingir a RPMmáx. livre, certificando-se de suas estabilizações nas faixas recomendadas pelo fabricante, com a tolerância adicional de +100 RPM e –200 RPM na RPMmax.livre e de +/- 100 RPM, para a rotação de marcha lenta;

13.4 Se o valor de velocidade angular de máxima livre registrado não atender ao valor especificado, o veículo será considerado “REPROVADO”, sendo então emitido o Relatório de Inspeção do Veículo;

13.5 Se o valor encontrado para a marcha lenta estiver fora da faixa especificada, o veículo será considerado REPROVADO, mas deverá ser submetido à medição da opacidade;

13.6 Se as velocidades angulares de marcha lenta e de máxima livre não forem conhecidas, o software de gerenciamento da inspeção poderá fazer a sua determinação de forma a constatar que o limitador de RPM está operando adequadamente, de acordo com a boa prática operacional e as características do motor. Os valores assim determinados serão a base para definição das faixas aceitáveis de medição da velocidade angular, com a tolerância adicional de +100 RPM e -200 RPM na RPMmax.livre e de +/- 100 RPM, para a rotação de marcha lenta.

13.7 Se ocorrer alguma anormalidade durante a aceleração do motor, o inspetor deverá desacelerar imediatamente o veículo, que também será considerado “REJEITADO”, por funcionamento irregular do motor, sendo então emitido o Relatório de Inspeção do Veículo;

13.8 Após a comprovação de que as rotações de marcha lenta e de corte estão conformes, o veículo estará apto a ser inspecionado com relação à opacidade da fumaça;

13.9 Posicionar a sonda do opacímetro, introduzindo pelo menos 300 mm no escapamento do veículo, com o motor em RPMmarcha lenta;

13.10 Se o operador observar que o motor apresenta emissão excessiva de fumaça preta, antes de iniciar o procedimento completo de medição, deve acelerar o motor por duas vezes até a RPMmáxima livre, inserir a sonda no tubo de escapamento e acelerar até cerca de 75% da rotação de corte, por até 5s, e verificar o valor máximo de opacidade registrado. Se esse valor for superior a 7,0 m-1, o procedimento de medição será interrompido e o veículo será considerado “REPROVADO”, sendo então emitido o Relatório de Inspeção do Veículo;

13.11 Para a realização do procedimento completo de medição da opacidade, o acelerador deverá ser acionado de modo contínuo e rapidamente (no máximo em 1s), sem golpes, até atingir o final de seu curso. Deverão ser registrados os tempos de aceleração entre o limite superior da faixa de rotação de marcha lenta e o limite inferior da faixa de rotação de máxima livre;

13.12 Manter a posição do acelerador descrita no item anterior até que o motor estabilize na faixa de rotação máxima, permanecendo nesta condição por um tempo máximo de 5 segundos. Desacionar o acelerador e aguardar que o motor estabilize na RPMmarcha lenta e que o opacímetro retorne ao valor original obtido nessa mesma condição. O valor máximo da opacidade atingido durante esta seqüência de operações deve ser registrado como a opacidade medida, juntamente com o valor da rotação máxima atingida;

13.13 Para a próxima leitura, repetir o procedimento descrito em 13.11 e 13.12 reacelerando, no máximo em 5 segundos, após a última estabilização em marcha lenta;

13.14 Se em determinada aceleração, a rotação máxima atingida estiver abaixo da faixa de rotação de corte especificada com as respectivas tolerâncias, o valor máximo de opacidade verificado não será registrado e a operação será desprezada devendo ser repetida;

13.15 Se ocorrer, em três acelerações consecutivas que a rotação máxima atingida esteja abaixo da faixa de rotação de corte especificada com as respectivas tolerâncias, o veículo será considerado “REPROVADO”, após confirmação do supervisor, sendo então emitido o Relatório de Inspeção do Veículo;

13.16 Em cada aceleração, se o tempo de elevação da rotação desde o limite superior da faixa de rotação de marcha lenta até o limite inferior da faixa de rotação de máxima livre registrado ultrapassar 4,5s, a aceleração será desconsiderada e uma nova aceleração será realizada em seu lugar (figura III.1). Se essa mesma condição ocorrer pela terceira vez durante o teste de aceleração livre, o teste será interrompido e o veículo será considerado “REJEITADO”, após confirmação do supervisor, por funcionamento irregular do motor, sendo então emitido o Relatório de Inspeção do Veículo;

13.17 O procedimento de medição descrito em 13.11 a 13.16 deve ser realizado de 4 a 10 vezes e o cálculo dos resultados deve ser efetuado conforme segue;

a) Desprezando-se a primeira aceleração para eliminação de resíduos eventualmente acumulados no escapamento, os valores de opacidade obtidos em três medições consecutivas a partir da segunda medição inclusive, devem ser analisados e só podem ser considerados válidos quando a diferença entre o valor máximo e o mínimo neste intervalo não for superior a 0,5m-1;

b) O primeiro grupo de três valores consecutivos que atenda às condições de variação determinadas no subitem acima,é considerado como o grupo de medições válidas, encerrando-se o ensaio;

c) O resultado do ensaio é a média aritmética dos três valores consecutivos válidos, assim selecionados.

14. Em caso de atendimento aos limites de emissão e de velocidades angulares previstos para a marca/modelo do motor, e de o veículo ter sido aprovado na inspeção visual e não tiver sido designado para medição de ruídos com MNS o mesmo será APROVADO, sendo emitido o Certificado de Aprovação do Veículo. Em caso contrário, o veículo será REPROVADO, sendo emitido o Relatório de Inspeção do Veículo.

14.1 Se o veículo na condição acima e encaminhado para a medição de ruídos com MNS atender os limites de ruídos especificados será APROVADO sendo emitido o Certificado de Aprovação do Veículo. Em caso contrário, o veículo será REPROVADO, sendo emitido o Relatório de Inspeção do Veículo.

15. Os veículos aprovados deverão receber, além do Certificado de Aprovação do Veículo, um selo com código de barras identificador da inspeção, que deverá ser afixado em lugar visível e de difícil transposição para outro veículo.

16. O Certificado de Aprovação do Veículo deverá informar os limites e os valores obtidos nas medições de rotações e opacidade, bem como de ruído se tiverem sido medidos.

17. O Relatório de Inspeção do Veículo deverá informar os limites e, quando medidos, os valores obtidos nas medições (gases), bem como os itens de reprovação na inspeção visual, quando se tratar de REPROVAÇÃO e os itens não atendidos na pré-inspeção visual, quando se tratar de REJEIÇÃO.

18. Ao término do ensaio, com a sonda desconectada do sistema de escapamento, deve ser verificado o zero do opacímetro conforme prescrição do seu fabricante

19. O opacímetro nunca deve, em qualquer condição de uso, ser posicionado na direção da fumaça do tubo de descarga, inclusive no momento de verificação do zero da escala.

20. As medições devem ser realizadas com opacímetro que atenda à Norma NBR 12897 - Emprego do Opacímetro para Medição do Teor de Fuligem de Motor Diesel - Método de Absorção de Luz, desde que seja correlacionável com um opacímetro de amostragem com 0,43 m de comprimento efetivo da trajetória da luz através do gás e certificado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial-INMETRO.

ANEXO IV

PROCEDIMENTO DE INSPEÇÃO DE VEÍCULOS DO CICLO OTTO, EXCETO

MOTOCICLOS E ASSEMELHADOS, NO PROGRAMA I/M-SP

1. Depois de recepcionado no Centro de Inspeção, o veículo deve ser direcionado para uma linha de inspeção, onde deverá ser inspecionado.

2. O inspetor deve registrar a placa e realizar a conferência dos dados cadastrais do veículo junto ao órgão de trânsito.

3. Em seguida o inspetor registrará a quilometragem do veículo e certificar-se-á de que o motor do mesmo encontra-se em temperatura normal de operação.

4. A verificação da temperatura do motor poderá ser feita através de duas maneiras diferentes:

a) Da informação do instrumento de painel do próprio veículo;

b) Da leitura, por termômetro digital, da temperatura externa do bloco do motor, a qual não deve ser inferior a 60º C, evitando a medição em área muito próxima à tubulação de escapamento.

5. Antes de iniciar a inspeção, o inspetor deverá proceder a uma pré-inspeção visual, composta das seguintes etapas:

5.1 Verifica qual o tipo do ciclo de trabalho do motor do veículo, se “2 tempos” ou “4 tempos”. Se for de 2 tempos, o veículo deverá ser dispensado da inspeção.

5.2. Verificar a compatibilidade dos dados do veículo com o cadastro do DETRAN, no tocante à:

a) Cor

b) Combustível

c) Categoria

d) Marca/modelo

5.3 Verificar se o veículo se encontra apto a ser inspecionado quanto à emissão gases. Para tanto deverá verificar, se o veículo apresenta:

a) Funcionamento irregular do motor;

b) Emissão de fumaça visível, exceto vapor d’água;

c) Vazamentos aparentes de fluidos (gotejamento de óleo, combustível, água, outros fluídos);

d) Alterações, avarias ou estado avançado de deterioração no sistema de escapamento (corrosão excessiva, furos não originais, falta de componentes), que causem vazamentos ou entradas falsas de ar ou aumento do nível de ruído. Obs.: Os sistemas de escapamento ou parte destes, não originais, poderão ser admitidos, desde que não prejudiquem os padrões originais de desempenho.

e) Alterações, avarias ou estado avançado de deterioração no sistema de admissão de ar, que causem vazamentos ou entradas falsas de ar ou aumento do nível de ruído;

f) Insuficiência de combustível(is) para a realização da medição de emissão;

g) Ausência de vareta medidora de óleo lubrificante;

h) Fuga de corrente no sistema de ignição, impedindo ou dificultando a captação da rotação ou causando interferência no equipamento de medição;

i) A existência de qualquer anormalidade que possa apresentar risco de acidentes, ou danos aos instrumentos de medição, ao veículo ou ao inspetor durante a inspeção.

6. Constatada qualquer das irregularidades descritas no item acima, o veículo será considerado “REJEITADO” não podendo iniciar os procedimentos de medição de gases, sendo então emitido o Relatório de Inspeção do Veículo, encerrando-se a inspeção.

7. No caso do veículo não ter sido rejeitado na pré-inspeção visual, o mesmo será submetido a uma inspeção visual dos itens de controle de emissão de gases e ruído, originalmente previstos para sua marca/modelo/versão, e dos dispositivos de informação sobre o funcionamento do motor. Devem ser observados, no que couber, desde que visíveis sem qualquer desmontagem, os eventuais defeitos nos itens seguintes:

a) Sistema PCV (ventilação positiva do cárter) ausente ou danificado.

b) Fixação, conexões e mangueiras do sistema PCV, irregulares;

c) Sistema EGR (recirculação de gases de escapamento) ausente ou danificado;

d) Fixação, conexões e mangueiras do sistema EGR, irregulares;

e) Cânister ausente ou danificado;

f) Fixação, conexões e mangueiras do cânister, irregulares;

g) Presença, tipo de aplicação e fixação do catalisador, irregulares;

h) Presença, fixação e conexão elétrica da sonda lambda, irregulares;

i) Sistema de injeção de ar secundário ausente ou danificado;

j) Fixação da bomba e/ou conexões do sistema de injeção de ar secundário, irregulares;

k) Existência de dispositivos de ação indesejável e adulterações do veículo que comprovadamente prejudiquem o controle de emissões;

l) Falta da tampa do reservatório de combustível (principal e secundário nos veículos com motor a álcool e flexíveis), ou de qualquer dos reservatórios dos diversos tipos de óleo do veículo, fluido de freio ou de arrefecimento, e da direção hidráulica, quando visíveis;

m) Lâmpada (LIM) indicando funcionamento irregular do motor ;

n) Avarias, ausência ou estado avançado de deterioração de encapsulamentos, barreiras acústicas e outros componentes que influenciam diretamente na emissão de ruído do veículo, previstos para a marca/modelo/versão do veículo.

8. Caso o veículo apresente pelo menos uma das irregularidades acima, o mesmo será considerado REPROVADO, mas deverá ser submetido à medição das emissões dos gases para efeito de orientação ao usuário por meio do relatório de inspeção.

9. Durante a inspeção de gases, o inspetor deverá avaliar se o veículo deve ser submetido à medição de ruído com MNS, conforme procedimento descrito no Anexo VI. O sistema informatizado também deverá selecionar aleatoriamente alguns veículos não indicados pelo inspetor para controle e auditoria do processo de inspeção. Só serão submetidos à medição de ruído (MNS), os veículos que tiverem sido aprovados na inspeção visual e na medição de gases.10. Previamente à medição de gases, o inspetor deverá verificar o número de saídas independentes do escapamento, bem como a quantidade de tipos de combustível utilizados pelo veículo, para determinar o número de ensaios. Considera-se mais de um escapamento quando os gases de escape, desde as câmaras de combustão, são expelidos por tubulações totalmente independentes sem qualquer interligação entre si.

10. No caso de dois escapamentos, deve-se considerar como resultado da inspeção, o que apresentar o maior valor.

11. Os veículos “Flex” devem ser inspecionados com o combustível com que estiverem abastecidos. Para os veículos bi-combustível, o inspetor deve efetuar os testes com cada um dos combustíveis. Para tanto, o veículo deve ser submetido, entre as inspeções de cada combustível, a uma descontaminação de 30s em MLA, com uma tolerância de +/- 300 RPM.

11.1 Os veículos com opção selecionável para GNV devem ser ensaiados primeiramente com GNV e a seguir com o combustível líquido.

11.2 Caso o seletor de combustível não esteja operando corretamente, o veículo será REPROVADO por funcionamento irregular do motor.

12. Antes da medição das emissões de gases, o inspetor deverá conectar o sensor do tacômetro ao veículo para comprovação do valor da rotação de marcha lenta especificado pelo fabricante ou dentro da faixa de 600 a 1200 RPM e da sua estabilização dentro de uma faixa de variação máxima de 200 RPM. O valor verificado da marcha lenta deve ser registrado pelo sistema. A verificação da velocidade angular do motor deve ser feita com um tacômetro apropriado, sem que haja a necessidade de desmontagem de qualquer peça do veículo. Se o valor encontrado para a marcha lenta estiver fora da faixa especificada ou não estabilizado, o veículo será REPROVADO, embora o ensaio deva ser realizado até o final. Para a reprovação por rotação o inspetor deverá confirmar o valor medido a fim de se evitar reprovação indevida por falha de medição.

13. Antes das medições o analisador de gases deve garantir concentrações residuais de HC inferiores a 20 PPM, efetuando medições antes de inserir a sonda no tubo de escapamento.

14. Para a execução das medições de emissões de gases, o inspetor deverá seguir a seqüência abaixo descrita:

a) Posicionar a sonda no escapamento do veículo, introduzindo pelo menos 300 mm. Para assegurar o correto posicionamento da sonda, o analisador de gases deve interromper a medição se o valor medido de CO2 for inferior a 3%.

b) Previamente à medição dos gases de escapamento, deverá ser realizada a descontaminação do óleo do cárter mediante a aceleração em velocidade angular constante, de marcha lenta acelerada, com uma tolerância de ± 300 RPM, sem uso do afogador quando existente, durante um período mínimo de 30 segundos.

c) Para efeito de comparação com os respectivos limites, os valores medidos de CO, HC e CO2 em qualquer dos regimes de medição, serão consideradas as médias dos últimos 5 segundos de cada período de medição.

d) Após a descontaminação de 30 segundos, o equipamento analisador de gases deve iniciar, automaticamente, a medição dos níveis de concentração de CO, HC e CO2 medidos em MLA, com uma tolerância de ± 300 RPM, e enviar os resultados ao computador de gerenciamento da inspeção que os registrará e calculará o fator de diluição dos gases de escapamento do veículo.

e) Se o fator de diluição resultar superior a 2,5 o posicionamento da sonda de amostragem deve ser verificado e o ensaio reiniciado. Caso persista o valor elevado para a diluição, o veículo deve ser REPROVADO.

f) Para efeito da correção dos valores medidos de CO e HC, quando o respectivo fator de diluição resultar em valor inferior à unidade, o mesmo deverá ser arredondado para 1,0.

g) Se os valores medidos atenderem aos limites estabelecidos, o motor deverá ser desacelerado e novas medições deverão ser realizadas sob o regime de marcha lenta. Em caso de atendimento aos limites de emissão nos dois regimes de funcionamento e o veículo tiver sido aprovado na inspeção visual e na verificação da rotação de marcha lenta, este será APROVADO no ensaio de emissão de gases.

h) Se os valores de CO e/ou HC corrigidos em regime de MLA após a descontaminação de 30 segundos, não atenderem aos limites estabelecidos, e o veículo tiver sido aprovado na inspeção visual e na verificação da rotação de marcha lenta e a emissão de HC for inferior a 2000ppm, o motor deve ser mantido nesta faixa de rotação por um período total de até 180 segundos.

i) Durante esse tempo o equipamento deverá efetuar medições sucessivas dos níveis de concentração de CO, HC e diluição dos gases de escapamento, com coleta de amostra de 15 segundos cada, iniciando a primeira aos 90 segundos e, se necessário, a segunda aos 165 segundos. Os resultados serão as médias dos últimos 5 segundos de cada amostragem, sendo que após as medições com resultados acima dos limites de emissão previstos o equipamento deve injetar ar comprimido na sonda, em sentido contrário ao fluxo, para descontaminação da mesma até a próxima coleta.

j) Tão logo o equipamento obtenha resultado que possibilite a aprovação do veículo durante o limite de 180 segundos, o motor deverá ser desacelerado e novas medições deverão ser realizadas sob o regime de marcha lenta.

k) Se os valores finais de CO e HC corrigidos, determinados em regime de MLA após a descontaminação, não atenderem aos limites estabelecidos, e o veículo não tiver sido aprovado na inspeção visual ou na verificação da rotação de marcha lenta, ou no fator de diluição, o mesmo será REPROVADO, devendo, entretanto, ser feita a medição no regime de marcha lenta.

l) Em qualquer etapa das medições, se a emissão de HC for superior a 2000ppm o ensaio será interrompido para não danificar os analisadores, e o veículo será REPROVADO.

m) O tempo de desaceleração,para realização da medição em marcha lenta, medido entre a rotação de 2200 RPM e até que o motor atinja a faixa de velocidade angular de marcha lenta determinada antes do ensaio, com tolerância de ± 100 RPM, deve ser inferior a 8 segundos. Caso este tempo seja superior, o ensaio deve ser repetido até três vezes. Se esta condição não for atingida, o veículo deve ser REPROVADO por funcionamento irregular do motor.

n) Após 30 segundos depois de atingir a marcha lenta determinada com uma tolerância de ±100 RPM, o equipamento analisador de gases deve iniciar, automaticamente, a medição dos níveis de concentração de CO, HC e CO2 e enviar os resultados ao computador de gerenciamento da inspeção que os registrará e calculará o fator de diluição dos gases de escapamento do veículo.

o) Se os valores de CO e/ou HC corrigidos em regime de ML após 30 segundos, não atenderem aos limites estabelecidos, e o veículo tiver sido aprovado na inspeção visual e na verificação da rotação de marcha lenta e a emissão de HC for inferior a 2000ppm, o motor deve ser mantido nesta faixa de rotação por um período total de até mais 30 segundos.

p) Durante esse tempo o equipamento deverá efetuar medições sucessivas dos níveis de concentração de CO, HC e diluição dos gases de escapamento.

q) Tão logo o equipamento obtenha resultado que possibilite a aprovação do veículo durante o limite de mais 30 segundos, a medição de gases será finalizada e o.

r) Se os valores finais de CO e HC corrigidos, determinados em regime de ML, após os 60 segundos não atenderem aos limites estabelecidos, o mesmo será REPROVADO.

16. Em caso de atendimento aos limites de emissão e de velocidades angulares de marcha lenta, e de o veículo ter sido aprovado na inspeção visual e não tiver sido designado para medição de ruídos com MNS o mesmo será APROVADO, sendo emitido o Certificado de Aprovação do Veículo. Em caso contrário, o veículo será REPROVADO, sendo emitido o Relatório de Inspeção do Veículo.

16.1 Se o veículo na condição acima e encaminhado para a medição de ruídos com MNS atender os limites de ruídos especificados será APROVADO sendo emitido o Certificado de Aprovação do Veículo. Em caso contrário, o veículo será REPROVADO, sendo emitido o Relatório de Inspeção do Veículo.

17. O Certificado de Aprovação do Veículo deverá informar os limites e os valores obtidos nas medições.

18. O Relatório de Inspeção do Veículo deverá informar os limites e os valores obtidos nas medições, bem como os itens de reprovação na inspeção visual, quando se tratar de REPROVAÇÃO e os itens não atendidos na pré-inspeção visual, quando se tratar de REJEIÇÃO.

19. Os veículos aprovados deverão receber, além do Certificado de Aprovação do Veículo, um selo com código de barras identificador da inspeção, que deverá ser afixado pelo agente da concessionária dos serviços de inspeção, no pára-brisa dianteiro do veículo, ou se não for possível, em local adequado e visível, a fim de facilitar a fiscalização.

ANEXO V

PROCEDIMENTO DE INSPEÇÃO DE MOTOCICLOS E ASSEMELHADOS

DO CICLO OTTO NO PROGRAMA I/M-SP

1. Depois de recepcionado no Centro de Inspeção, o veículo deve ser direcionado para a linha de inspeção de motociclos, onde deverá ser orientado a permanecer com o motor ligado para manter o aquecimento do motor, enquanto permanece na fila de espera.

2. Na linha de inspeção, o inspetor deve registrar a placa e realizar a conferência dos dados cadastrais do veículo junto ao órgão de trânsito.

3. Em seguida o inspetor registrará a quilometragem do veículo e certificar-se-á de que o motor do mesmo encontra-se em temperatura normal de operação.

4. A verificação da temperatura do motor poderá ser feita através de duas maneiras diferentes:

a) Da informação do instrumento de painel do próprio veículo, quando existir;

b) Da leitura, por termômetro digital, da temperatura externa do bloco do motor, a qual não deve ser inferior a 60º C. Neste caso, o termômetro deve ser apontado para a região quente do filtro de óleo, na parte externa do bloco do motor ou, na impossibilidade de medição nesse local, deve-se fazer a medição em outro ponto, próximo à galeria de circulação do óleo lubrificante do motor ou na base do cárter, evitando a medição em área muito próxima à tubulação de escapamento.

5. Antes de iniciar a inspeção, o inspetor verifica qual o tipo do ciclo de trabalho do motor do veículo, se “2 tempos” ou “4 tempos”. Se for de 2 tempos, o veículo deverá ser dispensado da inspeção.

6. Verificar se a cilindrada nominal do veículo é menor que 250 cm3 ou maior ou igual a 250 cm3, para seleção dos limites de emissões.

7. O inspetor deverá iniciar a inspeção procedendo a uma pré-inspeção visual, composta das seguintes etapas:

7.1. Verificar a compatibilidade dos dados do veículo com o cadastro do DETRAN, no tocante a:

a) Cor

b) Combustível

c) Categoria

d) Marca/modelo

7.2. Verificar se o veículo se encontra apto a ser inspecionado quanto à emissão gases. Para tanto deverá verificar, se o veículo apresenta:

a) Funcionamento irregular do motor;

b) Emissão de fumaça visível, exceto vapor d’água;

c) Vazamentos aparentes de fluidos (gotejamento de óleo, combustível, água, outros fluídos);

d) Alterações, avarias ou estado avançado de deterioração no sistema de escapamento (corrosão excessiva, furos não originais, falta de componentes), que causem vazamentos ou entradas falsas de ar ou aumento do nível de ruído. Obs.: Os sistemas de escapamento ou parte destes, não originais, poderão ser admitidos, desde que não prejudiquem os padrões originais de desempenho;

e) Alterações, avarias ou estado avançado de deterioração no sistema de admissão de ar, que causem vazamentos ou entradas falsas de ar ou aumento do nível de ruído.

f) Insuficiência de combustível para a realização da medição de emissão.

g) Ausência de vareta medidora de óleo lubrificante;

h) A existência de qualquer anormalidade que possa apresentar risco de acidentes, ou danos aos instrumentos de medição,ao veículo ou ao inspetor durante a inspeção.

8. Constatada qualquer das irregularidades descritas no item acima, o veículo será considerado “REJEITADO” não podendo iniciar os procedimentos de medição de gases, sendo então emitido o Relatório de Inspeção do Veículo, encerrando-se a inspeção.

9. No caso do veículo não ter sido rejeitado na pré-inspeção visual, o mesmo será submetido a uma inspeção visual dos itens de controle de emissão de gases e ruído, originalmente previstos para sua marca/modelo/versão, e dos dispositivos de informação sobre o funcionamento do motor. Devem ser observados, no que couber, desde que visíveis sem qualquer desmontagem, os eventuais defeitos nos itens seguintes:

a) Sistema PCV (recirculação de gases do cárter) ausente ou danificado.

b) Fixação, conexões e mangueiras do sistema PCV, irregulares;

c) Sistema EGR (recirculação de gases de escapamento) ausente ou danificado;

d) Fixação, conexões e mangueiras do sistema EGR, irregulares;

e) Presença, tipo de aplicação e fixação do catalisador, irregulares;

f) Presença, fixação e conexão elétrica da sonda lambda, irregulares;

g) Sistema de injeção de ar secundário ausente ou danificado;

h) Fixação da bomba (ou válvula PAIR) e/ou conexões do sistema de injeção de ar secundário, irregulares;

i) Existência de dispositivos de ação indesejável e adulterações do veículo que comprovadamente prejudiquem o controle de emissões;

j) Falta da tampa de reservatório de combustível e dos reservatórios dos diversos tipos de óleo do veículo, fluido de freio ou de arrefecimento, quando visíveis;

k) Lâmpada (LIM) indicando funcionamento irregular do motor;

l) Avarias, ausência ou estado avançado de deterioração de encapsulamentos, barreiras acústicas e outros componentes que influenciam diretamente na emissão de ruído do veículo, previstos para a marca/modelo/versão do veículo.

10. Caso o veículo apresente pelo menos uma das irregularidades acima, o mesmo será REPROVADO, mas deverá ser submetido à medição das emissões dos gases para efeito de orientação ao usuário por meio do relatório de inspeção.

11. Durante a inspeção de gases, o inspetor deverá avaliar se o veículo deve ser submetido à medição de ruído com MNS, conforme procedimento descrito no Anexo VI. O sistema informatizado também deverá selecionar aleatoriamente alguns veículos não indicados pelo inspetor para controle e auditoria do processo de inspeção. Só serão submetidos à medição de ruído (MNS), os veículos que tiverem sido aprovados na inspeção visual e na medição de gases.

12. Previamente à medição de gases, o inspetor deverá verificar o número de saídas independentes do escapamento e para determinar o número de ensaios, devendo-se considerar como resultado da inspeção, o que apresentar o maior valor. Considera-se mais de um escapamento quando os gases de escape, desde as câmaras de combustão, são expelidos por tubulações totalmente independentes sem qualquer interligação entre si.

13. Antes da medição das emissões de gases, o inspetor deverá conectar o sensor do tacômetro ao veículo para comprovação do valor especificado e da estabilização da rotação de marcha lenta dentro de uma faixa de variação máxima de 300 RPM. A verificação da velocidade angular do motor deve ser feita com um tacômetro apropriado, sem que haja a necessidade de desmontagem de qualquer peça do veículo.

14. Caso a marcha lenta se mostre instável o motor pode ser acelerado rapidamente por três vezes consecutivas e retornar ao regime de marcha lenta, quando nova verificação deve ser feita.

15. Se ainda for verificada instabilidade da rotação de marcha lenta ou se o valor encontrado para a marcha lenta estiver fora da faixa especificada, o veículo será REPROVADO, mas deverá ser submetido à medição das emissões dos gases.

16. Caso o modelo do veículo não permita a captação da rotação do motor, o inspetor deverá verificar visualmente e auditivamente, se a rotação de marcha lenta está estabilizada. Em caso positivo, a inspeção deve prosseguir sem a necessidade de registro da rotação. Caso o inspetor verifique que a rotação de marcha lenta não está estável, o veículo deverá ser REJEITADO por “Funcionamento irregular do motor”.

17. Antes das medições o analisador de gases deve garantir concentrações residuais de HC inferiores a 20 PPM, efetuando medições antes de inserir a sonda no tubo de escapamento.

18. Para a execução das medições de emissões de gases, o inspetor deverá seguir a seqüência abaixo descrita:

a) O veículo deve estar posicionado de maneira perpendicular ao plano do solo, com suas rodas apoiadas no solo, e com o motor em marcha lenta.

b) Antes da realização da medição de gases o inspetor deve se certificar de que o veículo esteja com o acelerador na posição de repouso.

c) Posicionar a sonda em dispositivo equivalente aos apresentados nas figuras V.1 a V.3 abaixo, que permitam que a tomada da amostra não seja afetada pela entrada de ar externo ou pelos pulsos da exaustão dos gases do motor.

Figura V.1 - Extensão com sonda móvel e coifa flexível

d) O tubo extensor reto deve possuir, pelo menos, 400 mm de comprimento e diâmetro máximo de 60 mm, onde deve ser posicionada a sonda de amostragem, seja pela extremidade de saída ou incorporada no tubo extensor. O extensor deve ser ajustado à ponteira do tubo de escapamento por meio de acoplamento flexível, que amorteça as vibrações do escapamento e as pulsações dos gases e seja estanque à entrada de ar externo.

e) Outras configurações podem ser usadas, desde que possibilitem tomadas de amostra representativa e resultados equivalentes aos obtidos com a configuração recomendada.

f) Posicionada a sonda no dispositivo de captação dos gases descrito acima, o equipamento analisador de gases deve efetuar medição de CO, CO2 e HC em regime de marcha lenta enquanto registra o valor médio dessa rotação e enviar os resultados ao computador de gerenciamento da inspeção que os registrará e calculará o fator de diluição dos gases de escapamento do veículo. Para assegurar o correto posicionamento da sonda, o analisador de gases deve interromper a medição se o valor medido de CO2 for inferior a 3%.

g) Se o valor encontrado para a rotação de marcha lenta estiver fora da faixa especificada o veículo será reprovado. Para a reprovação por rotação o inspetor deverá confirmar o valor medido a fim de se evitar reprovação indevida por falha de medição.

h) Se o fator de diluição resultar superior a 2,5 o posicionamento da sonda de amostragem deve ser verificado e o ensaio reiniciado. Caso persista o valor elevado para a diluição, na segunda tentativa, o veículo deve ser reprovado, exceto nos casos especialmente autorizados em razão de dificuldades na adaptação da sonda ao tubo de escapamento. Para efeito da correção dos valores medidos de CO e HC, quando o fator de diluição resultar em valor inferior à unidade, o mesmo deverá ser arredondado para 1,0.

i) Em qualquer etapa das medições, se a emissão de HC for superior a 5000 ppm o ensaio deve ser interrompido para não contaminar os analisadores e o veículo será reprovado.

j) Se os valores corrigidos de CO e HC não atenderem aos padrões de emissão estabelecidos, o motor deve ser acelerado rapidamente por três vezes consecutivas, retornar para o regime de marcha lenta e nova medição deve ser realizada. Na eventualidade de os novos valores corrigidos de CO e HC também não atenderem aos limites estabelecidos, o veículo será REPROVADO.

k) Em caso de atendimento aos limites de emissão e de velocidades angulares de marcha lenta, e de o veículo ter sido aprovado na inspeção visual e não tiver sido designado para medição de ruídos com MNS o mesmo será APROVADO, sendo emitido o Certificado de Aprovação do Veículo. Em caso contrário, o veículo será REPROVADO, sendo emitido o Relatório de Inspeção do Veículo.

l) Se o veículo na condição acima e encaminhado para a medição de ruídos com MNS atender os limites de ruídos especificados será APROVADO sendo emitido o Certificado de Aprovação do Veículo. Em caso contrário, o veículo será REPROVADO, sendo emitido o Relatório de Inspeção do Veículo.

m) Os veículos derivados de motociclos deverão ter a emissão dos gases de exaustão medida de forma similar à estabelecida para os veículos dos quais derivam.

19. O Certificado de Aprovação do Veículo deverá informar os limites e os valores obtidos nas medições.

20. O Relatório de Inspeção do Veículo deverá informar os limites e os valores obtidos nas medições e os itens não atendidos na inspeção visual, quando se tratar de REPROVAÇÃO, ou os itens não atendidos na pré-inspeção visual, quando se tratar de REJEIÇÃO.

21. Os veículos aprovados deverão receber, além do Certificado de Aprovação do Veículo, um selo com código de barras identificador da inspeção.

ANEXO VI

PROCEDIMENTOS PARA A MEDIÇÃO DE RUÍDO

1. Este procedimento destina-se à verificação da conformidade de veículos em uso com os níveis de ruído estabelecidos para veículos em uso e adapta a Norma NBR 9714 às condições de trabalho existentes nos Centros de Inspeção de Veículos para a medição do ruído emitido nas proximidades do sistema de escapamento na condição parado.

2. Designação para medição de ruído

2.1. A inspeção de veículos em uso para determinar a sua conformidade com as exigências de controle de ruído deve iniciar por uma inspeção visual para que o inspetor verifique se há ocorrência de anormalidades tais como a ausência de componentes, peças defeituosas, corroídas ou não originais e com características não aplicáveis ao modelo ou versão do veículo.

2.2. Em seguida deve ser realizada, por inspetor devidamente treinado, uma pré-análise auditiva para verificar se o veículo apresenta timbres e níveis de ruído considerados anormais. Caso o inspetor verifique na pré-análise auditiva alguma anomalia, o veículo deve ser submetido à medição do ruído na condição parado para a confirmação da avaliação inicial quanto à sua desconformidade.

2.3. As análises acima descritas devem ser feitas durante a inspeção de gases a que é submetido o veículo e caso seja constatada a necessidade da medição através de um MNS,conforme anexo III, IV ou V, após a conclusão da medição de gases o veículo deve ser encaminhado para o local adequado para isso designado.

2.4. O ensaio na condição parado será também aplicado, aleatoriamente, aos veículos não selecionados, para auditoria do processo e verificação da habilidade do inspetor.

3. Aparelhagem

3.1. O instrumento de medição deve ser um medidor de nível de som (MNS), ou um sistema de medição equivalente, cujas características devem estar de acordo com a IEC 651, referente ao tipo 1 (tipo de precisão) ou com a IEC 61672:2003 referente ao tipo 2, previamente calibrado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial - INMETRO ou por laboratórios pertencentes à Rede Brasileira de Calibração - RBC.

3.2. Se um dispositivo de proteção contra o vento for utilizado, seu efeito sobre a exatidão da medição deve ser levado em conta de acordo com as indicações do fabricante.

3.3. O MNS deve operar na curva de ponderação "A" e a sua característica dinâmica deve operar na condição de resposta rápida ("F").

3.4 Antes da primeira medição do dia e sempre que o equipamento for religado ou houver mudanças bruscas de temperatura ambiente deve-se efetuar uma verificação da escala do MNS com um calibrador fixo em 94dB(A). O valor encontrado deve ser armazenado no sistema como o “valor antes do último ajuste” e a escala do MNS deve ser reajustada para 94 dB(A), seguindo-se as instruções do fabricante. O órgão ambiental pode solicitar verificações periódicas adicionais caso seja demonstrado estatisticamente a sua necessidade para assegurar a exatidão dos resultados.

3.5. O instrumento medidor deve ter comunicação eletrônica para o registro das medições de ruído e seu armazenamento em tempo real, nos instantes determinados pelo equipamento para a desaceleração e a reaceleração, bem como armazenar os dados necessários à rastreabilidade do ensaio e a sua conexão com a identificação do veículo e do inspetor.

3.6. O equipamento completo deve ser dotado de software que conduza o ensaio orientando o inspetor quanto aos momentos adequados para a aceleração e desaceleração do motor, indicando a RPM do motor, minimizando a possibilidade de interferência do inspetor sobre os resultados do ensaio.

3.7. O software do equipamento também deve realizar a análise estatística dos níveis sonoros medidos em cada condição, para a validação do ensaio conforme prescrito nos itens 6.2.4 e 6.2.5. e emitir o laudo final do ensaio com as características requeridas pelo Programa de Inspeção e Manutenção – I/M-SP.

4. Condições e local de ensaio

4.1. . O local de ensaio deve consistir em uma área plana de concreto, asfalto ou outra superfície equivalente. Caso o local seja aberto, seus limites devem distar pelo menos 1,0m das extremidades do veiculo, não havendo objetos próximos que possam afetar significativamente a leitura do MNS. Caso seja coberto ou fechado, deve ser acusticamente adequado, o que deve ser comprovado mediante comparação de medições de veículos neste local e em outro em condições isentas de interferências e, se for necessário, seus limites devem ser ampliados e distar pelo menos 3,0m das extremidades do veiculo.

4.2. Durante a medição do ruído do escapamento, o microfone deve estar a uma distância maior que 1,0m da guia de calçada ou qualquer outro obstáculo e nenhum observador deve estar a menos de 1m do microfone durante a inspeção.

5 Condições atmosféricas e ruído ambiente

5.1. As medições não devem ser efetuadas em condições de tempo adversas e rajadas de vento não devem afetar o resultado da avaliação.

5.2. É recomendável que o nível do ruído ambiente seja no mínimo 10 dB(A) menor do que os níveis medidos durante o ensaio. Caso esta condição não seja atendida, e o resultado seja superior ao limite estabelecido, este pode ser corrigido de acordo com o item 6.2.8.

6. Execução do ensaio

6.1. Posicionamento do veículo e do microfone

6.1.1. O veículo deve ser posicionado na área de ensaio, com o motor em sua temperatura normal de trabalho e a alavanca de mudança das marchas na posição neutra e sem o acionamento da embreagem.

6.1.2. Os analisadores de ruído devem ser posicionados na altura da saída do tubo de escapamento (ou a 20 cm mínimo do solo quando esta altura for menor), a 50 cm de distância da sua extremidade e a 45°±10°do eixo do tubo, utilizando-se um gabarito conforme figura VI.1.

6.1.3. A menos que indicado pelo fabricante, o eixo de referência do microfone para condições de campo livre (ver IEC 651) deve ser sempre paralelo à superfície do local de ensaio (inclusive no caso de a altura do orifício de saída dos gases de escapamento ser menor que 0,2 m) e fazer um ângulo de 45°±10° com o plano vertical que contém a direção do fluxo de gases e posicionado conforme mostrado na figura VI.2.

6.1.4. Na medida da altura do microfone em relação ao solo e dos demais comprimentos é permitido um erro máximo de 0,05 m (ver figura VI.2).

6.1.5. Para veículos providos de um único silencioso e duas ou mais saídas distanciadas de 0,3 m ou menos, somente a posição do microfone referida ao orifício de saída mais próximo ao lado externo do veículo deve ser usada ou, quando o mesmo não puder ser determinado, o orifício de saída mais alto da superfície do local do ensaio deve ser o escolhido;

6.1.6. Para veículos com saídas de escapamento conectadas a silenciosos independentes, ou a um único silencioso porém distanciadas em mais de 0,3 m, deve ser feito um ensaio para cada saída, como se ela fosse a única, e o maior resultado deve ser o considerado.

6.1.7. Para veículos com tubo de escapamento vertical, o microfone deve ser posicionado na altura do orifício de escapamento, orientado para o mesmo e com seu eixo na horizontal, a uma distância de 0,5m a partir do lado do veiculo mais próximo do orifício de saída dos gases.

6.1.8. Quando o microfone não puder ser posicionado conforme a figura VI.2, devido à presença de obstáculos que façam parte do veículo, tais como: roda sobressalente, reservatório de óleo, bateria, etc., o microfone deve ser posicionado a uma distância maior que 0,5m do obstáculo mais próximo e seu eixo de referência, para condições de campo livre deve ser orientado no sentido do orifício do escapamento, em um ponto em que a influência provocada pelos obstáculos mencionados acima seja mínima.

6.2. Condições de operação do motor

6.2.1. O motor deve ser estabilizado em marcha lenta, para a medição do ruído nesta condição (RML), em seguida acelerado até a RPM máxima de ensaio, definida em 6.2.2, e bruscamente desacelerado a partir desta velocidade angular para a condição de marcha lenta novamente. A medição do nível máximo de ruído (Racel) deve iniciar-se por um breve período durante a condição de velocidade angular máxima constante e continuar por toda a desaceleração. Somente o maior valor deve ser anotado.

6.2.2. Para a execução das medições de ruído, o motor deve ser acelerado até a rotação de ensaio, sendo admitida uma variação máxima de +50 RPM e -200 RPM.

a) Para todos os veículos automotores, a rotação de ensaio é a especificada pelo fabricante, exceto nos casos citados nos incisos “b”, “c”, e “d”, a seguir;

b) Para motores de motociclos e assemelhados cuja rotação de ensaio não tenha sido informada pelo fabricante a rotação de teste será de 3000 RPM;

c) No caso da velocidade angular para o ensaio ser desconhecida, o ensaio de ruído de veículos leves com motor do ciclo Otto deverá ser realizado sob as seguintes RPM:

* 2500rpm para veículos leves anteriores a 1997;

* 3000rpm para os veículos leves de 1997 em diante;

d) No caso da velocidade angular para o ensaio ser desconhecida, o ensaio de ruído de veículos com motor do ciclo Diesel deverá ser realizado a 60% da RPM máxima livre.

6.2.3. A avaliação do ruído de um veículo, em local sujeito a interferências de ruído externo ao local do ensaio, deve considerar pelo menos 6 (seis) medições dos níveis mínimos de ruído com o motor ligado em marcha lenta (“RML”), intercaladas com 5 (cinco) medições dos níveis máximos a partir da condição acelerada (“RAcel”) e 2 (duas) medições do nível do ruído ambiente (“RAmb”) realizadas imediatamente antes e depois do ensaio feitas com o motor desligado e através de uma amostragem do nível de ruído equivalente por um período de 10 segundos, como indica a seqüência: Ramb1 – RML1 – RAcel1 - RML2 – RAcel2 - RML3 – RAcel3 - RML4 – RAcel4 – RML5 – RAcel5 – RML6 - Ramb2, ilustrada na figura VI.3.

6.2.4. O resultado do ensaio é dado pela mediana dos valores máximos (“RAcel“), desde que os níveis medidos imediatamente acima e abaixo da mediana não difiram em mais de 2 dB(A), identificando e eliminando desta forma as leituras afetadas de interferências de ruído externo;

6.2.5. Caso a variação acima exceda 2 dB(A), pode-se acrescentar duas ou quatro medições adicionais em aceleração e as correspondentes em marcha lenta, num mesmo ensaio, até que os níveis medidos imediatamente acima e abaixo da nova mediana de todos os valores máximos não difiram em mais de 2dB(A), para que o ensaio seja considerado válido. Se após as quatro medições adicionais não forem encontradas as condições para validação do ensaio, o mesmo será considerado inválido e deverá ser repetido.

6.2.6. O nível base de ruído ambiente é definido como o percentil de 20% (P20) de todos os níveis mínimos de ruído – 6 a 10 medidos em marcha lenta (“RML”), juntamente com os dois níveis medidos com o motor desligado (“Ramb1” e “Ramb2”) -, todos medidos na mesma seqüência de ensaio.

6.2.7. Caso a diferença entre a mediana dos ruídos máximos e o nível base de ruído ambiente definido em 6.2.6. seja inferior a 10 dB(A) e superior a 3 dB(A) e esta mediana exceder o limite aplicável, é permitida a utilização da fórmula abaixo para a correção (também representada pela curva da figura VI.4), subtraindo o ruído ambiente para a determinação da efetiva emissão sonora do escapamento do veículo.

Esta curva é gerada a partir da fórmula de subtração de fontes sonoras:

7. Resultado da Inspeção

7.1. Caso seja constatada alguma anormalidade no veículo durante a medição de ruído, o veículo será considerado REJEITADO.

7.2. Se a mediana determinada em 6.2.4. e 6.2.5. ou a mediana corrigida segundo 6.2.7. resultar inferior ao limite aplicável e não for constatada nenhuma anormalidade durante a medição de ruído, o veículo será considerado como APROVADO no ensaio.

7.3. Se o resultado do ensaio for superior ao limite estabelecido, o veículo será considerado REPROVADO.

7.4. Os limites aplicáveis são os constantes no anexo II.

PORTARIA 129/10 - SVMA

REPUBLICAÇÃO

-Republicado novamente, por ter saído com incorreções no DOC de 24/12/2010, pag. 23:

Portaria nº 129/SVMA-G/2010 – EDUARDO JORGE MARTINS ALVES SOBRINHO, Secretário Municipal de Verde e do Meio Ambiente, autoridade municipal do Sistema Nacional do Meio Ambiente, no uso de suas atribuições legais e de acordo com a Lei Orgânica do Município de São Paulo, com a Lei Municipal nº 11.426/93 e com o Decreto Municipal nº 42.833/2003 e,

CONSIDERANDO que o Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso – I/M-SP, instituído pela Lei Municipal nº 11.733/95, alterada pela Lei Municipal nº 12.157/96 e Lei Municipal nº 14.717/08, visa à avaliação da conformidade dos veículos em uso com suas especificações originais e foi implantado conforme Decreto Municipal nº 49.463/08 e revogado pelo Decreto Municipal nº 50.232/08;

CONSIDERANDO que o Decreto Municipal nº 50.530/2009 instituiu na SVMA a Comissão de Acompanhamento e Fiscalização do Contrato de Concessão de Serviços de Implantação e Execução do Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso no Município de São Paulo – I/M-SP;

CONSIDERANDO que a Lei nº 10.203 de 22 de fevereiro de 2001 estabelece que compete ao Poder Público Municipal, dos municípios com frota total igual ou superior a três milhões de veículos, no desenvolvimento de seus Programas estabelecer processos e procedimentos diferenciados, bem como limites e periodicidades mais restritivos, em função do nível de comprometimento do ar;

CONSIDERANDO que a Portaria Normativa nº 8 do IBAMA de 27 de abril de 2009 Autoriza a comercialização do estoque de passagem de motociclos e similares de cada empresa solicitante detentora de LCM válidas para as fases PROMOT II para veículos produzidos ou importados até 31 de março de 2009;

CONSIDERANDO a publicação da Resolução CONAMA nº 418/2009, regulamentada pela Instrução Normativa IBAMA nº 06/2010 que estabelece os prazos de implantação do programa e requisitos técnicos para a avaliação do estado de manutenção dos veículos em uso;

RESOLVE:

Art. 1º. São objetos da inspeção anual de que trata o Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso - I/M-SP, instituído pela Lei nº 11.733, de 27 de março de 1995, alterada pelas Leis nº 12.157, de 9 de agosto de 1996, e nº 14.717, de 17 de abril de 2008, as seguintes classes de veículos automotores, independentemente do sistema de propulsão e do combustível utilizados:

I - ônibus, microônibus, vans e demais veículos similares usados para o transporte público de passageiros;

II - caminhões e demais veículos similares usados para o transporte de cargas;

III - camionetas de uso misto, vans, peruas, utilitários, picapes e automóveis;

IV - motocicletas, motonetas e triciclos de uso urbano;

Parágrafo único. Ficam isentos da inspeção ambiental veicular os veículos equipados com motor dois tempos, veículos movidos apenas por gás metano, veículos híbrido (movido por motor a combustão interna e elétrico) veículos de coleção, os veículos concebidos unicamente para aplicações militares, agrícolas, de competição, tratores, máquinas de terraplenagem e pavimentação e outros de aplicação ou de concepção especial sem procedimentos específicos para obtenção de Licença para Uso da Configuração de Veículo ou Motor – LCVM.

Art. 2º. A frota-alvo a ser inspecionada, será a totalidade da frota registrada no Município de São Paulo, independentemente do sistema de propulsão e do combustível ou ano de fabricação.

Art. 3º. Os veículos cujo ano de fabricação é o mesmo do ano em exercício, ou o ano de fabricação é o ano anterior, e realizou seu primeiro licenciamento no ano em exercício, estão dispensados da inspeção.

Art. 4º. Para os veículos de todos os tipos, as inspeções referentes ao ano em exercício deverão ser realizadas com antecedência de até 90 (noventa) dias da data limite para o licenciamento, sendo que o agendamento para a inspeção será liberado 120 dias antes da data limite para o licenciamento.

Parágrafo Único. Após a data limite de inspeção os proprietários de veículos poderão agendar a inspeção ambiental veicular a qualquer momento, uma vez que a não realização da inspeção ambiental veicular impedirá o licenciamento do veículo, sujeitando-o às penalidades cabíveis.

Art. 5º. Prazo limite para a realização da inspeção ambiental veicular para cada ano em exercício será até 31 de janeiro do ano subseqüente,

§ 1º Os veículos que não realizaram a inspeção ambiental veicular ou não foram aprovados para um determinado ano exercício, de acordo com o prazo estipulado no “caput” deste artigo, serão bloqueados pelo Sistema de Gestão do Programa. Para a realização da inspeção do ano exercício subseqüente, o proprietário pleiteará o desbloqueio por intermédio de procedimento a ser regulamentado pela SVMA.

§ 2º Para atendimento do prazo estipulado no “caput” deste artigo, a Concessionária poderá interromper a emissão de boletos de pagamento da tarifa, em data anterior ao prazo limite de inspeção, a fim de melhor adequar o atendimento.

Art. 6º - O veiculo que não realizar a inspeção ambiental veicular, terá seu licenciamento bloqueado e estará sujeito às penalidades cabíveis.

Art. 7º - A tarifa a ser cobrada dos proprietários de veículos, pela Concessionária para a realização da inspeção ambiental veicular para cada ano exercício será fixada em portaria específica desta Secretaria, junto com o calendário de inspeção.

§ 1º Para a inspeção ambiental veicular do ano exercício, a tarifa será recolhida em qualquer banco conveniado com a Concessionária. Não será realizada inspeção sem que haja o devido pagamento e agendamento.

§ 2º Para cada tarifa paga, o proprietário terá direito a uma inspeção e no caso de reprovação/rejeição, a uma única reinspeção, desde que realizada no prazo de 30 dias corridos, a contar da data da referida inspeção, desde que observado o prazo limite previsto no Art. 5º.

§ 3º Em caso da necessidade da realização de uma reinspeção após o prazo estabelecido no § 2º, ou de 2ª reprovação/rejeição a tarifa deverá ser recolhida novamente. Não será realizada reinspeção sem que haja o devido agendamento.

Art. 8º. Os veículos do ciclo diesel deverão ser inspecionados de acordo com a metodologia e limites estabelecidos nos Anexos II, III e VII desta Portaria, no que diz respeito a emissões de gases e ao Anexo VI e VII no que diz respeito a ruído.

Art. 9º. Os veículos do ciclo Otto deverão ser inspecionados de acordo com a metodologia e limites estabelecidos nos Anexos II e IV desta Portaria, no que diz respeito a emissões de gases e ao Anexo VI e VIII no que diz respeito a ruído.

Art. 10. Os motociclos e motonetas deverão ser inspecionados de acordo com a metodologia e limites estabelecidos nos Anexos II e V desta Portaria, no que diz respeito a emissões e ao Anexo VI e IX no que diz respeito a ruído.

Art. 11. A aprovação na inspeção ambiental veicular realizada no âmbito do Programa I/M-SP será atestada por meio de certificado e de selo emitidos pela Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente e fornecidos pela Concessionária dos serviços de inspeção.

§ 1º. O selo referido no “caput” deste artigo será afixado pelo agente da Concessionária dos serviços de inspeção no pára brisa dianteiro do veículo ou, se não for possível, em local adequado e passível de fiscalização.

§ 2º. No caso de aprovação, na inspeção será emitido Certificado de Aprovação, a ser entregue ao condutor do veículo.

§ 3º. No caso de reprovação ou rejeição será emitido Relatório de Inspeção que indique o(s) motivo(s) de rejeição ou reprovação, conforme estabelecido nos respectivos procedimentos constantes dos Anexos desta Portaria, a ser entregue ao condutor do veículo.

Art. 12 - Os proprietários de veículos que necessitarem de reposição do selo, do certificado ou de ambos deverão requerer a respectiva autorização, protocolando junto à SVMA, mediante o pagamento de preço público, segundo tabela própria da Municipalidade, o requerimento do pedido com os seguintes documentos:

I – cópia simples dos documentos pessoais (RG, CIC ou CNH) do proprietário do veículo ou arrendatário mercantil.

II – cópia simples do CRLV do veículo;

III – Contrato Social (no caso de pessoa Jurídica);

IV – Procuração com firma reconhecida em Cartório (nos casos em que o proprietário ou arrendatário mercantil derem poderes à 3ª pessoa);V – cópia simples da Nota Fiscal da compra do novo pára-brisa do veículo (reposição da 2ª Via do Selo);

VI – cópia simples do Boletim de Ocorrência em casos de roubo ou furto.

§ 1º Após o deferimento do pedido de reposição de Selo, Certificado ou, ambos, pela SVMA, o proprietário do veículo deverá realizar o seguinte procedimento:

I – Para a 2ª Via do Selo, o proprietário ou arrendatário mercantil (admitindo-se a realização do ato por procurador) deverá comparecer à SVMA para retirar a autorização da reposição do Selo, e em seguida agendar junto à Concessionária, a execução do serviço.

II – Para a 2ª Via do Certificado o proprietário ou arrendatário mercantil (admitindo-se a realização do ato por procurador) deverá comparecer à SVMA para receber em mãos o documento requisitado.

Art. 13 - Fica estabelecida a inspeção viária como instrumento para a inspeção de veículos automotores, durante a circulação em vias de tráfego.

Art. 14 - O veículo detectado pela inspeção viária será convocado para no prazo de 30 dias contados do recebimento da intimação, proceder à inspeção veicular ambiental do veículo, de modo a atestar que os ruídos e gases emitidos estão compatíveis com os níveis estabelecidos nesta Portaria em centros de inspeção fixos.

§ 1º Após a aprovação na inspeção veicular ambiental, o veículo mencionado no “caput” deste artigo, estará liberado da inspeção prevista no calendário do ano em exercício.

§ 2º. O veículo poderá ser convocado todas as vezes que for detectado pela inspeção viária, independentemente de ter sido aprovado anteriormente.

Art. 15- O proprietário do veículo convocado, para agendamento da inspeção ambiental, seguirá o procedimento normal para realizar a inspeção ambiental veicular.

Art. 16 - O veiculo detectado pela inspeção viária, que não efetuar a inspeção ambiental veicular, terá seu licenciamento bloqueado e estará sujeito às penalidades cabíveis.

Art.17 Competirá à Comissão de Acompanhamento e Fiscalização do Contrato de Concessão de Serviços de Implantação e Execução do Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso do Município de São Paulo – I/M-SP, a fiscalização do disposto nesta Portaria, aplicando-se os dispositivos da legislação ambiental vigente.

Art. 18 - O disposto na Portaria 147/SVMA-G/2009 terá validade até o término do exercício de 2010, que se encerra em 31 de janeiro de 2011.

Parágrafo Único – O Anexo VI da Portaria 147/SVMA-G/2009, fica substituído desde já pelo Anexo VII desta Portaria.

Art. 19 - Esta Portaria entrará em vigor na data de sua publicação, revogando-se quaisquer disposições em contrário.

Eduardo Jorge Martins Alves Sobrinho

Secretário Municipal

Secretaria do Verde e do Meio Ambiente

ANEXO I

DEFINIÇÕES

Alterações no Sistema de Escapamento: alterações visualmente perceptíveis no sistema de escapamento (estado avançado de deterioração, componentes soltos, furos, entradas falsas de ar etc.) que impossibilitem ou afetem a medição dos gases de escapamento ou que comprometam o funcionamento do motor ou do sistema de controle de emissão.

Alterações nos Itens de Controle de Emissão: alterações visualmente perceptíveis (ausência, desconformidade com as especificações originais, inoperância ou estado avançado de deterioração) de componentes e sistemas de controle de emissão.

Assistente técnico: é o funcionário que auxilia o inspetor e faz a interface com o usuário, conduz o veículo, orienta e dá explicações sobre os procedimentos e resultados. Ele não participa nem interfere no ensaio e não responde pelo resultado.

Centros de Inspeção: locais construídos e equipados com a finalidade exclusiva de inspecionar a frota de veículos em circulação de modo seriado, quanto à emissão de poluentes, ruído e segurança.

Hidrocarbonetos: total de substâncias orgânicas, incluindo frações de combustível não queimado e subprodutos resultantes da combustão, presentes no gás de escapamento e que são detectados pelo detector de infravermelho para HC, expresso como normal hexano, em partes por milhão em volume - ppm.

Inspetor de emissões veiculares: é o técnico que realiza o ensaio, faz a entrada de dados no sistema, instala os equipamentos, acelera o veículo, expede o relatório e registra e cola o selo no veículo.

Item de controle de emissão: componente ou sistema desenvolvido especificamente para o controle de emissão de poluentes e/ou ruído. Considera-se como tal os sensores necessários ao gerenciamento eletrônico do motor, o conversor catalítico (catalisador), filtros de partículas (DPF), os dispositivos limitadores de fumaça (LDA), os sistemas fechados de recirculação (forçada ou não) de gases do cárter (PCV) e de recirculação de gases do escapamento (EGR), o sistema de controle de emissões evaporativas, abafadores e silenciadores e outros, definidos a critério do órgão responsável pelo gerenciamento do Programa I/M.

Itens de ação indesejável: são quaisquer peças, componentes, dispositivos, sistemas, softwares, lubrificantes, aditivos, combustíveis e procedimentos operacionais em desacordo com a homologação do veículo, que reduzam ou possam reduzir a eficácia do controle da emissão de ruído e de poluentes atmosféricos de veículos automotores, ou produzam variações acima dos padrões ou descontínuas destas emissões em condições que possam ser esperadas durante a sua operação em uso normal.

LIM (Lâmpada indicadora de mau funcionamento): é o meio visível que informa ao condutor do veículo um mau funcionamento do sistema de controle de emissões

Marcha lenta - ML: regime de trabalho em que a velocidade angular do motor especificada pelo fabricante deve ser mantida durante a operação do motor sem carga e com os controles do sistema de alimentação de combustível, acelerador e afogador, na posição de repouso.

Marcha lenta acelerada - MLA: regime de trabalho em que a velocidade angular do motor é mantida a 2500 rpm ou em outra velocidade angular especificada pelo fabricante, acima de 2000 rpm, sem carga e sem uso do afogador, quando existente.

Medidor de Nível de Som (MNS): equipamento destinado a efetuar medição da pressão sonora provocada por uma fonte de ruído e que fornece medidas objetivas e reprodutíveis do nível do som, normalmente expressa em decibéis (dB).

Motociclo: qualquer tipo de veículo automotor de duas rodas, incluídos os ciclomotores, motonetas e motocicletas.

Motor de dois tempos: motor cujo ciclo de funcionamento compreende duas fases (combustão-exaustão e admissão-compressão);

Motor de quatro tempos: motor cujo ciclo de funcionamento compreende quatro fases distintas (admissão, compressão, combustão e exaustão);

Motor do ciclo Diesel: motor que funciona segundo o princípio de ignição por compressão.

Motor do ciclo Otto: motor que possui ignição por centelha.

Opacidade: medida de absorção de luz sofrida por um feixe luminoso ao atravessar uma coluna de gás de escapamento, expressa em m-1, entre os fluxos de luz emergente e incidente.

Opacímetro: aparelho que mede, de maneira contínua, a opacidade dos gases de escapamento emitidos pelos veículos.

Peso Bruto Total - PBT: peso indicado pelo fabricante para condições específicas de operação, baseado em considerações sobre resistência dos materiais, capacidade de carga dos pneus etc., conforme NBR 6070.

Potência máxima: potência efetiva líquida máxima, conforme NBR ISO-1585, expressa em kW (quilowatts).

Programa I/M: Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso, que tem por objetivo realizar de forma sistemática e padronizada a medição da emissão de poluentes atmosféricos e ruído, em veículos automotores para identificar desconformidades do veículo com as especificações originais que interfiram nessas emissões.

Ruído excessivo: ruído mais intenso que o ruído típico de um dado modelo de veículo, segundo a percepção auditiva e experiência do inspetor.

Sensores: são os dispositivos que medem as variáveis primárias de controle do motor (rotação, temperaturas, pressões, oxigênio no gás de escapamento etc.) e as transmitem para o módulo de controle do motor.

Sistema de controle de emissões: significa o conjunto de componentes, inclusive o módulo de gerenciamento eletrônico do motor, e todo e qualquer componente relativo aos sistemas de alimentação de combustível, de ignição, de admissão, exaustão ou controle de emissões evaporativas que fornece ou recebe sinais deste módulo com função primordial de controlar a emissão de poluentes.

Sistema de escapamento: conjunto de componentes compreendendo o coletor de escapamento, tubo de escapamento, câmara(s) de expansão, silencioso(s) e, quando aplicável, conversor(es) catalítico(s), filtro(s) de partículas e outros sistemas de pós-tratamento de gás de escapamento e ruído.

Sistema de redução de ruídos: dispositivos empregados com a finalidade de reduzir o ruído emitido pelo veículo, podendo ser constituído de barreiras ou isolamentos acústicos até encapsulamentos de componentes do sistema de propulsão do veículo e sistemas de cancelamento eletrônico de ruídos.

Valores medidos de emissão em marcha-lenta: média dos valores de medição instantâneos e consecutivos registrados pelos analisadores de gases ao longo dos últimos cinco segundos, das emissões de CO e HC no regime de marcha-lenta e em marcha lenta acelerada.

Vazamentos: vazamentos de fluídos do motor, do sistema de alimentação de combustível e de gás de escapamento.

Veículo bi-combustível: Veículo com dois tanques distintos para combustíveis diferentes, excluindo-se o reservatório auxiliar de partida.

Veículos derivados de motociclos: veículos com três ou mais rodas que apresentam sistema de propulsão com características semelhantes às dos motociclos.

Veículo multi-combustível ou Flex: Veículo que pode funcionar com gasolina ou álcool etílico combustível ou qualquer mistura desses dois combustíveis num mesmo tanque.

Veículo REJEITADO: Veículo que apresenta condições desfavoráveis à realização dos testes de emissões.

Veículo REPROVADO: Veículos que apresentarem alterações e irregularidades na inspeção visual e/ou na inspeção de gases, e/ou de opacidade e/ou de ruído.

ANEXO II – LIMITES DE EMISSÃO

1. Para os veículos com motor do ciclo Otto, os limites máximos de emissão de escapamento de COcorrigido e HCcorrigido, de diluição e da velocidade angular do motor são os definidos nas tabelas 1 e 2, abaixo:

Tabela 1 – Limites máximos de emissão de COcorrigido, em marcha lenta e a 2500rpm para veículos automotores com motor do ciclo Otto:

Ano de fabricação Limites de COcorrigido (%)

Gasolina Álcool Flex Gás Natural

Todos até 1979; (a) 6,0 6,0 - 6,0

1980 - 1988 5,0 5,0 - 5,0

1989 4,0 4,0 - 4,0

1990 e 1991 3,5 3,5 - 3,5

1992 – 1996 (b) 3,0 3,0 - 3,0

1997 - 2002 1,0 1,0 - 1,0

2003 a 2005 0,5 0,5 0,5 1,0

2006 em diante 0,3 0,5 0,3 1,0

Obs.:Para os casos de veículos que utilizam combustível liquido e gasoso, serão considerados os limites de cada combustível.

Tabela 2 – Limites máximos de emissão de HCcorrigido, em marcha lenta e a 2500 rpm para veículos com motor do ciclo Otto:

Ano de fabricação Limites de HCcorrigido (ppm de hexano)

Gasolina Álcool Flex Gás Natural

Gasolina Álcool Flex Gás Natural

Até 1979; (a) 700 1100 - 700

1980 - 1988 700 1100 - 700

1989 700 1100 - 700

1990 e 1991 700 1100 - 700

1992 – 1996 (b) 700 700 - 700

1997 - 2002 700 700 - 700

2003 a 2005 200 250 200 500

2006 em diante 100 250 100 500

Obs.: Para os casos de veículos que utilizam combustíveis liquido e gasoso, serão considerados os limites de cada combustível.

(a) Inclui os veículos enquadrados no Art.12 da Portaria IBAMA 167/97

(b) Inclui os veículos leves comerciais nacionais ou produzidos nos países do MERCOSUL, com massa total máxima autorizada maior que 2800 kg, conforme Resolução CONAMA 15/95.

1.1. A velocidade angular de marcha lenta deverá ser estável dentro de ± 100 rpm e não exceder os limites mínimo de 600 e máximo de 1200 rpm ou o especificado pelo fabricante.

1.2. A velocidade angular em regime acelerado de 2500 rpm deve ter tolerância de ±300 rpm;

1.3. O fator de diluição dos gases de escapamento deve ser igual ou inferior a 2,5. No caso do fator de diluição ser inferior a 1,0, este deverá ser considerado como igual a 1,0, para o cálculo dos valores corrigidos de CO e HC.

2. Para os motociclos e similares, com motor do ciclo Otto, os limites máximos de emissão de escapamento de COcorrigido e HCcorrigido, de diluição e da velocidade angular do motor são os definidos na tabela 3 abaixo:

Tabela 3 – Limites máximos de emissão de COcorrigido e HCcorrigido, em marcha lenta para motociclos e veículos similares com motor do ciclo Otto:

Ano de fabricação Cilindrada(*) CO (%) HC (ppm)

Até 2002 Todas 7,0 3.500

2003 a 2009 <250 cc 6,0 2.000

?250 cc 4,5 2.000

(*) Cilindrada é o valor especificado da cilindrada nominal arredondado para dezena mais próxima, dentro de ± 5 cc.

2.1. A velocidade angular de marcha lenta deverá ser estável dentro de uma faixa de 300 rpm e não exceder os limites mínimo de 700 e máximo de 1400 rpm, ou o especificado pelo fabricante.

2.2. O fator de diluição dos gases de escapamento deve ser igual ou inferior a 2,5. No caso do fator de diluição ser inferior a 1,0, este deverá ser considerado como igual a 1,0, para o cálculo dos valores corrigidos de CO e HC.

3. Para os veículos automotores do ciclo Diesel, os limites máximos de opacidade em aceleração livre são os valores certificados e divulgados pelos respectivos fabricantes, constantes no Anexo VII.

3.1. Para veículos automotores do ciclo Diesel, que não tiverem seus limites máximos de opacidade em aceleração livre divulgados pelos fabricantes, são os estabelecidos na tabela 4 e 5 abaixo:

Tabela 4 - Limites máximos de opacidade em aceleração livre de veículos não abrangidos pela Resolução CONAMA 16/95 (anteriores a ano-modelo 1996)

Tipo de Motor

Naturalmente Aspirado ou Turboalimentado com LDA (1) Turboalimentado

Turboalimentado com LDA (1)

2,5 m-1 2,8 m-1

(1) LDA é o dispositivo de controle da bomba injetora de combustível para adequação do seu débito à pressão do turboalimentador.

Tabela 5 - Limites de opacidade em aceleração livre de veículos a diesel posteriores à vigência da Resolução CONAMA 16/95 (ano-modelo1996 em diante)

Ano-Modelo Opacidade (m-1)

1996 - 1999 2,8

2000 e posteriores 2,3

4. Para todos os veículos automotores, nacionais ou importados, os limites máximos de ruído na condição parado são os valores certificados e divulgados pelo fabricante ou constantes dos Anexos VII, VIII ou IX.

4.1. Na inexistência desta informação, são estabelecidos os limites máximos de ruído na condição parado da tabela 6.

ANEXO III

PROCEDIMENTO DE INSPEÇÃO DE VEÍCULOS DO CICLO DIESEL

NO PROGRAMA I/M-SP

1. Depois de recepcionado no Centro de Inspeção, o veículo deve ser direcionado para uma linha de inspeção.

2. O inspetor deve registrar a placa e realizar a conferência dos dados cadastrais do veículo, junto ao órgão de trânsito.

3. Em seguida o inspetor registrará a quilometragem do veículo e certificar-se-á de que o motor do mesmo encontra-se em temperatura normal de operação.

4. A verificação da temperatura do motor poderá ser feita através de duas maneiras diferentes:

a) Da informação do instrumento de painel do próprio veículo;

b) Da leitura, por termômetro digital, da temperatura externa do bloco do motor, a qual não deve ser inferior a 60º C, evitando a medição em área muito próxima à tubulação de escapamento.

5. Antes de iniciar a inspeção, o inspetor deverá proceder a uma pré-inspeção visual, composta das seguintes etapas:

5.1 Verificar qual o tipo do ciclo de trabalho do motor do veículo, se “2 tempos” ou “4 tempos”. Se for de 2 tempos, o veículo deverá ser dispensado da inspeção.

5.2. Verificar a compatibilidade dos dados do veículo com o cadastro do DETRAN, no tocante à:

a) Cor

b) Combustível

c) Categoria

d) Marca/modelo

5.3 Verificar se o veículo se encontra apto a ser inspecionado quanto à emissão gases. Para tanto deverá verificar, se o veículo apresenta:

a) Funcionamento irregular do motor;

b) Emissão de fumaça branco-azulada ou fumaça preta visivelmente muito intensa;

c) Violação de lacres do sistema de alimentação;

d) Vazamentos aparentes de fluidos (gotejamento de óleo, combustível, água, outros fluídos);

e) Alterações, avarias ou estado avançado de deterioração no sistema de escapamento (corrosão excessiva, furos não originais, falta de componentes), que causem vazamentos ou entradas falsas de ar ou aumento do nível de ruído. Obs.: Os sistemas de escapamento ou parte destes, não originais, poderão ser admitidos, desde que não prejudiquem os padrões originais de desempenho;

f) Alterações, avarias ou estado avançado de deterioração no sistema de admissão de ar, que causem vazamentos ou entradas falsas de ar ou aumento do nível de ruído;

g) Insuficiência de combustível para a realização da medição de emissão;

h) Nível de óleo lubrificante abaixo ou acima do limite especificado;

i) Ausência de vareta medidora de óleo lubrificante;

j) A existência de qualquer anormalidade que possa apresentar risco de acidentes, ou danos aos instrumentos de medição, ao veículo ou ao inspetor durante a inspeção.

6. Constatada qualquer das irregularidades descritas no item acima, o veículo será considerado “REJEITADO” não podendo iniciar os procedimentos de medição de gases, sendo então emitido o Relatório de Inspeção do Veículo, encerrando-se a inspeção.

7. No caso do veículo não ter sido rejeitado na pré-inspeção visual, o mesmo será submetido a uma inspeção visual dos itens de controle de emissão de gases e ruído, originalmente previstos para sua marca/modelo/versão, e dos dispositivos de informação sobre o funcionamento do motor. Devem ser observados, no que couber, desde que visíveis sem qualquer desmontagem, os eventuais defeitos nos itens seguintes:

a) Sistema PCV (recirculação de gases do cárter) ausente ou danificado.

b) Fixação, conexões e mangueiras do sistema PCV, irregulares;

c) Sistema EGR (recirculação de gases de escapamento) ausente ou danificado;

d) Fixação, conexões e mangueiras do sistema EGR, irregulares;

e) Presença, tipo de aplicação e fixação dos sistemas de tratamento dos gases de escapamento, irregulares;

f) Presença, fixação e conexão elétrica de sensores, irregulares;

g) Existência de dispositivos de ação indesejável e adulterações do veículo que comprovadamente prejudiquem o controle de emissões;

h) Falta da tampa do reservatório de combustível, ou de qualquer dos reservatórios dos diversos tipos de óleo do veículo, fluido de freio ou de arrefecimento, e da direção hidráulica, quando visíveis;

i) Lâmpada (LIM) indicando funcionamento irregular do motor;

j) Avarias, ausência ou estado avançado de deterioração de encapsulamentos, barreiras acústicas e outros componentes que influenciam diretamente na emissão de ruído do veículo, previstos para a marca/modelo/versão do veículo.

8. Caso o veículo apresente pelo menos uma das irregularidades acima, o mesmo será considerado REPROVADO, mas deverá ser submetido à medição das emissões dos gases para efeito de orientação ao usuário por meio do relatório de inspeção.

9. Durante a inspeção de gases, o inspetor deverá avaliar se o veículo deve ser submetido à medição de ruído com MNS, conforme procedimento descrito no Anexo VI. O sistema informatizado também deverá selecionar aleatoriamente alguns veículos não indicados pelo inspetor para controle e auditoria do processo de inspeção. Só serão submetidos à medição de ruído (MNS), os veículos que tiverem sido aprovados na inspeção visual e na medição de gases.

10. Previamente à medição da opacidade da fumaça, o inspetor deverá verificar o número de saídas independentes do escapamento, bem como a quantidade de tipos de combustível utilizados pelo veículo, para determinar o número de ensaios. Considera-se mais de um escapamento quando os gases de escape, desde as câmaras de combustão, são expelidos por tubulações totalmente independentes sem qualquer interligação entre si.

11. No caso de dois escapamentos, deve-se considerar como resultado das medições, o que apresentar maior valor.

12. O inspetor deverá identificar as características do sistema de alimentação para a correta seleção dos limites aplicáveis para o motor, ou seja, se o mesmo é:

a) Naturalmente aspirado ou turbo alimentado com LDA (limitador de fumaça);

b) Turbo alimentado (sem LDA);

c) Para os veículos bi-combustível em modos selecionáveis de alimentação, o inspetor deve efetuar os testes em cada um dos modos.

13. Para a execução das medições da opacidade da fumaça, o inspetor seguirá a seqüência abaixo descrita, que deverá ser orientada pelo software de gerenciamento da inspeção, instalado no computador do equipamento;

13.1 Instalar o medidor de velocidade angular

13.2. Informar ao software de gerenciamento da inspeção as velocidades angulares de marcha lenta e de máxima livre (corte). A fim de preservar a integridade mecânica do veículo, acelerar lentamente o motor e observar os valores de velocidade angular atingidos, certificando-se de sua conformidade com as especificações dos fabricantes.

13.3 Para a verificação, o motor deverá funcionar sem carga para a medição e registro do valor da RPMmarcha lenta, por até 10 segundos e, em seguida, deve ser acelerado lentamente desde a rotação de marcha lenta até atingir a RPMmáx. livre, certificando-se de suas estabilizações nas faixas recomendadas pelo fabricante, com a tolerância adicional de +100 RPM e –200 RPM na RPMmax.livre e de +/- 100 RPM, para a rotação de marcha lenta;

13.4 Se o valor de velocidade angular de máxima livre registrado não atender ao valor especificado, o veículo será considerado “REPROVADO”, sendo então emitido o Relatório de Inspeção do Veículo;

13.5 Se o valor encontrado para a marcha lenta estiver fora da faixa especificada, o veículo será considerado REPROVADO, mas deverá ser submetido à medição da opacidade;

13.6 Se as velocidades angulares de marcha lenta e de máxima livre não forem conhecidas, o software de gerenciamento da inspeção poderá fazer a sua determinação de forma a constatar que o limitador de RPM está operando adequadamente, de acordo com a boa prática operacional e as características do motor. Os valores assim determinados serão a base para definição das faixas aceitáveis de medição da velocidade angular, com a tolerância adicional de +100 RPM e -200 RPM na RPMmax.livre e de +/- 100 RPM, para a rotação de marcha lenta.

13.7 Se ocorrer alguma anormalidade durante a aceleração do motor, o inspetor deverá desacelerar imediatamente o veículo, que também será considerado “REJEITADO”, por funcionamento irregular do motor, sendo então emitido o Relatório de Inspeção do Veículo;

13.8 Após a comprovação de que as rotações de marcha lenta e de corte estão conformes, o veículo estará apto a ser inspecionado com relação à opacidade da fumaça;

13.9 Posicionar a sonda do opacímetro, introduzindo pelo menos 300 mm no escapamento do veículo, com o motor em RPMmarcha lenta;

13.10 Se o operador observar que o motor apresenta emissão excessiva de fumaça preta, antes de iniciar o procedimento completo de medição, deve acelerar o motor por duas vezes até a RPMmáxima livre, inserir a sonda no tubo de escapamento e acelerar até cerca de 75% da rotação de corte, por até 5s, e verificar o valor máximo de opacidade registrado. Se esse valor for superior a 7,0 m-1, o procedimento de medição será interrompido e o veículo será considerado “REPROVADO”, sendo então emitido o Relatório de Inspeção do Veículo;

13.11 Para a realização do procedimento completo de medição da opacidade, o acelerador deverá ser acionado de modo contínuo e rapidamente (no máximo em 1s), sem golpes, até atingir o final de seu curso. Deverão ser registrados os tempos de aceleração entre o limite superior da faixa de rotação de marcha lenta e o limite inferior da faixa de rotação de máxima livre;

13.12 Manter a posição do acelerador descrita no item anterior até que o motor estabilize na faixa de rotação máxima, permanecendo nesta condição por um tempo máximo de 5 segundos. Desacionar o acelerador e aguardar que o motor estabilize na RPMmarcha lenta e que o opacímetro retorne ao valor original obtido nessa mesma condição. O valor máximo da opacidade atingido durante esta seqüência de operações deve ser registrado como a opacidade medida, juntamente com o valor da rotação máxima atingida;

13.13 Para a próxima leitura, repetir o procedimento descrito em 13.11 e 13.12 reacelerando, no máximo em 5 segundos, após a última estabilização em marcha lenta;

13.14 Se em determinada aceleração, a rotação máxima atingida estiver abaixo da faixa de rotação de corte especificada com as respectivas tolerâncias, o valor máximo de opacidade verificado não será registrado e a operação será desprezada devendo ser repetida;

13.15 Se ocorrer, em três acelerações consecutivas que a rotação máxima atingida esteja abaixo da faixa de rotação de corte especificada com as respectivas tolerâncias, o veículo será considerado “REPROVADO”, após confirmação do supervisor, sendo então emitido o Relatório de Inspeção do Veículo;

13.16 Em cada aceleração, se o tempo de elevação da rotação desde o limite superior da faixa de rotação de marcha lenta até o limite inferior da faixa de rotação de máxima livre registrado ultrapassar 4,5s, a aceleração será desconsiderada e uma nova aceleração será realizada em seu lugar (figura III.1). Se essa mesma condição ocorrer pela terceira vez durante o teste de aceleração livre, o teste será interrompido e o veículo será considerado “REJEITADO”, após confirmação do supervisor, por funcionamento irregular do motor, sendo então emitido o Relatório de Inspeção do Veículo;

13.17 O procedimento de medição descrito em 13.11 a 13.16 deve ser realizado de 4 a 10 vezes e o cálculo dos resultados deve ser efetuado conforme segue;

a) Desprezando-se a primeira aceleração para eliminação de resíduos eventualmente acumulados no escapamento, os valores de opacidade obtidos em três medições consecutivas a partir da segunda medição inclusive, devem ser analisados e só podem ser considerados válidos quando a diferença entre o valor máximo e o mínimo neste intervalo não for superior a 0,5m-1;

b) O primeiro grupo de três valores consecutivos que atenda às condições de variação determinadas no subitem acima, é considerado como o grupo de medições válidas, encerrando-se o ensaio;

c) O resultado do ensaio é a média aritmética dos três valores consecutivos válidos, assim selecionados.

14. Em caso de atendimento aos limites de emissão e de velocidades angulares previstos para a marca/modelo do motor, e de o veículo ter sido aprovado na inspeção visual e não tiver sido designado para medição de ruídos com MNS o mesmo será APROVADO, sendo emitido o Certificado de Aprovação do Veículo. Em caso contrário, o veículo será REPROVADO, sendo emitido o Relatório de Inspeção do Veículo.

14.1 Se o veículo na condição acima e encaminhado para a medição de ruídos com MNS atender os limites de ruídos especificados será APROVADO sendo emitido o Certificado de Aprovação do Veículo. Em caso contrário, o veículo será REPROVADO, sendo emitido o Relatório de Inspeção do Veículo.

15. Os veículos aprovados deverão receber, além do Certificado de Aprovação do Veículo, um selo com código de barras identificador da inspeção, que deverá ser afixado em lugar visível e de difícil transposição para outro veículo.

16. O Certificado de Aprovação do Veículo deverá informar os limites e os valores obtidos nas medições de rotações e opacidade, bem como de ruído se tiverem sido medidos.

17. O Relatório de Inspeção do Veículo deverá informar os limites e, quando medidos, os valores obtidos nas medições (gases), bem como os itens de reprovação na inspeção visual, quando se tratar de REPROVAÇÃO e os itens não atendidos na pré-inspeção visual, quando se tratar de REJEIÇÃO.

18. Ao término do ensaio, com a sonda desconectada do sistema de escapamento, deve ser verificado o zero do opacímetro conforme prescrição do seu fabricante

19. O opacímetro nunca deve, em qualquer condição de uso, ser posicionado na direção da fumaça do tubo de descarga, inclusive no momento de verificação do zero da escala.

20. As medições devem ser realizadas com opacímetro que atenda à Norma NBR 12897 - Emprego do Opacímetro para Medição do Teor de Fuligem de Motor Diesel - Método de Absorção de Luz, desde que seja correlacionável com um opacímetro de amostragem com 0,43 m de comprimento efetivo da trajetória da luz através do gás e certificado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial-INMETRO.

ANEXO IV

PROCEDIMENTO DE INSPEÇÃO DE VEÍCULOS DO CICLO OTTO, EXCETO

MOTOCICLOS E ASSEMELHADOS, NO PROGRAMA I/M-SP

1. Depois de recepcionado no Centro de Inspeção, o veículo deve ser direcionado para uma linha de inspeção, onde deverá ser inspecionado.

2. O inspetor deve registrar a placa e realizar a conferência dos dados cadastrais do veículo junto ao órgão de trânsito.

3. Em seguida o inspetor registrará a quilometragem do veículo e certificar-se-á de que o motor do mesmo encontra-se em temperatura normal de operação.

4. A verificação da temperatura do motor poderá ser feita através de duas maneiras diferentes:

a) Da informação do instrumento de painel do próprio veículo;

b) Da leitura, por termômetro digital, da temperatura externa do bloco do motor, a qual não deve ser inferior a 60º C, evitando a medição em área muito próxima à tubulação de escapamento.

5. Antes de iniciar a inspeção, o inspetor deverá proceder a uma pré-inspeção visual, composta das seguintes etapas:

5.1 Verifica qual o tipo do ciclo de trabalho do motor do veículo, se “2 tempos” ou “4 tempos”. Se for de 2 tempos, o veículo deverá ser dispensado da inspeção.

5.2. Verificar a compatibilidade dos dados do veículo com o cadastro do DETRAN, no tocante à:

a) Cor

b) Combustível

c) Categoria

d) Marca/modelo

5.3 Verificar se o veículo se encontra apto a ser inspecionado quanto à emissão gases. Para tanto deverá verificar, se o veículo apresenta:

a) Funcionamento irregular do motor;

b) Emissão de fumaça visível, exceto vapor d’água;

c) Vazamentos aparentes de fluidos (gotejamento de óleo, combustível, água, outros fluídos);

d) Alterações, avarias ou estado avançado de deterioração no sistema de escapamento (corrosão excessiva, furos não originais, falta de componentes), que causem vazamentos ou entradas falsas de ar ou aumento do nível de ruído. Obs.: Os sistemas de escapamento ou parte destes, não originais, poderão ser admitidos, desde que não prejudiquem os padrões originais de desempenho.

e) Alterações, avarias ou estado avançado de deterioração no sistema de admissão de ar, que causem vazamentos ou entradas falsas de ar ou aumento do nível de ruído;

f) Insuficiência de combustível(is) para a realização da medição de emissão;

g) Ausência de vareta medidora de óleo lubrificante;

h) Fuga de corrente no sistema de ignição, impedindo ou dificultando a captação da rotação ou causando interferência no equipamento de medição;

i) A existência de qualquer anormalidade que possa apresentar risco de acidentes, ou danos aos instrumentos de medição, ao veículo ou ao inspetor durante a inspeção.

6. Constatada qualquer das irregularidades descritas no item acima, o veículo será considerado “REJEITADO” não podendo iniciar os procedimentos de medição de gases, sendo então emitido o Relatório de Inspeção do Veículo, encerrando-se a inspeção.

7. No caso do veículo não ter sido rejeitado na pré-inspeção visual, o mesmo será submetido a uma inspeção visual dos itens de controle de emissão de gases e ruído, originalmente previstos para sua marca/modelo/versão, e dos dispositivos de informação sobre o funcionamento do motor. Devem ser observados, no que couber, desde que visíveis sem qualquer desmontagem, os eventuais defeitos nos itens seguintes:

a) Sistema PCV (recirculação dos gases do cárter) ausente ou danificado.

b) Fixação, conexões e mangueiras do sistema PCV, irregulares;

c) Sistema EGR (recirculação de gases de escapamento) ausente ou danificado;

d) Fixação, conexões e mangueiras do sistema EGR, irregulares;

e) Cânister ausente ou danificado;

f) Fixação, conexões e mangueiras do cânister, irregulares;

g) Presença, tipo de aplicação e fixação do catalisador, irregulares;

h) Presença, fixação e conexão elétrica da sonda lambda, irregulares;

i) Sistema de injeção de ar secundário ausente ou danificado;

j) Fixação da bomba e/ou conexões do sistema de injeção de ar secundário, irregulares;

k) Existência de dispositivos de ação indesejável e adulterações do veículo que comprovadamente prejudiquem o controle de emissões;

l) Falta da tampa do reservatório de combustível (principal e secundário nos veículos com motor a álcool e flexíveis), ou de qualquer dos reservatórios dos diversos tipos de óleo do veículo, fluido de freio ou de arrefecimento, e da direção hidráulica, quando visíveis;

m) Lâmpada (LIM) indicando funcionamento irregular do motor ;

n) Avarias, ausência ou estado avançado de deterioração de encapsulamentos, barreiras acústicas e outros componentes que influenciam diretamente na emissão de ruído do veículo, previstos para a marca/modelo/versão do veículo.

8. Caso o veículo apresente pelo menos uma das irregularidades acima, o mesmo será considerado REPROVADO, mas deverá ser submetido à medição das emissões dos gases para efeito de orientação ao usuário por meio do relatório de inspeção.

9. Durante a inspeção de gases, o inspetor deverá avaliar se o veículo deve ser submetido à medição de ruído com MNS, conforme procedimento descrito no Anexo VI. O sistema informatizado também deverá selecionar aleatoriamente alguns veículos não indicados pelo inspetor para controle e auditoria do processo de inspeção. Só serão submetidos à medição de ruído (MNS), os veículos que tiverem sido aprovados na inspeção visual e na medição de gases.10. Previamente à medição de gases, o inspetor deverá verificar o número de saídas independentes do escapamento, bem como a quantidade de tipos de combustível utilizados pelo veículo, para determinar o número de ensaios. Considera-se mais de um escapamento quando os gases de escape, desde as câmaras de combustão, são expelidos por tubulações totalmente independentes sem qualquer interligação entre si.

10. No caso de dois escapamentos, deve-se considerar como resultado da inspeção, o que apresentar o maior valor.

11. Os veículos “Flex” devem ser inspecionados com o combustível com que estiverem abastecidos. Para os veículos bi-combustível, o inspetor deve efetuar os testes com cada um dos combustíveis. Para tanto, o veículo deve ser submetido, entre as inspeções de cada combustível, a uma descontaminação de 30s em MLA, com uma tolerância de +/- 300 RPM.

11.1 Os veículos com opção selecionável para GNV devem ser ensaiados primeiramente com GNV e a seguir com o combustível líquido.

11.2 Caso o seletor de combustível não esteja operando corretamente, o veículo será REJEITADO por funcionamento irregular do motor.

12. Antes da medição das emissões de gases, o inspetor deverá conectar o sensor do tacômetro ao veículo para comprovação do valor da rotação de marcha lenta especificado pelo fabricante ou dentro da faixa de 600 a 1200 RPM e da sua estabilização dentro de uma faixa de variação máxima de 200 RPM. O valor verificado da marcha lenta deve ser registrado pelo sistema. A verificação da velocidade angular do motor deve ser feita com um tacômetro apropriado, sem que haja a necessidade de desmontagem de qualquer peça do veículo. Se o valor encontrado para a marcha lenta estiver fora da faixa especificada ou não estabilizado, o veículo será REPROVADO, embora o ensaio deva ser realizado até o final. Para a reprovação por rotação o inspetor deverá confirmar o valor medido a fim de se evitar reprovação indevida por falha de medição.

13. Antes das medições o analisador de gases deve garantir concentrações residuais de HC inferiores a 20 PPM, efetuando medições antes de inserir a sonda no tubo de escapamento.

14. Para a execução das medições de emissões de gases, o inspetor deverá seguir a seqüência abaixo descrita:

a) Posicionar a sonda no escapamento do veículo, introduzindo pelo menos 300 mm. Para assegurar o correto posicionamento da sonda, o analisador de gases deve interromper a medição se o valor medido de CO2 for inferior a 3%.

b) Previamente à medição dos gases de escapamento, deverá ser realizada a descontaminação do óleo do cárter mediante a aceleração em velocidade angular constante, de marcha lenta acelerada, com uma tolerância de ± 300 RPM, sem uso do afogador quando existente, durante um período mínimo de 30 segundos.

c) Para efeito de comparação com os respectivos limites, os valores medidos de CO, HC e CO2 em qualquer dos regimes de medição, serão consideradas as médias dos últimos 5 segundos de cada período de medição.

d) Após a descontaminação de 30 segundos, o equipamento analisador de gases deve iniciar, automaticamente, a medição dos níveis de concentração de CO, HC e CO2 medidos em MLA, com uma tolerância de ± 300 RPM, e enviar os resultados ao computador de gerenciamento da inspeção que os registrará e calculará o fator de diluição dos gases de escapamento do veículo.

e) Se o fator de diluição resultar superior a 2,5 o posicionamento da sonda de amostragem deve ser verificado e o ensaio reiniciado. Caso persista o valor elevado para a diluição, o veículo deve ser REPROVADO.

f) Para efeito da correção dos valores medidos de CO e HC, quando o respectivo fator de diluição resultar em valor inferior à unidade, o mesmo deverá ser arredondado para 1,0.

g) Se os valores medidos atenderem aos limites estabelecidos, o motor deverá ser desacelerado e novas medições deverão ser realizadas sob o regime de marcha lenta. Em caso de atendimento aos limites de emissão nos dois regimes de funcionamento e o veículo tiver sido aprovado na inspeção visual e na verificação da rotação de marcha lenta, este será APROVADO no ensaio de emissão de gases.

h) Se os valores de CO e/ou HC corrigidos em regime de MLA após a descontaminação de 30 segundos, não atenderem aos limites estabelecidos, e o veículo tiver sido aprovado na inspeção visual e na verificação da rotação de marcha lenta e a emissão de HC for inferior a 2000ppm, o motor deve ser mantido nesta faixa de rotação por um período total de até 180 segundos.

i) Durante esse tempo o equipamento deverá efetuar medições sucessivas dos níveis de concentração de CO, HC e diluição dos gases de escapamento, com coleta de amostra de 15 segundos cada, iniciando a primeira aos 90 segundos e, se necessário, a segunda aos 165 segundos. Os resultados serão as médias dos últimos 5 segundos de cada amostragem, sendo que após as medições com resultados acima dos limites de emissão previstos o equipamento deve injetar ar comprimido na sonda, em sentido contrário ao fluxo, para descontaminação da mesma até a próxima coleta.

j) Tão logo o equipamento obtenha resultado que possibilite a aprovação do veículo durante o limite de 180 segundos, o motor deverá ser desacelerado e novas medições deverão ser realizadas sob o regime de marcha lenta.

k) Se os valores finais de CO e HC corrigidos, determinados em regime de MLA após a descontaminação, não atenderem aos limites estabelecidos, e o veículo não tiver sido aprovado na inspeção visual ou na verificação da rotação de marcha lenta, ou no fator de diluição, o mesmo será REPROVADO, devendo, entretanto, ser feita a medição no regime de marcha lenta.

l) Em qualquer etapa das medições, se a emissão de HC for superior a 2000ppm o ensaio será interrompido para não danificar os analisadores, e o veículo será REPROVADO.

m) O tempo de desaceleração, para realização da medição em marcha lenta, medido entre a rotação de 2200 RPM e até que o motor atinja a faixa de velocidade angular de marcha lenta determinada antes do ensaio, com tolerância de ± 100 RPM, deve ser inferior a 8 segundos. Caso este tempo seja superior, o ensaio deve ser repetido até três vezes. Se esta condição não for atingida, o veículo deve ser REJEITADO por funcionamento irregular do motor.

n) Após 30 segundos depois de atingir a marcha lenta determinada com uma tolerância de ±100 RPM, o equipamento analisador de gases deve iniciar, automaticamente, a medição dos níveis de concentração de CO, HC e CO2 e enviar os resultados ao computador de gerenciamento da inspeção que os registrará e calculará o fator de diluição dos gases de escapamento do veículo.

o) Se os valores de CO e/ou HC corrigidos em regime de ML após 30 segundos, não atenderem aos limites estabelecidos, e o veículo tiver sido aprovado na inspeção visual, na verificação da rotação de marcha lenta, a emissão de HC for inferior a 2000ppm e os valores de CO e/ou HC corrigidos, determinados em regime de MLA, atenderem os limites estabelecidos, o motor deve ser mantido nesta faixa de rotação por um período total de até mais 30 segundos.

p) Durante esse tempo o equipamento deverá efetuar medições sucessivas dos níveis de concentração de CO, HC e diluição dos gases de escapamento.

q) Tão logo o equipamento obtenha resultado que possibilite a aprovação do veículo durante o limite de mais 30 segundos, a medição de gases será finalizada .

r) Se os valores finais de CO e HC corrigidos, determinados em regime de ML, após os tempos determinados nos itens acima não atenderem aos limites estabelecidos, o mesmo será REPROVADO.

16. Em caso de atendimento aos limites de emissão e de velocidades angulares de marcha lenta, e de o veículo ter sido aprovado na inspeção visual e não tiver sido designado para medição de ruídos com MNS o mesmo será APROVADO, sendo emitido o Certificado de Aprovação do Veículo. Em caso contrário, o veículo será REPROVADO, sendo emitido o Relatório de Inspeção do Veículo.

16.1 Se o veículo na condição acima e encaminhado para a medição de ruídos com MNS atender os limites de ruídos especificados será APROVADO sendo emitido o Certificado de Aprovação do Veículo. Em caso contrário, o veículo será REPROVADO, sendo emitido o Relatório de Inspeção do Veículo.

17. O Certificado de Aprovação do Veículo deverá informar os limites e os valores obtidos nas medições.

18. O Relatório de Inspeção do Veículo deverá informar os limites e os valores obtidos nas medições, bem como os itens de reprovação na inspeção visual, quando se tratar de REPROVAÇÃO e os itens não atendidos na pré-inspeção visual, quando se tratar de REJEIÇÃO.

19. Os veículos aprovados deverão receber, além do Certificado de Aprovação do Veículo, um selo com código de barras identificador da inspeção, que deverá ser afixado pelo agente da concessionária dos serviços de inspeção, no pára-brisa dianteiro do veículo, ou se não for possível, em local adequado e visível, a fim de facilitar a fiscalização.

ANEXO V

PROCEDIMENTO DE INSPEÇÃO DE MOTOCICLOS E ASSEMELHADOS

DO CICLO OTTO NO PROGRAMA I/M-SP

1. Depois de recepcionado no Centro de Inspeção, o veículo deve ser direcionado para a linha de inspeção de motociclos, onde deverá ser orientado a permanecer com o motor ligado para manter o aquecimento do motor, enquanto permanece na fila de espera.

2. Na linha de inspeção, o inspetor deve registrar a placa e realizar a conferência dos dados cadastrais do veículo junto ao órgão de trânsito.

3. Em seguida o inspetor registrará a quilometragem do veículo e certificar-se-á de que o motor do mesmo encontra-se em temperatura normal de operação.

4. A verificação da temperatura do motor poderá ser feita através de duas maneiras diferentes:

a) Da informação do instrumento de painel do próprio veículo, quando existir;

b) Da leitura, por termômetro digital, da temperatura externa do bloco do motor, a qual não deve ser inferior a 60º C. Neste caso, o termômetro deve ser apontado para a região quente do filtro de óleo, na parte externa do bloco do motor ou, na impossibilidade de medição nesse local, deve-se fazer a medição em outro ponto, próximo à galeria de circulação do óleo lubrificante do motor ou na base do cárter, evitando a medição em área muito próxima à tubulação de escapamento.

5. Antes de iniciar a inspeção, o inspetor verifica qual o tipo do ciclo de trabalho do motor do veículo, se “2 tempos” ou “4 tempos”. Se for de 2 tempos, o veículo deverá ser dispensado da inspeção.

6. Verificar se a cilindrada nominal do veículo é menor que 250 cm3 ou maior ou igual a 250 cm3, para seleção dos limites de emissões.

7. O inspetor deverá iniciar a inspeção procedendo a uma pré-inspeção visual, composta das seguintes etapas:

7.1. Verificar a compatibilidade dos dados do veículo com o cadastro do DETRAN, no tocante a:

a) Cor

b) Combustível

c) Categoria

d) Marca/modelo

7.2. Verificar se o veículo se encontra apto a ser inspecionado quanto à emissão gases. Para tanto deverá verificar, se o veículo apresenta:

a) Funcionamento irregular do motor;

b) Emissão de fumaça visível, exceto vapor d’água;

c) Vazamentos aparentes de fluidos (gotejamento de óleo, combustível, água, outros fluídos);

d) Alterações, avarias ou estado avançado de deterioração no sistema de escapamento (corrosão excessiva, furos não originais, falta de componentes), que causem vazamentos ou entradas falsas de ar ou aumento do nível de ruído. Obs.: Os sistemas de escapamento ou parte destes, não originais, poderão ser admitidos, desde que não prejudiquem os padrões originais de desempenho;

e) Alterações, avarias ou estado avançado de deterioração no sistema de admissão de ar, que causem vazamentos ou entradas falsas de ar ou aumento do nível de ruído.

f) Insuficiência de combustível para a realização da medição de emissão.

g) Ausência de vareta medidora de óleo lubrificante;

h) A existência de qualquer anormalidade que possa apresentar risco de acidentes, ou danos aos instrumentos de medição,ao veículo ou ao inspetor durante a inspeção.

8. Constatada qualquer das irregularidades descritas no item acima, o veículo será considerado “REJEITADO” não podendo iniciar os procedimentos de medição de gases, sendo então emitido o Relatório de Inspeção do Veículo, encerrando-se a inspeção.

9. No caso do veículo não ter sido rejeitado na pré-inspeção visual, o mesmo será submetido a uma inspeção visual dos itens de controle de emissão de gases e ruído, originalmente previstos para sua marca/modelo/versão, e dos dispositivos de informação sobre o funcionamento do motor. Devem ser observados, no que couber, desde que visíveis sem qualquer desmontagem, os eventuais defeitos nos itens seguintes:

a) Sistema PCV (recirculação de gases do cárter) ausente ou danificado.

b) Fixação, conexões e mangueiras do sistema PCV, irregulares;

c) Sistema EGR (recirculação de gases de escapamento) ausente ou danificado;

d) Fixação, conexões e mangueiras do sistema EGR, irregulares;

e) Presença, tipo de aplicação e fixação do catalisador, irregulares;

f) Presença, fixação e conexão elétrica da sonda lambda, irregulares;

g) Sistema de injeção de ar secundário ausente ou danificado;

h) Fixação da bomba (ou válvula PAIR) e/ou conexões do sistema de injeção de ar secundário, irregulares;

i) Existência de dispositivos de ação indesejável e adulterações do veículo que comprovadamente prejudiquem o controle de emissões;

j) Falta da tampa de reservatório de combustível e dos reservatórios dos diversos tipos de óleo do veículo, fluido de freio ou de arrefecimento, quando visíveis;

k) Lâmpada (LIM) indicando funcionamento irregular do motor;

l) Avarias, ausência ou estado avançado de deterioração de encapsulamentos, barreiras acústicas e outros componentes que influenciam diretamente na emissão de ruído do veículo, previstos para a marca/modelo/versão do veículo.

10. Caso o veículo apresente pelo menos uma das irregularidades acima, o mesmo será REPROVADO, mas deverá ser submetido à medição das emissões dos gases para efeito de orientação ao usuário por meio do relatório de inspeção.

11. Durante a inspeção de gases, o inspetor deverá avaliar se o veículo deve ser submetido à medição de ruído com MNS, conforme procedimento descrito no Anexo VI. O sistema informatizado também deverá selecionar aleatoriamente alguns veículos não indicados pelo inspetor para controle e auditoria do processo de inspeção. Só serão submetidos à medição de ruído (MNS), os veículos que tiverem sido aprovados na inspeção visual e na medição de gases.

12. Previamente à medição de gases, o inspetor deverá verificar o número de saídas independentes do escapamento e para determinar o número de ensaios, devendo-se considerar como resultado da inspeção, o que apresentar o maior valor. Considera-se mais de um escapamento quando os gases de escape, desde as câmaras de combustão, são expelidos por tubulações totalmente independentes sem qualquer interligação entre si.

13. Antes da medição das emissões de gases, o inspetor deverá conectar o sensor do tacômetro ao veículo para comprovação do valor especificado e da estabilização da rotação de marcha lenta dentro de uma faixa de variação máxima de 300 RPM. A verificação da velocidade angular do motor deve ser feita com um tacômetro apropriado, sem que haja a necessidade de desmontagem de qualquer peça do veículo.

14. Caso a marcha lenta se mostre instável o motor pode ser acelerado rapidamente por três vezes consecutivas e retornar ao regime de marcha lenta, quando nova verificação deve ser feita.

15. Se ainda for verificada instabilidade da rotação de marcha lenta ou se o valor encontrado para a marcha lenta estiver fora da faixa especificada, o veículo será REPROVADO, mas deverá ser submetido à medição das emissões dos gases.

16. Caso o modelo do veículo não permita a captação da rotação do motor, o inspetor deverá verificar visualmente e auditivamente, se a rotação de marcha lenta está estabilizada. Em caso positivo, a inspeção deve prosseguir sem a necessidade de registro da rotação. Caso o inspetor verifique que a rotação de marcha lenta não está estável, o veículo deverá ser REJEITADO por “Funcionamento irregular do motor”.

17. Antes das medições o analisador de gases deve garantir concentrações residuais de HC inferiores a 20 PPM, efetuando medições antes de inserir a sonda no tubo de escapamento.

18. Para a execução das medições de emissões de gases, o inspetor deverá seguir a seqüência abaixo descrita:

a) O veículo deve estar posicionado de maneira perpendicular ao plano do solo, com suas rodas apoiadas no solo, e com o motor em marcha lenta.

b) Antes da realização da medição de gases o inspetor deve se certificar de que o veículo esteja com o acelerador na posição de repouso.

c) Posicionar a sonda em dispositivo equivalente aos apresentados nas figuras V.1 a V.3 abaixo, que permitam que a tomada da amostra não seja afetada pela entrada de ar externo ou pelos pulsos da exaustão dos gases do motor.

d) O tubo extensor reto deve possuir, pelo menos, 400 mm de comprimento e diâmetro máximo de 60 mm, onde deve ser posicionada a sonda de amostragem, seja pela extremidade de saída ou incorporada no tubo extensor. O extensor deve ser ajustado à ponteira do tubo de escapamento por meio de acoplamento flexível, que amorteça as vibrações do escapamento e as pulsações dos gases e seja estanque à entrada de ar externo.

e) Outras configurações podem ser usadas, desde que possibilitem tomadas de amostra representativa e resultados equivalentes aos obtidos com a configuração recomendada.

f) Posicionada a sonda no dispositivo de captação dos gases descrito acima, o equipamento analisador de gases deve efetuar medição de CO, CO2 e HC em regime de marcha lenta enquanto registra o valor médio dessa rotação e enviar os resultados ao computador de gerenciamento da inspeção que os registrará e calculará o fator de diluição dos gases de escapamento do veículo. Para assegurar o correto posicionamento da sonda, o analisador de gases deve interromper a medição se o valor medido de CO2 for inferior a 3%.

g) Se o valor encontrado para a rotação de marcha lenta estiver fora da faixa especificada o veículo será reprovado. Para a reprovação por rotação o inspetor deverá confirmar o valor medido a fim de se evitar reprovação indevida por falha de medição.

h) Se o fator de diluição resultar superior a 2,5 o posicionamento da sonda de amostragem deve ser verificado e o ensaio reiniciado. Caso persista o valor elevado para a diluição, na segunda tentativa, o veículo deve ser reprovado, exceto nos casos especialmente autorizados em razão de dificuldades na adaptação da sonda ao tubo de escapamento. Para efeito da correção dos valores medidos de CO e HC, quando o fator de diluição resultar em valor inferior à unidade, o mesmo deverá ser arredondado para 1,0.

i) Em qualquer etapa das medições, se a emissão de HC for superior a 5000 ppm o ensaio deve ser interrompido para não contaminar os analisadores e o veículo será reprovado.

j) Se os valores corrigidos de CO e HC não atenderem aos padrões de emissão estabelecidos, o motor deve ser acelerado rapidamente por três vezes consecutivas, retornar para o regime de marcha lenta e nova medição deve ser realizada. Na eventualidade de os novos valores corrigidos de CO e HC também não atenderem aos limites estabelecidos, o veículo será REPROVADO.

k) Em caso de atendimento aos limites de emissão e de velocidades angulares de marcha lenta, e de o veículo ter sido aprovado na inspeção visual e não tiver sido designado para medição de ruídos com MNS o mesmo será APROVADO, sendo emitido o Certificado de Aprovação do Veículo. Em caso contrário, o veículo será REPROVADO, sendo emitido o Relatório de Inspeção do Veículo.

l) Se o veículo na condição acima e encaminhado para a medição de ruídos com MNS atender os limites de ruídos especificados será APROVADO sendo emitido o Certificado de Aprovação do Veículo. Em caso contrário, o veículo será REPROVADO, sendo emitido o Relatório de Inspeção do Veículo.

m) Os veículos derivados de motociclos deverão ter a emissão dos gases de exaustão medida de forma similar à estabelecida para os veículos dos quais derivam.

19. O Certificado de Aprovação do Veículo deverá informar os limites e os valores obtidos nas medições.

20. O Relatório de Inspeção do Veículo deverá informar os limites e os valores obtidos nas medições e os itens não atendidos na inspeção visual, quando se tratar de REPROVAÇÃO, ou os itens não atendidos na pré-inspeção visual, quando se tratar de REJEIÇÃO.

21. Os veículos aprovados deverão receber, além do Certificado de Aprovação do Veículo, um selo com código de barras identificador da inspeção.

ANEXO VI

PROCEDIMENTOS PARA A MEDIÇÃO DE RUÍDO

1. Este procedimento destina-se à verificação da conformidade de veículos em uso com os níveis de ruído estabelecidos para veículos em uso e adapta a Norma NBR 9714 às condições de trabalho existentes nos Centros de Inspeção de Veículos para a medição do ruído emitido nas proximidades do sistema de escapamento na condição parado.

2. Designação para medição de ruído

2.1. A inspeção de veículos em uso para determinar a sua conformidade com as exigências de controle de ruído deve iniciar por uma inspeção visual para que o inspetor verifique se há ocorrência de anormalidades que possam influir na emissão de ruído, como peças não originais ou com características não aplicáveis ao modelo ou versão do veículo.

2.2. Em seguida deve ser realizada, por inspetor devidamente treinado, uma pré-análise auditiva para verificar se o veículo apresenta timbres e níveis de ruído considerados anormais.

2.3.Caso o inspetor verifique uma das anomalias descritas nos itens 2.1 e 2.2, ou ambas, o veículo deve ser submetido à medição do ruído com MNS na condição parado para a confirmação da avaliação inicial quanto à sua desconformidade.

2.4. As análises acima descritas devem ser feitas durante a inspeção de gases a que é submetido o veículo e caso seja constatada a necessidade da medição através de um MNS,conforme anexo III, IV ou V, após a conclusão da medição de gases o veículo deve ser encaminhado para o local adequado para isso designado.

2.5. O ensaio na condição parado será também aplicado, aleatoriamente, aos veículos não selecionados, para auditoria do processo e verificação da habilidade do inspetor.

3. Aparelhagem

3.1. O instrumento de medição deve ser um medidor de nível de som (MNS), ou um sistema de medição equivalente, cujas características devem estar de acordo com a IEC 651, referente ao tipo 1 (tipo de precisão) ou com a IEC 61672:2003 referente ao tipo 2, previamente calibrado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial - INMETRO ou por laboratórios pertencentes à Rede Brasileira de Calibração - RBC.

3.2. Se um dispositivo de proteção contra o vento for utilizado, seu efeito sobre a exatidão da medição deve ser levado em conta de acordo com as indicações do fabricante.

3.3. O MNS deve operar na curva de ponderação "A" e a sua característica dinâmica deve operar na condição de resposta rápida ("F").

3.4 Antes da primeira medição do dia e sempre que o equipamento for religado ou houver mudanças bruscas de temperatura ambiente deve-se efetuar uma verificação da escala do MNS com um calibrador fixo em 94dB(A). O valor encontrado deve ser armazenado no sistema como o “valor antes do último ajuste” e a escala do MNS deve ser reajustada para 94 dB(A), seguindo-se as instruções do fabricante. O órgão ambiental pode solicitar verificações periódicas adicionais caso seja demonstrado estatisticamente a sua necessidade para assegurar a exatidão dos resultados.

3.5. O instrumento medidor deve ter comunicação eletrônica para o registro das medições de ruído e seu armazenamento em tempo real, nos instantes determinados pelo equipamento para a desaceleração e a reaceleração, bem como armazenar os dados necessários à rastreabilidade do ensaio e a sua conexão com a identificação do veículo e do inspetor.

3.6. O equipamento completo deve ser dotado de software que conduza o ensaio orientando o inspetor quanto aos momentos adequados para a aceleração e desaceleração do motor, indicando a RPM do motor, minimizando a possibilidade de interferência do inspetor sobre os resultados do ensaio.

3.7. O software do equipamento também deve realizar a análise estatística dos níveis sonoros medidos em cada condição, para a validação do ensaio conforme prescrito nos itens 6.2.4 e 6.2.5. e emitir o laudo final do ensaio com as características requeridas pelo Programa de Inspeção e Manutenção – I/M-SP.

4. Condições e local de ensaio

4.1. . O local de ensaio deve consistir em uma área plana de concreto, asfalto ou outra superfície equivalente. Caso o local seja aberto, seus limites devem distar pelo menos 1,0m das extremidades do veiculo, não havendo objetos próximos que possam afetar significativamente a leitura do MNS. Caso seja coberto ou fechado, deve ser acusticamente adequado, o que deve ser comprovado mediante comparação de medições de veículos neste local e em outro em condições isentas de interferências e, se for necessário, seus limites devem ser ampliados e distar pelo menos 3,0m das extremidades do veiculo.

4.2. Durante a medição do ruído do escapamento, o microfone deve estar a uma distância maior que 1,0m da guia de calçada ou qualquer outro obstáculo e nenhum observador deve estar a menos de 1m do microfone durante a inspeção.

5 Condições atmosféricas e ruído ambiente

5.1. As medições não devem ser efetuadas em condições de tempo adversas e rajadas de vento não devem afetar o resultado da avaliação.

5.2. É recomendável que o nível do ruído ambiente seja no mínimo 10 dB(A) menor do que os níveis medidos durante o ensaio. Caso esta condição não seja atendida, e o resultado seja superior ao limite estabelecido, este pode ser corrigido de acordo com o item 6.2.8.

6. Execução do ensaio

6.1. Posicionamento do veículo e do microfone

6.1.1. O veículo deve ser posicionado na área de ensaio, com o motor em sua temperatura normal de trabalho e a alavanca de mudança das marchas na posição neutra e sem o acionamento da embreagem.

6.1.2. Os analisadores de ruído devem ser posicionados na altura da saída do tubo de escapamento (ou a 20 cm mínimo do solo quando esta altura for menor), a 50 cm de distância da sua extremidade e a 45°±10°do eixo do tubo, utilizando-se um gabarito conforme figura VI.1.

6.1.3. A menos que indicado pelo fabricante, o eixo de referência do microfone para condições de campo livre (ver IEC 651) deve ser sempre paralelo à superfície do local de ensaio (inclusive no caso de a altura do orifício de saída dos gases de escapamento ser menor que 0,2 m) e fazer um ângulo de 45°±10° com o plano vertical que contém a direção do fluxo de gases e posicionado conforme mostrado na figura VI.2.

6.1.4. Na medida da altura do microfone em relação ao solo e dos demais comprimentos é permitido um erro máximo de 0,05 m (ver figura VI.2).

6.1.5. Para veículos providos de um único silencioso e duas ou mais saídas distanciadas de 0,3 m ou menos, somente a posição do microfone referida ao orifício de saída mais próximo ao lado externo do veículo deve ser usada ou, quando o mesmo não puder ser determinado, o orifício de saída mais alto da superfície do local do ensaio deve ser o escolhido;

6.1.6. Para veículos com saídas de escapamento conectadas a silenciosos independentes, ou a um único silencioso porém distanciadas em mais de 0,3 m, deve ser feito um ensaio para cada saída, como se ela fosse a única, e o maior resultado deve ser o considerado.

6.1.7. Para veículos com tubo de escapamento vertical, o microfone deve ser posicionado na altura do orifício de escapamento, orientado para o mesmo e com seu eixo na horizontal, a uma distância de 0,5m a partir do lado do veiculo mais próximo do orifício de saída dos gases.

6.1.8. Quando o microfone não puder ser posicionado conforme a figura VI.2, devido à presença de obstáculos que façam parte do veículo, tais como: roda sobressalente, reservatório de óleo, bateria, etc., o microfone deve ser posicionado a uma distância maior que 0,5m do obstáculo mais próximo e seu eixo de referência, para condições de campo livre deve ser orientado no sentido do orifício do escapamento, em um ponto em que a influência provocada pelos obstáculos mencionados acima seja mínima.

6.2. Condições de operação do motor

6.2.1. O motor deve ser estabilizado em marcha lenta, para a medição do ruído nesta condição (RML), em seguida acelerado até a RPM máxima de ensaio, definida em 6.2.2, e bruscamente desacelerado a partir desta velocidade angular para a condição de marcha lenta novamente. A medição do nível máximo de ruído (Racel) deve iniciar-se por um breve período durante a condição de velocidade angular máxima constante e continuar por toda a desaceleração. Somente o maior valor deve ser anotado.

6.2.2. Para a execução das medições de ruído, o motor deve ser acelerado até a rotação de ensaio, sendo admitida uma variação máxima de +50 RPM e -200 RPM.

a) Para todos os veículos automotores, a rotação de ensaio é a especificada pelo fabricante, exceto nos casos citados nos incisos “b”, “c”, e “d”, a seguir;

b) Para motores de motociclos e assemelhados cuja rotação de ensaio não tenha sido informada pelo fabricante a rotação de teste será de 3000 RPM;

c) No caso da velocidade angular para o ensaio ser desconhecida, o ensaio de ruído de veículos leves com motor do ciclo Otto deverá ser realizado sob as seguintes RPM:

* 2500rpm para veículos leves anteriores a 1997;

* 3000rpm para os veículos leves de 1997 em diante;

d) No caso da velocidade angular para o ensaio ser desconhecida, o ensaio de ruído de veículos com motor do ciclo Diesel deverá ser realizado a 60% da RPM máxima livre.

6.2.3. A avaliação do ruído de um veículo, em local sujeito a interferências de ruído externo ao local do ensaio, deve considerar pelo menos 6 (seis) medições dos níveis mínimos de ruído com o motor ligado em marcha lenta (“RML”), intercaladas com 5 (cinco) medições dos níveis máximos a partir da condição acelerada (“RAcel”) e 2 (duas) medições do nível do ruído ambiente (“RAmb”) realizadas imediatamente antes e depois do ensaio feitas com o motor desligado e através de uma amostragem do nível de ruído equivalente por um período de 10 segundos, como indica a seqüência: Ramb1 – RML1 – RAcel1 - RML2 – RAcel2 - RML3 – RAcel3 - RML4 – RAcel4 – RML5 – RAcel5 – RML6 - Ramb2, ilustrada na figura VI.3.

6.2.4. O resultado do ensaio é dado pela mediana dos valores máximos (“RAcel“), desde que os níveis medidos imediatamente acima e abaixo da mediana não difiram em mais de 2 dB(A), identificando e eliminando desta forma as leituras afetadas de interferências de ruído externo;

6.2.5. Caso a variação acima exceda 2 dB(A), e os valores medidos não estejam abaixo do limite de ruído especificdo, pode-se acrescentar duas ou quatro medições adicionais em aceleração e as correspondentes em marcha lenta, num mesmo ensaio, até que os níveis medidos imediatamente acima e abaixo da nova mediana de todos os valores máximos não difiram em mais de 2dB(A), para que o ensaio seja considerado válido. Se após as quatro medições adicionais não forem encontradas as condições para validação do ensaio, o mesmo será considerado inválido e deverá ser repetido.

6.2.6. O nível base de ruído ambiente é definido como o percentil de 20% (P20) de todos os níveis mínimos de ruído – 6 a 10 medidos em marcha lenta (“RML”), juntamente com os dois níveis medidos com o motor desligado (“Ramb1” e “Ramb2”) -, todos medidos na mesma seqüência de ensaio.

7. Resultado da Inspeção

7.1. Caso seja constatada alguma anormalidade no veículo durante a medição de ruído, o veículo será considerado REJEITADO.

7.2. Se a mediana determinada em 6.2.4. e 6.2.5. ou a mediana corrigida segundo 6.2.7. resultar inferior ao limite aplicável e não for constatada nenhuma anormalidade durante a medição de ruído, o veículo será considerado como APROVADO no ensaio.

7.3. Se o resultado do ensaio for superior ao limite estabelecido, o veículo será considerado REPROVADO.

7.4. Os limites aplicáveis são os constantes no anexo II.

ANEXO VII - TABELA DE LIMITES DE OPACIDADE E RUÍDO PARA VEÍCULOS DIESEL

CAMINHÕES/ÔNIBUS CICLO DIESEL MERCEDES BENZ

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte min rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

A1 I/M.BENZ 312D SPRINTER C OM 014 LA 4480 4520 +40/-40 4560 750 800 -50/+50 850 1,94 2850 87,3

A2 I/M.BENZ 312D SPRINTER F OM 014 LA 4480 4520 +40/-40 4560 750 800 -50/+50 850 1,94 2850 87,3

A3 I/M.BENZ 312D SPRINTER M OM 014 LA 4480 4520 +40/-40 4560 750 800 -50/+50 850 1,94 2850 87,3

A4 I/M.BENZ 412D C OM 014 LA 4480 4520 +40/-40 4560 750 800 -50/+50 850 1,94 2850 90

A5 I/M.BENZ 412D M OM 014 LA 4480 4520 +40/-40 4560 750 800 -50/+50 850 1,94 2850 90

A6 I/M.BENZ 412D SPRINTER C OM 014 LA 4480 4520 +40/-40 4560 750 800 -50/+50 850 1,94 2850 90

A7 I/M.BENZ ACTROS 4144 K OM 501 LA.III/18 2240 2300 +60/-60 2360 500 560 -60/+60 620 0,68 1350 91,0 Ano fabricação 2009

A8 I/M.BENZ ACTROS 4144 K OM 501 LA.III/18 2240 2300 +60/-60 2360 500 560 -60/+60 620 1,89 1350 86 Ano fabricação 2008

A9 I/M.BENZ ACTROS 4844 K OM 501 LA.III/18 2240 2300 +60/-60 2360 500 560 -60/+60 620 0,68 1350 91,0 Ano fabricação 2009

A10 I/M.BENZ ML 320 CDI/350 CDI OM 642 4400 4500 4600 650 700 -50/+50 750 0,85 2850 79

A11 I/M.BENZ U 3000 OM 904 LA.III/2 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,22 1650 85 Ponteira de escape saida vertical esquerda

A12 I/M.BENZ U 3000 OM 904 LA.III/2 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,22 1650 87 Ponteira de escape saida lateral entre eixos

A13 I/M.BENZ U 3000 CD OM 904 LA.III/2 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,22 1650 85 Ponteira de escape saida vertical esquerda

A14 I/M.BENZ U 3000 CD OM 904 LA.III/2 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,22 1650 87 Ponteira de escape saida lateral entre eixos

A15 I/M.BENZ U 400 OM 904 LA.III/5 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,01 1650 97 Ponteira de escape saida lateral entre eixos

A16 I/M.BENZ U 400 OM 904 LA.III/5 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,01 1650 83 Ponteira de escape saida vertical direita

A17 I/M.BENZ U 400 OM 906 LA.III/2 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,04 1650 102 Ponteira de escape saida lateral entre eixos

A18 I/M.BENZ U 400 OM 906 LA.III/2 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,04 1650 86 Ponteira de escape saida vertical direita

A19 I/M.BENZ U 4000 OM 904 LA.III/5 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,01 1650 87 Ponteira de escape saida lateral entre eixos

A20 I/M.BENZ U 4000 OM 904 LA.III/5 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,01 1650 85 Ponteira de escape saida vertical esquerda

A21 I/M.BENZ U 4000 OM 924 LA.III/1 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,35 1650 91,0 Ponteira de escape saida lateral entre eixos

A22 I/M.BENZ U 4000 OM 924 LA.III/1 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,35 1650 86 Ponteira de escape saida vertical esquerda

A23 I/M.BENZ U 4000 CD OM 904 LA.III/5 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,01 1650 87 Ponteira de escape saida lateral entre eixos

A24 I/M.BENZ U 4000 CD OM 904 LA.III/5 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,01 1650 85 Ponteira de escape saida vertical esquerda

A25 I/M.BENZ U 4000 CD OM 924 LA.III/1 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,35 1650 91,0 Ponteira de escape saida lateral entre eixos

A26 I/M.BENZ U 4000 CD OM 924 LA.III/1 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,35 1650 86 Ponteira de escape saida vertical esquerda

A27 I/M.BENZ U 5000 OM 924 LA.III/1 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,35 1650 91 Ponteira de escape saida lateral entre eixos

A28 I/M.BENZ U 5000 OM 924 LA.III/1 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,35 1650 86 Ponteira de escape saida vertical esquerda

A29 I/M.BENZ U 5000 CD OM 924 LA.III/1 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,35 1650 91,0 Ponteira de escape saida lateral entre eixos

A30 I/M.BENZ U 5000 CD OM 924 LA.III/1 2450 2700 +60/-250 2760 600 600 +120 720 1,35 1650 86 Ponteira de escape saida vertical esquerda

A31 I/M.BENZ311CDI SPRINTERC OM 611 LA.II/21 4150 4200 +50/-50 4250 700 750 -50/+50 800 1,03 2850 88,47

A32 I/M.BENZ311CDI SPRINTERC OM 611 LA.III/21 4150 4200 +50/-50 4250 630 680 -50/+50 730 1,35 2850 88,2

A33 I/M.BENZ311CDI SPRINTERF OM 611 LA.II/21 4150 4200 +50/-50 4250 700 750 -50/+50 800 1,03 2850 88,2

A34 I/M.BENZ311CDI SPRINTERF OM 611 LA.III/21 4150 4200 +50/-50 4250 630 680 -50/+50 730 1,35 2850 88,2

A35 I/M.BENZ311CDI SPRINTERM OM 611 LA.II/21 4150 4200 +50/-50 4250 700 750 -50/+50 800 1,03 2850 88,2

A36 I/M.BENZ311CDI SPRINTERM OM 611 LA.III/21 4150 4200 +50/-50 4250 630 680 -50/+50 730 1,35 2850 88,2

A37 I/M.BENZ313CDI SPRINTERC OM 611 LA.II/22 4150 4200 +50/-50 4250 700 750 -50/+50 800 0,96 2850 88,7

A38 I/M.BENZ313CDI SPRINTERC OM 611 LA.III/22 4150 4200 +50/-50 4250 630 680 -50/+50 730 1,51 2850 88,2

A39 I/M.BENZ313CDI SPRINTERF OM 611 LA.II/22 4150 4200 +50/-50 4250 700 750 -50/+50 800 0,96 2850 88,7

A40 I/M.BENZ313CDI SPRINTERF OM 611 LA.III/22 4150 4200 +50/-50 4250 630 680 -50/+50 730 1,51 2850 80,8

A41 I/M.BENZ313CDI SPRINTERM OM 611 LA.II/22 4150 4200 +50/-50 4250 700 750 -50/+50 800 0,96 2850 88,7

A42 I/M.BENZ313CDI SPRINTERM OM 611 LA.III/22 4150 4200 +50/-50 4250 630 680 -50/+50 730 1,51 2850 80,8

A43 I/M.BENZ411CDI SPRINTERC OM 611 LA.II/21 4150 4200 +50/-50 4250 700 750 -50/+50 800 1,03 2850 87,2

A44 I/M.BENZ411CDI SPRINTERC OM 611 LA.III/21 4150 4200 +50/-50 4250 630 680 -50/+50 730 1,35 2850 87,2

A45 I/M.BENZ413CDI SPRINTERF OM 611 LA.III/22 4150 4200 +50/-50 4250 630 680 -50/+50 730 1,51 2850 80,3

A46 I/M.BENZ413CDI SPRINTERM OM 611 LA.III/22 4150 4200 +50/-50 4250 630 680 -50/+50 730 1,51 2850 80,3

A47 I/M.BENZ413CDI SPRINTERC OM 611 LA.II/22 4150 4200 +50/-50 4250 700 750 -50/+50 800 0,96 2850 88,7

A48 I/M.BENZ413CDI SPRINTERC OM 611 LA.III/22 4150 4200 +50/-50 4250 630 680 -50/+50 730 1,51 2850 87,4

A49 IMP/M.BENZ 310D SPRINTERC OM 014 A 4460 4510 +50/-50 4560 780 800 -20/+20 820 2,03 2850 86,3

A50 IMP/M.BENZ 310D SPRINTERF OM 014 A 4460 4510 +50/-50 4560 780 800 -20/+20 820 2,03 2850 86,3

A51 IMP/M.BENZ 310D SPRINTERM OM 014 A 4460 4510 +50/-50 4560 780 800 -20/+20 820 2,03 2850 86,3

A52 IMP/M.BENZ 709 OM 364 2800 3000 -200/+200 3200 500 500 +50 550 1,36 2800 101,7

A53 IMP/M.BENZ MB 180D OM 616 4800 4850 +50/-50 4900 700 750 -50/+50 800 1,8 3525 93,6

A54 IMP/M.BENZ OF 1318 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 NI

A55 IMP/M.BENZ OF 1620 OM 366 LA.I/21 2900 3000 +100/-100 3100 600 600 +50 650 2,25 NI

A56 M.BENZ/1114 OM 364 LA 2930 2980 +50/-50 3030 550 600 -50/+50 650 2,03 2600 102,1

A57 M.BENZ/1214 OM 364 LA.I/22 2900 2950 +50/-50 3000 600 600 +50 650 2,11 2900 102,9

A58 M.BENZ/1214 C OM 364 LA.I/22 2900 2950 +50/-50 3000 600 600 +50 650 2,11 2900 102,9

A59 M.BENZ/1214 K OM 364 LA.I/22 2900 2950 +50/-50 3000 600 600 +50 650 2,11 2900 102,9

A60 M.BENZ/1215 C OM 904 LA.II/23 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 0,68 1725 93,6

A61 M.BENZ/1215 C OM 904 LA.II/29 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1725 93,6

A62 M.BENZ/1218 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2900 102

A63 M.BENZ/1318 OM 904 LA.II/30 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 0,95 1725 90,2

A64 M.BENZ/1414 OM 366 2920 2970 +50/-50 3020 550 600 -50/+50 650 1,14 2800 103,5

A65 M.BENZ/1418 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2600 105,3

A66 M.BENZ/1418 R OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2900 103,1

A67 M.BENZ/1420 OM 366 LA.II/23 2970 3050 +80/-80 3130 650 650 +50 700 1,58 1950 93,6

A68 M.BENZ/1518 OM 904 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,56 1650 86

A69 M.BENZ/1618 M OM 904 LA.II/30 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 0,95 1725 92,6

A70 M.BENZ/1618 M OM 904 LA.II/24 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 0,68 1725 92,6

A71 M.BENZ/1714 K OM 366 2920 2970 +50/-50 3020 550 600 -50/+50 650 1,14 2800 104,4

A72 M.BENZ/1718 OM 904 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,56 1650 85,6

A73 M.BENZ/1718 A OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2900 103,1

A74 M.BENZ/1718 K OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2900 103,1

A75 M.BENZ/1718 M OM 904 LA.II/30 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 0,95 1725 92,6

A76 M.BENZ/1720 OM 366 LA.II/21 2920 2970 +50/-50 3020 650 650 +50 700 1,01 1950 94,2

A77 M.BENZ/1720 OM 366 LA.II/23 2970 3050 +80/-80 3130 650 650 +50 700 1,58 1950 93,6

A78 M.BENZ/1720 OM 366 LA.I/21 2900 3000 +100/-100 3100 600 600 +50 650 2,25 2600 104,8

A79 M.BENZ/1720 A OM 366 LA.II/23 2970 3050 +80/-80 3130 650 650 +50 700 1,58 1950 93,6

A80 M.BENZ/1720 K OM 366 LA.II/21 2920 2970 +50/-50 3020 650 650 +50 700 1,01 1950 94,2

A81 M.BENZ/1720 K OM 366 LA.II/23 2970 3050 +80/-80 3130 650 650 +50 700 1,58 1950 93,6

A82 M.BENZ/1720 K OM 366 LA.I/21 2900 3000 +100/-100 3100 600 600 +50 650 2,25 2600 104,8

A83 M.BENZ/1721 OM 366 LA 2890 2970 +80/-80 3050 650 650 +50 700 1,58 2600 105,6

A84 M.BENZ/1721 S OM 366 LA 2890 2970 +80/-80 3050 650 650 +50 700 1,58 2600 105,6

A85 M.BENZ/1723 OM 366 LA.I/22 2900 3000 +100/-100 3100 600 600 +50 650 2,28 1950 92,5

A86 M.BENZ/1723 S OM 366 LA.I/22 2900 3000 +100/-100 3100 600 600 +50 650 2,28 1950 92,5

A87 M.BENZ/1728 OM 906 LA.II/26 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,19 1725 91,2

A88 M.BENZ/1728 S OM 906 LA.II/26 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,19 1725 91,2

A89 M.BENZ/1938 OM 457 LA.II/22 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,69 1425 93,5

A90 M.BENZ/1938 OM 457 LA.II/25 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,7 1425 95,1

A91 M.BENZ/1938 OM 457 LA.II/30 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 1425 95,1

A92 M.BENZ/1938 S OM 457 LA.II/25 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,7 1425 95,1

A93 M.BENZ/1938 S OM 457 LA.II/30 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 1425 95,1

A94 M.BENZ/1944 S OM 457 LA.II/29 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 1425 91,4

A95 M.BENZ/1944 S OM 457 LA.II/26 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 1,08 1425 91,4

A96 M.BENZ/2038 S OM 442 LA 2250 2350 +100/-100 2450 570 600 -30 +100 700 1,08 1575 92

A97 M.BENZ/2038 S OM 442 LA 2250 2350 +100/-100 2450 570 600 -30 +100 700 1,08 1575 92

A98 M.BENZ/2414 OM 366 2920 2970 +50/-50 3020 550 600 -50/+50 650 1,14 2800 104,4

A99 M.BENZ/2418 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2600 105,3

A100 M.BENZ/2423 B OM 906 LA.III/21 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,04 1650 84,1

A101 M.BENZ/2423 B OM 906 LA.II/27 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,19 1725 91

A102 M.BENZ/2423 B OM 906 LA.II/28 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,22 1725 91

A103 M.BENZ/2423 B OM 906 LA.II/23 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,49 1725 90,5

A104 M.BENZ/2423 K OM 906 LA.III/21 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,04 1650 88,6

A105 M.BENZ/2423 K OM 906 LA.II/27 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,19 1725 91

A106 M.BENZ/2423 K OM 906 LA.II/28 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,22 1725 93

A107 M.BENZ/2423 K OM 906 LA.II/23 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,49 1725 92,5

A108 M.BENZ/2428 OM 906 LA.II/26 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,19 1725 91,7

A109 M.BENZ/2638 OM 442 LA 2250 2350 +100/-100 2450 570 600 -30 +100 700 1,08 1575 92

A110 M.BENZ/2726 OM 906 LA.III/25 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,35 1650 91

A111 M.BENZ/2726 B OM 906 LA.III/25 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,35 1650 85

A112 M.BENZ/2726 K OM 906 LA.III/25 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,35 1650 91

A113 M.BENZ/709 OM 364 2800 3000 -200/+200 3200 500 500 +50 550 1,36 2800 101,7

A114 M.BENZ/710 OM 364 LA.III/21 2800 2850 +50/-50 2900 800 850 -50/+50 900 0,97 1725 89

A115 M.BENZ/710 OM 364 LA.III/22 2750 2800 +50/-50 2850 750 800 -50/+50 850 1,19 1800 94

A116 M.BENZ/710 OM 364 LA.II/21 2900 2950 +50/-50 3000 800 800 +200 1000 1,19 1950 94,7

A117 M.BENZ/710 OM 364 LA.II/23 2900 2950 +50/-50 3000 700 700 +100 800 1,85 1950 89,3

A118 M.BENZ/710 OM 364 A.I/21 2900 2950 +50/-50 3000 550 600 -50/+50 650 2,2 2600 100,8

A119 M.BENZ/712 C OM 904 LA.II/21 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1950 94,7

A120 M.BENZ/712 C OM 904 LA.II/26 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1950 94,7

A121 M.BENZ/712 E OM 364 LA.III/21 2800 2850 +50/-50 2900 800 850 -50/+50 900 0,97 NI NI

A122 M.BENZ/712 E OM 364 LA.III/22 2750 2800 +50/-50 2850 750 800 -50/+50 850 1,19 NI NI

A123 M.BENZ/712 E OM 364 LA.II/23 2900 2950 +50/-50 3000 700 700 +100 800 1,85 NI NI

A124 M.BENZ/715C OM 612 LA.II/21 4050 4200 +150/-150 4350 630 680 -50/+50 730 0,97 2850 88,4

A125 M.BENZ/715C OM 612 LA.III/21 4050 4200 +150/-150 4350 630 680 -50/+50 730 1,08 2850 88,4

A126 M.BENZ/914 C OM 904 LA.II/28 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 2700 100,8

A127 M.BENZ/914 C OM 904 LA.II/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 0,68 2700 100,8

A128 M.BENZ/915 E OM 904 LA.II/29 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 NI NI

A129 M.BENZ/915C OM 904 LA.II/29 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1725 100,8

A130 M.BENZ/915C OM 904 LA.III/21 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,42 1650 94,7

A131 M.BENZ/ATEGO 1315 OM 904 LA.III/21 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,42 1725 88,6

A132 M.BENZ/ATEGO 1418 OM 904 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,56 1650 88,6

A133 M.BENZ/ATEGO 1518 OM 904 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,56 1650 88,6

A134 M.BENZ/ATEGO 1718 OM 904 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,56 1650 88,6

A135 M.BENZ/ATEGO 1725 OM 906 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1650 90,3 Silencioso A 970 490 0001

A136 M.BENZ/ATEGO 1725 OM 906 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1650 97,1 Silencioso A 958 490 0501

A137 M.BENZ/ATEGO 1728 S OM 926 LA.III/23 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1650 97,7

A138 M.BENZ/ATEGO 2425 OM 906 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1650 90,3 Silencioso A 970 490 0001

A139 M.BENZ/ATEGO 2425 OM 906 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1650 97,1 Silencioso A 958 490 0501

A140 M.BENZ/ATEGO 2428 OM 926 LA.III/23 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1650 96,1 Silencioso A 973 490 0001

A141 M.BENZ/ATEGO 2428 OM 926 LA.III/23 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1650 95,8 Silencioso A 958 490 0501

A142 M.BENZ/AXOR 1933 S OM 926 LA.III/21 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,04 1650 92,2

A143 M.BENZ/AXOR 2035 S OM 457 LA.III/22 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A144 M.BENZ/AXOR 2040 S OM 457 LA.III/23 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A145 M.BENZ/AXOR 2044 S OM 457 LA.III/24 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A146 M.BENZ/AXOR 2533 OM 926 LA.III/21 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,04 1650 92,2

A147 M.BENZ/AXOR 2540 S OM 457 LA.III/23 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A148 M.BENZ/AXOR 2544 S OM 457 LA.III/24 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A149 M.BENZ/AXOR 2640 S OM 457 LA.III/23 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A150 M.BENZ/AXOR 2644 S OM 457 LA.III/24 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A151 M.BENZ/AXOR 2826 OM 906 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1650 90,5 Ponteira de escape com saída lateral no entreeixos

A152 M.BENZ/AXOR 2826 OM 906 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1650 90,4 Ponteira de escape com saída longitudinal

A153 M.BENZ/AXOR 2826 B OM 906 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1650 90,5 Ponteira de escape com saída lateral no entreeixos

A154 M.BENZ/AXOR 2826 B OM 906 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1650 90,4 Ponteira de escape com saída longitudinal

A155 M.BENZ/AXOR 2826 K OM 906 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1650 90,5 Ponteira de escape com saída lateral no entreeixos

A156 M.BENZ/AXOR 2826 K OM 906 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 1650 90,4 Ponteira de escape com saída longitudinal

A157 M.BENZ/AXOR 2831 OM 926 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,08 1650 92

A158 M.BENZ/AXOR 2831 B OM 926 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,08 1650 92

A159 M.BENZ/AXOR 2831 K OM 926 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,08 1650 92

A160 M.BENZ/AXOR 3340 OM 457 LA.III/23 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A161 M.BENZ/AXOR 3340 K OM 457 LA.III/23 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A162 M.BENZ/AXOR 3340 S OM 457 LA.III/23 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A163 M.BENZ/AXOR 3344 OM 457 LA.III/24 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A164 M.BENZ/AXOR 3344 K OM 457 LA.III/24 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A165 M.BENZ/AXOR 3344 S OM 457 LA.III/24 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A166 M.BENZ/AXOR 4140 OM 457 LA.III/23 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A167 M.BENZ/AXOR 4140 K OM 457 LA.III/23 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A168 M.BENZ/AXOR 4140 S OM 457 LA.III/23 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A169 M.BENZ/AXOR 4144 OM 457 LA.III/24 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A170 M.BENZ/AXOR 4144 K OM 457 LA.III/24 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A171 M.BENZ/AXOR 4144 S OM 457 LA.III/24 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,97 1425 95

A172 M.BENZ/L 1214 OM 366 2920 2970 +50/-50 3020 550 600 -50/+50 650 1,14 2800 104,8

A173 M.BENZ/L 1218 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2600 104,9

A174 M.BENZ/L 1218 EL OM 904 LA.II/30 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 0,95 1725 89,2

A175 M.BENZ/L 1218 R OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2900 102

A176 M.BENZ/L 1318 OM 904 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,56 1650 85

A177 M.BENZ/L 1414 OM 366 2920 2970 +50/-50 3020 550 600 -50/+50 650 1,14 2800 105,3

A178 M.BENZ/L 1418 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2600 105,4

A179 M.BENZ/L 1418 E OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2600 104,8

A180 M.BENZ/L 1418 EL OM 904 LA.II/30 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 0,95 1725 89,2

A181 M.BENZ/L 1418 R OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2900 102

A182 M.BENZ/L 1614 OM 366 2920 2970 +50/-50 3020 550 600 -50/+50 650 1,14 2800 104,8

A183 M.BENZ/L 1618 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2600 104,8

A184 M.BENZ/L 1620 OM 366 LA.II/21 2920 2970 +50/-50 3020 650 650 +50 700 1,01 3000 103,7

A185 M.BENZ/L 1620 OM 906 LA.III/21 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,04 1650 87

A186 M.BENZ/L 1620 OM 366 LA.III/21 2700 2750 +50/-50 2800 650 750 +100/-100 850 1,35 1650 85 Silencioso A 685 490 0901

A187 M.BENZ/L 1620 OM 366 LA.III/21 2700 2750 +50/-50 2800 650 750 +100/-100 850 1,35 1650 86 Silencioso A 384 490 0501

A188 M.BENZ/L 1620 OM 366 LA.II/23 2970 3050 +80/-80 3130 650 650 +50 700 1,58 1950 93,1

A189 M.BENZ/L 1620 OM 366 LA.I/21 2900 3000 +100/-100 3100 600 600 +50 650 2,25 3000 103,7

A190 M.BENZ/L 1621 OM 366 LA 2900 3000 +100/-100 3100 600 600 +50 650 3,19 2600 105,4

A191 M.BENZ/L 1622 OM 924 LA.II/21 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 0,97 1725 90,4 Cambio 6 marchas

A192 M.BENZ/L 1622 OM 924 LA.II/21 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 0,97 1725 90,4 Cambio 8 marchas

A193 M.BENZ/L 1625 OM 449 A 2170 2230 +60/-60 2290 550 600 -50/+50 650 1,76 2100 105,1

A194 M.BENZ/L 1632 OM 449 LA.II/22 2170 2230 +60/-60 2290 550 600 -50/+50 650 1,8 2200 98,6

A195 M.BENZ/L 1938 OM 457 LA.II/22 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,69 1425 91,6

A196 M.BENZ/L 1938 OM 457 LA.II/30 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 1425 89,8

A197 M.BENZ/L 2318 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2600 104,3

A198 M.BENZ/L 2325 OM 449 A 2170 2230 +60/-60 2290 550 600 -50/+50 650 1,76 2100 106

A199 M.BENZ/L 2635 6X4 OM 447 LA 2120 2220 +100/-100 2320 550 600 -50/+50 650 1,67 2100 101,4

A200 M.BENZ/L 2638 OM 457 LA.II/22 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,69 1425 92,8

A201 M.BENZ/L 2638 OM 457 LA.II/28 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 1425 92,8

A202 M.BENZ/L 2638 OM 457 LA.II/31 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 1425 92,8

A203 M.BENZ/LA 1418 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2600 103

A204 M.BENZ/LAK 1418 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2600 103

A205 M.BENZ/LB 2318 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2600 108,9

A206 M.BENZ/LB 2325 OM 449 A 2170 2230 +60/-60 2290 550 600 -50/+50 650 1,76 2100 106,3

A207 M.BENZ/LK 1214 OM 366 2920 2970 +50/-50 3020 550 600 -50/+50 650 1,14 2800 105,7

A208 M.BENZ/LK 1218 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2600 104,9

A209 M.BENZ/LK 1218 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2600 104,9

A210 M.BENZ/LK 1218 EL OM 904 LA.II/30 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 0,95 1725 89,2

A211 M.BENZ/LK 1218 R OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2900 102

A212 M.BENZ/LK 1414 OM 366 2920 2970 +50/-50 3020 550 600 -50/+50 650 1,14 2800 105,1

A213 M.BENZ/LK 1418 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2600 104,5

A214 M.BENZ/LK 1418 E OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2600 104,5

A215 M.BENZ/LK 1418 R OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2900 102

A216 M.BENZ/LK 1614 OM 366 2920 2970 +50/-50 3020 550 600 -50/+50 650 1,14 2800 105,2

A217 M.BENZ/LK 1618 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2600 104,6

A218 M.BENZ/LK 1620 OM 366 LA.II/21 2920 2970 +50/-50 3020 650 650 +50 700 1,01 3000 103,7

A219 M.BENZ/LK 1620 OM 366 LA.II/23 2970 3050 +80/-80 3130 650 650 +50 700 1,58 1950 93,1

A220 M.BENZ/LK 1620 OM 366 LA.I/21 2900 3000 +100/-100 3100 600 600 +50 650 2,25 3000 103,7

A221 M.BENZ/LK 1621 OM 366 LA 2900 3000 +100/-100 3100 600 600 +50 650 3,19 2600 104,8

A222 M.BENZ/LK 2318 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 2600 108,1

A223 M.BENZ/LK 2325 OM 449 A 2170 2230 +60/-60 2290 550 600 -50/+50 650 1,76 2100 107,8

A224 M.BENZ/LK 2635 6X4 OM 447 LA 2120 2220 +100/-100 2320 550 600 -50/+50 650 1,67 2100 104,4

A225 M.BENZ/LK 2638 OM 457 LA.II/22 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,69 1425 92,8

A226 M.BENZ/LK 2638 OM 457 LA.II/28 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 1425 92,8

A227 M.BENZ/LK 2638 OM 457 LA.II/31 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 1425 92,8

A228 M.BENZ/LO 610 OM 364 LA.II/21 2900 2950 +50/-50 3000 600 600 +200 800 1,19 NI NI

A229 M.BENZ/LO 610 OM 364 LA.II/23 2900 2950 +50/-50 3000 700 700 +100 800 1,85 NI NI

A230 M.BENZ/LO 610 OM 364 A.I/21 2900 2950 +50/-50 3000 550 600 -50/+50 650 2,2 NI NI

A231 M.BENZ/LO 712 OM 364 LA.III/21 2800 2850 +50/-50 2900 800 850 -50/+50 900 0,97 NI NI

A232 M.BENZ/LO 712 OM 364 LA.II/23 2900 2950 +50/-50 3000 700 700 +100 800 1,85 NI NI

A233 M.BENZ/LO 809 OM 364 3000 3100 +100/-100 3200 550 600 -50/+50 650 1,36 NI NI

A234 M.BENZ/LO 812 OM 364 LA.III/21 2800 2850 +50/-50 2900 800 850 -50/+50 900 0,97 NI NI

A235 M.BENZ/LO 812 OM 364 LA.II/23 2900 2950 +50/-50 3000 700 700 +100 800 1,85 NI NI

A236 M.BENZ/LO 814 OM 364 LA.I/21 2930 2980 +50/-50 3030 550 600 -50/+50 650 2,23 NI NI

A237 M.BENZ/LO 914 OM 904 LA.II/25 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 NI NI

A238 M.BENZ/LO 914 OM 904 LA.II/27 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 NI NI

A239 M.BENZ/LO 915 OM 904 LA.II/29 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 NI NI

A240 M.BENZ/LO 915 OM 904 LA.III/21 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,42 NI NI

A241 M.BENZ/LS 1625 OM 449 A 2170 2230 +60/-60 2290 550 600 -50/+50 650 1,76 2100 111,3

A242 M.BENZ/LS 1630 OM 449 LA 2170 2230 +60/-60 2290 550 600 -50/+50 650 1,71 2100 112,4

A243 M.BENZ/LS 1630 E OM 449 LA 2170 2230 +60/-60 2290 550 600 -50/+50 650 1,71 2100 112,4

A244 M.BENZ/LS 1632 OM 449 LA.II/22 2170 2230 +60/-60 2290 550 600 -50/+50 650 1,8 2200 98,6

A245 M.BENZ/LS 1634 OM 457 LA.III/27 2130 2150 +20/-20 2170 550 550 +50 600 0,85 1425 92,5

A246 M.BENZ/LS 1634 OM 447 LA.II/21 2120 2220 +100/-100 2320 550 600 -50/+50 650 1,8 1425 97

A247 M.BENZ/LS 1935 OM 447 LA 2120 2220 +100/-100 2320 550 600 -50/+50 650 1,67 2100 108,9

A248 M.BENZ/LS 1938 OM 457 LA 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,69 2200 94,9 CAMBIO ZF 16 S 1650/15,39

A249 M.BENZ/LS 1938 OM 457 LA 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,69 2100 100,2 CAMBIO ZF 16 S 1650/13,68

A250 M.BENZ/LS 1938 OM 457 LA.II/22 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,69 1425 91,6

A251 M.BENZ/LS 1938 OM 457 LA.II/30 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 1425 89,8

A252 M.BENZ/LS 1941 OM 447 LA 2120 2220 +100/-100 2320 550 600 -50/+50 650 1,28 2100 108,9

A253 M.BENZ/LS 2635 6X4 OM 447 LA 2120 2220 +100/-100 2320 550 600 -50/+50 650 1,67 2100 101,4

A254 M.BENZ/LS 2638 OM 457 LA.II/28 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 1425 92,8

A255 M.BENZ/LS 2638 OM 457 LA.II/31 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 1425 92,8

A256 M.BENZ/LS 2638 OM 457 LA.II/22 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,69 1425 92,8

A257 M.BENZ/O 400 R OM 449 A 2170 2230 +60/-60 2290 550 600 -50/+50 650 1,76 NI NI

A258 M.BENZ/O 400 RS OM 447 LA 2120 2220 +100/-100 2320 550 600 -50/+50 650 1,67 NI NI

A259 M.BENZ/O 400 RSD OM 457 LA.II/33 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 NI NI

A260 M.BENZ/O 400 RSD PL OM 457 LA.II/33 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 NI NI

A261 M.BENZ/O 400 RSD PL OM 447 LA.I/21 2120 2220 +100/-100 2320 550 600 -50/+50 650 2,03 NI NI

A262 M.BENZ/O 400 RSE PL OM 457 LA.II/21 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,69 NI NI

A263 M.BENZ/O 400 RSE PL OM 457 LA.II/33 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 NI NI

A264 M.BENZ/O 400 RSE PL OM 457 LA.II/33 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 NI NI

A265 M.BENZ/O 400 RSE PL OM 447 LA.II/21 2120 2220 +100/-100 2320 550 600 -50/+50 650 1,96 NI NI

A266 M.BENZ/O 400 RSL OM 447 LA 2120 2220 +100/-100 2320 550 600 -50/+50 650 1,67 NI NI

A267 M.BENZ/O 400 UP OM 449 A 2170 2230 +60/-60 2290 550 600 -50/+50 650 1,76 NI NI

A268 M.BENZ/O 400 UP PL OM 449 A 2170 2230 +60/-60 2290 550 600 -50/+50 650 1,76 NI NI

A269 M.BENZ/O 400 UPA PL E OM 449 LA.II/22 2170 2230 +60/-60 2290 550 600 -50/+50 650 1,8 NI NI

A270 M.BENZ/O 400 UPA PL E OM 449 LA.II/22 2170 2230 +60/-60 2290 550 600 -50/+50 650 1,8 NI NI

A271 M.BENZ/O 500 M 1725 OM 906 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 NI NI

A272 M.BENZ/O 500 M 1725 OM 906 LA.II/29 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,22 NI NI

A273 M.BENZ/O 500 M 1725 OM 906 LA.II/25 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,24 NI NI

A274 M.BENZ/O 500 M 1726 OM 906 LA.III/24 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,35 NI NI

A275 M.BENZ/O 500 MA 2836 OM 457 LA.III/21 2070 2170 +100/-100 2270 500 550 -50/+50 600 0,85 NI NI

A276 M.BENZ/O 500 R 1632 OM 926 LA.II/21 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,22 NI NI

A277 M.BENZ/O 500 R 1830 OM 926 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,08 NI NI

A278 M.BENZ/O 500 RS 1636 OM 457 LA.II/24 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,7 NI NI

A279 M.BENZ/O 500 RS 1636 OM 457 LA.II/33 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 NI NI

A280 M.BENZ/O 500 RS 1833 OM 457 LA.III/28 2070 2170 +100/-100 2270 490 550 -60/+200 750 0,69 NI NI

A281 M.BENZ/O 500 RS 1836 OM 457 LA.III/21 2070 2170 +100/-100 2270 500 550 -50/+50 600 0,85 NI NI

A282 M.BENZ/O 500 RSD 2036 OM 457 LA.II/24 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,7 NI NI

A283 M.BENZ/O 500 RSD 2036 OM 457 LA.II/33 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 0,85 NI NI

A284 M.BENZ/O 500 RSD 2236 OM 457 LA.III/21 2070 2170 +100/-100 2270 500 550 -50/+50 600 0,85 NI NI

A285 M.BENZ/O 500 RSD 2436 OM 457 LA.III/21 2070 2170 +100/-100 2270 500 550 -50/+50 600 0,85 NI NI

A286 M.BENZ/O 500 RSD 2442 OM 457 LA.III/26 2070 2170 +100/-100 2270 550 550 +50 600 1,08 NI NI

A287 M.BENZ/O 500 U 1725 OM 906 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,01 NI NI

A288 M.BENZ/O 500 U 1725 OM 906 LA.II/29 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,22 NI NI

A289 M.BENZ/O 500 U 1725 OM 906 LA.II/25 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,24 NI NI

A290 M.BENZ/O 500 U 1726 OM 906 LA.III/24 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,35 NI NI

A291 M.BENZ/O 500 UA 2836 OM 457 LA.III/21 2070 2170 +100/-100 2270 500 550 -50/+50 600 0,85 NI NI

A292 M.BENZ/OF 1115 OM 904 LA.III/21 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,42 NI NI

A293 M.BENZ/OF 1218 OM 904 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,56 NI NI

A294 M.BENZ/OF 1315 OM 366 2900 3000 +100/-100 3100 600 600 +50 650 1,2 NI NI

A295 M.BENZ/OF 1318 OM 366 A 2920 2970 +50/-50 3020 600 600 +50 650 2,07 NI NI

A296 M.BENZ/OF 1417 OM 904 LA.II/24 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 0,68 NI NI

A297 M.BENZ/OF 1417 OM 904 LA.II/30 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 0,95 NI NI

A298 M.BENZ/OF 1418 OM 904 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,56 NI NI

A299 M.BENZ/OF 1620 OM 366 LA.I/21 2900 3000 +100/-100 3100 600 600 +50 650 2,25 NI NI

A300 M.BENZ/OF 1721 OM 366 LA.II/23 2970 3050 +80/-80 3130 650 650 +50 700 1,58 NI NI

A301 M.BENZ/OF 1722 OM 924 LA.II/21 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 0,97 NI NI

A302 M.BENZ/OF 1722 OM 924 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,14 NI NI

A303 M.BENZ/OF 1722 M OM 924 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,14 NI NI

A304 M.BENZ/OF 812 OM 364 A 2900 2950 +50/-50 3000 550 600 -50/+50 650 1,99 NI NI

A305 M.BENZ/OH 1318 OM 366 A 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 2,07 NI NI

A306 M.BENZ/OH 1417 OM 904 LA.II/30 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 0,95 NI NI

A307 M.BENZ/OH 1417 OM 904 LA.III/5 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,56 NI NI

A308 M.BENZ/OH 1418 OM 904 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,56 NI NI

A309 M.BENZ/OH 1420 OM 366 LA.II/21 2920 2970 +50/-50 3020 650 650 +50 700 1,01 NI NI

A310 M.BENZ/OH 1420 OM 366 LA.II/23 2970 3050 +80/-80 3130 650 650 +50 700 1,58 NI NI

A311 M.BENZ/OH 1421 L OM 366 LA.II/21 2920 2970 +50/-50 3020 650 650 +50 700 1,01 NI NI

A312 M.BENZ/OH 1421 L OM 366 LA.II/23 2970 3050 +80/-80 3130 650 650 +50 700 1,58 NI NI

A313 M.BENZ/OH 1421 L OM 366 LA.I/21 2900 3000 +100/-100 3100 600 600 +50 650 2,25 NI NI

A314 M.BENZ/OH 1518 OM 904 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,56 NI NI

A315 M.BENZ/OH 1521 OM 924 LA.III/25 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,35 NI NI

A316 M.BENZ/OH 1521 OM 366 LA.II/23 2970 3050 +80/-80 3130 650 650 +50 700 1,58 NI NI

A317 M.BENZ/OH 1621 L OM 366 LA.II/23 2970 3050 +80/-80 3130 650 650 +50 700 1,58 NI NI

A318 M.BENZ/OH 1621 L OM 366 LA.I/21 2900 3000 +100/-100 3100 600 600 +50 650 2,25 NI NI

A319 M.BENZ/OH 1621 LE OM 366 LA.II/21 2920 2970 +50/-50 3020 650 650 +50 700 1,01 NI NI

A320 M.BENZ/OH 1621 LE OM 366 LA.II/23 2970 3050 +80/-80 3130 650 650 +50 700 1,58 NI NI

A321 M.BENZ/OH 1622 L OM 924 LA.III/22 2470 2720 +60/-250 2780 550 600 -50/+200 800 1,14 NI NI

A322 M.BENZ/OH 1625 L OM 449 LA 2170 2230 +60/-60 2290 550 600 -50/+50 650 0,97 NI NI

A323 M.BENZ/OH 1628 L OM 449 LA.II/21 2170 2230 +60/-60 2290 550 600 -50/+50 650 1,85 NI NI

A324 M.BENZ/OH 1635 L OM 447 LA 2120 2220 +100/-100 2320 550 600 -50/+50 650 1,67 NI NI

A325 M.BENZ/OH 1636 L OM 447 LA.II/21 2120 2220 +100/-100 2320 550 600 -50/+50 650 1,96 NI NI

CAMINHÕES E VEÍCULOS CICLO DIESEL VOLKSWAGEN

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte min rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

B1 VW5.140 CE PLUS MWM 4.08 TCE 140cv Euro3 3700 3800 3900 650 750 850 1,43 NI NI

B2 VW5.140 E Delivery MWM 4.08 TCE 140cv Euro3 3700 3800 3900 650 750 850 1,43 2550 103

B3 VW5.140 EOD Volksbus MWM 4.08 TCE 140cv Euro3 3700 3800 3900 650 750 850 1,43 NI NI

B4 VW7.120 OD MWM 4.10 TCA 3100 3200 3300 700 800 900 2,08 NI NI

B5 VW7.110 MWM 4.10 TCA 3100 3200 3300 700 800 900 1,62 1950 103

B6 VW7.120 MWM 4.10 TCA 3100 3200 3300 700 800 900 2,08 1950 103

B7 VW8.120 (EURO II) MWM 4.3 L 120cv 3300 3400 3500 650 750 850 2,08 1950 103

B8 VW8.120 CE Plus MWM 4.10 TCA Euro3 Code 1 2650 2750 2850 650 750 850 2,08 NI NI

B9 VW8.120 Euro3 MWM 4.10 TCA Euro3 Code 1 2650 2750 2850 650 750 850 2,08 1800 103

B10 VW8.120 OD (EURO II) MWM 4.3 L 120cv 3300 3400 3500 650 750 850 2,08 NI NI

B11 VW8.120 OD Euro3 MWM 4.10 TCA Euro3 Code 1 2650 2750 2850 650 750 850 2,08 NI NI

B12 VW8.140 CO - CE MWM 4.10 T 3220 NI 3300 760 NI 800 2,08 NI NI

B13 VW8.150 (EURO II) MWM 4.3L 145cv 3100 3200 3300 650 750 850 2,08 1950 103

B14 VW8.150 4x4 (EURO II) MWM 4.3L 145cv 3100 3200 3300 650 750 850 2,08 1950 103

B15 VW8.150 CE Plus MWM 4.08 TCE 110 Kw/400nM Code 1 3700 3800 3900 650 750 850 1,43 NI NI

B16 VW8.150 CE Plus MWM (E II) MWM 4.3L 145cv 3100 3200 3300 650 750 850 2,08 NI NI

B17 VW8.150 E Cummins Cummins ISBe 150cv 2750 2850 2950 600 700 800 1,43 1800 100

B18 VW8.150 E Delivery MWM 4.08 TCE 140cv Euro3 3700 3800 3900 650 750 850 1,43 2550 103

B19 VW8.150 E Delivery PLUS Cummins ISBe 150cv P5-3 2750 2850 2950 600 700 800 1,43 1500 83,1

B20 VW8.150 E MWM MWM TCAE 150cv Euro3 2650 2750 2850 600 700 800 1,94 1650 101,5

B21 VW8.150 ECE Plus Cummins Cummins ISBe 150cv 2750 2850 2950 600 700 800 1,43 NI NI

B22 VW8.150 ECE Plus MWM MWM TCAE 150cv Euro3 2650 2750 2850 600 700 800 1,94 NI NI

B23 VW8.150 EOD Volksbus MWM 4.08 TCE 110 Kw/400nM Code 1 3700 3800 3900 650 750 850 1,43 NI NI

B24 VW8.150 ODC Electronic Cummins ISBe 150cv 2750 2850 2950 600 700 800 1,43 NI NI

B25 VW8.150 ODM MWM 4.3L 145cv 3100 3200 3300 650 750 850 2,08 NI NI

B26 VW8.150 ODM Electronic MWM TCAE 150cv Euro3 2650 2750 2850 600 700 800 1,94 NI NI

B27 VW8.140 MWM 4.10 T 3220 NI 3300 760 NI 800 2,08 1950 103

B28 VW9.150 CE Plus MWM MWM TCAE 150 cv 2650 2750 2850 600 700 800 2,08 NI NI

B29 VW9.150 E Cummins Cummins ISBe 150cv 2750 2850 2950 600 700 800 1,43 1800 100

B30 VW9.150 E Delivery Cummins ISBe 150cv P5-3 2750 2850 2950 600 700 800 1,43 1500 83,1

B31 VW9.150 ECE Plus Cummins Cummins ISBe 150cv 2750 2850 2950 600 700 800 1,43 NI NI

B32 VW9.150 ECE Plus MWM MWM TCAE 150 cv 2650 2750 2850 600 700 800 1,94 NI NI

B33 VW9.150 EOD Cummins Cummins ISBe 150cv 2750 2850 2950 600 700 800 1,43 NI NI

B34 VW9.150 ODC Electronic Cummins ISBe 150cv 2750 2850 2950 600 700 800 1,43 NI NI

B35 VW9.150 ODM MWM 4.3L 145cv 3100 3200 3300 650 750 850 2,08 NI NI

B36 VW9.150 ODM Electronic MWM TCAE 150 cv 2650 2750 2850 600 700 800 1,94 NI NI

B37 VW13.150 (EURO II) MWM 4.3L 145cv 3100 3200 3300 650 750 850 2,08 1950 102

B38 VW13.170 (EUROII) Cummins 6BTAA 2850 NI 3170 650 750 850 1,7 1950 99

B39 VW13.170E Cummins ISBe 170cv 2750 2850 2950 600 700 800 1,62 1950 101

B40 VW13.180 (EURO II) MWM 6.10L 180cv 3200 3300 3400 650 750 850 2,08 2100 103

B41 VW13.180 CLM (sleeper cab) MWM 4.12 TCAE 180cv 2650 2750 2850 650 750 850 1,57 1650 100,2

B42 VW13.180 CNM (short cab) MWM 4.12 TCAE 180cv 2650 2750 2850 650 750 850 1,57 1650 100,2

B43 VW13.180 CNM 4P MWM 4.12 TCAE 180cv 2650 2750 2850 650 750 850 1,57 1650 100,2

B44 VW13.180 E MWM 4.12 TCAE 180cv 2650 2750 2850 650 750 850 1,62 1650 102,7

B45 VW13.180 E Cummins Worker Cummins ISBe 180cv P5-0 2750 2850 2950 600 700 800 1,22 1875 90,5

B46 VW13.180 Euro3 Worker MWM 6.10 TCA E3 127Kw-Code1 2650 2750 2850 650 750 850 1,94 1800 102,5

B47 VW13.190 (EURO II) Cummins 6BTAA 190 cv 2850 NI 3170 650 750 850 2,08 1950 99

B48 VW15.170 E Cummins ISBe 170cv 2750 2850 2950 600 700 800 1,62 1950 101

B49 VW15.180 (EURO II) MWM 6.10L 180cv 3200 3300 3400 650 750 850 2,08 1800 103

B50 VW15.180 4X4 (EURO II) MWM 6.10L 180cv 3200 3300 3400 650 750 850 2,08 1800 103

B51 VW15.180 CLM (sleeper cab) MWM 4.12 TCAE 180cv 2650 2750 2850 650 750 850 1,57 1650 100,2

B52 VW15.180 CNM (short cab) MWM 4.12 TCAE 180cv 2650 2750 2850 650 750 850 1,57 1650 100,2

B53 VW15.180 CNM 4P MWM 4.12 TCAE 180cv 2650 2750 2850 650 750 850 1,57 1650 100,2

B54 VW15.180 E MWM 4.12 TCAE 180cv 2650 2750 2850 650 750 850 1,62 1650 102,7

B55 VW15.180 E Cummins Worker Cummins ISBe 180cv P5-0 2750 2850 2950 600 700 800 1,22 1875 90,5

B56 VW15.180 EOD MWM 4.12 TCAE 180cv 2650 2750 2850 650 750 850 1,94 NI NI

B57 VW15.180 Euro3 Worker MWM 6.10 TCA E3 127Kw-Code1 2650 2750 2850 650 750 850 1,94 1800 102,5

B58 VW15.190 (EURO II) Cummins 6BTAA 190 cv 2850 NI 3170 650 750 850 2,08 1950 99

B59 VW15.190 4X4 (EURO II) Cummins 6BTAA 190 cv 2850 NI 3170 650 750 850 2,08 1950 99

B60 VW15.190 EOD MWM 4.12 TCAE 185cv E3 Code 1 2650 2750 2850 650 750 850 1,43 NI NI

B61 VW15.190 EOD 4X4 MWM 4.12 TCAE 185cv E3 Code 1 2650 2750 2850 650 750 850 1,43 NI NI

B62 VW15.190 EOD ESCOLAR HD MWM 4.12 TCAE 185cv E3 Code 1 2650 2750 2850 650 750 850 1,43 NI NI

B63 VW15.190 EOD ESCOLAR SUPER MWM 4.12 TCAE 185cv E3 Code 1 2650 2750 2850 650 750 850 1,43 NI NI

B64 VW15.210 4X4 Cummins (E II) Cummins 6B TAA 215cv 2850 NI 3170 650 750 850 2,05 1950 103

B65 VW15.210 4X4 MWM MWM 6.10L TCA 206cv 3000 3100 3200 650 750 850 1,43 1950 103

B66 VW16.220 (EURO II) Cummins 6CTAA 218cv 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1650 103

B67 VW17.180 E MWM 4.12 TCAE 180cv 2650 2750 2850 650 750 850 1,62 1650 102,7

B68 VW17.180 Euro3 Worker MWM 6.10 TCA E3 127Kw-Code1 2650 2750 2850 650 750 850 1,94 1800 102,5

B69 VW17.210 Cummins (EURO II) Cummins 6B TAA 215cv 2850 NI 3170 650 750 850 2,05 1950 103

B70 VW17.210 EOD MWM 6.12 TCAE 206cv EURO3 2450 2550 2650 650 750 850 1,43 NI NI

B71 VW17.210 MWM MWM 6.10 TCA 206cv 3000 3100 3200 650 750 850 1,43 1950 103

B72 VW17.210 OD (EURO II) MWM 6.10 TCA 206cv 3000 3100 3200 650 750 850 1,43 NI NI

B73 VW17.210 Tractor Cummins Cummins 6B TAA 215cv 2850 NI 3170 650 750 850 1,97 1950 103

B74 VW17.210 Tractor MWM MWM 6.10 TCA 206cv 3000 3100 3200 650 750 850 1,43 1950 103

B75 VW17.220 (EURO II) Cummins 6C TAA 218 cv 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1650 103

B76 VW17.220 Euro3 Worker Cummins C8.3 215 P5-0 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1650 103

B77 VW17.220 Tractor Cummins 6C TAA 218 cv 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1650 103

B78 VW17.220 Tractor Euro3 Worker Cummins C8.3 215 P5-0 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1650 103

B79 VW17.230 EOD MWM 6.12 TCE E3 225cv Code1 2650 2750 2850 650 750 850 1,22 NI NI

B80 VW17.240 OT (EURO II) MWM 6.10L 240cv 3040 NI 3120 650 750 850 2,08 NI NI

B81 VW17.250 CLC (sleeper cab) Cummins ISBe 250cv P5-0 2750 2850 2950 600 700 800 1,62 1875 103,4

B82 VW17.250 CNC (short cab) Cummins ISBe 250cv P5-0 2750 2850 2950 600 700 800 1,62 1875 103,4

B83 VW17.250 CNC 4P Cummins ISBe 255cv P5-0 2750 2850 2950 600 700 800 1,62 1875 103,4

B84 VW17.250 E Cummins ISBe 250cv P5-0 2750 2850 2950 600 700 800 1,62 1875 103,4

B85 VW17.250 E Tractor Cummins ISBe 250cv P5-0 2750 2850 2950 600 700 800 1,62 1875 103,4

B86 VW17.260 CNM (short cab) MWM TCAE 260cv 2650 2750 2850 600 700 800 1,22 1875 93,1

B87 VW17.260 CLM (sleeper cab) MWM TCAE 260cv 2650 2750 2850 600 700 800 1,22 1875 93,1

B88 VW17.260 EOD MWM 6.12 TCE Euro III 260cv Code4 2650 2750 2850 650 750 850 1,94 NI NI

B89 VW17.260 EOT MWM TCAE 260cv 2650 2750 2850 600 700 800 1,94 NI NI

B90 VW17.310 (EURO II) Cummins C8.3 303CV 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1125 101,2

B91 VW17.310 Tractor (EURO II) Cummins C8.3 303CV 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1125 101,2

B92 VW18.310 (EURO II) Cummins C8.3 303CV 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1125 101,2

B93 VW18.310 OT Cummins C8.3 303CV 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 NI NI

B94 VW18.310 OT (EURO II) Cummins C8.3 303CV 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 NI NI

B95 VW18.310 Titan (EURO II) Cummins C8.3 303CV 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1125 101,2

B96 VW18.320 EOT Cummins ISC 310 P5-2 2300 2400 2500 650 750 850 1,62 NI NI

B97 VW17.320 CLC (short cab) Cummins ISC 310 P5-2 2300 2400 2500 650 750 850 1,22 1500 93,2

B98 VW19.320 CLC TT (sleeper cab) Cummins ISC 310 P5-2 2300 2400 2500 650 750 850 1,62 1500 95,1

B99 VW17.320 CNC (short cab) Cummins ISC 310 P5-2 2300 2400 2500 650 750 850 1,22 1500 93,2

B100 VW19.320 CNC TT (short cab) Cummins ISC 310 P5-2 2300 2400 2500 650 750 850 1,62 1500 95,1

B101 VW19.370 CNM T (short cab) International 367cv 1950 2050 2150 600 700 800 1,22 1500 94,9

B102 VW19.370 CLM T (sleeper cab) International 367cv 1950 2050 2150 600 700 800 1,22 1500 94,9

B103 VW23.210 Cummins (EURO II) Cummins 6B TAA 215cv 2850 NI 3170 650 750 850 1,97 1950 103

B104 VW23.210 MWM MWM 6.10 TCA 206cv 3000 3100 3200 650 750 850 2,08 1950 103

B105 VW23.220 (EURO II) Cummins 6C TAA 218 cv 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1650 103

B106 VW23.250 E Cummins ISBe 250cv 2750 2850 2950 600 700 800 1,62 1875 103,4

B107 VW23.310 (EURO II) Cummins 303CV 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1125 103

B108 VW24.220 Euro3 Worker Cummins C8.3 215 P5-0 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1650 103

B109 VW24.250 CLC 6X2 (sleeper cab) Cummins ISBe 255 P5-0 2750 2850 2950 600 700 800 1,62 1875 103,4

B110 VW24.250 CNC 4P 6X2 (short cab) Cummins ISBe 255 P5-0 2750 2850 2950 600 700 800 1,62 1875 103,4

B111 VW24.250 CNC 6X2 (short cab) Cummins ISBe 255 P5-0 2750 2850 2950 600 700 800 1,62 1875 103,4

B112 VW24.250 E Cummins ISBe 255 P5-0 2750 2850 2950 600 700 800 1,62 1875 103,4

B113 VW24.250 E Worker 6X2 Cummins ISBe 255 P5-0 2750 2850 2950 600 700 800 1,62 1875 103,4

B114 VW24.260 CNM 6x2 (short cab) MWM TCAE 260cv 2650 2750 2850 600 700 800 1,22 1875 93,1

B115 VW24.260 CLM 6x2 (sleeper cab) MWM TCAE 260cv 2650 2750 2850 600 700 800 1,22 1875 93,1

B116 VW24.320 CLC 6X2 (sleeper cab) Cummins ISC 310 P5-2 2300 2400 2500 650 750 850 1,22 1875 93,2

B117 VW24.320 CNC 6X2 (short cab) Cummins ISC 310 P5-2 2300 2400 2500 650 750 850 1,22 1875 93,2

B118 VW25.320 CNC T 6x2(short cab) Cummins ISC 310 P5-2 2300 2400 2500 650 750 850 1,22 1500 95,1

B119 VW25.320 CLC T 6x2(sleeper cab) Cummins ISC 310 P5-2 2300 2400 2500 650 750 850 1,22 1500 95,1

B120 VW25.370 CNM T 6x2 (short cab) International 367cv 1950 2050 2150 600 700 800 1,22 1500 94,9

B121 VW25.370 CLM T 6x2 (sleeper cab) International 367cv 1950 2050 2150 600 700 800 1,22 1500 94,9

B122 VW26.220 (EURO II) Cummins 6C TAA 218 cv 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1650 103

B123 VW26.220 Euro3 Worker 6X4 Cummins C8.3 215 P5-0 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1650 103

B124 VW26.260 (EURO II) Cummins C 8.3 260 cv 2500 2600 2700 600 700 800 2,08 1650 101

B125 VW26.260 E MWM TCAE 260cv 2650 2750 2850 600 700 800 1,62 1875 102,7

B126 VW26.260 CNM 6x4 (short cab) MWM TCAE 260cv 2650 2750 2850 600 700 800 1,22 1875 93,1

B127 VW26.260 CLM 6x4 (sleeper cab) MWM TCAE 260cv 2650 2750 2850 600 700 800 1,22 1875 93,1

B128 VW26.310 (EURO II) Cummins 303CV 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1650 101,2

B129 VW26.310 Tractor (EURO II) Cummins 303CV 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1650 103

B130 VW26300 Cummins 6CTAA 2540 2640 2740 600 700 800 2,08 1650 101,2

B131 VW29.210 Cummins 8X2 (E II) Cummins 6B 214cv 2850 NI 3170 650 750 850 2,08 1950 103

B132 VW29.210 MWM 8X2 MWM 6.10L 207cv 3000 3100 3200 650 750 850 1,9 1950 103

B133 VW29.220 8x2 (EURO II) Cummins 218cv 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1950 103

B134 VW29.310 8x2 (EURO II) Cummins 303CV 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1650 101,2

B135 VW31.220 Euro3 Worker 6X4 Cummins C8.3 215 P5-0 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1650 103

B136 VW31.260 (EURO II) Cummins 260cv 2500 2600 2700 600 700 800 2,08 1650 101

B137 VW31.260 E MWM TCAE 260cv 2650 2750 2850 600 700 800 1,62 1875 102,7

B138 VW31.260 CNM 6x4 (short cab) MWM TCAE 260cv 2650 2750 2850 600 700 800 1,22 1875 93,1

B139 VW31.260 CLM 6x4 (sleeper cab) MWM TCAE 260cv 2650 2750 2850 600 700 800 1,22 1875 93,1

B140 VW31.310 (EURO II) Cummins 303CV 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1650 101,2

B141 VW31.320 CLC 6x4(sleeper cab) Cummins ISC 310 P5-2 2300 2400 2500 650 750 850 1,22 1500 95,1

B142 VW31.320 CLC T 6X4 (sleeper cab) Cummins ISC 310 P5-2 2300 2400 2500 650 750 850 1,22 1500 95,1

B143 VW31.320 CNC 6x4(short cab) Cummins ISC 310 P5-2 2300 2400 2500 650 750 850 1,22 1500 95,1

B144 VW31.320 CNC T 6X4 (short cab) Cummins ISC 310 P5-2 2300 2400 2500 650 750 850 1,22 1500 95,1

B145 VW31.370 E (short cab) International 367cv 1950 2050 2150 600 700 800 1,22 1500 94,9

B146 VW31.370 E (sleeper cab) International 367cv 1950 2050 2150 600 700 800 1,22 1500 94,9

B147 VW32.220 8x4 (EURO II) Cummins 218cv 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1650 103

B148 VW32.260 8x4 (EURO II) Cummins 260cv 2500 2600 2700 600 700 800 2,08 1650 101

B149 VW32.310 8x4 (EURO II) Cummins 303cv 2600 2700 2800 600 700 800 2,08 1650 103

B150 VW35.300 Cummins 6CTAA 2540 2640 2740 600 700 800 2,08 1650 102

B151 VW40.300 Cummins 6CTAA 2540 2640 2740 600 700 800 2,08 1650 102

B152 VWCaravelle Diesel - M5 / a partir de 1996 2.4 4800 4800 4800 850 850 850 NI 2775 81

B153 VWEurovan Diesel - M5/ a partir de 1996 2.4 4800 4800 4800 850 850 850 NI 2775 81

CAMINHÕES CICLO DIESEL VOLVO

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

C1 FH 12 340 4X2 ano 01, 02, 03, 04, 05, 06 D12C340 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C2 FH 12 340 6x2 ano 03, 04, 05, 06 D12C340 2200 2250 2300 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C3 FH 12 340 6x2 ano 03, 04, 05, 06 D12C340 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C4 FH 12 340 6x4 ano 01, 02, 03, 04, 05, 06 D12C340 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C5 FH 12 380 4x2 ano 96, 97 D12A380 2015 2065 2115 500 500 a 650 650 1,7 2070 94

C6 FH 12 380 4x2 ano 98, 99, 00, 01, 02, 03, 04, 05, 06 D12C380 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C7 FH 12 380 6x2 ano 03, 04, 05, 06 D12C380 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C8 FH 12 380 6x4 ano 96, 97 D12A380 2015 2065 2115 500 500 a 650 650 1,7 2070 94

C9 FH 12 380 6x4 ano 98, 99, 00, 01, 02, 03, 04, 05 D12C380 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C10 FH 12 380 8x4 ano 03,04, 05, 06 D12D380 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 94

C11 FH 12 420 4x2 ano 98, 99, 00, 01, 02, 03, 04, 05, 06 D12C420 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 95

C12 FH 12 420 6x4 ano 98, 99, 00, 01, 02, 03 D12C420 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 95

C13 FH 12 460 4x2 ano 03, 04, 05, 06 D12D460 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 94

C14 FH 12 460 6X2 ano 03, 04, 05, 06 D12D460 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 94

C15 FH 12 460 8x4 ano 03, 04, 05, 06 D12D460 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 94

C16 FH 400 4X2 ano 06, 07, 08, 09 D13A400 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1 1800 92

C17 FH 400 6x2 ano 06, 07, 08, 09 D13A400 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1 1800 92

C18 FH 400 6x4 ano 06, 07, 08, 09 D13A400 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1 1800 92

C19 FH 440 4x2 ano 06, 07, 08, 09 D13A440 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,03 1800 91

C20 FH 440 6x2 ano 06, 07, 08, 09 D13A440 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,03 1800 91

C21 FH 440 6x4 ano 06, 07, 08, 09 D13A440 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,03 1800 91

C22 FH 480 4x2 ano 06, 07, 08, 09 D13A480 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,13 1800 91

C23 FH 480 6x2 ano 06, 07, 08, 09 D13A480 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,13 1800 91

C24 FH 480 6x4 ano 06, 07, 08, 09 D13A480 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,13 1800 91

C25 FH 520 4X2 ano 06, 07, 08, 09 D13A520 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,13 1800 91

C26 FH 520 6x2 ano 06, 07, 08, 09 D13A520 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,13 1800 91

C27 FH 520 6x4 ano 06, 07, 08, 09 D13A520 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,13 1800 91

C28 FM 10 320 4x2 ano 00/01, 02, 03 D10B320 2120 2170 2220 480 480 a 580 580 0,93 2050 102

C29 FM 10 320 6x4 ano 00/01, 02, 03 D10B320 2120 2170 2220 480 480 a 580 580 0,93 2050 102

C30 FM 12 340 4x2 ano 00, 01, 02, 03 D12C340 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 91

C31 FM 12 340 4x2 ano 03, 04, 05, 06 D12D340 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 95

C32 FM 12 340 6x4 ano 00, 01, 02, 03 D12C340 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 91

C33 FM 12 340 6x4 ano 03, 04, 05, 06 D12D340 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 95

C34 FM 12 340 8x4 ano 03 D12C340 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 95

C35 FM 12 340 8x4 ano 03, 04, 05, 06 D12D340 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 95

C36 FM 12 380 4x2 ano 00, 01, 02 D12C380 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C37 FM 12 380 4x2 ano 03, 04, 05, 06 D12D380 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 93

C38 FM 12 380 6x4 ano 00, 01, 02, 03 D12C380 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C39 FM 12 380 6x4 ano 03, 04, 05, 06 D12D380 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 93

C40 FM 12 380 8x4 ano 03 D12C380 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C41 FM 12 380 8x4 ano 03, 04, 05, 06 D12D380 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 93

C42 FM 12 420 4x2 ano 00 D12C420 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C43 FM 12 420 4x2 ano 03, 04, 05, 06 D12D420 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 93

C44 FM 12 420 6x4 ano 00, 03 D12C420 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C45 FM 12 420 6x4 ano 03, 04, 05, 06 D12D420 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 93

C46 FM 12 420 8x4 ano 03 D12C420 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C47 FM 12 420 8x4 ano 03, 04, 05, 06 D12D420 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 93

C48 FM 12 460 4x2 ano 03, 04, 05, 06 D12D460 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 92

C49 FM 12 460 6x2 ano 03, 04, 05, 06 D12D460 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 92

C50 FM 12 460 8x4 ano 03, 04, 05, 06 D12D460 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 92

C51 FM 370 4x2 ano 08,09 D11A370 2150 2200 2250 500 500 a 650 650 1,35 1450 90

C52 FM 370 6x2 ano 08,09 D11A370 2150 2200 2250 500 500 a 650 650 1,35 1450 90

C53 FM 400 4x2 ano 06, 07, 08, 09 D13A400 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1 1800 92

C54 FM 400 6x4 ano 06, 07, 08, 09 D13A400 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1 1800 92

C55 FM 400 8x4 ano 06, 07, 08, 09 D13A400 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1 1800 92

C56 FM 440 4x2 ano 06, 07, 08, 09 D13A440 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,03 1800 92

C57 FM 440 6x4 ano 06, 07, 08, 09 D13A440 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,03 1800 92

C58 FM 440 8x4 ano 06, 07, 08, 09 D13A440 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,03 1800 92

C59 FM 480 4x2 ano 06, 07, 08, 09 D13A480 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,13 1800 92

C60 FM 480 6x4 ano 06, 07, 08, 09 D13A480 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,13 1800 92

C61 FM 480 8x4 ano 06, 07, 08, 09 D13A480 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,13 1800 92

C62 NH 12 340 4x2 ano 03, 04, 05, 06 D12D340 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 95

C63 NH 12 340 4x2 ano 99, 00, 01, 02,03 D12C340 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 95

C64 NH 12 340 6x2 ano 03 D12C340 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 95

C65 NH 12 340 6x2 ano 03, 04, 05, 06 D12D340 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 95

C66 NH 12 340 6x4 ano 03, 04, 05, 06 D12D340 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 95

C67 NH 12 340 6x4 ano 99, 00, 01, 02, 03 D12C340 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 95

C68 NH 12 380 4x2 ano 03, 04, 05, 06 D12D380 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 94

C69 NH 12 380 4x2 ano 98, 99, 00, 01, 02, 03 D12C380 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C70 NH 12 380 6x2 ano 03 D12C380 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C71 NH 12 380 6x2 ano 03,04,05,06 D12D380 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 94

C72 NH 12 380 6x4 ano 98, 99, 00, 01, 02, 03 D12C380 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 92

C73 NH 12 380 8x4 ano 03, 04, 05, 06 D12D380 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 94

C74 NH 12 420 4x2 ano 03, 04, 05, 06 D12D420 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 94

C75 NH 12 420 4x2 ano 98, 99, 00, 01, 02, 03 D12C420 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C76 NH 12 420 6x2 ano 03 D12C420 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C77 NH 12 420 6x2 ano 03,04,05,06 D12D420 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 94

C78 NH 12 420 6x4 ano 98, 99, 00, 01, 02, 03 D12C420 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,7 1800 94

C79 NH 12 420 8x4 ano 03, 04, 05, 06 D12D420 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 94

C80 NH 12 460 4x2 ano 03, 04, 05, 06 D12D460 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 95

C81 NH 12 460 6x2 ano 03, 04, 05, 06 D12D460 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 95

C82 NH 12 460 8x4 ano 03, 04, 05, 06 D12D460 2020 2070 2120 550 550 a 650 650 1,49 1800 95

C83 NL 10 320 EDC 4x2 ano 96, 97, 98, 99 D10A320 2120 2170 2220 480 480 a 580 580 0,93 2070 102

C84 NL 10 320 EDC 6x4 ano 96, 97,98, 99 D10A320 2120 2170 2220 480 480 a 580 580 0,93 2070 102

C85 NL 12 360 EDC 4x2 ano 96, 97, 98, 99 TD123E 2030 2080 2130 480 480 a 580 580 1,11 1900 103

C86 NL 12 360 EDC 6x4 96, 97, 98, 99 TD123E 2030 2080 2130 480 480 a 580 580 1,11 1900 103

C87 NL 12 410 EDC 4x2 ano 96, 97, 98, 99 TD123ES 2120 2170 2220 480 480 a 580 580 0,84 1900 103

C88 NL 12 410 EDC 6x4 ano 96, 97, 98, 99 TD123ES 2120 2170 2220 480 480 a 580 580 0,84 1900 103

C89 VM 17 210 4x2 ano 03, 04, 05 MWM 6.10 TCA206 2850 2900 2950 650 650 a 750 750 2,15 2400 92

C90 VM 17 240 4x2 ano 03, 04, 05 MWM 6.10 TCA240 2850 2900 2950 650 650 a 750 750 2,15 2400 98

C91 VM 210 4x2R ano 06, 07, 08, 09 MWM 5A206 2600 2650 2700 700 700 a 800 800 1,55 2200 90

C92 VM 210 6x2R ano 06, 07, 08, 09 MWM 5A206 2600 2650 2700 700 700 a 800 800 1,55 2200 90

C93 VM 23 210 6x2 ano 03, 04, 05 MWM 6.10 TCA206 2850 2900 2950 650 650 a 750 750 2,15 2400 92

C94 VM 23 240 6x2 ano 03, 04, 05 MWM 6.10 TCA240 2850 2900 2950 650 650 a 750 750 2,15 2400 98

C95 VM 260 4x2T ano 06, 07, 08, 09 MWM 7A260 2600 2650 2700 700 700 a 800 800 1,55 2200 93

C96 VM 260 6x2T ano 06, 07, 08, 09 MWM 7A260 2600 2650 2700 700 700 a 800 800 1,55 2200 93

C97 VM 260 6x4R ano 06, 07, 08, 09 MWM 7A260 2600 2650 2700 700 700 a 800 800 1,55 2200 93

C98 VM 310 4x2T ano 06, 07, 08, 09 MWM 7A310 2600 2650 2700 700 700 a 800 800 1,69 2200 94

C99 VM 310 6x4R ano 06, 07, 08, 09 MWM 7A310 2600 2650 2700 700 700 a 800 800 1,69 2200 94

ÔNIBUS CICLO DIESEL VOLVO

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) RPM EnS Ruído Lim Ruído OBS

D1 B7R 285 4x2 ano 98/99/00/01/02/03/04/05 D7A285 2300 2350 2400 550 600 650 0,95 NI NI

D2 B7R 230 4x2 ano 98/99/00/01/02/03/04/05 D7B230 2300 2350 2400 550 600 650 0,95 NI NI

D3 B7R 260 4x2 ano01/02/03/04/05 D7B260 2300 2350 2400 550 600 650 1,62 NI NI

D4 B7R 290 4x2 ano 07/08/09 D7E290 2545 2645 2745 550 600 650 1,77 NI NI

D5 B9 SALF 360 ARTIC ano 07/08/09/BIART 09 D9B360 2150 2200 2250 590 650 710 1,65 NI NI

D6 B9R 340 4x2 ano 07/08/09 D9B340 2150 2200 2250 590 650 710 1,42 NI NI

D7 B9R 380 4x2 ano 07/08/09 D9B380 2150 2200 2250 590 650 710 1,89 NI NI

D8 B10M 4x2 ano 96/97/98/99 THD101KC 2280 2330 2380 575 625 675 3,19 NI NI

D9 B10M 6x2 ano 96/97/98/99 THD101KC 2280 2330 2380 575 625 675 3,19 NI NI

D10 B10M ECO ARTIC ano 96/97/98 THD102KF 2200 2250 2300 550 600 650 2,24 NI NI

D11 B10M 245 ano 98/99/01/02/03 DH10A245 2150 2200 2250 550 600 650 0,8 NI NI

D12 B10M 245 EDC ano 2000 DH10A245 2150 2200 2250 550 600 650 0,8 NI NI

D13 B10M 285 ano 98/99/01/02/03 DH10A285 2150 2200 2250 550 600 650 0,8 NI NI

D14 B10M 285 EDC ano 2000 DH10A285 2150 2200 2250 550 600 650 0,8 NI NI

D15 B10M 285 ARTIC EDC ano 2000 DH10A285 2150 2200 2250 550 600 650 0,8 NI NI

D16 B10M 285 ARTIC ano 98/99/01/02/03 DH10A285 2150 2200 2250 550 600 650 0,8 NI NI

D17 B10M 285 BIART ano 98/99/01/02/03 DH10A285 2150 2200 2250 550 600 650 0,8 NI NI

D18 B10M BIART 285 EDC ano 2000 DH10A285 2150 2200 2250 550 600 650 0,8 NI NI

D19 B10M 340 4x2 ano 98/99/01/02/03 DH10A340 2150 2200 2250 550 600 650 1,03 NI NI

D20 B10M 340 6x2 ano 98/99/01/02/03 DH10A340 2150 2200 2250 550 600 650 1,03 NI NI

D21 B10M 340 EDC 4X2 ano 2000 DH10A340 2150 2200 2250 550 600 650 1,03 NI NI

D22 B10M 340 EDC 6X2 ano 2000 DH10A340 2150 2200 2250 550 600 650 1,03 NI NI

D23 B10M 340 ARTIC ano 98/99/00/01/02/03 DH10A340 2150 2200 2250 550 600 650 1,03 NI NI

D24 B10M 340 BIART ano 98/99/00/01/02/03 DH10A340 2150 2200 2250 550 600 650 1,03 NI NI

D25 B10R 360 4x2 ano 00/01/02/03 D10A360 2120 2170 2220 480 530 580 0,93 NI NI

D26 B10R 360 6x2 ano 00/01/02/03 D10A360 2120 2170 2220 480 530 580 0,93 NI NI

D27 B12 360 4x2 ano 96/97 TD 122FH 2050 2100 2150 500 530 560 3,31 NI NI

D28 B12 360 6x2 ano 96/97 TD 122FH 2050 2100 2150 500 530 560 3,31 NI NI

D29 B12 400 4x2 ano 96/97/98 TD 122FL 2220 2270 2320 500 530 560 3,86 NI NI

D30 B12 400 6x2 ano 96/97/98 TD 122FL 2220 2270 2320 500 530 560 3,86 NI NI

D31 B12B 360 4x2 ano 98/99 TD 122FH 2050 2100 2150 500 530 560 3,31 NI NI

D32 B12B 360 6x2 ano 98/99/00/01 TD 122FH 2050 2100 2150 500 530 560 3,31 NI NI

D33 B12B 400 4x2 ano 99/00 TD 122FL 2220 2270 2320 500 530 560 3,86 NI NI

D34 B12B 400 6x2 ano 99/00/01 TD 122FL 2220 2270 2320 500 530 560 3,86 NI NI

D35 B12M 340 ARTIC ano 04/05/06/07/08/09 DH12D340 2020 2070 2120 550 600 650 1,49 NI NI

D36 B12M 340 BIART ano 04/05/06/07/08/09 DH12D340 2020 2070 2120 550 600 650 1,49 NI NI

D37 B12R 340 4x2 ano 03/04/05/06/07/08/09 D12D340 2020 2070 2120 550 600 650 1,49 NI NI

D38 B12R 340 6x2 ano 03/04/05/06/07/08/09 D12D340 2020 2070 2120 550 600 650 1,49 NI NI

D39 B12R 380 4x2 ano 03/04/05/06/07/08/09 D12D380 2020 2070 2120 550 600 650 1,49 NI NI

D40 B12R 380 6x2 ano 03/04/05/06/07/08/09 D12D380 2020 2070 2120 550 600 650 1,49 NI NI

D41 B12R 420 4x2 ano 03/04/05/06/07/08/09 D12D420 2020 2070 2120 550 600 650 1,49 NI NI

D42 B12R 420 6x2 ano ano 03/04/05/06/07/08/09 D12D420 2020 2070 2120 550 600 650 1,49 NI NI

D43 B58 4x2 ano 96/97/98 THD101GC 2260 2310 2360 575 625 675 2,55 NI NI

D44 B58 ARTIC ano 96/97 THD101GD 2260 2310 2360 575 625 675 2,55 NI NI

D45 B58 BIART ano 96/97 THD101KB 2280 2330 2380 575 625 675 3,15 NI NI

D46 B58 ECO 4x2 ano 96/97/98 THD102KF 2200 2250 2300 550 600 650 2,24 NI NI

D47 B58 ECO ARTIC ano 96/97/98 THD102KF 2200 2250 2300 550 600 650 2,24 NI NI

CAMINHÕES E VEÍCULOS CICLO DIESEL FORD

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) RPM Ens Ruído Lim Ruído OBS

E1 FORD/F1000 4X4 TURBO XL MWM 4.10 T 3470 3510 3550 750 775 800 2,07 3510 110

E2 FORD/F1000 4X4 TURBO XLT MWM 4.10 T 3470 3510 3550 750 775 800 2,07 3510 110

E3 FORD/F1000 HSD Maxion HS Turbo 4575 4605 4635 760 790 820 2,07 4640 104

E4 FORD/F1000 HSD S Maxion HS Turbo 4575 4605 4635 760 790 820 2,07 4640 104

E5 FORD/F1000 HSD SC XL Maxion HS Turbo 4575 4605 4635 760 790 820 2,07 4640 104

E6 FORD/F1000 HSD SC XLT Maxion HS Turbo 4575 4605 4635 760 790 820 2,07 4640 104

E7 FORD/F1000 HSD SS Maxion HS Turbo 4575 4605 4635 760 790 820 2,07 4640 104

E8 FORD/F1000 HSD XL Maxion HS Turbo 4575 4605 4635 760 790 820 2,07 4640 104

E9 FORD/F1000 HSD XLT Maxion HS Turbo 4575 4605 4635 760 790 820 2,07 4640 104

E10 FORD/F1000 TURBO XL MWM 4.10 T 3470 3510 3550 750 775 800 1,64 3510 110

E11 FORD/F1000 TURBO XLT MWM 4.10 T 3470 3510 3550 750 775 800 1,64 3510 110

E12 FORD/F250 SUPER DUTY G Cummins B3.9 140 CIII 3400 3500 3600 750 800 850 1,8 3500 99

E13 FORD/F250 SUPER DUTY G Cummins B3.9 140 CIV-2 3400 3500 3600 750 800 850 2,06 2250 91

E14 FORD/F250 SUPER DUTY L MWM Sprint 6.07 TCA 4260 4300 4340 670 700 730 1,77 4300 100 n. série antes de 60706021332

E15 FORD/F250 SUPER DUTY L MWM Sprint 6.07 TCA 4080 4100 4160 670 700 730 1,77 4100 100 n. série a partir de 60706021332

E16 FORD/F250 XL F20 Cummins Interact 200 P5-2 1750 1800 1850 600 700 800 1,01 1800 81

E17 FORD/F250 XL F21 Cummins Interact 200 P5-2 1750 1800 1850 600 700 800 1,01 1800 83

E18 FORD/F250 XL F22 Cummins Interact 200 P5-2 1750 1800 1850 600 700 800 1,01 1800 81

E19 FORD/F250 XL G Cummins B3.9 140 CIII 3400 3500 3600 750 800 850 1,8 3500 99

E20 FORD/F250 XL G Cummins B3.9 140 CIV-2 3400 3500 3600 750 800 850 2,06 2250 91

E21 FORD/F250 XL L MWM Sprint 6.07 TCA 4260 4300 4340 670 700 730 1,77 4300 100 n. série antes de 60706021332

E22 FORD/F250 XL L MWM Sprint 6.07 TCA 4080 4100 4160 670 700 730 1,77 4100 100 n. série a partir de 60706021332

E23 FORD/F250 XL W20 MWM Sprint 6.07 TCA 4260 4300 4340 670 700 730 1,77 4300 100 n. série antes de 60706021332

E24 FORD/F250 XL W20 MWM Sprint 6.07 TCA 4080 4100 4160 670 700 730 1,77 4100 100 n. série a partir de 60706021332

E25 FORD/F250 XL W20 Cummins Interact 200 P5-2 1750 1800 1850 600 700 800 1,01 1800 81

E26 FORD/F250 XL W21 Cummins Interact 200 P5-2 1750 1800 1850 600 700 800 1,01 1800 83

E27 FORD/F250 XLS W20 MWM Sprint 6.07 TCA 4260 4300 4340 670 700 730 1,77 4300 100 n. série antes de 60706021332

E28 FORD/F250 XLS W20 MWM Sprint 6.07 TCA 4080 4100 4160 670 700 730 1,77 4100 100 n. série a partir de 60706021332

E29 FORD/F250 XLT F20 Cummins Interact 200 P5-2 1750 1800 1850 600 700 800 1,01 1800 81

E30 FORD/F250 XLT F21 Cummins Interact 200 P5-2 1750 1800 1850 600 700 800 1,01 1800 83

E31 FORD/F250 XLT F22 Cummins Interact 200 P5-2 1750 1800 1850 600 700 800 1,01 1800 81

E32 FORD/F250 XLT G Cummins B3.9 140 CIII 3400 3500 3600 750 800 850 1,8 3500 99

E33 FORD/F250 XLT G Cummins B3.9 140 CIV-2 3400 3500 3600 750 800 850 2,06 2250 91

E34 FORD/F250 XLT L MWM Sprint 6.07 TCA 4260 4300 4340 670 700 730 1,77 4300 100 n. série antes de 60706021332

E35 FORD/F250 XLT L MWM Sprint 6.07 TCA 4080 4100 4160 670 700 730 1,77 4100 100 n. série a partir de 60706021332

E36 FORD/F250 XLT W20 MWM Sprint 6.07 TCA 4260 4300 4340 670 700 730 1,77 4300 100 n. série antes de 60706021332

E37 FORD/F250 XLT W20 MWM Sprint 6.07 TCA 4080 4100 4160 670 700 730 1,77 4100 100 n. série a partir de 60706021332

E38 FORD/F250 XLT W20 Cummins Interact 200 P5-2 1750 1800 1850 600 700 800 1,01 1800 81

E39 FORD/F250 XLT W21 Cummins Interact 200 P5-2 1750 1800 1850 600 700 800 1,01 1800 83

E40 I/FORD RANGER 10D 2.5 L HS Turbo Chargercooler 4560 4600 4640 780 800 820 1,93 4600 102

E41 I/FORD RANGER 10D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E42 I/FORD RANGER XL 10D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E43 I/FORD RANGER XLT 10D 2.5 L HS Turbo Chargercooler 4560 4600 4640 780 800 820 1,93 4600 102

E44 I/FORD RANGER XLT 10D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E45 I/FORD RANGER 11D 2.5 L HS Turbo Chargercooler 4560 4600 4640 780 800 820 1,93 4600 102

E46 I/FORD RANGER 11D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E47 I/FORD RANGER XL 11D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E48 I/FORD RANGER XLT 11D 2.5 L HS Turbo Chargercooler 4560 4600 4640 780 800 820 1,93 4600 102

E49 I/FORD RANGER XLT 11D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E50 I/FORD RANGER 12D 2.5 L HS Turbo Chargercooler 4560 4600 4640 780 800 820 1,93 4600 102

E51 I/FORD RANGER 12D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E52 I/FORD RANGER XL 12D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E53 I/FORD RANGER XLT 12D 2.5 L HS Turbo Chargercooler 4560 4600 4640 780 800 820 1,93 4600 102

E54 I/FORD RANGER XLT 12D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E55 I/FORD RANGER 13D 2.5 L HS Turbo Chargercooler 4560 4600 4640 780 800 820 1,93 4600 102

E56 I/FORD RANGER 13D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E57 I/FORD RANGER XL 13D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E58 I/FORD RANGER XLT 13D 2.5 L HS Turbo Chargercooler 4560 4600 4640 780 800 820 1,93 4600 102

E59 I/FORD RANGER XLT 13D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E60 I/FORD RANGER 14D 2.5 L HS Turbo Chargercooler 4560 4600 4640 780 800 820 1,93 4600 102

E61 I/FORD RANGER 14D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E62 I/FORD RANGER XL 14D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E63 I/FORD RANGER XLT 14D 2.5 L HS Turbo Chargercooler 4560 4600 4640 780 800 820 1,93 4600 102

E64 I/FORD RANGER XLT 14D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E65 I/FORD RANGER 15D 2.5 L HS Turbo Chargercooler 4560 4600 4640 780 800 820 1,93 4600 102

E66 I/FORD RANGER 15D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E67 I/FORD RANGER XL 15D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E68 I/FORD RANGER XLT 15D 2.5 L HS Turbo Chargercooler 4560 4600 4640 780 800 820 1,93 4600 102

E69 I/FORD RANGER XLT 15D 2.5 L HS Tcc (Conama IV) 4560 4600 4640 780 800 820 2,16 2850 90

E70 I/FORD RANGER 10F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E71 I/FORD RANGER XL 10F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E72 I/FORD RANGER XLT 10F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E73 I/FORD RANGER 11F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E74 I/FORD RANGER XL 11F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E75 I/FORD RANGER XLT 11F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E76 I/FORD RANGER 12F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E77 I/FORD RANGER XL 12F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E78 I/FORD RANGER XLT 12F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E79 I/FORD RANGER 13F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E80 I/FORD RANGER XL 13F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E81 I/FORD RANGER XLT 13F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E82 I/FORD RANGER 14F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E83 I/FORD RANGER XL 14F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E84 I/FORD RANGER XLT 14F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E85 I/FORD RANGER 15F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E86 I/FORD RANGER XL 15F International HS 2.8L / 2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E87 I/FORD RANGER XLT 15F International HS 2.8L /2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E88 I/FORD RANGER LTD 12F International HS 2.8L /2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E89 I/FORD RANGER LTD 13F International HS 2.8L /2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E90 I/FORD RANGER XLS1OF International HS 2.8L /2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E91 I/FORD RANGER XLS 11F International HS 2.8L /2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E92 I/FORD RANGER XLS 12F International HS 2.8L /2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E93 I/FORD RANGER XLS 13F International HS 2.8L /2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E94 I/FORD RANGER XLS 14F International HS 2.8L /2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E95 I/FORD RANGER XLS 15F International HS 2.8L /2.8L HT 4560 4600 4640 750 800 850 2,03 4600 97

E96 I/FORD RANGER 1OP 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E97 I/FORD RANGER XL 1OP 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E98 I/FORD RANGER XLS 1OP 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E99 I/FORD RANGER XLT 1OP 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E100 I/FORD RANGER 11P 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E101 I/FORD RANGER XL 11P 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E102 I/FORD RANGER XLS 11P 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E103 I/FORD RANGER XLT 11P 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E104 I/FORD RANGER 12P 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E105 I/FORD RANGER XL 12P 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E106 I/FORD RANGER XLS 12P 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E107 I/FORD RANGER XLT 12P 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E108 I/FORD RANGER LTD 12P 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E109 I/FORD RANGER 13P 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E110 I/FORD RANGER XL 13P 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E111 I/FORD RANGER XLS 13P 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E112 I/FORD RANGER XLT 13P 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E113 I/FORD RANGER LTD 13P 3.0L International NGD 4620 4640 4660 690 800 910 2,01 2850 86

E114 I/FORD TRANSIT 350L BUS 2.4L Duratorq TDCi (PUMA) 4800 4900 5000 700 750 800 0,99 2625 78

E115 I/FORD TRANSIT 330C TM 2.4L Duratorq TDCi (PUMA) 4800 4900 5000 700 750 800 0,99 2625 80

E116 I/FORD TRANSIT 350L TA 2.4L Duratorq TDCi (PUMA) 4800 4900 5000 700 750 800 0,99 2625 80

E117 FORD/F350 CD Cummins B3.9 140 CIV-1 3140 3240 3340 750 800 850 1,43 2025 99

E118 FORD/F350 CD Cummins B3.9 140 CIV-5 3140 3240 3340 750 800 850 1,89 2025 100

E119 FORD/F350 CD Cummins B3.9 120 P5-0 3260 3360 3460 750 800 850 2,05 2100 96

E120 FORD/F350 G Cummins B3.9 135 CIV-O 3020 3120 3220 750 800 850 1,57 1950 97

E121 FORD/F350 G Cummins B3.9 140 CIV-1 3140 3240 3340 750 800 850 1,43 2025 99

E122 FORD/F350 G Cummins B3.9 140 CIV-5 3140 3240 3340 750 800 850 1,89 2025 100

E123 FORD/F350 G Cummins B3.9 120 P5-0 3260 3360 3460 750 800 850 2,05 2100 100

E124 FORD/F4000 G Cummins B3.9 135 CIV-O 3020 3120 3220 750 800 850 1,57 1950 103

E125 FORD/F4000 G Cummins B3.9 140 CIV-1 3140 3240 3340 750 800 850 1,43 2025 100

E126 FORD/F4000 G Cummins B3.9 140 CIV-5 3140 3240 3340 750 800 850 1,89 2025 100

E127 FORDIF4000 G Cummins B3.9120 P5-0 3260 3360 3460 750 800 850 2,05 2100 100

E128 FORDIF4000 4x4 Cummins B3.9120 P5-0 3260 3360 3460 750 800 850 2,05 2100 92,2

E129 FORDIF4000 TURBO 4.3T MWM 4.10 T 3270 3310 3350 750 775 800 2,07 3000 104

E130 FORDIF4000 TURBO 4BT Cummins 4BT 114 3020 3120 3220 700 750 800 2,18 3120 100

E131 FORDIF12000 160 Cummins 5.9 160-CIV-0 2970 3070 3170 750 800 850 2,22 3070 98

E132 FORD/F12000 L MWM 6.10 NA 3280 3320 3360 750 775 800 1,13 2800 103

E133 FORD/F14000 160 Cummins 5.9160-CIV-0 2970 3070 3170 750 800 850 2,22 3070 98

E134 FORD/F14000 210 Cummins 5.9 205-CIV-0.2 2890 2990 3090 750 800 850 1,68 2990 99

E135 FORD/F14000 HD MWM 6.10 NA 3280 3320 3360 750 775 800 1,13 2800 103

E136 FORD/F16000 210 Cummins 5.9 205-CIV-0.2 2890 2990 3090 750 800 850 1,68 2990 99

E137 FORD/B1621 MWM6.10TCA 3020 3060 3100 750 775 800 1,19 1950 92

E138 FORD/CARGO 712 Cummins B3.9 120 P5-0 3260 3360 3460 750 800 850 2,05 2100 97

E139 FORD/CARGO 814 Cummins 4BTAA 140 3020 3120 3220 700 750 800 1,43 2025 91

E140 FORD/CARGO 814 Cummins B3.9 140 CIV-1 3140 3240 3340 750 800 850 2,24 2025 94

E141 FORD/CARGO 815 Cummins B 3.9150 CIV - O 3140 3240 3340 750 800 850 1,8 2025 93

E142 FORD/CARGO 815 E Cummins ISBe (ou Interact) 150 P5-0 2800 2850 2900 700 750 800 1,27 1875 90

E143 FORD/CARGO 815 E Cummins ISBe (ou Interact) 150 P5-1 2800 2850 2900 600 700 800 1,12 1875 89

E144 FORD/CARGO 815 MU Cummins B 3.9150 CIV - O 3140 3240 3340 750 800 850 1,8 2025 93

E145 FORD/CARGO 815 MU E Cummins ISBe (ou Interact) 150 P5-0 2800 2850 2900 700 750 800 1,27 1875 90

E146 FORD/CARGO 815 MU E Cummins ISBe (ou Interact) 150 P5-1 2800 2850 2900 600 700 800 1,12 1875 89

E147 FORD/CARGO 815 S Cummins B 3.9150 CIV - O 3140 3240 3340 750 800 850 1,8 2025 93

E148 FORD/CARGO 1215 Cummins 6BTAA160 2750 2850 2950 600 700 800 1,62 1875 89

E149 FORD/CARGO 1215 Cummins B5.9160 CIV-O 2997 3070 3170 750 800 850 1,96 1950 92

E150 FORD/CARGO 1217 Cummins B5.9 160 CIV-O 2997 3070 3170 750 800 850 1,96 1950 92

E151 FORD/CARGO 1317 E Cummins ISBe (ou Interact) 170 P5-0 2800 2850 2900 600 700 800 1,89 1875 91

E152 FORD/CARGO 1317 F Cummins B5.9 160 CIV-O 2997 3070 3170 750 800 850 1,96 1950 92

E153 FORD/CARGO 1415 Cummins 6BTAA160 2750 2850 2950 600 700 800 1,62 1875 89

E154 FORD/CARGO 1415 Cummins B5.9 160 CIV-O 2997 3070 3170 750 800 850 1,96 1950 92

E155 FORD/CARGO 1417 F Cummins B5.9 160 CIV-O 2997 3070 3170 750 800 850 1,96 1950 92

E156 FORD/CARGO 1421 Cummins 5.9 205-CIV-0.1 3020 3120 3220 750 800 850 1,93 1950 92

E157 FORD/CARGO 1422 Cummins 6CTAA215 2660 2760 2860 600 700 800 1,43 2760 101

E158 FORD/CARGO 1517 E Cummins ISBe (ou Interact) 170 P5-0 2800 2850 2900 600 700 800 1,89 1875 91

E159 FORD/CARGO 1517 F Cummins B5.9 160 CIV-O 2997 3070 3170 750 800 850 1,96 1950 92

E160 FORD/CARGO 1521 Cummins 5.9 205-CIV-0.1 3020 3120 3220 750 800 850 1,93 1950 94

E161 FORD/CARGO 1617 Cummins 6BTAA160 2750 2850 2950 600 700 800 1,62 1875 97

E162 FORD/CARGO 1617 Cummins B5.9 160 CIV-O 2997 3070 3170 750 800 850 1,96 1950 92

E163 FORD/CARGO 1621 Cummins 5.9 205-CIV-0.1 3020 3120 3220 750 800 850 1,93 1950 92

E164 FORD/CARGO 1622 Cummins 6CTAA215 2660 2760 2860 600 700 800 1,43 1650 91

E165 FORD/CARGO 1622 (Escape Horiz: betoneira e compactador de lixo) Cummins 6CTAA215 2660 2760 2860 600 700 800 1,43 1650 96

E166 FORD/CARGO 1622 Cummins C8.3 215 CIV-O 2600 2700 2800 650 700 750 1,8 1650 91

E167 FORD/CARGO 1622 (Escape Horiz: betoneira e compactador de lixo) Cummins C8.3 215 CIV-O 2600 2700 2800 650 700 750 1,8 1650 96

E168 FORD/CARGO 1630 Cummins 6CTAA290 2540 2640 2740 600 700 800 1,43 1650 95

E169 FORD/CARGO 1630 Cummins C8.3 300 CIV-O 2540 2640 2740 650 700 750 1,12 1650 95

E170 FORD/CARGO 1717 Cummins B5.9 160 CIV-O 2997 3070 3170 750 800 850 1,96 1950 92

E171 FORD/CARGO 1717 E Cummins ISBe (ou Interact) 170 P5-0 2800 2850 2900 600 700 800 1,89 1875 91

E172 FORD/CARGO 1721 Cummins 5.9 205-CIV-0.1 3020 3120 3220 750 800 850 1,93 1950 94

E173 FORD/CARGO 1721 Escape Vert.: betoneira e compactador de lixo Cummins 5.9 205-CIV-0.1 3020 3120 3220 750 800 850 1,93 1950 90

E174 FORD/CARGO 1722 Cummins 6CTAA215 2660 2760 2860 600 700 800 1,43 1650 95

E175 FORD/CARGO 1722 (Escape Horiz: betoneira e compactador de lixo) Cummins 6CTAA215 2660 2760 2860 600 700 800 1,43 1650 96

E176 FORD/CARGO 1722 (Escape Vert : betoneira e compactador de lixo) Cummins 6CTAA215 2660 2760 2860 600 700 800 1,43 1650 91

E177 FORD/CARGO 1722 Cummins C8.3 215 CIV-O 2600 2700 2800 650 700 750 1,8 1650 95

E178 FORD/CARGO 1722 (Escape Horiz: betoneira e compactador de lixo) Cummins C8.3 215 CIV-O 2600 2700 2800 650 700 750 1,8 1650 96

E179 FORD/CARGO 1722 (Escape Vert : betoneira e compactador de lixo) Cummins C8.3 215 CIV-O 2600 2700 2800 650 700 750 1,8 1650 91

E180 FORD/CARGO 1722 E Cummins ISBe (ou Interact) 220 P5-0 2800 2850 2900 600 700 800 1,09 1875 87

E181 FORD/CARGO 1731 Cummins C8.3 300 CIV-O 2540 2640 2740 650 700 750 1,12 1650 95

E182 FORD/CARGO 2421 Cummins 5.9 205-CIV-0.1 3020 3120 3220 750 800 850 1,93 1950 90

E183 FORD/CARGO 2422 Cummins 6CTAA215 2660 2760 2860 600 700 800 1,43 2760 101

E184 FORD/CARGO 2422 Escape Horiz: betoneira/compactador lixo Cummins 6CTAA215 2660 2760 2860 600 700 800 1,43 2760 101

E185 FORD/CARGO 2422 Cummins C8.3 215 CIV-O 2600 2700 2800 650 700 750 1,8 1650 96

E186 FORD/CARGO 2422 Escape Horiz: betoneira/compactador lixo Cummins C8.3 215 CIV-O 2600 2700 2800 650 700 750 1,8 1650 98

E187 FORD/CARGO 2422 E Cummins ISBe (ou Interact) 220 P5-0 2800 2850 2900 600 700 800 1,09 1875 85

E188 FORD/CARGO 2422T Cummins C8.3 215 CIV-O 2600 2700 2800 650 700 750 1,8 1650 93

E189 FORD/CARGO 2425 Cummins 6CTAA250 2525 2625 2725 650 700 750 2,01 1650 94

E190 FORD/CARGO 2425 (Escape Horiz: betoneira e compactador de lixo Cummins 6CTAA250 2525 2625 2725 650 700 750 2,01 1650 97

E191 FORD/CARGO 2425 Cummins C8.3 253 CIV-O 2450 2550 2650 650 700 750 1,22 1650 94

E192 FORD/CARGO 2425 (Escape Horiz: betoneira e compactador de lixo Cummins C8.3 253 CIV-O 2450 2550 2650 650 700 750 1,22 1650 97

E193 FORD/CARGO 2428 E Cummins ISBe (ou Interact) 275 P5-0 2800 2850 2900 600 700 800 1,27 1875 86

E194 FORD/CARGO 2622 Cummins C8.3 215 CIV-O 2600 2700 2800 650 700 750 1,8 1650 96

E195 FORD/CARGO 2622 (Escape Horiz : betoneira e compactador de lixo Cummins C8.3 215 CIV-O 2600 2700 2800 650 700 750 1,8 1650 98

E196 FORD/CARGO 2622 (Escape Vert: betoneira e compactador de lixo Cummins C8.3 215 CIV-O 2600 2700 2800 650 700 750 1,8 1650 91

E197 FORD/CARGO 2622 E Cummins ISBe (ou Interact) 220 P5-0 2800 2850 2900 600 700 800 1,09 1875 89

E198 FORD/CARGO 2622 E (Escape Horiz.: betoneira e compactador de lixo Cummins ISBe (ou Interact) 220 P5-0 2800 2850 2900 600 700 800 1,09 1875 93

E199 FORD/CARGO 2626 Cummins C8.3 253 CIV-O 2450 2550 2650 650 700 750 1,74 1650 94

E200 FORD/CARGO 2626 Escape Horiz: betoneira e compactador de lixo Cummins C8.3 253 CIV-O 2450 2550 2650 650 700 750 1,74 1650 97

E201 FORD/CARGO 2626 Escape Vert :betoneira e compactador de lixo Cummins C8.3 253 CIV-O 2450 2550 2650 650 700 750 1,74 1650 91

E202 FORD/CARGO 2628 E Cummins ISBe (ou Interact) 275 P5-0 2800 2850 2900 600 700 800 1,27 1875 90

E203 FORD/CARGO 2628 E (betoneira e compactador de lixo) Cummins ISBe (ou Interact) 275 P5-0 2800 2850 2900 600 700 800 1,27 1650 95

E204 FORD/CARGO 2630 Cummins 6CTAA290 2540 2640 2740 600 700 800 1,43 1650 92

E205 FORD/CARGO 2630 Escape Horiz: betoneira e compactador de lixo Cummins 6CTAA290 2540 2640 2740 600 700 800 1,43 1650 95

E206 FORD/CARGO 2630 Cummins C8.3 300 CIV-O 2540 2640 2740 650 700 750 1,12 1650 94

E207 FORD/CARGO 2630 Escape Horiz: betoneira e compactador de lixo Cummins C8.3 300 CIV-O 2540 2640 2740 650 700 750 1,12 1650 95

E208 FORD/CARGO 2631 Cummins C8.3 300 CIV-O 2540 2640 2740 650 700 750 1,12 1650 94

E209 FORD/CARGO 2631 Escape Horiz: betoneira e compactador de lixo Cummins C8.3 300 CIV-O 2540 2640 2740 650 700 750 1,12 1650 95

E210 FORD/CARGO 2632 E Cummins ISC 315 P5-1 2350 2400 2450 600 700 800 0,96 1500 90

E211 FORD/CARGO 2831 Cummins C8.3 300 CIV-O 2540 2640 2740 650 700 750 1,78 1650 94

E212 FORD/CARGO 2932 E Cummins ISC 315 P5-1 2350 2400 2450 600 700 800 0,96 1500 93

E213 FORD/CARGO 3222 Cummins C8.3 215 CIV-O 2600 2700 2800 650 700 750 1,8 1650 98

E214 FORD/CARGO 4030 Cummins 6CTAA290 2540 2640 2740 600 700 800 1,43 1650 95

E215 FORD/CARGO 4030 Cummins C8.3 300 CIV-O 2540 2640 2740 650 700 750 1,12 1650 95

E216 FORD/CARGO 4031 Cummins C8.3 300 CIV-O 2540 2640 2740 650 700 750 1,12 1650 95

E217 FORD/CARGO 4331 Cummins C8.3 300 CIV-O 2540 2640 2740 650 700 750 1,78 1650 95

E218 FORD/CARGO 4331 S Cummins C8.3 300 CIV-O 2540 2640 2740 650 700 750 1,78 1650 93

E219 FORD/CARGO 4432 E Cummins ISC 315 P5-1 2350 2400 2450 600 700 800 0,96 1500 92

E220 FORD/CARGO 4532 E Cummins ISC 315 P5-1 2350 2400 2450 600 700 800 0,96 1500 92

E221 FORD/CARGO 5031 Cummins C8.3 300 CIV-O 2540 2640 2740 650 700 750 1,78 1650 94

E222 FORD/CARGO 5032 E Cummins ISC 315 P5-1 2350 2400 2450 600 700 800 0,96 1500 93

E223 FORD/CARGO 6332 E Cummins ISC 315 P5-2 2350 2400 2450 650 700 750 1,07 1500 90

CAMINHÕES E VEÍCULOS CICLO DIESEL GENERAL MOTORS

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

F1 GM Blazer Colina 2.8L Diesel MY 05 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 85.4

F2 GM Blazer Colina 2.8L Diesel Eletrônico MY 06 / 07 4100 4200 4300 NI NI NI 2,09 2625 89.9

F3 GM Blazer DLX/Executive 2.5L Diesel MY 97 / 98 / 99 4560 4560 4560 NI NI NI 1,71 2850 97.3

F4 GM Blazer DLX/Executive 2.8L Diesel MY 00 / 01 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 93.0

F5 GM Blazer DLX/Executive 2.8L Diesel MY 02 / 03 / 04 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 87.7

F6 GM Blazer Executive 2.8L Diesel MY 05 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 85.4

F7 GM Blazer Executive 2.8L Diesel Eletrônico MY 06 / 07 4100 4200 4300 NI NI NI 2,09 2625 89.9

F8 GM Blazer STD 2.5L Diesel MY 97 / 98 / 99 4560 4560 4560 NI NI NI 1,71 2850 97.3

F9 GM Grand Blazer DLX T 4.2 L Turbo Diesel MY 98 / 99 4260 4300 4340 NI NI NI 1,13 2550 90.2

F10 GM S10 2.5 L Diesel Cabine Dupla MY 97 / 98 / 99 4560 4560 4560 NI NI NI 1,71 2850 97.3

F11 GM S10 2.5 L Diesel Cabine Simples MY 97 / 98 / 99 4560 4560 4560 NI NI NI 1,71 2850 97.3

F12 GM S10 2.8 L Diesel Cabine Dupla MY 00 / 01 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 93.0

F13 GM S10 2.8 L Diesel Cabine Dupla MY 03 / 04 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 87.7

F14 GM S10 2.8 L Diesel Cabine Simples MY 00 / 01 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 93.0

F15 GM S10 2.8 L Diesel Cabine Simples MY 02 / 03 / 04 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 87.7

F16 GM S10 Colina 2.8 L Diesel Cabine Simples MY 05 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 85.4

F17 GM S10 Colina 2.8 L Diesel Eletrônico Cabine Dupla MY 06 / 07 4100 4200 4300 NI NI NI 2,09 2625 89.9

F18 GM S10 Colina 2.8 L Diesel Eletrônico Cabine Simples MY 06 / 07 4100 4200 4300 NI NI NI 2,09 2625 89.9

F19 GM S10 Colina 2.8 L DieselCabine Dupla MY 05 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 85.4

F20 GM S10 De Luxe 2.5 L Diesel Cabine Dupla MY 97 / 98 / 99 4560 4560 4560 NI NI NI 1,71 2850 97.3

F21 GM S10 De Luxe 2.5 L Diesel Cabine Estendida MY 97 / 98 / 99 4560 4560 4560 NI NI NI 1,71 2850 97.3

F22 GM S10 De Luxe 2.5 L Diesel Cabine Simples MY 97 / 98 / 99 4560 4560 4560 NI NI NI 1,71 2850 97.3

F23 GM S10 De Luxe 2.8 L Diesel Cabine Dupla MY 00 / 01 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 93.0

F24 GM S10 De Luxe 2.8 L Diesel Cabine Dupla MY 02 / 03 / 04 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 87.7

F25 GM S10 De Luxe 2.8 L Diesel Cabine Simples MY 00 / 01 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 93.0

F26 GM S10 De Luxe 2.8 L Diesel Cabine Simples MY 02 / 03 / 04 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 87.7

F27 GM S10 Executive 2.8 L Diesel Cabine Dupla MY 05 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 85.4

F28 GM S10 Executive 2.8 L Diesel Eletrônico Cabine Dupla MY 06 / 07 4100 4200 4300 NI NI NI 2,09 2625 89.9

F29 GM S10 Rodeio 2.8 L Diesel Eletrônico Cabine Dupla MY 05 4100 4200 4300 NI NI NI 2,09 2625 89.9

F30 GM S10 Sertões 2.8 L Diesel Cabine Dupla MY 05 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 85.4

F31 GM S10 Tornado 2.8 L Diesel Cabine Dupla MY 05 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2700 85.4

F32 GM S10 Tornado 2.8 L Diesel Eletrônico Cabine Dupla MY 06 / 07 4100 4200 4300 NI NI NI 2,09 2625 89.9

F33 GM Silverado 4.1 L NA Diesel MY 97/ 98 / 99 3200 3250 3300 NI NI NI 1,35 1950 84.8

F34 GM Silverado 4.2 L Turbo Diesel MY 97 4400 4400 4400 NI NI NI 1,71 2550 90.2

F35 GM Silverado Conquest 4.1 l NA Diesel MY 98 / 99 3200 3250 3300 NI NI NI 1,35 1950 84.8

F36 GM Silverado Conquest 4.2 L Turbo Diesel MY 98 / 99 4260 4300 4340 NI NI NI 1,13 2550 90.2

F37 GM Silverado D20 4.2 L Turbo Diesel MY 00 / 01 / 02 4260 4300 4340 NI NI NI 1,56 2550 87,1

F38 GM Silverado DLX 4.1 L NA Diesel MY 97 3200 3250 3300 NI NI NI 1,35 1950 84.8

F39 GM Silverado DLX T 4.2 L Turbo Diesel MY 97 4260 4300 4340 NI NI NI 1,13 2550 90.2

F40 GM Tracker 2.0 L (motor Mazda RF) Diesel MY 02 4950 5100 5250 NI NI NI NI 3150 81,4

F41 GM Tracker 2.0 L (motor Peugeot RHZ) Diesel MY 02 4800 5000 5200 NI NI NI NI 3000 83

F42 GM Tracker 2.0 L (motor Peugeot RHZ) Diesel Recalibrado MY 03 4800 5000 5200 NI NI NI NI 3000 82.3

F43 GMC 12-170 00 MY 2800 2900 3000 NI NI NI 0,56 1950 95.5

F44 GMC 14-190 MY 98 / 99 2700 2800 2900 NI NI NI 0,57 1950 93.5

F45 GMC 14-190 MY 00 2800 2900 3000 NI NI NI 0,57 1950 97.5

F46 GMC 15-190 MY 98 / 99 2665 2765 2865 NI NI NI 0,91 1650 91.2

F47 GMC 16-220 MY 98 / 99 2700 2800 2900 NI NI NI 0,59 1950 94.2

F48 GMC 16-220 MY 00 2800 2900 3000 NI NI NI 0,59 1950 97.7

F49 GMC 3500 HD 4.2 L Turbo MY 00 / 01 / 02 3360 3400 3440 NI NI NI 1,13 2550 91.2

F50 GMC 5-90 MY 98 em diante 4100 4200 4300 NI NI NI 0,94 2550 81.5

F51 GMC 6-100 S4 Maxion MY 97 em diante 3200 3250 3300 NI NI NI 0,86 1950 89.5

F52 GMC 6-150 6.07 Turbo MWM MY 98/99 4300 4300 4300 NI NI NI 1,13 2250 100

F53 GMC 6-150 6.07 Turbo MWM (Transm. Eaton FSO-4305B) MY 00 / 01 / 02 3420 3480 3540 NI NI NI 1,63 2250 93.9

F54 GMC 6-150 6.07 Turbo MWM (Transm. ZF S5-42) MY 00 / 01 / 02 3420 3480 3540 NI NI NI 1,63 2250 93.7

F55 GMC 7-110 MY 97 em diante 3750 3850 3950 NI NI NI 1,62 2400 89.1

CAMINHÕES E VEÍCULOS CICLO DIESEL RENAULT

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

G1 CHASSIS - CABINE 2.5 dCI 16V G9U 4000 4000 4000 800 800 800 1,809 2625 84,7

G2 FURGÃO - 2.5 dCI 16V G9U 4000 4000 4000 800 800 800 1,809 2625 85,07

G3 MINIBUS - 2.5 dCI 16v G9U 4000 4000 4000 800 800 800 1,809 2625 85,9

G4 MINIBUS - 2.8 dTi S9W 4200 4200 4200 800 800 800 1,85 2700 85,5

G5 CHASSI - CABINE / Furgão 2.8 dTi S9W 4200 4200 4200 800 800 800 1,85 2700 89

G6 MINIBUS/CHASSIS-CABINE / FURGÃO S8W 4400 4400 4400 800 800 800 1,27 2850 92

CAMINHÕES E VEÍCULOS CICLO DIESEL TOYOTA

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

H1 TOYOTA / HILUX / SW4 / MODELO 2003 1KZ-TE 4600 4600 4600 650 700 +/- 50 rpm 750 1,66 4600 96,6

H2 TOYOTA / HILUX / SW4 / MODELO 2005 3RZ-FE 4600 4600 4600 650 700 +/- 50 rpm 750 1,66 4800 90

H3 TOYOTA / HILUX / SW4 / MODELO 2005 1KZ-TE 5850 6000 6150 650 700 +/- 50 rpm 750 1,24 4800 96,8

H4 TOYOTA  BANDEIRANTE / PICK-UP / MODELO 1995 14B 4150 4150 4150 750 800 +/- 50 rpm 850 1,92 4150 98,1

H5 TOYOTA  BANDEIRANTE / PICK-UP / MODELO 1996 14B 4150 4150 4150 750 800 +/- 50 rpm 850 1,92 4100 100

H6 TOYOTA / HILUX / PICK-UP / MODELO 1995 5L 4270 4400 4530 650 700 +/- 50 rpm 750 1,92 2850 89,4

H7 TOYOTA / HILUX / PICK-UP / MODELO 1996 3L 4335 4400 4465 650 700 +/- 50 rpm 750 1,71 3300 99,4

H8 TOYOTA / HILUX / PICK-UP / MODELO 2001 3L 4250 4400 4550 650 700 +/- 50 750 1,71 3300 99,4

CAMINHÕES E VEÍCULOS CICLO DIESEL HYUNDAI

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

J1 H1 HSV Não Disponível NI NI NI NI NI NI 1,53 NI NI

J2 H1 SVX Não Disponível NI NI NI NI NI NI 1,53 NI NI

J3 HR 2.5 TDI Não Disponível NI NI NI NI NI NI 1,26 NI NI

J4 H1 (Turbo + Intercooler) D4BH 4600 4800 5000 650 750 850 1,39 2850 81

J5 H1 (Turbo) D4BF 4800 5000 5200 650 750 850 2,02 3000 81

J6 H1 (Natural. aspirado) D4BB 4800 5000 5200 750 850 950 1,68 3000 86

J7 HR (Turbo + Intercooler) D4BH 4600 4800 5000 650 750 850 1 2850 88

J8 Porter (Natural. aspirado) D4BB 4800 5000 5200 750 850 950 1,97 3000 86

J9 H100 (Naturalmente aspirado) D4BB 4800 5000 5200 750 850 950 1,97 3000 86

J10 TERRACAN 2.5 (Turbo + Intercooler) D4BH 4800 5000 5200 750 850 950 1,39 3000 86

J11 TERRACAN 2.9 (Turbo + Intercooler) J3 4500 4700 4900 700 800 900 0,95 2850 84

CAMINHÕES E VEÍCULOS CICLO DIESEL FIAT

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

K1 DUCATO CARGO TETO BAIXO - ENTRE EIXOS 2850 mm - 2.8JTD - 2004/2005 8140.43s 4150 4200 4250 800 800 a 900 900 1,89 2700 86,3

K2 DUCATO CARGO TETO BAIXO - ENTRE EIXOS 3200 mm - 2.8JTD - 2004/2005 8140.43s 4150 4200 4250 800 800 a 900 900 1,89 2700 86,3

K3 DUCATO MULTI TETO BAIXO - ENTRE EIXOS 3200mm - 2.8JTD -2004/2005 8140.43s 4150 4200 4250 800 800 a 900 900 1,89 2700 86,3

K4 DUCATO MULTI TETO ALTO - ENTRE EIXOS 3700mm - 2.8JTD -2004/2005 8140.43s 4150 4200 4250 800 800 a 900 900 1,89 2700 86,3

K5 DUCATO COMBINATO PASSAGEIROS 1+9 - ENTRE EIXOS 3200mm - 2.8JTD - 2004/2005 8140.43s 4150 4200 4250 800 800 a 900 900 1,89 2700 86,3

K6 DUCATO MINIBUS PASSAGEIROS 1+15 - ENTRE EIXOS 3200mm - 2.8JTD - 2004/2005 8140.43s 4150 4200 4250 800 800 a 900 900 1,89 2700 86,3

K7 DUCATO MAXI CARGO TETO ALTO - ENTRE EIXOS 3700mm - 2.8JTD - 2004/2005 8140.43s 4150 4200 4250 800 800 a 900 900 1,89 2700 86,3

K8 DUCATO TETO BAIXO - ENTRE EIXOS 2850mm - 2.8 TURBO - 2002/2003 8140.23 4150 4200 4250 800 800 a 900 900 1,81 2700 89,1

K9 DUCATO TETO BAIXO - ENTRE EIXOS 3200mm - 2.8 TURBO - 2002/2003 8140.23 4150 4200 4250 800 800 a 900 900 1,81 2700 89,1

K10 DUCATO MULTI TETO BAIXO/MULTI TETO ALTO 8140.23 4150 4200 4250 800 800 a 900 900 1,81 2700 89,1

K11 DUCATO MAXI CARGO TETO ALTO/COMBINATO 2.8 TURBO 2002/2003 8140.23 4150 4200 4250 800 800 a 900 900 1,81 2700 89,1

K12 DUCATO COMBINATO/MINIBUS - 2.8 ASPIRADO 2002/2003 8140.63 4400 4450 4500 800 800 a 900 900 1,35 2850 88,2

K13 DUCATO CARGO TETO BAIXO - ENTRE EIXOS 2850mm - 2.8 ASPIRADO 2002/2003 8140.63 4400 4450 4500 800 800 a 900 900 1,35 2850 88,2

K14 DUCATO DIESEL/ 8 DIESEL/10 DIESEL - 2.5 - 1998/1998 8140.67 4750 4750 4750 700 700 a 800 800 1,52 4730 100,4

CAMINHÕES E VEÍCULOS CICLO DIESEL KIA

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

L1 KIA BESTA 2.2L ( ?1997) NI 4700 4700 4700 700 NI 750 1,85 3038 95,2

L2 KIA BESTA 2.7L (?1997) NI 4700 4700 4700 700 NI 750 1,95 3000 97,3

L3 KIA BESTA GS / RS 2.7L (1998 ?) NI 4700 4700 4700 700 NI 750 1,96 3113 97,4

L4 KIA BESTA GS / SV 3.0L GRAND ( ?2004) NI 4650 4650 4650 700 NI 750 1,86 3000 89

L5 KIA BESTA GS / SV 3.0L GRAND2 (2005?) NI 4650 4650 4650 700 NI 750 1,29 3113 89

L6 KIA CARNIVAL 2.9L TDI NI 4650 4650 4650 780 NI 820 1,49 2850 88,2

L7 KIA CERES NI 4650 4650 4650 650 NI 750 1,49 3113 95

L8 KIA K2400 NI 4700 4700 4700 625 NI 675 1,49 3150 95

L9 KIA K2500 NI 4950 4950 4950 800 NI 900 1,20 2850 91

L10 KIA K2700 (?1999) NI 4700 4700 4700 700 NI 750 1,96 3113 94

L11 KIA K2700 II (2000?) NI 4650 4650 4650 750 NI 790 1,88 3150 94

L12 KIA K3600 / K3500 NI 3880 3880 3880 620 NI 750 1,95 2400 97

L13 KIA MOHAVE 3.0 VGT NI 4800 4800 4800 690 NI 890 0,88 2850 75,7

L14 KIA SORENTO 2.5 CRDI NI 4700 4700 4700 700 NI 900 1,04 3225 85

L15 KIA SORENTO 2.5 VGT NI 4700 4700 4700 700 NI 900 1,23 2850 82,5

L16 KIA SPORTAGE 2.0L TURBO DIESEL (?2004) NI 4700 4700 4700 750 NI 800 1,53 3000 85,7

L17 KIA SPORTAGE 2.2L DIESEL (1997?) NI 4700 4700 4700 750 NI 800 1,85 3038 96,8

CAMINHÕES E VEÍCULOS CICLO DIESEL AGRALE

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

M1 AGRALE / 6000 E-mec MWM 4.10 TCA Euro III 115 cv (85 kw) NI NI NI NI NI NI 1,96 NI 91,8

M2 AGRALE / 8500 E-mec MWM 4.10 TCA Euro III 115 cv (85 kw) NI NI NI NI NI NI 1,96 NI 87,2

M3 AGRALE / 8500 CD E-mec 4 MWM 4.10 TCA Euro III 115 cv (85 kw) NI NI NI NI NI NI 1,96 NI 87,2

M4 AGRALE / 8500 CE E-tronic 4 MWM 4.12 TCE Euro III 150 cv (110 kw) NI NI NI NI NI NI 2 NI 87,5

M5 AGRALE / 9200 CE E-tronic MWM 4.12 TCE Euro III 150 cv (110 kw) NI NI NI NI NI NI 2 NI 89,7

M6 AGRALE / FURGOVAN 6000 MWM Sprint 4.07 TCE Euro III 140 cv (103kw) NI NI NI NI NI NI 2,08 NI 90,6

M7 AGRALE / FURGOVAN 8000 MWM 4.10 TCA Euro III 115 cv (85 kw) NI NI NI NI NI NI 1,96 NI 96,6

M8 AGRALE / MA 7.9 E-mec MWM 4.10 TCA Euro III 115 cv (85 kw) NI NI NI NI NI NI 1,96 NI encarr

M9 AGRALE / MA 8.5 E-tronic MWM 4.12 TCE Euro III 150 cv (110 kw) NI NI NI NI NI NI 2 NI encarr

M10 AGRALE / MA 9.2 E-tronic MWM 4.12 TCE Euro III 150 cv (110 kw) NI NI NI NI NI NI 2 NI encarr

M11 AGRALE / MA 12.0 Cummins ISBE 170 cv (125 kw) P5-0 NI NI NI NI NI NI 1,96 NI encarr

M12 AGRALE / MA 12.0 MWM 4.12 TCE 180 cv (133 kw) NI NI NI NI NI NI 2 NI encarr

M13 AGRALE / MT 12.0 LE Cummins ISBE 220 cv (162 kw) P5-0 NI NI NI NI NI NI 1,61 NI encarr

M14 AGRALE / MT 12.0 LE Cummins ISBE 170 cv (125 kw) P5-0 NI NI NI NI NI NI 1,96 NI encarr

M15 AGRALE / MT 12.0 SB Cummins ISBE 170 cv (125 kw) P5-0 NI NI NI NI NI NI 1,96 NI encarr

M16 AGRALE / MT 12.0 SB Cummins ISBE 220 cv (162 kw) P5-0 NI NI NI NI NI NI 1,61 NI encarr

M17 AGRALE / MARRUÁ LONGO 4WD AM 50L MWM 4.07 TCE Euro III 140 cv 103 kW NI NI NI NI NI NI 2,08 NI 93,9

M18 AGRALE / MARRUÁ CARGO 4WD Militar AM 50 CS MWM 4.07 TCE Euro III 140 cv 103 kW NI NI NI NI NI NI 2,08 NI 93,6

M19 AGRALE / MARRUÁ CARGO 4WD Militar AM 150 CD MWM 4.07 TCE Euro III 140 cv 103 kW NI NI NI NI NI NI 2,08 NI 93,6

M20 AGRALE / MARRUÁ CARGO LITE AM 100 CS MWM 4.07 TCE Euro III 140 cv 103 kW NI NI NI NI NI NI 2,08 NI 93,6

M21 AGRALE / MARRUÁ CARGO LITE AM 100 CD MWM 4.07 TCE Euro III 140 cv 103 kW NI NI NI NI NI NI 2,08 NI 93,6

M22 AGRALE / MARRUÁ AM 200 CC MWM 4.07 TCE Euro III 140 cv 103 kW NI NI NI NI NI NI 2,08 NI 90,9

M23 AGRALE / MARRUÁ AM 200 CC CD MWM 4.07 TCE Euro III 140 cv 103 kW NI NI NI NI NI NI 2,08 NI 90,9

M24 AGRALE / MARRUÁ AM 200 CD MWM 4.07 TCE Euro III 140 cv 103 kW NI NI NI NI NI NI 2,08 NI 90,9

M25 AGRALE / MARRUÁ AM 200 MWM 4.07 TCE Euro III 140 cv 103 kW NI NI NI NI NI NI 2,08 NI 90,9

M26 AGRALE / MARRUÁ 4WD AM 50 MWM 4.07 TCE Euro III 140 cv 103 kW NI NI NI NI NI NI 2,08 NI 93,9

CAMINHÕES E VEÍCULOS CICLO DIESEL IVECO

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

N1 DAILYCAMPO/35.10 CC 8140.23 4150 4200 4250 750 750 750 1,8 2700 92,7

N2 DAILYCAMPO/35.10 CC1 8140.23 4150 4200 4250 750 750 750 1,8 2700 92,7

N3 DAILYCAMPO/35.10 CD 8140.23 4150 4200 4250 750 750 750 1,8 2700 92,7

N4 DAILYCAMPO/35.10 CD1 8140.23 4150 4200 4250 750 750 750 1,8 2700 92,7

N5 DAILY/35.10 CC 8140.23 4150 4200 4250 750 750 750 1,8 2700 92,7

N6 DAILY/35.10 CC1 8140.23 4150 4200 4250 750 750 750 1,8 2700 92,7

N7 DAILY/35.10 CD 8140.23 4150 4200 4250 750 750 750 1,8 2700 92,7

N8 DAILY/35.10 CD1 8140.23 4150 4200 4250 750 750 750 1,8 2700 92,7

N9 DAILY/35.10 VAN 8140.23 4150 4200 4250 750 750 750 1,8 2700 92,7

N10 DAILY/35.10 VAN1 8140.23 4150 4200 4250 750 750 750 1,8 2700 92,7

N11 DAILYCITY/35.10 VAN 8140.23 4150 4200 4250 750 750 750 1,8 2700 92,7

N12 DAILYCITY/35.10 VAN1 8140.23 4150 4200 4250 750 750 750 1,8 2700 92,7

N13 DAILY/40.12 MAXIVAN 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N14 DAILY/40.12 MAXIVAN1 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N15 DAILY/49.12 MAXIVAN 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N16 DAILY/49.12 MAXIVAN1 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N17 DAILY/40.12 VETRATO 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N18 DAILY/40.12 VETRATO1 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N19 DAILY/49.12 VETRATO 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N20 DAILY/49.12 VETRATO1 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N21 DAILY/49.12 CC 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N22 DAILY/49.12 CC1 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N23 DAILY/49.12 VAN 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N24 DAILY/49.12 VAN1 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N25 DAILY/59.12 CC 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N26 DAILY/59.12 CC1 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N27 DAILY/59.12 SCUDATO 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 NI Encarroçador

N28 DAILY/59.12 SCUDATO1 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 NI Encarroçador

N29 DAILY/60.12 CC 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N30 DAILY/60.12 CC1 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N31 DAILY/70.12 CC 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N32 DAILY/70.12 CC1 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N33 CITYCLASS/60.12 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N34 CITYCLASS/60.12 MO 8140.43 4150 4200 4250 750 750 750 2,03 2700 92,3

N35 DAILYCAMPO/35.13 CC 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N36 DAILYCAMPO/35.13 CC1 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N37 DAILYCAMPO/35.13 CD 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N38 DAILYCAMPO/35.13 CD1 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N39 DAILY/40.13 CC 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N40 DAILY/40.13 CC1 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N41 DAILY/40.13 CD 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N42 DAILY/40.13 CD1 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N43 DAILY/40.13 VAN 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N44 DAILY/40.13 VAN1 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N45 DAILYCITY/38.13 VAN 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N46 DAILYCITY/38.13 VAN1 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N47 DAILY/40.13 MAXIVAN 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N48 DAILY/40.13 MAXIVAN1 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N49 DAILY/50.13 MAXIVAN 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N50 DAILY/50.13 MAXIVAN1 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N51 DAILY/40.13 VETRATO 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N52 DAILY/40.13 VETRATO1 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N53 DAILY/50.13 VETRATO 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N54 DAILY/50.13 VETRATO1 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N55 DAILY/50.13 CC 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N56 DAILY/50.13 CC1 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N57 DAILY/50.13 VAN 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N58 DAILY/50.13 VAN1 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N59 DAILY/60.13 SCUDATO 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 NI encarroçador.

N60 DAILY/60.13 SCUDATO1 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 NI encarroçador

N61 DAILY/70.13 CC 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N62 DAILY/70.13 CC1 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N63 DAILY/70.13 CD 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N64 DAILY/70.13 CD1 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N65 CITYCLASS/60.13 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N66 CITYCLASS/60.13 MO 8140.43S 4150 4200 4250 800 800 800 1,38 2700 92,3

N67 DAILY 35S14/CS F1CE0481G 4150 4200 4250 800 800 800 0,72 2625 86,8

N68 DAILY 35S14/CD F1CE0481G 4150 4200 4250 800 800 800 0,72 2625 86,8

N69 DAILY 35S14/FURGONE F1CE0481G 4150 4200 4250 800 800 800 0,72 2625 86,8

N70 DAILY 35S14/GRAN FURGONE F1CE0481G 4150 4200 4250 800 800 800 0,72 2625 86,8

N71 DAILY 45S14/CS F1CE0481G 4150 4200 4250 800 800 800 0,72 2625 86,8

N72 DAILY 45S14/CD F1CE0481G 4150 4200 4250 800 800 800 0,72 2625 86,8

N73 DAILY 45S14/GRAN FURGONE F1CE0481G 4150 4200 4250 800 800 800 0,72 2625 86,8

N74 DAILY 45S14/GRAN FURGONE F1CE0481G 4150 4200 4250 800 800 800 0,72 2625 86,8

N75 DAILY 45S16 MINIBUS F1CE0481N 4150 4200 4250 800 800 800 0,78 2625 86,8

N76 DAILY 45S16 VETRATO F1CE0481N 4150 4200 4250 800 800 800 0,78 2625 86,8

N77 DAILY 55C16/CS F1CE0481N 4150 4200 4250 800 800 800 0,78 2625 86,8

N78 DAILY 55C16/CD F1CE0481N 4150 4200 4250 800 800 800 0,78 2625 86,8

N79 DAILY 55C16/GRAN FURGONE F1CE0481N 4150 4200 4250 800 800 800 0,78 2625 86,8

N80 DAILY 55C16/MAXI FURGONE F1CE0481N 4150 4200 4250 800 800 800 0,78 2625 86,8

N81 DAILY 55C16/VETRATO F1CE0481N 4150 4200 4250 800 800 800 0,78 2625 86,8

N82 DAILY 70C16/CS F1CE0481N 4150 4200 4250 800 800 800 0,78 2625 86,8

N83 DAILY 70C16/CD F1CE0481N 4150 4200 4250 800 800 800 0,78 2625 86,8

N84 DAILY 70C16 HD CS F1CE0481N 4150 4200 4250 800 800 800 0,78 2625 86,8

N85 DAILY 70C16 HD CD F1CE0481N 4150 4200 4250 800 800 800 0,78 2625 86,8

N86 DAILY 70C16/SCUDATO F1CE0481N 4150 4200 4250 800 800 800 0,78 2625 NI Encarroçador.

N87 CITYCLASS/70C16 F1CE0481N 4150 4200 4250 800 800 800 0,78 2625 86,8

N88 EUROCARGO/120E15 8060.25R 3075 3125 3175 750 750 750 2,09 2025 89

N89 EUROCARGO/150E18 8060.25 3075 3125 3175 750 750 750 1,85 2025 98,4

N90 EUROCARGO/160E21 8060.45 3075 3125 3175 750 750 750 1,71 2025 98,4

N91 EUROCARGO/170E21 6.10 TCA 2650 2700 2750 700 700 700 1,31 1950 87

N92 EUROCARGO/170E21 N 6.10 TCA 2650 2700 2750 700 700 700 1,31 1950 87

N93 EUROCARGO/170E22 F4AE0681D 2950 3000 3050 700 700 700 1,58 2025 88,3

N94 EUROCARGO/230E22 F4AE0681D 2950 3000 3050 700 700 700 1,58 2025 88,3

N95 CC 170E22 F4AE0681D 2950 3000 3050 700 700 700 1,58 2025 NI Encarroçador

N96 EUROCARGO/170E24 F4AE0681B 2950 3000 3050 700 700 700 1,34 2025 87,9

N97 EUROCARGO/230E24 F4AE0681B 2950 3000 3050 700 700 700 1,34 2025 87,9

N98 EUROCARGO/260E25 F4AEE681F 2750 2800 2850 700 700 700 1,24 1875 86,3

N99 EUROCARGO TECTOR/170E22 F4AE0681D 2950 3000 3050 700 700 700 1,58 2025 88,3

N100 EUROCARGO TECTOR/230E22 F4AE0681D 2950 3000 3050 700 700 700 1,58 2025 88,3

N101 EUROCARGO TECTOR/170E24 F4AE0681B 2950 3000 3050 700 700 700 1,34 2025 87,9

N102 EUROCARGO TECTOR/230E24 F4AE0681B 2950 3000 3050 700 700 700 1,34 2025 87,9

N103 TECTOR/170E25 F4AEE681F 2750 2800 2850 700 700 700 1,24 1875 87,1

N104 TECTOR/240E25 F4AEE681F 2750 2800 2850 700 700 700 1,24 1875 87,1

N105 TECTOR/240E25 S F4AEE681F 2750 2800 2850 700 700 700 1,24 1875 87,1

N106 TECTOR/260E25 F4AEE681F 2750 2800 2850 700 700 700 1,24 1875 87,1

N107 EUROCARGO CURSOR/450E32T F2BE0681G 2700 2750 2800 650 650 650 0,82 1800 90,4

N108 EUROCARGO CURSOR/450E32TN F2BE0681G 2700 2750 2800 650 650 650 0,82 1800 90,4

N109 CAVALLINO 450E32T F2BE0681G 2700 2750 2800 650 650 650 0,82 1800 90,4

N110 CURSOR 450E33T F2BE0681H 2700 2750 2800 650 650 650 0,82 1800 90,4

N111 CURSOR 450E33TY F2BE0681H 2700 2750 2800 650 650 650 0,82 1800 90,4

N112 EUROTECH/450E37T 8210.42K 2200 2250 2300 550 550 550 1,77 1425 95,2

N113 EUROTECH/450E37TN 8210.42K 2200 2250 2300 550 550 550 1,77 1425 95,2

N114 EUROTECH/450E37TN1 8210.42K 2200 2250 2300 550 550 550 1,77 1425 95,2

N115 POWERSTAR/450E37T 8210.42K 2200 2250 2300 550 550 550 1,77 1425 95,2

N116 EUROTECH/440E42TZ/P 8210.42L 2190 2240 2290 575 575 575 1,28 1425 88,4

N117 EUROTECH/740E42TZ 8210.42L 2190 2240 2290 575 575 575 1,28 1425 88,4

N118 EUROTECH/740E42TZN 8210.42L 2190 2240 2290 575 575 575 1,28 1425 88,4

N119 EUROTECH/740E42TZN1 8210.42L 2190 2240 2290 575 575 575 1,28 1425 88,4

N120 STRALIS HD/450S38T F3BE0681G 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 89,8

N121 STRALIS HD/450S38T N F3BE0681G 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 89,8

N122 STRALIS HD/450S38T N1 F3BE0681G 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 89,8

N123 STRALIS HD/490S38T N F3BE0681G 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 89,8

N124 STRALIS HD/490S38T N1 F3BE0681G 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 89,8

N125 STRALIS/490S38T F3BE0681G 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 89,8

N126 STRALIS/570S38T F3BE0681G 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 89,8

N127 STRALIS HD/570S38T F3BE0681G 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 89,8

N128 STRALIS HD/570S38T N F3BE0681G 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 89,8

N129 STRALIS HD/570S38T N1 F3BE0681G 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 89,8

N130 STRALIS 490S41T F3BE0681X 2050 2100 2150 550 550 550 1,07 1425 91,1

N131 STRALIS 570S41T F3BE0681X 2050 2100 2150 550 550 550 1,07 1425 91,1

N132 STRALIS 740S41TZ F3BE0681X 2050 2100 2150 550 550 550 1,07 1425 91,8

N133 STRALIS HD/490S42T F3BE0681V 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 90.7

N134 STRALIS HD/490S42T N F3BE0681V 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 90.7

N135 STRALIS HD/490S42T N1 F3BE0681V 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 90.7

N136 STRALIS/490S42T F3BE0681V 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 90.7

N137 STRALIS/570S42T F3BE0681V 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 90.7

N138 STRALIS HD/570S42T F3BE0681V 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 90.7

N139 STRALIS HD/570S42T N F3BE0681V 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 90.7

N140 STRALIS HD/570S42T N1 F3BE0681V 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 90.7

N141 STRALIS HD/740S42TZ F3BE0681V 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 90.7

N142 STRALIS HD/740S42TZ N F3BE0681V 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 90.7

N143 STRALIS HD/740S42TZ N1 F3BE0681V 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 90.7

N144 STRALIS/740S42TZ F3BE0681V 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 90.7

N145 STRALIS 490S46T F3BE06811 2050 2100 2150 550 550 550 1,17 1425 90,5

N146 STRALIS 570S46T F3BE06811 2050 2100 2150 550 550 550 1,17 1425 90,5

N147 STRALIS 740S46TZ F3BE06811 2050 2100 2150 550 550 550 1,17 1425 90,9

N148 EUROTRAKKER 380E37H 8210.42K 2200 2250 2300 550 550 550 1,66 1425 90,4

N149 EUROTRAKKER 720E42HT 8210.42L 2190 2240 2290 575 575 575 1,28 1425 91

N150 TRAKKER/380T38 F3BE0681G 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 92,8

N151 TRAKKER/380T38 N F3BE0681G 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 92,8

N152 TRAKKER/380T42 F3BE0681V 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 92,8

N153 TRAKKER/380T42 N F3BE0681V 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 92,8

N154 TRAKKER/720T42T F3BE0681V 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 92,8

N155 TRAKKER/720T42T N F3BE0681V 2270 2320 2370 550 550 550 0,97 1425 92,8

N156 VERTIS 90V16 F4AEE481C 2825 2850 2875 750 750 750 1,04 1875 88,7

N157 VERTIS 130V18 F4AEE481B 2825 2850 2875 750 750 750 1,04 1875 87,8

CAMINHÕES E VEÍCULOS CICLO DIESEL SCANIA

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

P1 Scania/F 230 B4x2 DC9 13 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,19 1425 Encarroçador

P2 Scania/F 270 B4x2 DC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,44 1425 Encarroçador

P3 Scania/F 270 B6x2 DC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,44 1425 Encarroçador

P4 Scania/F 310 B4x2 DC9 11 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P5 Scania/F 310 B6x2 DC9 11 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P6 Scania/F113HL4X2220 DS11 78 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,89 1425 Encarroçador

P7 Scania/F113HL4X2310 DS11 75 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 2,30 1500 Encarroçador

P8 Scania/F94HA6X2 NA260 DSC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,58 1500 Encarroçador ônibus articulado

P9 Scania/F94HA6X2 NA300 DC9 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,40 1425 Encarroçador ônibus articulado

P10 Scania/F94HA6X2 NA310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador ônibus articulado

P11 Scania/F94HA6X2 NA310 DSC9 15B03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,50 1500 Encarroçador ônibus articulado

P12 Scania/F94HA6X2NA300 DC9 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,40 1425 Encarroçador

P13 Scania/F94HA6X2NA310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador

P14 Scania/F94HB4X2HZ220 DSC9 11 B03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,65 1500 Encarroçador

P15 Scania/F94HB4X2HZ230 DC9 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 Encarroçador

P16 Scania/F94HB4X2HZ230 DC9 19 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P17 Scania/F94HB4X2HZ260 DC9 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,15 1425 Encarroçador

P18 Scania/F94HB4X2HZ270 DC9 20 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P19 Scania/F94HB4X2HZ300 DC9 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,40 1425 Encarroçador

P20 Scania/F94HB4X2HZ310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador

P21 Scania/F94HB4X2HZ310 DSC9 15 B03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,50 1500 Encarroçador

P22 Scania/F94HB4X2NZ220 DSC9 11 B03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,65 1500 Encarroçador

P23 Scania/F94HB4X2NZ230 DC9 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 Encarroçador

P24 Scania/F94HB4X2NZ230 DC9 19 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P25 Scania/F94HB4X2NZ260 DC9 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,15 1425 Encarroçador

P26 Scania/F94HB4X2NZ260 DSC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,58 1500 Encarroçador

P27 Scania/F94HB4X2NZ270 DC9 20 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P28 Scania/F94HB4X2NZ300 DC9 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,40 1425 Encarroçador

P29 Scania/F94HB4X2NZ310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador

P30 Scania/F94HB4X2NZ310 DSC9 15 B03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,50 1500 Encarroçador

P31 Scania/G 230 B4x2 DC9 13 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,19 1425 90

P32 Scania/G 340 A4x2 DC11 08 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,41 1425 93

P33 Scania/G 340 A6x2 DC11 08 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,41 1425 93

P34 Scania/G 340 B4x2 DC11 08 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,41 1425 93

P35 Scania/G 380 A4x2 DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 91

P36 Scania/G 380 A6x2 DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 91

P37 Scania/G 380 A6x4 DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 91

P38 Scania/G 380 B4x2 DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 91

P39 Scania/G 380 B6x2 DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 91

P40 Scania/G 380 B6x4 DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 91

P41 Scania/G 380 B8x4 DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 91

P42 I/Scania G 380 LA4x2HHZ DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 91 importado da Suécia

P43 I/Scania G 380 LA6x2MNA DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 91 importado da Suécia

P44 Scania/G 420 A4x2 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 91

P45 Scania/G 420 A6x2 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 91

P46 Scania/G 420 A6x4 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 91

P47 Scania/G 420 A8x4 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 91

P48 Scania/G 420 B4x2 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 91

P49 Scania/G 420 B6x4 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 91

P50 Scania/G 420 B6x6 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 90

P51 Scania/G 420 B8x4 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 91

P52 I/Scania G 420 LA6x4HNA DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 91 importado da Suécia

P53 Scania/G 440 A4x2 DT12 18 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

P54 Scania/G 440 A6x2 DT12 18 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

P55 Scania/G 440 A6x4 DT12 18 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

P56 Scania/G 440 B6x4 DT12 18 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

P57 Scania/G 440 B8x4 DT12 18 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

P58 Scania/G 470 A4x2 DT12 06 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

P59 Scania/G 470 A6x2 DT12 06 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

P60 Scania/G 470 A6x4 DT12 06 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

P61 Scania/G 470 A8x4 DT12 06 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

P62 Scania/G 470 B6x4 DT12 06 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

P63 Scania/G 470 B8x4 DT12 06 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

P64 Scania/K 230 B4x2 DC9 13 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,19 1425 Encarroçador

P65 Scania/K 270 A8x2 DC9 E02 2350 2350-2450 2450 500 500-650 650 0,69 1425 Encarroçador Articulado Motor a álcool imp Suécia

P66 Scania/K 270 B4x2 DC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,44 1425 Encarroçador

P67 Scania/K 270 B4x2 DC9 E02 2350 2350-2450 2450 500 500-650 650 0,69 1425 Encarroçador Motor a álcool importado da Suécia

P68 Scania/K 270 B6x2 4 DC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,44 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P69 Scania/K 270 B6x2 4 DC9 E02 2350 2350-2450 2450 500 500-650 650 0,69 1425 Encarroçador e t direc. Motor álcool imp Suécia

P70 I/Scania K 270 LB6x2 4LB DC9 E02 2350 2350-2450 2450 500 500-650 650 0,69 1425 Encarroçador e t direc.Imp Suécia - Mot álcool

P71 Scania/K 310 A6x2 DC9 11 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador ônibus articulado

P72 Scania/K 310 A8x2 DC9 11 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador ônibus articulado

P73 Scania/K 310 B4x2 DC9 11 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P74 Scania/K 310 B6x2 4 DC9 11 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P75 Scania/K 340 B4x2 DC11 08 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,41 1425 Encarroçador

P76 Scania/K 340 B6x2 DC11 08 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,41 1425 Encarroçador

P77 Scania/K 340 B6x2 4 DC11 08 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,41 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P78 Scania/K 380 B4x2 DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 Encarroçador

P79 Scania/K 380 B6x2 DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 Encarroçador

P80 Scania/K 380 B6x2 4 DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P81 Scania/K 380 B8x2 DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 Encarroçador

P82 Scania/K 420 B4x2 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 Encarroçador

P83 Scania/K 420 B6x2 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 Encarroçador

P84 Scania/K 420 B6x2 4 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P85 Scania/K 420 B8x2 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 Encarroçador

P86 Scania/K113CL4X2320 DSC11 21 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,27 1425 Encarroçador

P87 Scania/K113CL4X2360 DSC11 23 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,16 1425 Encarroçador

P88 Scania/K113CL4X2360 DSC11 33 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,15 1425 Encarroçador

P89 Scania/K113CL6X2320 DSC11 21 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,27 1425 Encarroçador

P90 Scania/K113CL6X2360 DSC11 23 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,16 1425 Encarroçador

P91 Scania/K113TL4X2320 DSC11 21 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,27 1425 Encarroçador

P92 Scania/K113TL4X2360 DSC11 23 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,16 1425 Encarroçador

P93 Scania/K113TL6X2320 DSC11 21 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,27 1425 Encarroçador

P94 Scania/K113TL6X2360 DSC11 23 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,16 1425 Encarroçador

P95 Scania/K114IB4X2NB340 DC11 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 Encarroçador

P96 Scania/K114IB4X2NB380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 Encarroçador

P97 Scania/K114IB6X2 4NB340 DC11 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P98 Scania/K114IB6X2 4NB380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P99 Scania/K114IB6X2NB340 DC11 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 Encarroçador

P100 Scania/K114IB6X2NB380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 Encarroçador

P101 Scania/K114IB8X2NB380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 Encarroçador

P102 Scania/K124 IB4X2NB 380 DC12 16 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,30 1425 Encarroçador

P103 Scania/K124 IB6X2 4NB 380 DC12 16 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,30 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P104 Scania/K124 IB6X2NB 380 DC12 16 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,30 1425 Encarroçador

P105 Scania/K124 IB8X2NB 380 DC12 16 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,30 1425 Encarroçador

P106 I/Scania K124EB4X2LI360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 Encarroçador MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

P107 Scania/K124EB4X2LI420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 Encarroçador

P108 Scania/K124EB4X2LI420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 Encarroçador

P109 Scania/K124EB4X2NI360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 Encarroçador

P110 Scania/K124EB4X2NI420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 Encarroçador

P111 Scania/K124EB4X2NI420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 Encarroçador

P112 Scania/K124EB6X2LI360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 Encarroçador

P113 Scania/K124EB6X2LI420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 Encarroçador

P114 Scania/K124EB6X2LI420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 Encarroçador

P115 Scania/K124EB6X2NI360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 Encarroçador

P116 Scania/K124EB6X2NI420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 Encarroçador

P117 Scania/K124EB6X2NI420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 Encarroçador

P118 Scania/K124IB4X2NB360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 Encarroçador

P119 Scania/K124IB4X2NB420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 Encarroçador

P120 Scania/K124IB4X2NB420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 Encarroçador

P121 Scania/K124IB4X2NB420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 Encarroçador

P122 Scania/K124IB6X2 4NB420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P123 Scania/K124IB6X2NB360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 Encarroçador

P124 Scania/K124IB6X2NB420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 Encarroçador

P125 Scania/K124IB6X2NB420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 Encarroçador

P126 Scania/K124IB8X2NB360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 Encarroçador

P127 Scania/K124IB8X2NB420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 Encarroçador

P128 Scania/K94IA6X2 NB310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador ônibus articulado

P129 Scania/K94IB4X2NB230 DC9 19 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P130 Scania/K94IB4X2NB260 DC9 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,15 1425 Encarroçador

P131 Scania/K94IB4X2NB260 DSC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,58 1500 Encarroçador

P132 Scania/K94IB4X2NB270 DC9 20 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P133 Scania/K94IB4X2NB300 DC9 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,40 1425 Encarroçador

P134 Scania/K94IB4X2NB310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador

P135 Scania/K94IB4X2NB310 DSC9 15 B02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,50 1500 Encarroçador

P136 Scania/K94IB6X2 4NB270 DC9 20 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P137 Scania/K94IB6X2 4NB310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P138 Scania/K94IB6X2NB260 DC9 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,15 1425 Encarroçador

P139 Scania/K94IB6X2NB270 DC9 20 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P140 Scania/K94IB6X2NB300 DC9 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,40 1425 Encarroçador

P141 Scania/K94IB6X2NB310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador

P142 Scania/K94UA4X2LB310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador

P143 Scania/K94UA6X2/ALB310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador

P144 Scania/K94UB4X2LB230 DC9 19 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P145 Scania/K94UB4X2LB270 DC9 20 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P146 Scania/K94UB6X2 4LB270 DC9 20 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P147 Scania/K94UB6X2 4LB310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P148 Scania/K94UB6X2LB270 DC9 20 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P149 Scania/K94UB6X2LB310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador

P150 Scania/L113CL4X2220 DS11 78 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,89 1425 Encarroçador

P151 Scania/L94IA6X2 NB300 DC9 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,40 1425 Encarroçador ônibus articulado

P152 Scania/L94IA6X2 NB310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador ônibus articulado

P153 I/Scania L94IB4X2NB220 DSC9 11 B01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,54 1500 Encarroçador MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

P154 Scania/L94IB4X2NB220 DSC9 11 B01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,54 1500 Encarroçador

P155 Scania/L94IB4X2NB230 DC9 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 Encarroçador

P156 Scania/L94IB4X2NB230 DC9 19 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P157 Scania/L94IB4X2NB230 DSI9 E01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,74 1500 Encarroçador ALCOOL MOTOR IMPORTADO SUÉCIA

P158 Scania/L94IB4X2NB230 DSI9 E01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,74 1500 Encarroçador

P159 Scania/L94IB4X2NB230 DSI9 E01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,74 1500 Encarroçador ALCOOL MOTOR IMPORTADO SUÉCIA

P160 Scania/L94IB4X2NB230 DSI9 E01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,74 1500 Encarroçador

P161 Scania/L94IB4X2NB260 DC9 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,15 1425 Encarroçador

P162 Scania/L94IB4X2NB270 DC9 20 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P163 Scania/L94IB4X2NB300 DC9 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,40 1425 Encarroçador

P164 Scania/L94IB4X2NB310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador

P165 I/Scania L94IB4X2NB310 DSC9 15 B01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,50 1500 Encarroçador MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

P166 Scania/L94IB4X2NB310 DSC9 15 B01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,50 1500 Encarroçador

P167 Scania/L94IB6X2 4LB260 DSC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,58 1500 Encarroçador eixo traseiro direcional

P168 Scania/L94IB6X2 4NB260 DC9 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,15 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P169 Scania/L94IB6X2 4NB260 DSC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,58 1500 Encarroçador eixo traseiro direcional

P170 Scania/L94IB6X2 4NB270 DC9 20 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P171 Scania/L94IB6X2 4NB300 DC9 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,40 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P172 Scania/L94IB6X2 4NB310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P173 Scania/L94UA6X2 LB300 DC9 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,40 1425 Encarroçador ônibus articulado

P174 Scania/L94UA6X2 LB310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador ônibus articulado

P175 I/Scania L94UB4X2LB220 DSC9 11 B01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,54 1500 Encarroçador MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

P176 Scania/L94UB4X2LB220 DSC9 11 B01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,54 1500 Encarroçador

P177 Scania/L94UB4X2LB230 DC9 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 Encarroçador

P178 Scania/L94UB4X2LB230 DC9 19 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P179 Scania/L94UB4X2LB230 DSI9 E01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,74 1500 Encarroçador ALCOOL MOTOR IMPORTADO SUÉCIA

P180 Scania/L94UB4X2LB230 DSI9 E01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,74 1500 Encarroçador

P181 Scania/L94UB4X2LB230 DSI9 E01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,74 1500 Encarroçador ALCOOL MOTOR IMPORTADO SUÉCIA

P182 Scania/L94UB4X2LB230 DSI9 E01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,74 1500 Encarroçador

P183 Scania/L94UB4X2LB260 DC9 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,15 1425 Encarroçador

P184 Scania/L94UB4X2LB270 DC9 20 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P185 Scania/L94UB4X2LB300 DC9 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,40 1425 Encarroçador

P186 Scania/L94UB4X2LB310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador

P187 I/Scania L94UB4X2LB310 DSC9 15 B01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,50 1500 Encarroçador MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

P188 Scania/L94UB4X2LB310 DSC9 15 B01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,50 1500 Encarroçador

P189 Scania/L94UB6X2 4LB260 DC9 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,15 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P190 Scania/L94UB6X2 4LB260 DSC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,58 1500 Encarroçador eixo traseiro direcional

P191 Scania/L94UB6X2 4LB270 DC9 20 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P192 Scania/L94UB6X2 4LB300 DC9 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,40 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P193 Scania/L94UB6X2 4LB310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador eixo traseiro direcional

P194 Scania/L94UB6X2LB260 DC9 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,15 1425 Encarroçador

P195 Scania/L94UB6X2LB260 DSC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,58 1500 Encarroçador

P196 Scania/L94UB6X2LB270 DC9 20 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 Encarroçador

P197 Scania/L94UB6X2LB300 DC9 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,40 1425 Encarroçador

P198 Scania/L94UB6X2LB310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 Encarroçador

P199 Scania/P 230 B4x2 DC9 13 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,19 1425 90

P200 Scania/P 230 B6x2 DC9 13 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,19 1425 90

P201 Scania/P 270 A4x2 DC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,44 1425 90

P202 Scania/P 270 B4x2 DC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,44 1425 90

P203 Scania/P 270 B6x2 DC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,44 1425 90

P204 Scania/P 270 B6x4 DC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,44 1425 90

P205 I/Scania P 270 CB6x4HNZ DC9 E02 2350 2350-2450 2450 500 500-650 650 0,69 1425 90 Importado da Suécia - Motor a álcool

P206 Scania/P 310 A4x2 DC9 11 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,13 1425 90

P207 Scania/P 310 A6x2 DC9 11 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,13 1425 90

P208 Scania/P 310 A6x4 DC9 11 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,13 1425 90

P209 Scania/P 310 B4x2 DC9 11 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,13 1425 90

P210 Scania/P 310 B6x2 DC9 11 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,13 1425 90

P211 Scania/P 310 B6x4 DC9 11 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,13 1425 90

P212 Scania/P 310 B8x4 DC9 11 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,13 1425 90

P213 Scania/P 340 A4x2 DC11 08 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,41 1425 93

P214 Scania/P 340 A6x2 DC11 08 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,41 1425 93

P215 Scania/P 340 B4x2 DC11 08 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,41 1425 93

P216 Scania/P 340 B6x2 DC11 08 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,41 1425 93

P217 Scania/P 340 B6x4 DC11 08 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,41 1425 93

P218 Scania/P 340 B8x4 DC11 08 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,41 1425 93

P219 Scania/P 380 A6x2 DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 91

P220 Scania/P 380 A6x4 DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 91

P221 Scania/P 380 B4x4 DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 90

P222 Scania/P 380 B6x4 DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 91

P223 Scania/P 380 B8x4 DC12 17 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,19 1425 91

P224 Scania/P 420 A6x2 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 91

P225 Scania/P 420 A6x4 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 91

P226 Scania/P 420 B4x4 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 90

P227 Scania/P 420 B6x4 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 91

P228 Scania/P 420 B6x6 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 90

P229 Scania/P 420 B8x4 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 91

P230 Scania/P114CA6X2NZ360 DSC11 75 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,47 1425 93

P231 Scania/P114CA6X4NZ380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

P232 Scania/P114CB6X4NZ330 DC11 07 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,04 1425 94

P233 Scania/P114CB6X4NZ340 DC11 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

P234 Scania/P114CB6X4NZ360 DSC11 75 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,47 1425 93

P235 Scania/P114CB6X4NZ380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

P236 Scania/P114CB8X4NZ330 DC11 07 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,04 1425 94

P237 Scania/P114CB8X4NZ340 DC11 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

P238 Scania/P114CB8X4NZ380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

P239 Scania/P114GA4X2NA330 DC11 07 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,04 1425 94

P240 Scania/P114GA4X2NA340 DC11 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

P241 Scania/P114GA4X2NZ320 DSC11 74 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,46 1425 93

P242 Scania/P114GA4X2NZ330 DC11 07 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,04 1425 94

P243 Scania/P114GA4X2NZ340 DC11 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

P244 Scania/P114GA4X2NZ360 DSC11 75 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,47 1425 93

P245 Scania/P114GA4X2NZ380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

P246 Scania/P114GA6X2NA330 DC11 07 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,04 1425 94

P247 Scania/P114GA6X2NA340 DC11 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

P248 Scania/P114GA6X2NZ330 DC11 07 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,04 1425 94

P249 Scania/P114GA6X4NZ380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

P250 Scania/P114GB4X2NZ330 DC11 07 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,04 1425 94

P251 Scania/P114GB4X2NZ340 DC11 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

P252 Scania/P114GB6X4NZ380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

P253 Scania/P114LA6X2NA340 DC11 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

P254 Scania/P114LA6X2NA380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

P255 Scania/P124CA6X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93

P256 I/Scania P124CA6X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93 MOTOR E VEIC IMP HOLANDA

P257 I/Scania P124CA6X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93 MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

P258 Scania/P124CA6X4NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P259 Scania/P124CA6X4NZ400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 93

P260 Scania/P124CA6X4NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P261 Scania/P124CA6X4NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P262 Scania/P124CA8X4NZ400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 93

P263 Scania/P124CA8X4NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P264 Scania/P124CA8X4NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P265 Scania/P124CB6X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93

P266 I/Scania P124CB6X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93 MOTOR E VEIC IMP HOLANDA

P267 I/Scania P124CB6X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93 MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

P268 Scania/P124CB6X4NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P269 Scania/P124CB6X4NZ400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 93

P270 Scania/P124CB6X4NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P271 Scania/P124CB6X4NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P272 Scania/P124CB6X6HZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 90

P273 Scania/P124CB8X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93

P274 I/Scania P124CB8X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93 MOTOR IMP SUECIA VEIC. HOLANDA

P275 Scania/P124CB8X4NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P276 Scania/P124CB8X4NZ400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 93

P277 Scania/P124CB8X4NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P278 Scania/P124CB8X4NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P279 Scania/P124GA4X2NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93

P280 Scania/P124GA4X2NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P281 Scania/P124GA4X2NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P282 Scania/P124GA4X2NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P283 Scania/P124GA6X2NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93

P284 Scania/P124GA6X2NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P285 Scania/P124GA6X2NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P286 Scania/P124GA6X2NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P287 Scania/P124GA6X4NA400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P288 Scania/P124GA6X4NA420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P289 Scania/P124GA6X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93

P290 Scania/P124GA6X4NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P291 Scania/P124GA6X4NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P292 Scania/P124GA6X4NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P293 Scania/P124GA8X4NZ400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 93

P294 Scania/P124GA8X4NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P295 Scania/P124GA8X4NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P296 Scania/P124GB4X2NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P297 Scania/P124GB4X2NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P298 Scania/P124GB6X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93

P299 Scania/P124GB6X4NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P300 Scania/P124GB6X4NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P301 Scania/P124GB8X4NZ400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 93

P302 Scania/P124GB8X4NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P303 Scania/P124GB8X4NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P304 Scania/P124LA4X2NA400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P305 Scania/P124LA6X2NA400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P306 Scania/P124LA6X2NA420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P307 Scania/P124LA6X2NA420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P308 I/Scania P93H4X2250 DSC09 07 2550 2550-2650 2650 450 450-575 575 2,13 1650 91 VEICULO IMPORTADO DA ARGENTINA

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P310 I/Scania P93HS4X2250 DSC09 07 2550 2550-2650 2650 450 450-575 575 2,13 1650 91 VEICULO IMPORTADO DA ARGENTINA

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P328 I/Scania P94DB4X2NZ260 DSC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,58 1500 93 MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

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P342 Scania/P94GA4X2NZ220 DSC9 11 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,53 1500 93

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P346 Scania/P94GA4X2NZ260 DSC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,58 1500 93

P347 I/Scania P94GA4X2NZ260 DSC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,58 1500 93 MOTOR E VEIC IMP HOLANDA

P348 I/Scania P94GA4X2NZ260 DSC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,58 1500 93 MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

P349 Scania/P94GA4X2NZ270 DC9 20 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 93

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P351 Scania/P94GA4X2NZ300 DC9 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,40 1425 91

P352 Scania/P94GA4X2NZ310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 93

P353 Scania/P94GB4X2NZ230 DC9 19 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 93

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P355 Scania/P94GB4X2NZ260 DSC9 12 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,58 1500 93

P356 Scania/P94GB4X2NZ270 DC9 20 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,13 1425 93

P357 Scania/P94GB4X2NZ300 DC9 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,40 1425 91

P358 Scania/P94GB4X2NZ310 DC9 21 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 0,99 1425 93

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P363 Scania/R 420 A6x4 DC12 06 2150 2150-2250 2250 450 450-600 600 1,38 1425 91

P364 Scania/R 440 A4x2 DT12 18 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

P365 Scania/R 440 A6x2 DT12 18 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

P366 Scania/R 440 A6x4 DT12 18 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

P367 Scania/R 470 A4x2 DT12 06 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

P368 Scania/R 470 A6x2 DT12 06 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

P369 Scania/R 470 A6x4 DT12 06 1950 1950-2050 2050 450 450-600 600 1,76 1425 93

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P384 Scania/R113H4X2320 DSC11 21 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,27 1425 91

P385 Scania/R113H4X2360 DSC11 23 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,16 1425 91

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P387 Scania/R113H6X4360 DSC11 23 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,16 1425 91

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P399 Scania/R114GB4X2NZ340 DC11 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

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P404 Scania/R114LA6X2NA340 DC11 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

P405 Scania/R114LA6X2NA380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 93

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P411 Scania/R124CB6X4NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P412 Scania/R124CB6X4NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P413 Scania/R124CB6X4NZ470 DT12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,76 1425 91

P414 Scania/R124CB8X4NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P415 Scania/R124CB8X4NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P416 Scania/R124CB8X4NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P417 Scania/R124CB8X4NZ470 DT12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,76 1425 91

P418 Scania/R124GA4X2NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93

P419 I/Scania R124GA4X2NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93 MOTOR E VEIC IMP HOLANDA

P420 I/Scania R124GA4X2NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93 MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

P421 Scania/R124GA4X2NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P422 Scania/R124GA4X2NZ400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 93

P423 Scania/R124GA4X2NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P424 Scania/R124GA4X2NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P425 Scania/R124GA4X2NZ470 DT12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,76 1425 91

P426 Scania/R124GA6X2NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93

P427 Scania/R124GA6X2NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P428 Scania/R124GA6X2NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P429 Scania/R124GA6X2NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P430 Scania/R124GA6X4NA400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P431 Scania/R124GA6X4NA420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P432 Scania/R124GA6X4NA420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P433 Scania/R124GA6X4NA470 DT12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,76 1425 91

P434 Scania/R124GA6X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93

P435 I/Scania R124GA6X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93 MOTOR E VEIC IMP HOLANDA

P436 I/Scania R124GA6X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93 MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

P437 Scania/R124GA6X4NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P438 Scania/R124GA6X4NZ400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 93

P439 Scania/R124GA6X4NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P440 Scania/R124GA6X4NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P441 Scania/R124GA6X4NZ470 DT12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,76 1425 91

P442 Scania/R124GB4X2NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93

P443 Scania/R124GB4X2NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P444 Scania/R124GB4X2NZ400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 93

P445 Scania/R124GB4X2NZ400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 93

P446 Scania/R124GB4X2NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P447 Scania/R124GB4X2NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P448 Scania/R124GB4X2NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P449 Scania/R124GB6X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93

P450 Scania/R124GB6X4NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P451 Scania/R124GB6X4NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P452 Scania/R124LA4X2NA360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93

P453 I/Scania R124LA4X2NA360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93 MOTOR E VEIC IMP HOLANDA

P454 I/Scania R124LA4X2NA360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93 MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

P455 Scania/R124LA4X2NA400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P456 Scania/R124LA4X2NA400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 93

P457 Scania/R124LA4X2NA420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P458 Scania/R124LA4X2NA420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P459 I/Scania R124LA6X2NA360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93 MOTOR E VEIC IMP HOLANDA

P460 I/Scania R124LA6X2NA360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 93 MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

P461 Scania/R124LA6X2NA400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P462 Scania/R124LA6X2NA400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 93

P463 Scania/R124LA6X2NA420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P464 Scania/R124LA6X2NA420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P465 Scania/R124LA6X2NA470 DT12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,76 1425 91

P466 Scania/R124LA6X4NA400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P467 Scania/R124LA6X4NA420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 91

P468 Scania/R124LA6X4NA420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P469 Scania/R164CA6X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P470 Scania/R164CA6X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P471 I/Scania R164CA6X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 88 IMPORTADO DA SUÉCIA

P472 Scania/R164CA6X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P473 Scania/R164CA6X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P474 Scania/R164CA8X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P475 Scania/R164CA8X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P476 Scania/R164CB6X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P477 Scania/R164CB6X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P478 Scania/R164CB6X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 88

P479 I/Scania R164CB6X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 88 IMPORTADO DA SUÉCIA

P480 Scania/R164CB6X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P481 Scania/R164CB6X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P482 Scania/R164CB8X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P483 Scania/R164CB8X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P484 Scania/R164CB8X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P485 Scania/R164CB8X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P486 I/Scania R164CB8X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 88 IMPORTADO DA SUÉCIA

P487 Scania/R164CB8X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P488 Scania/R164CB8X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P489 Scania/R164GA4X2NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P490 Scania/R164GA4X2NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P491 I/Scania R164GA4X2NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 88 IMPORTADO DA SUÉCIA

P492 Scania/R164GA4X2NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P493 Scania/R164GA4X2NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P494 Scania/R164GA6X2NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P495 Scania/R164GA6X2NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P496 Scania/R164GA6X4NA480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P497 Scania/R164GA6X4NA480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P498 Scania/R164GA6X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P499 Scania/R164GA6X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P500 I/Scania R164GA6X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 88 IMPORTADO DA SUÉCIA

P501 Scania/R164GA6X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P502 Scania/R164GA6X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P503 Scania/R164GA8X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P504 Scania/R164GA8X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P505 Scania/R164GB4X2NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 88

P506 Scania/R164GB6X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P507 Scania/R164GB6X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P508 Scania/R164GB6X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 88

P509 Scania/R164GB8X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P510 Scania/R164GB8X4NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P511 I/Scania R164GB8X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 88 IMPORTADO DA SUÉCIA

P512 Scania/R164GB8X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P513 Scania/R164GB8X4NZ580 DC16 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,89 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P514 Scania/R164LA4X2NA480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P515 Scania/R164LA4X2NA480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P516 Scania/R164LA6X2NA480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P517 Scania/R164LA6X2NA480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P518 Scania/R164LA6X4NA480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 88 fabricado a partir de 01/01/2005

P519 Scania/R164LA6X4NA480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 96 fabricado até 31/12/2004

P520 Scania/T113E4X2320 DSC11 21 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,27 1425 92

P521 Scania/T113E4X2360 DSC11 23 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,16 1425 92

P522 Scania/T113E6X4320 DSC11 21 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,27 1425 92

P523 Scania/T113E6X4360 DSC11 23 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,16 1425 92

P524 Scania/T113H4X2320 DSC11 21 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,27 1425 92

P525 Scania/T113H4X2360 DSC11 23 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,16 1425 92

P526 Scania/T113H6X4320 DSC11 21 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,27 1425 92

P527 Scania/T113H6X4360 DSC11 23 2200 2200-2300 2300 500 500-600 600 2,16 1425 92

P528 Scania/T114GA4X2NZ320 DSC11 74 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,46 1425 92

P529 Scania/T114GA4X2NZ330 DC11 07 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,04 1425 93

P530 Scania/T114GA4X2NZ340 DC11 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 92

P531 Scania/T114GA4X2NZ360 DSC11 75 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,47 1425 92

P532 Scania/T114GA4X2NZ380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 92

P533 Scania/T114GA6X2NZ330 DC11 07 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,04 1425 93

P534 Scania/T114GA6X4NZ380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 92

P535 Scania/T114GB4X2NZ320 DSC11 74 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,46 1425 92

P536 Scania/T114GB4X2NZ330 DC11 07 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,04 1425 93

P537 Scania/T114GB4X2NZ340 DC11 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 92

P538 Scania/T114GB4X2NZ360 DSC11 75 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,47 1425 92

P539 Scania/T114GB4X2NZ380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 92

P540 Scania/T114LA4X2NA380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 92

P541 Scania/T114LA6X2NA340 DC11 03 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 92

P542 Scania/T114LA6X2NA380 DC11 04 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,01 1425 92

P543 Scania/T124CA6X4NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P544 Scania/T124CA6X4NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 93

P545 Scania/T124CA6X4NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P546 Scania/T124GA4X2NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 94

P547 I/Scania T124GA4X2NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 94 MOTOR E VEIC IMP HOLANDA

P548 I/Scania T124GA4X2NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 94 MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

P549 Scania/T124GA4X2NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P550 Scania/T124GA4X2NZ400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 94

P551 Scania/T124GA4X2NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 93

P552 Scania/T124GA4X2NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P553 Scania/T124GA6X2NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 94

P554 Scania/T124GA6X2NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P555 Scania/T124GA6X2NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 93

P556 Scania/T124GA6X2NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P557 Scania/T124GA6X4NA400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P558 Scania/T124GA6X4NA420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 93

P559 Scania/T124GA6X4NA420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P560 Scania/T124GA6X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 94

P561 I/Scania T124GA6X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 94 MOTOR E VEIC IMP HOLANDA

P562 I/Scania T124GA6X4NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 94 MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

P563 Scania/T124GA6X4NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P564 Scania/T124GA6X4NZ400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 94

P565 Scania/T124GA6X4NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 93

P566 Scania/T124GA6X4NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P567 Scania/T124GB4X2NZ360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 94

P568 Scania/T124GB4X2NZ400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P569 Scania/T124GB4X2NZ400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 94

P570 Scania/T124GB4X2NZ420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 93

P571 Scania/T124GB4X2NZ420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P572 Scania/T124LA4X2NA360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 94

P573 I/Scania T124LA4X2NA360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 94 MOTOR E VEIC IMP HOLANDA

P574 I/Scania T124LA4X2NA360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 94 MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

P575 Scania/T124LA4X2NA400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P576 Scania/T124LA4X2NA400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 94

P577 Scania/T124LA4X2NA420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 93

P578 Scania/T124LA4X2NA420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P579 Scania/T124LA6X2NA360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 94

P580 Scania/T124LA6X2NA360 DSC12 02 2250 2250-2350 2350 450 450-600 600 1,24 1425 94

P581 Scania/T124LA6X2NA400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P582 Scania/T124LA6X2NA400 DSC12 01 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,01 1425 94

P583 Scania/T124LA6X2NA420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 93

P584 Scania/T124LA6X2NA420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P585 Scania/T124LA6X4NA400 DC12 02 2350 2350-2450 2450 450 450-550 550 0,96 1425 93

P586 Scania/T124LA6X4NA420 DC12 01 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,55 1425 93

P587 Scania/T124LA6X4NA420 DSC12 05 2200 2200-2300 2300 450 450-600 600 1,19 1350 92

P588 I/Scania T144GA6X4NZ530 DSC14 13 2450 2450-2550 2550 450 450-600 600 1,12 1425 93 MOTOR E VEIC IMP SUÉCIA

P589 Scania/T164GA6X2NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 91 fabricado a partir de 01/01/2005

P590 Scania/T164GA6X2NZ480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1325 95 fabricado até 31/12/2004

P591 Scania/T164GA6X4NA480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1425 91 fabricado a partir de 01/01/2005

P592 Scania/T164GA6X4NA480 DC16 02 2350 2350-2450 2450 450 450-600 600 1,63 1325 95 fabricado até 31/12/2004

CAMINHÕES E VEÍCULOS CICLO DIESEL LAND ROVER

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

Q1 LR/DEFENDER 90 ST HS 2.5T cc 4560 4600 4640 800 850 900 1,93 2850 89

Q2 LRDEFENDER 90 CSW HS 2.5T cc 4560 4600 4640 800 850 900 1,93 2850 89

Q3 LR/DEFENDER 90 HT HS 2.5T cc 4560 4600 4640 800 850 900 1,93 2850 89

Q4 LR/DEFENDER 90 SW HS 2.5T cc 4560 4600 4640 800 850 900 1,93 2850 89

Q5 LROVER/DEFENDER 110 HCPU HS 2.5T cc 4560 4600 4640 800 850 900 1,93 2850 89

Q6 LROVER/DEFENDER 110 SW HS 2.5T cc 4560 4600 4640 800 850 900 1,93 2850 89

Q7 LROVER/DEFENDER 110 CSW HS 2.5T cc 4560 4600 4640 800 850 900 1,93 2850 89

Q8 LR/DEFENDER 110 DL HS 2.5T cc 4560 4600 4640 800 850 900 1,93 2850 89

Q9 LR/DEFENDER 110 CSW5L HS 2.5T cc 4560 4600 4640 800 850 900 1,93 2850 89

Q10 LR/DEFENDER 110 SW5L HS 2.5T cc 4560 4600 4640 800 850 900 1,93 2850 89

Q11 LR/DEFENDER 110 DCPU HS 2.5T cc 4560 4600 4640 800 850 900 1,93 2850 89

Q12 LR/DEFENDER 110 STANDARD HS 2.5T cc 4560 4600 4640 800 850 900 1,93 2850 89

Q13 LR/DEFENDER 110 CHASSICAB HS 2.5T cc 4560 4600 4640 800 850 900 1,93 2850 89

Q14 LR/DEFENDER 130 CD HCPU HS 2.5T cc 4560 4600 4640 800 850 900 1,93 2850 89

Q15 LR/DEFENDER 130 CHASSICAB HS 2.5T cc 4560 4600 4640 800 850 900 1,93 2850 89

Q16 I/LR DEFENDER 90 TD5 18P 2,5L L5 4730 4830 4930 690 740 790 1,57 3000 89

Q17 I/LR DEFENDER 110 TD5 18P 2,5L L5 4730 4830 4930 690 740 790 1,57 3000 89

Q18 I/LR R. ROVER SPORT TDV8 368DT 3,6L V8 4700 4800 4900 600 750 900 1,78 3000 87

Q19 I/LR R. ROVER SPORT TDV6 276DT 2,7L V6 4700 4800 4900 600 750 900 1,9 3000 80

Q20 I/LR R.ROVER TDV8 VOGUE 368DT 3,6L V8 4700 4800 4900 600 750 900 1,78 3000 83

Q21 I/LR DISCOVERY SERIES II 16P 2,5L L5 4730 4830 4930 730 780 830 2,12 3150 87

Q22 I/LR DISCOVERY TD5 16P 2,5L L5 4730 4830 4930 730 780 830 2,12 3150 87

Q23 I/LR DISCOVERY TD5 19P 2,5L L5 4730 4830 4930 690 740 790 1,57 3000 87 Transm Autom 4 vel

Q24 I/LR DISCOVERY TD5 18P 2,5L L5 4730 4830 4930 690 740 790 1,57 3000 88 Transm Autom 4 vel

Q25 I/LR DISCOVERY 3 TDV6 S 276DT 2,7L V6 4700 4800 4900 600 750 900 1,9 3000 82 Transm Mec 5 vel

Q26 I/LR DISCOVERY 3 TDV6 HSE 276DT 2,7L V6 4700 4800 4900 600 750 900 1,9 3000 82

Q27 I/LR DISCOVERY 3 TDV6 SE 276DT 2,7L V6 4700 4800 4900 600 750 900 1,9 3000 82

Q28 I/LR DEFENDER 90 2.4 244DT 2,4L L4 4800 4900 4900 650 800 950 1,78 2625 81

Q29 I/LR DEFENDER 90S 2.4 244DT 2,4L L4 4800 4900 4900 650 800 950 1,78 2625 81

Q30 I/LR DEFENDER 90SV 244DT 2,4L L4 4800 4900 4900 650 800 950 1,78 2625 81

Q31 I/LR DEFENDER 90ST 2.4 244DT 2,4L L4 4800 4900 4900 650 800 950 1,78 2625 81

Q32 I/LR DEFENDER 110 2.4 244DT 2,4L L4 4800 4900 4900 650 800 950 1,78 2625 81

Q33 I/LR DEFENDER 110S 2.4 244DT 2,4L L4 4800 4900 4900 650 800 950 1,78 2625 81

Q34 I/LR DEFENDER 110SV 244DT 2,4L L4 4800 4900 4900 650 800 950 1,78 2625 81

Q35 I/LR DEFENDER 110ST 2.4 244DT 2,4L L4 4800 4900 4900 650 800 950 1,78 2625 81

Q36 I/LR DEFENDER 130HCPU2.4 244DT 2,4L L4 4800 4900 4900 650 800 950 1,78 2625 81

Q37 I/LR DEFENDER 130CC 2.4 244DT 2,4L L4 4800 4900 4900 650 800 950 1,78 2625 81

CAMINHÕES E VEÍCULOS CICLO DIESEL PEUGEOT/CITROEN

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

R1 PEUGEOT BOXER 2.8 D (8140.63) 4450 4500 4550 700 750 800 1,07 2850 88,2

R2 PEUGEOT BOXER 2.8 TD (8140.23) 4150 4200 4250 800 850 900 1,47 2700 89,1

R3 PEUGEOT BOXER 2.8 HDI (8140.43S) 4150 4200 4250 750 800 850 1,53 2700 86,3

R4 PEUGEOT BOXER 2.3 JTD F1AE0481T 4550 4600 4650 750 800 850 1,35 2700 85,3

R5 CITROËN JUMPER 2.8 D (8140.63) 4450 4500 4550 700 750 800 1,07 2850 88,2

R6 CITROËN JUMPER 2.8 TD (8140.23) 4150 4200 4250 800 850 900 1,47 2700 89,1

R7 CITROËN JUMPER 2.8 HDI (8140.43S) 4150 4200 4250 750 800 850 1,53 2700 86,3

R8 CITROËN JUMPER 2.3 JTD F1AE0481T 4550 4600 4650 750 800 850 1,35 2700 85,3

CAMINHÕES E VEÍCULOS CICLO DIESEL DODGE

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

S1 DODGE DAKOTA RC 2.5L 2.5 L 4700 4700 4700 800 800 800 1,46 2925 84

VEÍCULOS CICLO DIESEL NISSAN

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

T1 I/NISSAN FRONTIER TI TD25Ti 4900 5000 5100 650 700 750 1,28 5000 96,3 a partir de 1999

T2 NISSAN FRONTIER 4X2 XE 4.07 TCA 4260 4360 4460 670 720 770 2,04 2700 83,5 a partir de 2002

T3 NISSAN FRONTIER 4X2 SE 4.07 TCA 4260 4360 4460 670 720 770 2,04 2700 83,5 a partir de 2002

T4 NISSAN FRONTIER CS4X2 SE 4.07 TCA 4260 4360 4460 670 720 770 2,04 2700 83,5 a partir de 2002

T5 NISSAN FRONTIER 4X4 XE 4.07 TCA 4260 4360 4460 670 720 770 2,04 2700 84,3 a partir de 2002

T6 NISSAN FRONTIER 4X4 SE 4.07 TCA 4260 4360 4460 670 720 770 2,04 2700 84,3 a partir de 2002

T7 NISSAN XTERRA 2.8 SE 4.07 TCA 4260 4360 4460 670 720 770 2,04 2700 86,3 a partir de 2002

T8 NISSAN XTERRA 2.8 XE 4.07 TCA 4260 4360 4460 670 720 770 2,04 2700 86,3 a partir de 2002

T9 NISSAN FRONTIER ATTACK 4.07 TCE 4100 4200 4300 710 760 810 1,42 2625 87,0 a partir de 2005

T10 NISSAN FRONTIER 4X2 XE 4.07 TCE 4100 4200 4300 710 760 810 1,42 2625 82,7 a partir de 2005

T11 NISSAN FRONTIER 4X2 SE 4.07 TCE 4100 4200 4300 710 760 810 1,42 2625 82,7 a partir de 2005

T12 NISSAN FRONTIER 4X4 XE 4.07 TCE 4100 4200 4300 710 760 810 1,42 2625 82,7 a partir de 2005

T13 NISSAN FRONTIER 4X4 SE 4.07 TCE 4100 4200 4300 710 760 810 1,42 2625 82,7 a partir de 2005

T14 NISSAN FRONTIER CS4X2 SE 4.07 TCE 4100 4200 4300 710 760 810 1,42 2625 83,9 a partir de 2005

T15 Frontier Cabine Dupla pneu 31x10,5R15 4.07 TCE 4100 4200 4300 710 760 810 1,42 2625 86,7 a partir de 2005

T16 Frontier Cabine Dupla pneu 265/70R15 4.07 TCE 4100 4200 4300 710 760 810 1,42 2625 87,0 a partir de 2005

T17 NISSAN PATHFINDER LE YD25 4700 4800 4900 700 750 800 1,35 3000 85,0 a partir de 2005

T18 Frontier 4x2 Cabine Dupla pneu 275/55R17 4.07 TCE 4100 4200 4300 710 760 810 1,42 2625 85,4 a partir de 2006

T19 Frontier 4x2 Cabine Dupla pneu 31x10,5R15 4.07 TCE 4100 4200 4300 710 760 810 1,42 2625 87,0 a partir de 2006

T20 NISSAN FRONTIER VIBE 4.07 TCE 4100 4200 4300 710 760 810 1,42 2625 85,4 a partir de 2006

T21 NISSAN FRONTIER SEL (Automática - Espanha) YD25 4700 4800 4900 700 750 800 1,20 3000 82,9 a partir de 2006

T22 NISSAN XTERRA 2.8 SE 4.07 TCE 4100 4200 4300 710 760 810 1,42 2625 84,7 a partir de 2006

T23 NISSAN XTERRA 2.8 XE 4.07 TCE 4100 4200 4300 710 760 810 1,42 2625 84,7 a partir de 2006

T24 NISSAN PATHFINDER LE (automática) YD25 4600 4700 4800 700 750 800 1,94 3000 83,0 a partir de 2007

T25 NISSAN FRONTIER SEL (Automática - Tailândia) YD25 4600 4700 4800 700 750 800 1,55 3000 85,0 2007 a 2009

T26 NISSAN FRONTIER SEL (Automática - Tailândia) YD25 4600 4700 4800 700 750 800 1,78 3000 85,0 a partir de 2010

T27 NISSAN FRONTIER SEL (Manual - Tailândia) YD25 4600 4700 4800 700 750 800 1,20 3000 85,0 2007 a 2009

T28 NISSAN FRONTIER SEL (Manual - Tailândia) YD25 4600 4700 4800 700 750 800 1,18 3000 85,0 a partir de 2010

T29 NISSAN FRONTIER LE 25X4 (Automática) YD25 4600 4700 4800 700 750 800 1,57 3000 82,9 2008 a 2009

T30 NISSAN FRONTIER LE 25X4 (Automática) YD25 4600 4700 4800 700 750 800 1,78 3000 82,9 a partir de 2010

T31 NISSAN FRONTIER LE 25X4 (Manual) YD25 4600 4700 4800 700 750 800 1,20 3000 81,6 2008 a 2009

T32 NISSAN FRONTIER LE 25X4 (Manual) YD25 4600 4700 4800 700 750 800 1,18 3000 81,6 a partir de 2010

T33 NISSAN FRONTIER SE 25X2 YD25 4500 4600 4700 700 750 800 1,96 3000 81,4 2008 a 2009

T34 NISSAN FRONTIER SE 25X2 YD25 4500 4600 4700 700 750 800 1,76 3000 81,4 a partir de 2010

T35 NISSAN FRONTIER XE 25X2 YD25 4500 4600 4700 700 750 800 1,96 3000 81,4 2008 a 2009

T36 NISSAN FRONTIER XE 25X2 YD25 4500 4600 4700 700 750 800 1,76 3000 81,4 a partir de 2010

T37 NISSAN FRONTIER SE 25X4 YD25 4500 4600 4700 700 750 800 1,96 3000 83,1 2008 a 2009

T38 NISSAN FRONTIER SE 25X4 YD25 4500 4600 4700 700 750 800 1,86 3000 83,1 a partir de 2010

T39 NISSAN FRONTIER XE 25X4 YD25 4500 4600 4700 700 750 800 1,96 3000 83,1 2008 a 2009

T40 NISSAN FRONTIER XE 25X4 YD25 4500 4600 4700 700 750 800 1,86 3000 83,1 a partir de 2010

VEÍCULOS CICLO DIESEL MITSUBISHI

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

U1 L200 4x2 4D56 2.5L 72CV 4900 5000 5100 700 750 800 1,45 3150 101,9 1994 em diante

U2 L200 4x4 4D56 2.5L 87CV 4650 4750 4850 700 800 900 1,59 3150 89,7 1998 em diante

U3 L200 4x4 L 4D56 2.5L 87CV 4650 4750 4850 700 800 900 1,59 3150 89,7 1998 em diante

U4 L200 4x4 GL 4D56 2.5L 87CV 4650 4750 4850 700 800 900 1,59 3150 89,7 1998 em diante

U5 L200 4x4 GLS 4D56 2.5L 87CV 4650 4750 4850 700 800 900 1,59 3150 89,7 1998 em diante

U6 L200 4x4 R 4D56 2.5L 87CV 4650 4750 4850 700 800 900 1,59 3150 89,7 1998 em diante

U7 L200 4x4 4D56 2.5L 100CV 5200 5300 5400 700 800 900 1,81 3000 89,7 2002 em diante

U8 L200 4x4 L 4D56 2.5L 100CV 5200 5300 5400 700 800 900 1,81 3000 89,7 2002 em diante

U9 L200 4x4 GL 4D56 2.5L 100CV 5200 5300 5400 700 800 900 1,81 3000 89,7 2002 em diante

U10 L200 4x4 GLS 4D56 2.5L 100CV 5200 5300 5400 700 800 900 1,81 3000 89,7 2002 em diante

U11 L200 4x4 HPE 4D56 2.5L 95CV 4400 4500 4600 700 800 900 1,53 3150 87,2 2001 em diante

U12 L200 4x4 HPE 4D56 2.5L 118CV 4400 4500 4600 700 800 900 1,82 3150 87,2 2001 em diante

U13 L200 4x4 GL 4D56 2.5L 121CV 4900 5000 5100 700 750 800 1,81 3000 84,6 2008 em diante

U14 L200 4x4 GL 4D56 2.5L 141CV 4900 5000 5100 700 750 800 1,13 3000 85 2008 em diante

U15 L200 4x4 Sport 4D56 2.5L 118CV 4400 4500 4600 700 750 800 1,82 3150 87,2 2001 em diante

U16 L200 Sport A/T GLS 4D56 2.5L 121CV 4900 5000 5100 700 750 800 1,81 3000 84,6 2004 a 2007

U17 L200 Sport M/T GLS 4D56 2.5L 121CV 4900 5000 5100 700 750 800 1,81 3000 84,6 2004 a 2007

U18 L200 OutDoor A/T GLS 4D56 2.5L 121CV 4900 5000 5100 700 750 800 1,81 3000 84,6 2008 em diante

U19 L200 OutDoor M/T GLS 4D56 2.5L 121CV 4900 5000 5100 700 750 800 1,81 3000 84,6 2008 em diante

U20 L200 Sport A/T HPE 4D56 2.5L 141CV 4900 5000 5100 700 750 800 1,15 3000 85 2004 a 2007

U21 L200 Sport M/T HPE 4D56 2.5L 141CV 4900 5000 5100 700 750 800 1,15 3000 85 2004 a 2007

U22 L200 OutDoor A/T HPE 4D56 2.5L 141CV 4900 5000 5100 700 750 800 1,15 3000 85 2008 em diante

U23 L200 OutDoor M/T HPE 4D56 2.5L 141CV 4900 5000 5100 700 750 800 1,15 3000 85 2008 em diante

U24 L200 RS 4D56 2.5L 141CV 4900 5000 5100 700 750 800 1,15 3000 85 2004 em diante

U25 L200 SPORT RS 4D56 2.5L 141CV 4900 5000 5100 700 750 800 1,15 3000 85 2004 em diante

U26 L200 Triton A/T 4M41 3.2L CR 165CV 4600 4700 4800 650 750 850 0,95 2850 86 2008 em diante

U27 L200 Triton M/T 4M41 3.2L CR 165CV 4600 4700 4800 650 750 850 0,95 2850 84,8 2008 em diante

U28 L300 4D56 2.5L 72CV 4400 4500 4600 700 800 900 1,39 3150 99,2 1995 em diante

U29 Pajero GLX-B 4M40 2.8L 97CV 4775 4875 4975 700 800 900 1,19 3000 92 1994

U30 Pajero Sport 4x4 2.8 4M40 2.8L 125CV 4900 5000 5100 650 750 850 1,85 3000 84,1 2000

U31 Pajero Sport 4x4 HPE 2.8 4M40 2.8L 145CV 4900 5000 5100 650 750 850 1,67 2600 85,6 2000

U32 Pajero Sport HPE 2.5 A/T 4D56 2.5L 143CV 4900 5000 5100 650 750 850 1,67 3000 83 2007 em diante

U33 Pajero Sport HPE 2.5 A/T 4D56 2.5L 150CV 4900 5000 5100 650 750 850 1,31 3000 88,9 2009 em diante

U34 Pajero Sport HPE 2.5 M/T 4D56 2.5L 143CV 4900 5000 5100 650 750 850 1,67 3000 83 2007 a 2009

U35 Pajero Sport HPE 2.5 M/T 4D56 2.5L 150CV 4900 5000 5100 650 750 850 1,31 3000 82,6 2009 em diante

U36 Pajero GLS-B 4M40 2.8L 125CV 5100 5200 5300 700 800 900 1,74 3125 86,4 1999

U37 Pajero GLS-B 10L 4M40 2.8L 125CV 5100 5200 5300 700 800 900 1,74 3125 86,4 1999

U38 Pajero GLS 4M41 3.2L 165CV 4500 4600 4700 700 750 800 1,35 2850 81,8 2001 a 2007

U39 Pajero GLS 4M41 3.2L C.R. 165CV 4600 4700 4800 650 750 850 1,51 2625 80,3 2008 em diante

U40 Pajero HPE 4M41 3.2L 195CV 4500 4600 4700 700 750 800 1,43 3750 88,3 2001 a 2007

U41 Pajero HPE 4M41 3.2L 200CV 4500 4600 4700 650 750 850 1,43 3750 88,3 2010

U42 Pajero HPE 4M41 3.2L C.R. 165CV 4600 4700 4800 700 750 800 1,51 2810 80,4 2008 a 2009

U43 Pajero Dakar A/T 4M41 3.2L C.R. 165CV 4600 4700 4800 650 750 850 0,95 2850 86 2009 em diante

U44 Pajero Dakar M/T 4M41 3.2L C.R. 165CV 4600 4700 4800 650 750 850 0,95 2850 84,8 2009 em diante

U45 Pajero HD 4D56 2.5L 121CV 4900 5000 5100 650 750 850 1,81 2850 84 2010

SSANGYONG

Nº Marca/Modelo/Versão Marca/Modelo de Motor rpm corte MIN rpm corte rpm corte MAX rpm M L min rpm M L rpm M L max Limite - SP (m-1) rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

V1 Actyon D20DT NI NI NI NI NI NI 0,999 NI NI

V2 Actyon Sports D20DT NI NI NI NI NI NI 0,999 NI NI

V3 Istana OM 662 LA NI NI NI NI NI NI 1,701 NI NI

V4 Musso OM 662 LA NI NI NI NI NI NI 1,8495 NI NI

V5 Musso Sports OM 662 LA NI NI NI NI NI NI 1,431 NI NI

V6 Korando OM 662 LA NI NI NI NI NI NI 2,106 NI NI

V7 Kyron D27DT NI NI NI NI NI NI 0,8505 NI NI

V8 Rexton RX 290 OM 662 LA NI NI NI NI NI NI 1,431 NI NI

V9 Rexton RX 270 D27DT NI NI NI NI NI NI 0,8505 NI NI

Anexo VIII

TABELA DE PARÂMETROS E LIMITES DE RUIDO PARA VEÍCULOS LEVES DO CICLO OTTO

GENERAL MOTORS - Rev. 1

Nº REF Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

A1 Chevrolet Agile Hatchback 1.4 L MPFI Econoflex 09/10/11 4500 82,1

A2 GM Astra Hatchback 1.8 L Gasolina 98 / 99 / 00 / 01 / 02 4050 83,7

A3 GM Astra Sedan 1.8 L Gasolina 00 / 01 / 02 / 03 / 04 / 05 4050 80,5

A4 GM Astra Hatchback 2.0 L Gasolina 98 / 99 / 00 / 01 / 02 3900 84,7

A5 GM Astra Hatchback 2.0 L Gasolina 03/04 3900 79,9

A6 GM Astra GSI / Sunny Hatchback 2.0 L Gasolina 03 3900 82,8

A7 GM Astra Sport Hatchback 2.0 L Gasolina 01 / 02 3900 87,4

A8 GM Astra Hatchback 2.0 L Gasolina (Trans Aut) 03 / 04 3900 80,8

A9 GM Astra Sedan 2.0 L Gasolina 00 / 01 / 02 3900 81,1

A10 GM Astra Sedan 2.0 L Gasolina 03 / 04 3900 79,9

A11 GM Astra Sedan 2.0 L Gasolina (Trans Aut) 03 / 04 3900 80,8

A12 GM Astra Hatchback 2.0 L 16V Gasolina 00 / 01 / 02 / 03 / 04 / 05 4050 82,5

A13 GM Astra Sedan 2.0 L 16V Gasolina 00 / 01 / 02 4050 80,5

A14 GM Astra Hatchback 2.0L Flexpower 05 / 06 / 07 / 08 / 09 3900 80,6

A15 GM Astra Hatchback 2.0L Flexpower 09* / 10 / 11 4200 82,4 "* somente Astra contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""C""."

A16 GM Astra Hatchback 2.0L Flexpower (Trans Aut) 05 / 06 / 07 / 08 / 09 3900 80,7

A17 GM Astra Hatchback 2.0L Flexpower (Trans Aut) 09* / 10 / 11 4200 83,1 "* somente Astra contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""C""."

A18 GM Astra Sedan 2.0L Flexpower 05 / 06 / 07 / 08 / 09 3900 80,6

A19 GM Astra Sedan 2.0L Flexpower 09* / 10 / 11 4200 82,4 "* somente Astra contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""C""."

A20 GM Astra Sedan 2.0L Flexpower (Trans Aut) 05 / 06 / 07 / 08 / 09 3900 80,7

A21 GM Astra Sedan 2.0L Flexpower (Trans Aut) 09* / 10 / 11 4200 83,1 "* somente Astra contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""C""."

A22 GM Blazer 2.2L MPFI Gasolina 97 / 98 / 99 / 00 / 01 3600 85,6

A23 GM Blazer 2.4L MPFI Gasolina 02 / 03 / 04 /05 / 06 / 07 3600 86,4

A24 GM Blazer Tornado 2.4L MPFI Gasolina 05 / 06 / 07 2700 85,4

A25 GM Blazer 2.4L MPFI Flexpower 07 / 08 / 09 3900 95,2

A26 GM Blazer 2.4L MPFI Flexpower 09** / 10 / 11 3900 86,6 "** somente Blazer contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""F""."

A27 GM Blazer 4.3L MPFI Gasolina 97 / 98 / 99 / 00 / 01 3150 91,1

A28 GM Blazer 4.3L MPFI Gasolina 38048 3300 91,8

A29 GM Blazer 4.3L MPFI Gasolina (Trans Aut) 98 / 99 / 00 / 01 3150 90,5

A30 GM Blazer 4.3L MPFI Gasolina (Trans Aut) 38048 3300 93,0

A31 GM Captiva 3.6 L AWD Gasolina 08 / 09 / 10 / 11 4000 81,7

A32 GM Captiva 3.6 L FWD Gasolina 08 / 09 / 10 / 11 4000 81,1

A33 GM Captiva 2.4 L FWD Gasolina 40825 4000 81,9

A34 GM Celta 1.0 L MPFI Gasolina 01/02 4500 84,6

A35 GM Celta 1.0 L MPFI VHC Gasolina 03 / 04 / 05 4800 88,5

A36 GM Celta 1.0 L MPFI VHC Gasolina 06 4800 87,9

A37 GM Celta 1.4 L MPFI Gasolina 04 / 05 / 06 4350 87,8

A38 GM Celta 1.0 L MPFI VHC Flexpower 06 4800 88,3

A39 GM Celta 1.0 L MPFI VHC Flexpower 07 / 08 / 09 4800 87,4

A40 GM Celta 1.0 L MPFI VHC Flexpower 09* / 10 / 11 4800 86,2 "* somente Celta contendo no 8º dígito do VIN, o número ""1""."

A41 GM Classic 1.0 L MPFI VHC Gasolina 03 4500 84,3

A42 GM Classic 1.0 L MPFI VHC Gasolina 04 / 05 4800 83,2

A43 GM Classic 1.0 L MPFI VHC Álcool 04 / 05 4500 81,5

A44 GM Classic 1.6 L MPFI Gasolina 03 / 04 / 05 4200 85,9

A45 GM Classic 1.6 L MPFI Gasolina 06 / 07 4200 82,4

A46 GM Classic 1.6 L MPFI Gasolina (Trans Aut) 03 / 04 / 05 / 06 / 07 4200 83,3

A47 GM Classic 1.0 L MPFI VHC Flexpower 06 / 07 4800 84,5

A48 GM Classic 1.0 L MPFI VHC Flexpower 08 / 09 4800 86,5

A49 GM Classic 1.0 L MPFI VHC Flexpower 09* / 10 4800 87,3 "*somente Classic contendo no 8º dígito do VIN, o número ""1""."

A50 GM Classic 1.0 L MPFI VHC Flexpower 11 4800 91,00

A51 GM Corsa Hatchback 2 p 1.0 L MPFI Gasolina 96 4500 82,3

A52 GM Corsa Hatchback 2 p 1.0 L MPFI Gasolina 97 / 98 / 99 / 00 / 01 4500 82,5

A53 GM Corsa Wind Hatchback 2 p 1.0 L MPFI Gasolina 99 / 00 4500 82,8

A54 GM Corsa Wind Hatchback 2 p 1.0 L MPFI Gasolina 01 4500 85,8

A55 GM Corsa Hatchback 5 p 1.0 L MPFI Gasolina 96 4500 82,3

A56 GM Corsa Hatchback 5 p 1.0 L MPFI Gasolina 97 / 98 / 99 / 00 / 01 4500 82,8

A57 GM Corsa Wind Hatchback 5 p 1.0 L MPFI Gasolina 01 4500 85,8

A58 GM Corsa Wind Hatchback 1.0 L MPFI gasolina 02 4500 84,3

A59 GM Corsa Wind Hatchback 1.0 L MPFI Álcool 02 4650 82,0

A60 GM Corsa Sedan 1.0 L MPFI Gasolina 01 4500 85,8

A61 GM Corsa Sedan 1.0 L MPFI Gasolina 02 4500 84,3

A62 GM Corsa Sedan Super 1.0 L MPFI Gasolina 01 4500 82,8

A63 GM Corsa Hatchback 1.0 L 16V MPFI Gasolina 02 4500 82,0

A64 GM Corsa Sedan 1.0 L 16V MPFI Gasolina 02 4500 82,0

A65 GM Corsa Wagon 1.0 L 16V MPFI Gasolina 01 4650 82,8

A66 GM Corsa Wagon 1.0 L 16V MPFI Gasolina 02 4500 82,0

A67 GM Corsa Hatchback 2 p 1.6 L MPFI Gasolina 96 4200 82,2

A68 GM Corsa Hatchback 2 p 1.6 L MPFI Gasolina 97 / 98 4200 84,9

A69 GM Corsa Hatchback 2 p 1.6 L MPFI Gasolina 99 / 02 4200 85,9

A70 GM Corsa Hatchback 5 p 1.6 L MPFI Gasolina 96 4200 82,2

A71 GM Corsa Hatchback 5 p 1.6 L MPFI Gasolina 97 / 98 / 99 4200 85,9

A72 GM Corsa Hatchback 1.6 L 16V SFI Gasolina 00 / 01 4500 85,9

A73 GM Corsa Hatchback GSI 1.6 L 16V SFI Gasolina 96 4650 88,5

A74 GM Corsa Pick-up 1.6 L MPFI Gasolina 96 4200 88,5

A75 GM Corsa Pick-up 1.6 L MPFI Gasolina 98 / 99 / 00 / 01 / 02 / 03 4200 91,1

A76 GM Corsa Sedan 1.6 L MPFI Gasolina 98 / 99 / 00 / 01 / 02 4200 85,9

A77 GM Corsa Sedan 1.6 L MPFI Gasolina (Trans Aut) 99 / 00 / 01 / 02 4200 83,3

A78 GM Corsa Sedan 1.6 L 16V SFI Gasolina 99 / 00 / 01 / 02 4500 84,1

A79 GM Corsa Wagon 1.6 L MPFI Gasolina 99 / 00 / 01 / 02 4200 85,9

A80 GM Corsa Wagon 1.6 L 16V SFI Gasolina 00 / 01 4500 84,1

A81 GM Corsa Wagon 1.6 L 16V SFI Gasolina 02 4500 83,3

A82 GM Corsa Hatch 1.0 L VHC MPFI Gasolina 02 / 03 / 04 / 05 4800 83,4

A83 GM Corsa Sedan 1.0 L VHC MPFI Gasolina 02 / 03 / 04 / 05 4800 83,4

A84 GM Corsa Hatch 1.0 L VHC MPFI Flexpower 06 / 07 / 08 4800 84,4

A85 GM Corsa Sedan 1.0 L VHC MPFI Flexpower 06 / 07 / 08 4800 84,4

A86 GM Corsa Hatch 1.4 L MPFI Econoflex 08 / 09 4500 83,5

A87 GM Corsa Hatch 1.4 L MPFI Econoflex 09* / 10 / 11 4500 82,6 "* somente Corsa contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""P""."

A88 GM Corsa Sedan 1.4 L MPFI Econoflex 08 / 09 4500 83,5

A89 GM Corsa Sedan 1.4 L MPFI Econoflex 09* / 10 / 11 4500 82,6 "* somente Corsa contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""P""."

A90 GM Corsa Hatch 1.8 L MPFI Gasolina 02 / 03 3900 82,9

A91 GM Corsa Sedan 1.8 L MPFI Gasolina 02 / 03 3900 82,9

A92 GM Corsa Hatch 1.8 L MPFI Flexpower 04 / 05 4050 82,4

A93 GM Corsa Hatch 1.8 L MPFI Flexpower 06 / 07 / 08 4200 84,8

A94 GM Corsa Sedan 1.8 L MPFI Flexpower 04 / 05 4050 82,4

A95 GM Corsa Sedan 1.8 L MPFI Flexpower 06 / 07 / 08 4200 84,8

A96 GM Ipanema 1.8 L EFI Álcool 96 / 97 4200 91,6

A97 GM Ipanema 1.8 L EFI Gasolina 96 / 97 4350 91,6

A98 GM Ipanema 2.0 L EFI Álcool 96 / 97 4050 91,6

A99 GM Ipanema 2.0 L EFI Gasolina 96 / 97 / 98 4200 91,6

A100 GM Kadett 2.0 L EFI Álcool 96 / 97 4050 91,6

A101 GM Kadett 2.0 L EFI Gasolina 96 / 97 / 98 4200 91,6

A102 Chevrolet Malibu 2.4 L Gasolina 10 / 11 4000 78,4

A103 GM Meriva 1.4 L Econoflex 09 4500 81,4

A104 GM Meriva 1.4 L Econoflex 09* / 10 / 11 4500 81,8 "* somente Meriva contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""P ou N""."

A105 GM Meriva 1.8 L Gasolina 03 / 04 3900 76,0

A106 GM Meriva 1.8 L 16V Gasolina 03 / 04 4200 80,3

A107 GM Meriva 1.8 L Flexpower 04 / 05 4050 80,5

A108 GM Meriva 1.8 L Flexpower 06 / 07 / 08 / 09 4200 80,4

A109 GM Meriva 1.8 L Flexpower Easytronic 08 / 09 4200 83,1

A110 GM Meriva 1.8 L Flexpower Easytronic 09* / 10 / 11 4200 79,13 "* somente Meriva contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""P ou N""."

A111 GM Montana 1.4 L MPFI Econoflex 08/09 4500 82,5

A112 GM Montana 1.4 L MPFI Econoflex 09* / 10 / 11 4500 82,7 "* somente Montana contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""P ou N""."

A113 GM Montana 1.8 L MPFI Flexpower 04 / 05 4050 81,7

A114 GM Montana 1.8 L MPFI Flexpower 06 / 07 / 08 / 09 4200 80,6

A115 GM Montana 1.8 L MPFI Flexpower 09* / 10 / 11 4200 78,6 "* somente Montana contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""P ou N""."

A116 GM Monza GL 1.8 L EFI Gasolina 96 4350 87,5

A117 GM Monza GLS 2.0 L EFI Gasolina 96 4200 87,5

A118 GM Omega 2.2 MPFI Gasolina 96 / 97 / 98 3900 86,0

A119 GM Omega 4.1 SFI Gasolina 96 / 97 / 98 3375 89,4

A120 GM Omega 4.1 SFI Gasolina (Trans Aut) 96 / 97 / 98 3375 86,4

A121 GM Omega 3.8 V6 SFI Gasolina (Trans Aut) 99 / 00 / 01 / 02 / 03 / 04 3900 82,1

A122 GM Omega 3.6 V6 SFI Gasolina (Trans Aut) 05 / 06 / 07 4000 81,2

A123 GM Omega 3.6 V6 SFI Gasolina (Trans Aut) 08 / 09 4000 83,0

A124 GM Omega 3.6 V6 SFI Gasolina (Trans Aut) 11 4000 80,0

A125 GM Prisma 1.0 L MPFI VHC Econoflex 09* / 10 / 11 4800 86,2 "* somente Prisma contendo no 8º dígito do VIN, o número ""1 ou 4""."

A126 GM Prisma 1.4 L MPFI VHC Econoflex 07 / 08 / 09 4650 86,00

A127 GM Prisma 1.4 L MPFI VHC Econoflex MY 09* / 10 / 11 4650 85,8 "* somente Prisma contendo no 8º dígito do VIN, o número ""1 ou 4""."

A128 GM S10 Cabine Dupla 2.2 L MPFI Gasolina 97 / 98 / 99 / 00 / 01 3600 85,6

A129 GM S10 Cabine Simples 2.2 L MPFI Gasolina 97 / 98 / 99 / 00 / 01 3600 86,8

A130 GM S10 Cabine Dupla 2.4 L MPFI Gasolina 02 / 03 / 04 /05 / 06 / 07 3600 86,4

A131 GM S10 Cabine Simples 2.4 L MPFI Gasolina 02 / 03 / 04 /05 / 06 / 07 3600 85,4

A132 GM S10 Cabine Dupla 2.4 L MPFI Flexpower 07 / 08 / 09 3900 94,8

A133 GM S10 Cabine Dupla 2.4 L MPFI Flexpower 09** / 10 / 11 3900 86,6 "** somente S10 contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""F""."

A134 GM S10 Cabine Simples 2.4 L MPFI Flexpower 07 / 08 / 09 3900 94,8

A135 GM S10 Cabine Simples 2.4 L MPFI Flexpower 09** / 10 / 11 3900 86,9 "** somente S10 contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""F""."

A136 GM S10 Cabine Dupla 4.3L Gasolina 97 / 98 / 99 / 00 / 01 3150 91,1

A137 GM S10 Cabine Dupla 4.3L Gasolina 02 / 03 / 04 3300 91,8

A138 GM Grand Blazer 4.1 L MPFI Gasolina 98 / 99 3075 90,9

A139 GM Silverado 4.1 L MPFI Gasolina 97/ 98 / 99 3075 85,0

A140 GM Tigra 1.6L 16V MPFI Gasolina 98 4500 83,9

A141 GM Tracker 2.0L (motor Suzuki J20A) Gasolina 07 / 08 / 09 4425 88,9

A142 GM Vectra 2.0 L Gasolina 96 / 97 / 98 3900 78,8

A143 GM Vectra 2.0 L Gasolina 04 / 05 3900 80,6

A144 GM Vectra CD 2.0 L 16V Gasolina 96 / 97 / 98 4200 81,5

A145 GM Vectra CD 2.0 L 16V Gasolina (Trans Aut) 96 / 97 / 98 4200 85,8

A146 GM Vectra 2.2 L Gasolina 99 3900 79,0

A147 GM Vectra 2.2 L Gasolina 00 3900 81,7

A148 GM Vectra 2.2 L Gasolina 01 / 02 / 03 3900 78,1

A149 GM Vectra 2.2 L 16V Gasolina 99 / 00 / 03 4050 80,5

A150 GM Vectra Challenge 2.2 L 16V Gasolina 01 4050 78,8

A151 GM Vectra 2.2 L 16V Gasolina (Trans Aut) 99 4050 81,5

A152 GM Vectra 2.2 L 16V Gasolina (Trans Aut) 00 / 01 / 02 / 03 / 04 / 05 4050 85,0

A153 GM Vectra Hatchback 2.0 L Flexpower 09 3900 82,8

A154 GM Vectra Hatchback 2.0 L Flexpower 09* / 10 / 11 4200 83,1 "* somente Vectra contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""C""."

A155 GM Vectra Sedan 2.0 L Flexpower 06 / 07 / 08 / 09 3900 82,8

A156 GM Vectra Sedan 2.0 L Flexpower 09* / 10 / 11 4200 83,1 "* somente Vectra contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""C""."

A157 GM Vectra Hatchback 2.0 L Flexpower (Trans Aut) 09 3900 82,8

A158 GM Vectra Hatchback 2.0 L Flexpower (Trans Aut) 09* / 10 / 11 4200 83,3 "* somente Vectra contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""C""."

A159 GM Vectra Sedan 2.0 L Flexpower (Trans Aut) 06 / 07 / 08 / 09 3900 82,8

A160 GM Vectra Sedan 2.0 L Flexpower (Trans Aut) 09* / 10 / 11 200 83,3 "* somente Vectra contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""C""."

A161 GM Vectra 2.4 L 16V Flexpower (Trans Aut) 06 / 07 / 08 / 09 3900 83,3

A162 GM Zafira 2.0 L Gasolina 01 / 02 / 03 3900 77,0

A163 GM Zafira 2.0 L Gasolina 04 3900 79,8

A164 GM Zafira 2.0 L Gasolina (Trans Aut) 01 / 02 / 03 / 04 3900 81,0

A165 GM Zafira 2.0 L 16V Gasolina 02 / 03 / 04 / 05 4050 81,4

A166 GM Zafira 2.0 L Flexpower 05 / 06 / 07 / 08 / 09 3900 80,4

A167 GM Zafira 2.0 L Flexpower 09* / 10 / 11 4200 82,7 "* somente Zafira contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""C""."

A168 GM Zafira 2.0 L Flexpower (Trans Aut) 05 / 06 / 07 / 08 / 09 3900 80,1

A169 GM Zafira 2.0 L Flexpower (Trans Aut) 09* / 10 / 11 4200 83,0 "* somente Zafira contendo no 8º dígito do VIN, a letra ""C""."

HONDA - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

B1 ACCORD LX F22A1 1993 4200 84,50

B2 ACCORD EX F22A6 1993 4200 84,50

B3 ACCORD LX F22B2 1994 a 1995 3975 79,20

B4 ACCORD EX F22B1 1994 a 1995 3975 79,80

B5 ACCORD EX/SW EX F22B2 1996 a 1997 3975 79,20

B6 ACCORD EXR/SW EXR F22B1 1996 a 1997 3975 79,80

B7 ACCORD EX AT F23A5 1998 a 2001 4050 81,40

B8 ACCORD EXR AT F23A1 1998 a 2001 4275 81,40

B9 ACCORD LX AT K24A4 2003 a 2005 4125 74,10

B10 ACCORD EX AT K24A4 2003 a 2005 4125 74,10

B11 ACCORD V6 AT J30A4 2004 a 2007 4685 77,20

B12 ACCORD LX / EX AT K20A7 2006 a 2007 4500 79,60

B13 ACCORD LX / EX AT R20A3 2008 > 4725 89,10

B14 ACCORD EX V6 AT J35Z2 2008 > 4650 80,10

B15 CITY LX FLEX AT L15A8 2010> 4500 80,90

B16 CITY LX FLEX MT L15A8 2010> 4500 80,40

B17 CITY EX FLEX AT L15A8 2010> 4500 80,90

B18 CITY EX FLEX MT L15A8 2010> 4500 80,40

B19 CITY EXL FLEX AT L15A8 2010> 4500 80,90

B20 CITY EXL FLEX MT L15A8 2010> 4500 80,40

B21 VIC Hatch DX 5B700 993 a 1995 4475 86,50

B22 CIVIC Hatch Lsi D15Z1 1994 a 1995 4500 86,50

B23 CIVIC Hatch Si D16Z6 1995 a 1995 4950 89,50

B24 CIVIC Coupé EXS D16Z6 1993 a 1996 4950 89,50

B25 CIVIC EX D16Z6 1994 a 1996 4950 89,50

B26 CIVIC LX D15B700 1993 a 1996 4650 87,20

B27 CIVIC Hatch Vti B16A2 1993 a 1998 5700 90,70

B28 CIVIC Targa CRX Vti B16A2 1994 a 1998 5700 90,70

B29 CIVIC LX D16Y7 1998 a 2000 4650 84,80

B30 CIVIC LXB D16Y7 1999 a 2000 4650 84,80

B31 CIVIC EX D16Y8 2000 a 2000 4950 80,80

B32 CIVIC LX / LXB / LXL AT D17Z2 2001 a 2006 4575 84,90

B33 CIVIC LX / LXB / LXL MT D17Z2 2002 a 2006 4575 85,40

B34 CIVIC LXL / EX AT D17Z3 2003 a 2006 4725 84,50

B35 CIVIC LXL / EX MT D17Z3 2004 a 2006 4725 83,70

B36 CIVIC LX AT R18A1 2007 4725 84,50

B37 CIVIC LXS AT R18A1 2007 a 2008 4725 84,90

B38 CIVIC LXS MT R18A1 2008 a 2008 4725 85,40

B39 CIVIC EXS AT R18A1 2007 4725 84,90

B40 CIVIC LX FLEX AT R18A7 2007 > 4650 84,30

B41 CIVIC LXS FLEX AT R18A6 2007 > 4650 83,20

B42 CIVIC LXS FLEX MT R18A6 2008 > 4650 83,90

B43 CIVIC EXS FLEX AT R18A6 2009 > 4650 83,20

B44 CIVIC Si MT K20Z3 2007 > 5400 94,90

B45 CRV Rvi B20Z1 2000 a 2001 4125 89,80

B46 CRV Rvi B20B3 2001 a 2001 4125 89,80

B47 CRV RVSi AT K24A1 2002 a 2004 4500 82,00

B48 CRV RVSi MT K24A1 2003 a 2004 4500 82,60

B49 CRV RVSi AT K20A4 2005 a 2006 4875 82,30

B50 CRV EX AT R20A1 2007 4650 83,30

B51 CRV LX / EXL AT R20A1 2008 > 4650 83,30

B52 FIT LXB / LX / LXL CVT L13A4 2004 a 2008 4275 76,40

B53 FIT LXB / LX / LXL MT L13A4 2005 a 2008 4275 76,30

B54 FIT EX / S CVT L15A6 2005 a 2008 4350 80,80

B55 FIT EX / S MT L15A6 2006 a 2008 4350 80,80

B56 FIT LX / LXL (FLEX) MT L13A9 007 a 2008 4275 79,20

B57 FIT LX / LXL (FLEX) AT L13Z3 2009 > 4500 83,20

B58 FIT LX / LXL (FLEX) MT L13Z3 2010 > 4500 81,80

B59 FIT EX / EXL (FLEX) AT L15A8 2011 > 4500 80,90

B60 FIT EX / EXL (FLEX) MT L15A8 2012 > 4500 81,40

B61 LEGEND AT 1993 a 1995 C32A2 4125 85,00

B62 LEGEND AT 1996 a 1998 C35A3 3900 84,90

B63 ODYSSEY LX / EX F22B6 1995 a 1996 4200 79,80

B64 ODYSSEY LX / EX F23B1 1997 a 1998 4200 80,00

B65 PRELUDE S F22A1 1993 a 1996 4350 90,80

B66 PRELUDE Si H23A1 1994 a 1996 4350 90,80

HYUNDAI - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

C1 Azera 3.3L V6 NI NI 4500 82,50

C2 Accent GLS 1.4 NI NI 4500 83,50

C3 Accent GLS 1.6 NI NI 4500 83,50

C4 GETZ 1.6 NI NI 4350 84,00

C5 Tucson GL 20L NI NI 4500 82,00

C6 Tucson GLS 20L NI NI 4500 82,00

C7 Tucson GL 27L NI NI 4500 81,00

C8 Tucson GLS 27L NI NI 4500 81,00

C9 Veracruz 3.8L V6 NI NI 4500 84,00

C10 H1 HSV NI NI 2850 78,00

C11 H1 SVX NI NI 2850 78,00

C12 HR 2.5 TDI NI NI 2850 84,50

C13 Matrix GLS 1.6 NI NI 4350 86,00

C14 Matrix GLS 1.8 NI NI 4500 85,50

C15 Santa Fé V6 NI NI 4500 81,50

TOYOTA - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

D1 TOYOTA / RAV4 2AZ-FE 2006 4500 85,70

D2 TOYOTA / RAV4 1AZ-FE 2004 4500 89,80

D3 TOYOTA / RAV4 1AZ-FE 2001 4500 88,40

D4 TOYOTA / RAV4 1AZ-FE 1999 4800 80,70

D5 TOYOTA / RAV4 3S-FE 1998 4050 81,90

D6 TOYOTA / HILUX 3RZ-FE 2001 3600 87,50

D7 TOYOTA / HILUX / CS/CD A/T 2TR-FE 2009 4500 84,00

D8 TOYOTA / HILUX SW4 A/T 2TR-FE 2009 4500 89,00

D9 TOYOTA / HILUX / CS/CD M/T 2TR-FE 2009 4500 88,00

D10 TOYOTA / HILUX SW4 A/T 2TR-FE 2009 4500 89,00

D11 TOYOTA / HILUX SW4 V6 5VZ-FE 1996 3600 86,10

D12 TOYOTA / HILUX SW4 3RZ-FE 1996 3600 90,00

D13 LEXUS / ES350 2GR-FE 2006 4650 84,80

D14 LEXUS / ES330 3MZ-FE 2004 NI NI

D15 LEXUS / ES300 1MZ-FE 2002 4350 80,00

D16 LEXUS / LS460 1UR-FE 2000 4800 81,00

D17 LEXUS / LS430 3UZ-FE 2000 4200 79,00

D18 LEXUS / LS430 3UZ-FE 2004 4200 79,00

D19 LEXUS / LS400 1UZ-FE 1997 4050 81,00

D20 TOYOTA / CAMRY / XLE 2GR-FE 2006 4650 84,80

D21 TOYOTA / CAMRY / XLE 1MZ-FE 2004 3975 77,70

D22 TOYOTA / CAMRY / XLE 1MZ-FE 2002 4050 80,00

D23 TOYOTA / CAMRY / LE 1MZ-FE 2002 4350 80,00

D24 TOYOTA / CAMRY / LE 5S-FE 2000 6000 80,30

D25 TOYOTA / CAMRY / XLE 1MZ-FE 2000 5200 78,90

D26 TOYOTA / CAMRY / LE 5S-FE 1997 3900 80,30

D27 TOYOTA / CAMRY / XLE 1MZ-FE 1997 4050 78,90

D28 TOYOTA / CORONA / GLi 3S-SE 1997 4050 83,10

D29 TOYOTA / CORONA / GLi 3S-FE 1996 4200 79,80

D30 TOYOTA / COROLLA / XEi e ALTIS (A/T) 3ZR-FBE 2011 4350 85,10

D31 TOYOTA / COROLLA / XLi, XEi e SEG (M/T) 1ZZ-FBE 2008 4500 89,00

D32 TOYOTA / COROLLA / XLi, XEi e SEG (A/T) 1ZZ-FBE 2008 4500 87,00

D33 TOYOTA / COROLLA / XLi, XEi e SEG (M/T) 1ZZ-FBE 2007 4500 88,90

D34 TOYOTA / COROLLA / XLi, XEi e SEG (A/T) 1ZZ-FBE 2007 4500 87,00

D35 TOYOTA / COROLLA / XLi 3ZZ-FE 2007 4500 87,10

D36 TOYOTA / COROLLA / XLi, XEi e SEG 7A-FE 2000 4350 82,00

D37 TOYOTA / COROLLA / XLi, XEi e Wagon 4A-FE 1997 4500 82,50

D38 TOYOTA / COROLLA / LE e Wagon 7A-FE 1993 4200 92,20

D39 TOYOTA / COROLLA / DX 4A-FE 1993 4350 89,80

D40 TOYOTA / COROLLA / DX 4A-FE 1996 4200 92,30

D41 TOYOTA / PASEO 5E-FE 1996 4050 83,30

D42 TOYOTA / PASEO 5E-FE 1994 4800 90,40

D43 TOYOTA / PREVIA 2TZ-FE 1993 3750 91,80

NISSAN - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

E1 Pathfinder Automática VQ35 2001 4500 83,40

E1 Pathfinder Automática VQ35 2001 4500 83,40

E2 350 Z Automático VQ35DE 2004 4650 84,00

E3 350 Z Manual VQ35DE 2004 4650 95,00

E4 Sentra GXE 2.0 Automático GQ18DE 2004 4650 81,00

E5 Pathfinder Automática VQ40 2005 4200 89,00

E6 Pathfinder Manual VQ40 2005 4200 89,00

E7 XTrail Automática QR25 2005 4500 86,00

E8 Murano CVT VQ35 2006 4200 86,00

E9 350 Z Automático VQ35 2007 5100 88,00

E10 350 Z Manual VQ35 2007 5100 88,00

E11 Murano CVT VQ35 2007 4200 80,80

E12 Sentra 2.0 CVT MR20 2007 3825 76,30

E13 Sentra 2.0 Manual MR20 2007 3825 79,80

E14 Tiida 1.8 Automático MR18 2007 3900 79,40

E15 Tiida 1.8 Manual MR18 2007 3900 79,80

E16 Nova XTrail CVT MR20 2008 3000 77,60

E17 Livina 1.6 Manual K4M 2009 4312 84,60

E18 Livina 1.8 Automático MR18 2009 3900 81,40

E19 Grand Livina 1.8 Manual MR18 2009 3900 82,80

E20 Grand Livina 1.8 Automático MR18 2009 3900 81,40

E21 Sentra 2.0 CVT MR20 2009 3900 79,10

E22 Sentra 2.0 Manual MR20 2009 3900 80,00

FORD - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

F1 FORD/COURIER 1 ,3L HCS EFI NI 3750 82

F2 "FORD/COURIER CLX

" "1,4L Zetec SE EFI

" NI 4200 82,0

F3 "FORD/COURIER SI

" "1,4L Zetec SE EFI

" NI 4200 82,0

F4 "FORD/COURIER 1.6 L

" "1,6L SOHC Zetec

" NI 4125 86,0

F5 "FORD/COURIER 1.6 XL

" "1,6L SOHC Zetec

" NI 4125 86,0

F6 "FORD/COURIER L 1.6 FLEX

" "1.6L SOHC Flex

" NI 4125 91,0

F7 "FORD/COURIER XL 1.6 FLEX

" "1.6L SOHC Flex

" NI 4125 91,0

F8 "FORD/ECOSPORT - T Manual

" "1.0L Supercharger SOHC

" NI 4500 85,0

F9 "FORD/ECOSPORT XLS - T Manual

" "1.0L Supercharger SOHC

" NI 4500 85,0

F10 "FORD/ECOSPORT XLT - T Manual

" "2.0L DOHC I-4

" NI 4500 90,0

F11 "FORD/ECOSPORT XLT - T Automática

" "2.0L DOHC I-4

" NI 4500 90,0

F12 "FORD/ECOSPORT XLS 2.0L - T Manual

" "2.0L DOHC I-4

" NI 4500 90,0

F13 "FORD/ECOSPORT XLS 2.0L - T Automática

" "2.0L DOHC I-4

" NI 4500 90,0

F14 "FORD/ECOSPORT XL 2.0L - T Manual

" "2.0L DOHC I-4

" NI 4500 90,0

F15 "FORD/ECOSPORT XL 2.0L - T Automática

" "2.0L DOHC I-4

" NI 4500 90,0

F16 "FORD/ECOSPORT XL 2.0FLEX - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex

" NI 4500 87,0

F17 "FORD/ECOSPORT XL 2.0FLEX - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex

" NI 4500 87,0

F18 "FORD/ECOSPORT XLS2.0FLEX - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex

" NI 4500 87,0

F19 "FORD/ECOSPORT XLS2.0FLEX - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex

" NI 4500 87,0

F20 "FORD/ECOSPORT XLT2.0FLEX - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex

" NI 4500 87,0

F21 "FORD/ECOSPORT XLT2.0FLEX - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex

" NI 4500 87,0

F22 "FORD/ECOSPORT FSL2.0FLEX - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex

" NI 4500 87,0

F23 "FORD/ECOSPORT FSL2.0FLEX - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex

" NI 4500 87,0

F24 "FORD/ECOSPORT XL 1.6L - T Manual

" "1.6L SOHC

" NI 3900 83,0

F25 "FORD/ECOSPORT XLS 1.6L - T Manual

" "1.6L SOHC

" NI 3900 83,0

F26 "FORD/ECOSPORT XLT 1.6L - T Manual

" "1.6L SOHC

" NI 3900 83,0

F27 "FORD/ECOSPORT 4X4 - T Manual

" "2.0L DOHC I4

" NI 4500 88,0

F28 "FORD/ECOSPORT 4WD - T Manual

" "2.0L DOHC I4

" NI 4500 88,0

F29 "FORD/ECOSPORT 4WD 2.0L - T Manual

" "2.0L DOHC I4

" NI 4500 88,0

F30 "FORD/ECOSPORT 4WD 2.0L FLEX - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex

" NI 4500 86,0

F31 "FORD/ECOSPORT XL 1.6FLEX - T Manual

" "1.6L SOHC - Flex

" NI 4215 87,0

F32 "FORD/ECOSPORT XLS1.6FLEX - T Manual

" "1.6L SOHC - Flex

" NI 4215 87,0

F33 "FORD/ECOSPORT XLT1.6FLEX - T Manual

" "1.6L SOHC - Flex

" NI 4215 87,0

F34 "FORD/ECOSPORT FLS1.6FLEX - T Manual

" "1.6L SOHC - Flex

" NI 4215 88,0

F35 "I/FORD EDGE V6

" "3.5L V6 Duratec

" NI 4000 81,0

F36 "FORD/ESCORT 1.0 HOBBY

" "AE 1000 Carburado

" NI 4350 79,0

F37 "FORD/ESCORT 1.6I

" "AP 1600 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F38 "FORD/ESCORT 1.6I GL

" "AP 1600 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F39 "FORD/ESCORT 1.6I GLX

" "AP 1600 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F40 "FORD/ESCORT 1.8 GHIA

" "AP 1800 Carburado

" NI 4050 87,0

F41 "FORD/ESCORT 1.8 GL

" "AP 1800 Carburado

" NI 4050 87,0

F42 "FORD/ESCORT 1.8 L

" "AP 1800 Carburado

" NI 4050 87,0

F43 "FORD/ESCORT 1.8I GHIA

" "AP 1800 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F44 "FORD/ESCORT 1.8I GL

" "AP 1800 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F45 "FORD/ESCORT 1.8I GLX

" "AP 1800 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F46 "FORD/ESCORT 1.8I L

" "AP 1800 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F47 "FORD/ESCORT 2.0I GHIA

" "AP 2000 EFI Digital

" NI 4200 90,0

F48 "FORD/ESCORT GL 1.6 F

" "1.6L SOHC RoCam

" NI 4300 84,0

F49 "FORD/ESCORT GL 1.6 H

" "1.6L SOHC RoCam

" NI 4300 84,0

F50 "FORD/ESCORT GL 16V F

" "1.8L Zetec EFI

" NI 4300 95,0

F51 "FORD/ESCORT GL 16V H

" "1.8L Zetec EFI

" NI 4300 95,0

F52 "FORD/ESCORT GLX 16V F

" "1.8L Zetec EFI

" NI 4300 95,0

F53 "FORD/ESCORT GLX 16V H

" "1.8L Zetec EFI

" NI 4300 95,0

F54 "I/FORD ESCORT GL 1.6 F

" "1.6L SOHC RoCam

" NI 4300 84,0

F55 "I/FORD ESCORT GL 1.6 H

" "1.6L SOHC RoCam

" NI 4300 84,0

F56 "FORD/ESCORT 2.0I XR3

" "AP 2000 EFI Digital

" NI 4200 92,0

F57 "IMP/FORD ESCORT 2.0I XR3

" "AP 2000 EFI Digital

" NI 4200 92,0

F58 "IMP/FORD ESCORT 1.8I

" "AP 1800 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F59 "IMP/FORD ESCORT 1.8I GL

" "AP 1800 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F60 "IMP/FORD ESCORT 1.8I GLX

" "AP 1800 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F61 "IMP/FORD ESCORT GL

" "AP 1600 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F62 "IMP/FORD ESCORT GL 16V

" "1.8L Zetec EFI

" NI 4300 95,0

F63 "IMP/FORD ESCORT GL 16V D

" "1.8L Zetec EFI

" NI 4300 95,0

F64 "IMP/FORD ESCORT GL 16V F

" "1.8L Zetec EFI

" NI 4300 95,0

F65 "IMP/FORD ESCORT GL 16V H

" "1.8L Zetec EFI

" NI 4300 95,0

F66 "IMP/FORD ESCORT GLX

" "AP 1600 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F67 "IMP/FORD ESCORT GLX 16V

" "1.8L Zetec EFI

" NI 4300 95,0

F68 "IMP/FORD ESCORT GLX 16VD

" "1.8L Zetec EFI

" NI 4300 95,0

F69 "IMP/FORD ESCORT GLX 16VF

" "1.8L Zetec EFI

" NI 4300 95,0

F70 "IMP/FORD ESCORT GLX 16VH

" "1.8L Zetec EFI

" NI 4300 95,0

F71 "IMP/FORD ESCORT RS 16V

" "1.8L Zetec EFI

" NI 4300 95,0

F72 "IMP/FORD EXPLORER XL

" "4.0L V6 SEFI

" NI 3000 83,0

F73 "IMP/FORD EXPLORER XLT4X2

" "4.0L V6 SEFI

" NI 3000 83,0

F74 "IMP/FORD EXPLORER XL 4WD

" "4.0L V6 SEFI

" NI 3000 83,0

F75 "I/FORD EXPLORER XLT4X4

" "4.0L V6 SEFI

" NI 3000 83,0

F76 "IMP/FORD EXPLORER XLT4WD

" "4.0L V6 SEFI

" NI 3000 83,0

F77 "I/FORD EXPLORER 4X4 4WD

" "4.0L V6 SEFI

" NI 3000 83,0

F78 "IMP/FORD EXPLORER LTD V8

" "5.0L V8 OHV SEFI

" NI 3500 83,0

F79 "I/FORD EXPLORER LTD V6

" "4.0L SOHC V6

" NI 3825 80,0

F80 "FORD/F1000 4.9I

" "I6 - 4.9 L EFI

" NI 2650 93,0

F81 "FORD/F1000 4.9I SC XL

" "I6 - 4.9 L EFI

" NI 2650 93,0

F82 "FORD/F1000 4.9I SC XLT

" "I6 - 4.9 L EFI

" NI 2650 93,0

F83 "FORD/F1000 4.9I XL

" "I6 - 4.9 L EFI

" NI 2650 93,0

F84 "FORD/F1000 4.9I XLT

" "I6 - 4.9 L EFI

" NI 2650 93,0

F85 "FORD/F250 SUPER DUTY K

" "V6 - 4.2 L OHV EFI

" NI 3375 93,0

F86 "FORD/F250 XL K

" "V6 - 4.2 L

" NI 3375 93,0

F87 "FORD/F250 XLT K

" "V6 - 4.2 L OHV EFI

" NI 3375 93,0

F88 "FORD/FIESTA CLX

" "1,3L HCS

" NI 3750 82,0

F89 "FORD/FIESTA CLX 16V

" "1,4L Zetec-SE

" NI 4200 83,0

F90 "FORD/FIESTA

" "1L HCS

" NI 3750 84,0

F91 "FORD/FIESTA

" "1.0L SOHC

" NI 4300 86,0

F92 "FORD/FIESTA CLX D

" "1,3L HCS

" NI 3750 84,0

F93 "FORD/FIESTA CLX 16V D

" "1,4L Zetec-SE

" NI 4200 83,0

F94 "FORD/FIESTA GLX

" "1,6L SOHC

" NI 4125 82,0

F95 "FORD/FIESTA GL

" "1,0L SOHC

" NI 4300 86,0

F96 "FORD/FIESTA GL CLASS

" "1,0L SOHC

" NI 4300 86,0

F97 "FORD/FIESTA GL D

" "1,0L SOHC

" NI 4300 86,0

F98 "FORD/FIESTA GLX D

" "1,6L SOHC

" NI 4125 82,0

F99 "FORD/FIESTA STREET 1.6

" "1.6L SOHC

" NI 4125 82,0

F100 "I/FORD FIESTA STREET 1.6

" "1.6L SOHC

" NI 4500 81,0

F101 "I/FORD FIESTA STREET

" "1.0L SOHC

" NI 4300 80,0

F102 "FORD/FIESTA STREET

" "1.0L SOHC

" NI 4300 86,0

F103 "FORD/FIESTA EDGE

" "1.0L SuperCharger SOHC

" NI 4500 85,0

F104 "FORD/FIESTA 1.6

" "1.6L SOHC

" NI 3900 84,0

F105 "FORD/FIESTA SUPERCHARGER

" "1.0L SOHC SC

" NI 4500 85,0

F106 "FORD/FIESTA 1.6 FLEX

" "1.6L SOHC Flex

" NI 4125 85,0

F107 "FORD/FIESTA SEDAN 1.6 FLEX

" "1.6L SOHC Flex

" NI 4125 85,0

F108 "FORD/FIESTA SEDAN

" "1.0L SOHC NA

" NI 4500 84,0

F109 "FORD/FIESTA SEDAN SC

" "1.0L SOHC SC

" NI 4500 85,0

F110 "FORD/FIESTA FLEX

" "1.0L SOHC NA Flex

" NI 4500 87,0

F111 "FORD/FIESTA SEDAN FLEX

" "1.0L SOHC NA Flex

" NI 4500 87,0

F112 "FORD/FIESTA 1.0F TRAIL 5

" "1.0L SOHC Flex

" NI 4500 85,0

F113 "FORD/FIESTA 1.6F TRAIL 5

" "1.6L SOHC Flex

" NI 4125 83,0

F114 "FORD/FIESTA TRAIL

" "1.0L SOHC Flex

" NI 4500 85,0

F115 "FORD/FIESTA TRAIL 1.6F

" "1.6L SOHC Flex

" NI 4125 83,0

F116 "I/FORD/FIESTA SE

" "1.6L n-VCT PFI Sigma

" NI 4313 82,0

F117 "I/FORD FOCUS 1.8L FC - T Manual

" "1,8L Zetec

" NI 4125 83,0

F118 "I/FORD FOCUS 1.8L HA - T Manual

" "1,8L Zetec

" NI 4125 83,0

F119 "I/FORD FOCUS GHIA 1.8L FC - T Manual

" "1,8L Zetec

" NI 4125 83,0

F120 "I/FORD FOCUS GHIA 1.8L HA - T Manual

" "1,8L Zetec

" NI 4125 83,0

F121 "I/FORD FOCUS 2.0L FC - T Manual

" "2,0L Zetec EFI

" NI 4125 83,0

F122 "I/FORD FOCUS 2.0L FC - T Automática

" "2,0L Zetec EFI

" NI 4100 82,0

F123 "I/FORD FOCUS 2.0L FC - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" NI 3700 79,0

F124 "I/FORD FOCUS 2.0L FC - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" NI 4500 83,0

F125 "I/FORD FOCUS 2.0L FC - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" a partir de 2009 4500 85,0

F126 "I/FORD FOCUS 2.0L FC - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" a partir de 2009 4500 84,0

F127 "I/FORD FOCUS 2.0L HA - T Manual

" "2,0L Zetec EFI

" NI 4125 83,0

F128 "I/FORD FOCUS 2.0L HA - T Automática

" "2,0L Zetec EFI

" NI 4100 82,0

F129 "I/FORD FOCUS 2.0L HA - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" NI 3700 79,0

F130 "I/FORD FOCUS 2.0L HA - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" NI 4500 83,0

F131 "I/FORD FOCUS 2.0L HA - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" a partir de 2009 4500 85,0

F132 "I/FORD FOCUS 2.0L HA - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" a partir de 2009 4500 84,0

F133 "I/FORD FOCUS GHIA 2.0L FC - T Manual

" "2,0L Zetec EFI

" NI 4125 83,0

F134 "I/FORD FOCUS GHIA 2.0L FC - T Automática

" "2,0L Zetec EFI

" NI 4100 82,0

F135 "I/FORD FOCUS GHIA 2.0L FC - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" NI 3700 79,0

F136 "I/FORD FOCUS GHIA 2.0L FC - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" NI 4500 83,0

F137 "I/FORD FOCUS GHIA 2.0L - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" a partir de 2009 4500 85,0

F138 "I/FORD FOCUS GHIA 2.0L FC - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" a partir de 2009 4500 84,0

F139 "I/FORD FOCUS GHIA 2.0L HA - T Manual

" "2,0L Zetec EFI

" NI 4125 83,0

F140 "I/FORD FOCUS GHIA 2.0L HA - T Automática

" "2,0L Zetec EFI

" NI 4100 82,0

F141 "I/FORD FOCUS GHIA 2.0L HA - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" NI 3700 79,0

F142 "I/FORD FOCUS GHIA 2.0L HA - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" NI 4500 83,0

F143 "I/FORD FOCUS GHIA 2.0L HA - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" a partir de 2009 4500 85,0

F144 "I/FORD FOCUS GHIA 2.0L HA - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" a partir de 2009 4500 84,0

F145 "I/FORD FOCUS 2L FC FLEX - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex Duratec HE

" NI 4125 86,0

F146 "I/FORD FOCUS 2L FC FLEX - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex Duratec HE

" NI 4125 86,0

F147 "I/FORD FOCUS 2L HC FLEX - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex Duratec HE

" NI 4125 86,0

F148 "I/FORD FOCUS 2L HC FLEX - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex Duratec HE

" NI 4125 86,0

F149 "I/FORD FOCUS GH 2L FC FLEX - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex Duratec HE

" NI 4125 86,0

F150 "I/FORD FOCUS GH 2L FC FLEX - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex Duratec HE

" NI 4125 86,0

F151 "I/FORD FOCUS GH 2L HC FLEX - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex Duratec HE

" NI 4125 86,0

F152 "I/FORD FOCUS GH 2L HC FLEX - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex Duratec HE

" NI 4125 86,0

F153 "I/FORD FOCUS TI 2L FC FLEX - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex Duratec HE

" NI 4125 86,0

F154 "I/FORD FOCUS TI 2L FC FLEX - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex Duratec HE

" NI 4125 86,0

F155 "I/FORD FOCUS TI 2L HC FLEX - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex Duratec HE

" NI 4125 86,0

F156 "I/FORD FOCUS TI 2L HC FLEX - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI Flex Duratec HE

" NI 4125 86,0

F157 "I/FORD FOCUS 1.6L FC - T Manual

" "1.6L SOHC Zetec

" NI 4125 90,0

F158 "I/FORD FOCUS 1.6L HA - T Manual

" "1.6L SOHC Zetec

" NI 4125 90,0

F159 "I/FORD FOCUS 1.6 FLEX FC

" "1.6L SOHC Flex

" NI 4125 83,0

F160 "I/FORD FOCUS 1.6 FLEX HA

" "1.6L SOHC Flex

" NI 4125 83,0

F161 "I/FORD FOCUS FC FLEX

" "1.6L Non VCT Sigma

" NI 4125 84,0

F162 "I/FORD FOCUS HC FLEX

" "1.6L Non VCT Sigma

" NI 4125 84,0

F163 "I/FORD FUSION

" "2.3L DOHC I-4 EFI

" NI 3400 85,0

F164 "I/FORD FUSION

" "2.5L DOHC I-4 EFI

" NI 4500 88,0

F165 "I/FORD FUSION V6

" "3.0L DOHC EFI V6

" NI 4910 82,0

F166 "FORD/KA

" "1,0L HCS

" NI 3950 85,0

F167 "FORD/KA

" "1,0L SOHC Zetec RoCam

" NI 4300 87,0

F168 "FORD/KA CLX

" "1,3L HCS

" NI 3750 83,0

F169 "FORD/KA CLX

" "1,0L SOHC Zetec RoCam

" NI 4300 83,0

F170 "FORD/KA GL

" "1,0L SOHC Zetec RoCam

" NI 4125 87,0

F171 "FORD/KA GL IMAGE

" "1,0L SOHC Zetec RoCam

" NI 4125 87,0

F172 "FORD/KA XR 1.6

" "1,6L SOHC Zetec RoCam

" NI 3790 82,0

F173 "FORD/KA 1.6 IMAGE

" "1,6L SOHC Zetec RoCam

" NI 3790 82,0

F174 "FORD/KA 1.6

" "1,6L SOHC Zetec RoCam

" NI 3790 82,0

F175 "FORD/KA BLACK

" "1,0L SOHC Zetec RoCam

" NI 4125 87,0

F176 "FORD/KA BLACK 1.6

" "1,6L SOHC Zetec RoCam

" NI 3790 82,0

F177 "FORD/KA FLEX

" "1.0L SOHC - Flex Fuel

" NI 4500 91,0

F178 "FORD/KA 1.6 FLEX

" "1.6L SOHC - Flex Fuel

" NI 4125 82,0

F179 "IMP/FORD MONDEO CLX FD - T Manual

" "2.0L HC - DOHC

" NI 4275 81,0

F180 "IMP/FORD MONDEO CLX FD - T Automática

" "2.0L HC - DOHC

" NI 4000 79,0

F181 "IMP/FORD MONDEO CLX FD - T Manual

" "2.0L HC - DOHC EFI (Zetec)

" NI 4275 80,0

F182 "IMP/FORD MONDEO CLX FD - T Automática

" "2.0L HC - DOHC EFI (Zetec)

" NI 4100 79,0

F183 "IMP/FORD MONDEO CLX AD - T Manual

" "2.0L HC - DOHC

" NI 4275 81,0

F184 "IMP/FORD MONDEO CLX AD - T Automática

" "2.0L HC - DOHC

" NI 4000 79,0

F185 "IMP/FORD MONDEO CLX AD - T Manual

" "2.0L HC - DOHC EFI (Zetec)

" NI 4275 80,0

F186 "IMP/FORD MONDEO CLX AD - T Automática

" "2.0L HC - DOHC EFI (Zetec)

" NI 4100 79,0

F187 "IMP/FORD MONDEO CLX ND - T Manual

" "2.0L HC - DOHC

" NI 4275 81,0

F188 "IMP/FORD MONDEO CLX ND - T Automática

" "2.0L HC - DOHC

" NI 4000 79,0

F189 "IMP/FORD MONDEO CLX ND - T Manual

" "2.0L HC - DOHC EFI (Zetec)

" NI 4275 80,0

F190 "IMP/FORD MONDEO CLX ND - T Automática

" "2.0L HC - DOHC EFI (Zetec)

" NI 4100 79,0

F191 "I/FORD MONDEO GLX FG - T Manual

" "2.0L HC - DOHC

" NI 4275 81,0

F192 "I/FORD MONDEO GLX FG - T Automática

" "2.0L HC - DOHC

" NI 4000 79,0

F193 "I/FORD MONDEO GLX FG - T Manual

" "2.0L HC - DOHC EFI (Zetec)

" NI 4275 80,0

F194 "I/FORD MONDEO GLX FG - T Automática

" "2.0L HC - DOHC EFI (Zetec)

" NI 4100 79,0

F195 "I/FORD MONDEO GLX AG - T Manual

" "2.0L HC - DOHC

" NI 4275 81,0

F196 "I/FORD MONDEO GLX AG - T Automática

" "2.0L HC - DOHC

" NI 4000 79,0

F197 "I/FORD MONDEO GLX AG - T Manual

" "2.0L HC - DOHC EFI (Zetec)

" NI 4275 80,0

F198 "I/FORD MONDEO GLX AG - T Automática

" "2.0L HC - DOHC EFI (Zetec)

" NI 4100 79,0

F199 "IMP/FORD MONDEO GLX NG - T Manual

" "2.0L HC - DOHC

" NI 4275 81,0

F200 "IMP/FORD MONDEO GLX NG - T Automática

" "2.0L HC - DOHC

" NI 4000 79,0

F201 "IMP/FORD MONDEO GLX NG - T Manual

" "2.0L HC - DOHC EFI (Zetec)

" NI 4275 80,0

F202 "IMP/FORD MONDEO GLX NG - T Automática

" "2.0L HC - DOHC EFI (Zetec)

" NI 4100 79,0

F203 "I/FORD MONDEO V6 F - T Manual

" "2.5L DOHC V6 EFI

" NI 4700 83,0

F204 "I/FORD MONDEO V6 F - T Automática

" "2.5L DOHC V6 EFI

" NI 4400 86,0

F205 "I/FORD MONDEO V6 A - T Manual

" "2.5L DOHC V6 EFI

" NI 4700 83,0

F206 "I/FORD MONDEO V6 A - T Automática

" "2.5L DOHC V6 EFI

" NI 4400 86,0

F207 "I/FORD MONDEO V6 N - T Manual

" "2.5L DOHC V6 EFI

" NI 4700 83,0

F208 "I/FORD MONDEO V6 N - T Automática

" "2.5L DOHC V6 EFI

" NI 4400 86,0

F209 "I/FORD MONDEO 2.0 GHIA 4 - T Manual

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" NI 4500 85,0

F210 "I/FORD MONDEO 2.0 GHIA 4 - T Automática

" "2.0L DOHC I-4 SFI

" NI 4100 83,0

F211 "FORD/PAMPA 4x4 B

" "AE 1600 Carburado

" NI 3750 85,0

F212 "FORD/PAMPA 4x4 L

" "AE 1600 Carburado

" NI 3750 85,0

F213 "FORD/PAMPA 4x4 GL

" "AE 1600 Carburado

" NI 3750 85,0

F214 "FORD/PAMPA L

" "AP 1600 Carburado

" NI 4350 86,0

F215 "FORD/PAMPA GL

" "AP 1600 Carburado

" NI 4350 86,0

F216 "FORD/PAMPA GHIA

" "AP 1600 Carburado

" NI 4350 86,0

F217 "FORD/PAMPA 1.8 L

" "AP 1800 Carburado

" NI 4050 87,0

F218 "FORD/PAMPA 1.8 S

" "AP 1800 Carburado

" NI 4050 87,0

F219 "FORD/PAMPA 1.8 GL

" "AP 1800 Carburado

" NI 4050 87,0

F220 "FORD/PAMPA 1.8 GHIA

" "AP 1800 Carburado

" NI 4050 87,0

F221 "FORD/PAMPA 1.8 S

" "AP 1800 Carburado

" NI 4050 87,0

F222 "FORD/PAMPA 1.8I L

" "AP 1.8i CFI

" NI 4050 91,0

F223 "FORD/PAMPA 1.8I S

" "AP 1.8i CFI

" NI 4050 91,0

F224 "IMP/FORD RANGER STX

" "4.0L V6 EFI

" NI 3000 83,0

F225 "IMP/FORD RANGER XL

" "4.0L V6 EFI

" NI 3000 83,0

F226 "I/FORD RANGER XLT

" "4.0L V6 EFI

" NI 3000 83,0

F227 "I/FORD RANGER XL B

" "2.3L SFI

" NI 3600 91,0

F228 "I/FORD RANGER XLT B

" "2.3L SFI

" NI 3600 91,0

F229 "I/FORD RANGER 10E

" "2.5L SOHC I-4 EFI

" NI 3750 98,0

F230 "I/FORD RANGER XL 10E

" "2.5L SOHC I-4 EFI

" NI 3750 98,0

F231 "I/FORD RANGER XLT 10E

" "2.5L SOHC I-4 EFI

" NI 3750 98,0

F232 "I/FORD RANGER 12E

" "2.5L SOHC I-4 EFI

" NI 3750 98,0

F233 "I/FORD RANGER XL 12E

" "2.5L SOHC I-4 EFI

" NI 3750 98,0

F234 "I/FORD RANGER XLT 12E

" "2.5L SOHC I-4 EFI

" NI 3750 98,0

F235 "I/FORD RANGER 14E

" "2.5L SOHC I-4 EFI

" NI 3750 98,0

F236 "I/FORD RANGER XL 14E

" "2.5L SOHC I-4 EFI

" NI 3750 98,0

F237 "I/FORD RANGER XLT 14E

" "2.5L SOHC I-4 EFI

" NI 3750 98,0

F238 "I/FORD RANGER 10X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F239 "I/FORD RANGER 10X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F240 "I/FORD RANGER XL 10X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F241 "I/FORD RANGER XL 10X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F242 "I/FORD RANGER XLT 10X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F243 "I/FORD RANGER XLT 10X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F244 "I/FORD RANGER 11X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F245 "I/FORD RANGER 11X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F246 "I/FORD RANGER XL 11X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F247 "I/FORD RANGER XL 11X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F248 "I/FORD RANGER XLT 11X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F249 "I/FORD RANGER XLT 11X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F250 "I/FORD RANGER 12X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F251 "I/FORD RANGER 12X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F252 "I/FORD RANGER XL 12X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F253 "I/FORD RANGER XL 12X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F254 "I/FORD RANGER XLT 12X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F255 "I/FORD RANGER XLT 12X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F256 "I/FORD RANGER 13X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F257 "I/FORD RANGER 13X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F258 "I/FORD RANGER XL 13X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F259 "I/FORD RANGER XL 13X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F260 "I/FORD RANGER XLT 13X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F261 "I/FORD RANGER XLT 13X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F262 "I/FORD RANGER 14X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F263 "I/FORD RANGER 14X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F264 "I/FORD RANGER XL 14X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F265 "I/FORD RANGER XL 14X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F266 "I/FORD RANGER XLT 14X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F267 "I/FORD RANGER XLT 14X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F268 "I/FORD RANGER 15X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F269 "I/FORD RANGER 15X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F270 "I/FORD RANGER XL 15X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F271 "I/FORD RANGER XL 15X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F272 "I/FORD RANGER XLT 15X

" "4.0L OHV V6 SFI

" NI 3600 95,0

F273 "I/FORD RANGER XLT 15X

" "4.0L OHC V6 SFI

" NI 3950 95,0

F274 "I/FORD RANGER 10A

" "2.3L DOHC I-4

" NI 3937 97,0

F275 "I/FORD RANGER XL 10A

" "2.3L DOHC I-4

" NI 3937 97,0

F276 "I/FORD RANGER XLS 10A

" "2.3L DOHC I-4

" NI 3937 97,0

F277 "I/FORD RANGER XLT 10A

" "2.3L DOHC I-4

" NI 3937 97,0

F278 "I/FORD RANGER 12A

" "2.3L DOHC I-4

" NI 3937 97,0

F279 "I/FORD RANGER XL 12A

" "2.3L DOHC I-4

" NI 3937 97,0

F280 "I/FORD RANGER XLS 12A

" "2.3L DOHC I-4

" NI 3937 97,0

F281 "I/FORD RANGER XLT 12A

" "2.3L DOHC I-4

" NI 3937 97,0

F282 "I/FORD RANGER 14A

" "2.3L DOHC I-4

" NI 3937 97,0

F283 "I/FORD RANGER XL 14A

" "2.3L DOHC I-4

" NI 3937 97,0

F284 "I/FORD RANGER XLS 14A

" "2.3L DOHC I-4

" NI 3937 97,0

F285 "I/FORD RANGER XLT 14A

" "2.3L DOHC I-4

" NI 3937 97,0

F286 "FORD/ROYALE 1.8 I GL

" "AP 1800 CFI Digital

" NI 4125 83,0

F287 "FORD/ROYALE 2.0 GHIA

" "AP 2000 Carburado

" NI 3900 85,0

F288 "FORD/ROYALE 2.0 GL

" "AP 2000 Carburado

" NI 3900 85,0

F289 "FORD/ROYALE 2.0 I GHIA

" "AP 2000 EFI Digital

" NI 4200 85,0

F290 "FORD/ROYALE 2.0 I GL

" "AP 2000 EFI Digital

" NI 4200 85,0

F291 "FORD/ROYALE GL

" "AP 1800 Carburado

" NI 3900 83,0

F292 "I/FORD TAURUS GL

" "3.0L EFI

" NI 3810 86,0

F293 "I/FORD TAURUS GL

" "3.0L V6 (24V) Duratec

" NI 3600 80,0

F294 "I/FORD TAURUS LX

" "3.0L EFI

" NI 3810 86,0

F295 "I/FORD TAURUS LX

" "3.0L V6 (24V) Duratec

" NI 3600 80,0

F296 "I/FORD TAURUS SE

" "3.0L EFI V6 - Vulcan

" NI 3750 82,0

F297 "FORD/VERONA 1.8 GLX

" "AP 1800 Carburado

" NI 4050 87,0

F298 "FORD/VERONA 1.8 LX

" "AP 1800 Carburado

" NI 4050 87,0

F299 "FORD/VERONA 1.8I GL

" "AP 1800 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F300 "FORD/VERONA 1.8I GLX

" "AP 1800 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F301 "FORD/VERONA 1.8I LX

" "AP 1800 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F302 "FORD/VERONA 2.0 GLX

" "AP 2000 Carburado

" NI 4050 89,0

F303 "FORD/VERONA 2.0I GHIA

" "AP 2000 EFI Analógico

" NI 4200 91,0

F304 "FORD/VERONA 2.0I GHIA

" "AP 2000 EFI Digital

" NI 4200 90,0

F305 "FORD/VERONA 2.0I GLX

" "AP 2000 EFI Digital

" NI 4200 90,0

F306 "FORD/VERONA 2.0I S

" "AP 2000 EFI Digital

" NI 4200 90,0

F307 "IMP/FORD VERONA 1.8I GL

" "AP 1800 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F308 "IMP/FORD VERONA 1.8I GLX

" "AP 1800 CFI Digital

" NI 4125 89,0

F309 "IMP/FORD VERONA 2.0I GLX

" "AP 2000 EFI Digital

" NI 4200 90,0

F310 "IMP/FORD VERONA 2.0I S

" "AP 2000 EFI Digital

" NI 4200 90,0

F311 "IMP/FORD VERONA 2.0IGHIA

" "AP 2000 EFI Digital

" NI 4200 90,0

F312 "FORD/VERSAILLES 1.8 I GL

" "AP 1800 CFI Digital

" NI 4125 83,0

F313 "FORD/VERSAILLES 2.0 GHIA

" "AP 2000 Carburado

" NI 3900 85,0

F314 "FORD/VERSAILLES 2.0 GL

" "AP 2000 Carburado

" NI 3900 85,0

F315 "FORD/VERSAILLES 2.0 I GL

" "AP 2000 EFI Digital

" NI 4200 85,0

F316 "FORD/VERSAILLES 2.0IGHIA

" "AP 2000 EFI Digital

" NI 4200 85,0

F317 "FORD/VERSAILLES GL

" "AP 1800 Carburado

" NI 3900 83,0

VW NACIONAL - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

G1 Audi A3 1.6 1.6 - Gasolina - A4 a partir de 1996 4200 85,0

G2 Audi A3 1.6 1.6 - Gasolina - M5 (EA 113) a partir de 1999 4400 82,0

G3 Audi A3 1.6 1.6 - Gasolina - M5 (EA111) a partir de 2002 4125 83,6

G4 Audi A3 1.8 1.8 - Gasolina - A4 a partir de 1998 4500 89,5

G5 Audi A3 1.8 1.8 - Gasolina - M5 a partir de 1998 4500 85,5

G6 Audi A3 1.8T 1.8 - Gasolina - A4 (110kW) a partir de 1998 4500 83,0

G7 Audi A3 1.8T 1.8 - Gasolina - A5 (132kW) a partir de 2000 4125 80,0

G8 Audi A3 1.8T 1.8 - Gasolina - M5 (110kW) a partir de 1998 4275 81,5

G9 Audi A3 1.8T 1.8 - Gasolina - M5 (132kW) a partir de 2000 4125 82,0

G10 Fox 1.0/City/Plus/Sportline/Route/Sunrise/GII 1.0 - Gasolina - M5 (52kW) a partir de 2003 4500 85,3

G11 Fox 1.0/City/Plus/Sportline/Route/Sunrise/GII 1.0 - Gasolina - M5 (52kW) a partir de 2004 4500 84,9

G12 Fox 1.0/City/Plus/Sportline/Route/Sunrise/GII 1.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL3) a partir de 2004 4500 85,9

G13 Fox 1.0/City/Plus/Sportline/Route/Sunrise/GII 1.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL4) a partir de 2005 4313 84,0

G14 Fox 1.0/City/Plus/Sportline/Route/Sunrise/GII 1.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (KKM) a partir de 2007 4313 87,0

G15 Fox 1.0/City/Plus/Sportline/Route/Sunrise/GII 1.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (VHT) a partir de 2008 4313 84,6

G16 Fox 1.6/City/Plus/Sportline/Route/Power/Extreme/GII/Prime GII 1.6 - Gasolina - M5 (74kW) a partir de 2003 4313 89,2

G17 Fox 1.6/City/Plus/Sportline/Route/Power/Extreme/GII/Prime GII 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL3) a partir de 2003 4125 83,1

G18 Fox 1.6/City/Plus/Sportline/Route/Power/Extreme/GII/Prime GII 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL4) a partir de 2004 4313 84,7

G19 Fox 1.6/City/Plus/Sportline/Route/Power/Extreme/GII/Prime GII 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (VHT) a partir de 2008 3938 84,0

G20 Fox 1.6/City/Plus/Sportline/Route/Power/Extreme/GII/Prime GII 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (autzdo.) a partir de 2009 3938 84,0

G21 Crossfox/ GII 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 a partir de 2004 4313 83,1

G22 Crossfox/ GII 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (VHT) a partir de 2008 3938 85,0

G23 GOL GIV-Gol Special/ 1.0 / City / Plus / Power / Trend / Studio / Special GIII/ Highway/Pelé/ Reflex/ MI/ Plus MI/ Furgão/ Copa/ Hexa/ GIV/ Titan/ 1.0 GIV/ 1.0 GIV/Ecomotion GIV/ 1.0 Flash GIV/ 1.0 Titan GIV 1.0 - Álcool - M5 (45kW) a partir de 1997 3750 81,0

G24 GOL GIV-Gol Special/ 1.0 / City / Plus / Power / Trend / Studio / Special GIII/ Highway/Pelé/ Reflex/ MI/ Plus MI/ Furgão/ Copa/ Hexa/ GIV/ Titan/ 1.0 GIV/ 1.0 GIV/Ecomotion GIV/ 1.0 Flash GIV/ 1.0 Titan GIV 1.0 - Gasolina - M5 (40kW) a partir de 1996 3900 85,5

G25 GOL GIV-Gol Special/ 1.0 / City / Plus / Power / Trend / Studio / Special GIII/ Highway/Pelé/ Reflex/ MI/ Plus MI/ Furgão/ Copa/ Hexa/ GIV/ Titan/ 1.0 GIV/ 1.0 GIV/Ecomotion GIV/ 1.0 Flash GIV/ 1.0 Titan GIV 1.0 - Gasolina - M5 (42kW) a partir de 1996 4125 85,5

G26 GOL GIV-Gol Special/ 1.0 / City / Plus / Power / Trend / Studio / Special GIII/ Highway/Pelé/ Reflex/ MI/ Plus MI/ Furgão/ Copa/ Hexa/ GIV/ Titan/ 1.0 GIV/ 1.0 GIV/Ecomotion GIV/ 1.0 Flash GIV/ 1.0 Titan GIV 1.0 - Gasolina - M5 (42kW) a partir de 1999 3900 85,5

G27 GOL GIV-Gol Special/ 1.0 / City / Plus / Power / Trend / Studio / Special GIII/ Highway/Pelé/ Reflex/ MI/ Plus MI/ Furgão/ Copa/ Hexa/ GIV/ Titan/ 1.0 GIV/ 1.0 GIV/Ecomotion GIV/ 1.0 Flash GIV/ 1.0 Titan GIV 1.0 - Gasolina - M5 (48kW) a partir de 2001 4500 84,0

G28 GOL GIV-Gol Special/ 1.0 / City / Plus / Power / Trend / Studio / Special GIII/ Highway/Pelé/ Reflex/ MI/ Plus MI/ Furgão/ Copa/ Hexa/ GIV/ Titan/ 1.0 GIV/ 1.0 GIV/Ecomotion GIV/ 1.0 Flash GIV/ 1.0 Titan GIV 1.0 - Gasolina - M5 (48kW) a partir de 2001 4500 85,3

G29 GOL GIV-Gol Special/ 1.0 / City / Plus / Power / Trend / Studio / Special GIII/ Highway/Pelé/ Reflex/ MI/ Plus MI/ Furgão/ Copa/ Hexa/ GIV/ Titan/ 1.0 GIV/ 1.0 GIV/Ecomotion GIV/ 1.0 Flash GIV/ 1.0 Titan GIV 1.0 - Gasolina - M5 a partir de 2002 4200 85,7

G30 GOL GIV-Gol Special/ 1.0 / City / Plus / Power / Trend / Studio / Special GIII/ Highway/Pelé/ Reflex/ MI/ Plus MI/ Furgão/ Copa/ Hexa/ GIV/ Titan/ 1.0 GIV/ 1.0 GIV/Ecomotion GIV/ 1.0 Flash GIV/ 1.0 Titan GIV 1.0 - Gasolina - M5 (42kW) GII a partir de 2003 3900 83,0

G31 GOL GIV-Gol Special/ 1.0 / City / Plus / Power / Trend / Studio / Special GIII/ Highway/Pelé/ Reflex/ MI/ Plus MI/ Furgão/ Copa/ Hexa/ GIV/ Titan/ 1.0 GIV/ 1.0 GIV/Ecomotion GIV/ 1.0 Flash GIV/ 1.0 Titan GIV 1.0 - Gasolina - M5 (48kW) a partir de 2004 4500 83,7

G32 GOL GIV-Gol Special/ 1.0 / City / Plus / Power / Trend / Studio / Special GIII/ Highway/Pelé/ Reflex/ MI/ Plus MI/ Furgão/ Copa/ Hexa/ GIV/ Titan/ 1.0 GIV/ 1.0 GIV/Ecomotion GIV/ 1.0 Flash GIV/ 1.0 Titan GIV 1.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL3) a partir de 2005 4313 84,9

G33 GOL GIV-Gol Special/ 1.0 / City / Plus / Power / Trend / Studio / Special GIII/ Highway/Pelé/ Reflex/ MI/ Plus MI/ Furgão/ Copa/ Hexa/ GIV/ Titan/ 1.0 GIV/ 1.0 GIV/Ecomotion GIV/ 1.0 Flash GIV/ 1.0 Titan GIV 1.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL4) a partir de 2005 4313 91,0

G34 GOL GIV-Gol Special/ 1.0 / City / Plus / Power / Trend / Studio / Special GIII/ Highway/Pelé/ Reflex/ MI/ Plus MI/ Furgão/ Copa/ Hexa/ GIV/ Titan/ 1.0 GIV/ 1.0 GIV/Ecomotion GIV/ 1.0 Flash GIV/ 1.0 Titan GIV 1.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (VHT) a partir de 2008 4313 89,3

G35 GOL GIV-Gol Special/ 1.0 / City / Plus / Power / Trend / Studio / Special GIII/ Highway/Pelé/ Reflex/ MI/ Plus MI/ Furgão/ Copa/ Hexa/ GIV/ Titan/ 1.0 GIV/ 1.0 GIV/Ecomotion GIV/ 1.0 Flash GIV/ 1.0 Titan GIV 1.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL5) a partir de 2009 4313 84,0

G36 GOL GIV-Gol Special/ 1.0 / City / Plus / Power / Trend / Studio / Special GIII/ Highway/Pelé/ Reflex/ MI/ Plus MI/ Furgão/ Copa/ Hexa/ GIV/ Titan/ 1.0 GIV/ 1.0 GIV/Ecomotion GIV/ 1.0 Flash GIV/ 1.0 Titan GIV 1.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL5) a partir de 2009 3938 85,0

G37 GOL GIV-Gol Special/ 1.0 / City / Plus / Power / Trend / Studio / Special GIII/ Highway/Pelé/ Reflex/ MI/ Plus MI/ Furgão/ Copa/ Hexa/ GIV/ Titan/ 1.0 GIV/ 1.0 GIV/Ecomotion GIV/ 1.0 Flash GIV/ 1.0 Titan GIV 1.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 a partir de 2010 3938 84,0

G38 GOL GIV-Gol 1.0 Ecomotion 1.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 a partir de 2010 3938 86,0

G39 GOL GIV-Gol 16V (Plus 16V/ Série Ouro/ Fun/ 16V Power/ Sport/ Higway/ Turbo/ CL) 1.0 - Gasolina - M5 (51kW) a partir de 1997 4300 82,0

G40 GOL GIV-Gol 16V (Plus 16V/ Série Ouro/ Fun/ 16V Power/ Sport/ Higway/ Turbo/ CL) 1.0 - Gasolina - M5 (51kW) a partir de 1998 4312 83,5

G41 GOL GIV-Gol 16V (Plus 16V/ Série Ouro/ Fun/ 16V Power/ Sport/ Higway/ Turbo/ CL) 1.0 - Gasolina - M5 (56kW) a partir de 2001 4500 84,0

G42 GOL GIV-Gol 16V (Plus 16V/ Série Ouro/ Fun/ 16V Power/ Sport/ Higway/ Turbo/ CL) 1.0 - Gasolina - M5 (4V) 56kW a partir de 2001 4200 85,7

G43 GOL GIV-Gol 16V (Plus 16V/ Série Ouro/ Fun/ 16V Power/ Sport/ Higway/ Turbo/ CL) 1.0 - Gasolina - M5 (4VT) 82kW a partir de 2002 4125 83,2

G44 GOL GIV-Gol 1.6 Plus/ Fun/ City/ Patrulheiro/ Plus/ Rallye/ Special/ Cela/ Power/Trend Sport/ Copa/ Furgão/ MI/ CL/ GL/ Star/ Copa/ Hexa/ Country/ Select/1.6 GIV/ Rallye GIV/ Power GIV 1.6 - Álcool - M5 (73kW) a partir de 2002 4125 87,0

G45 GOL GIV-Gol 1.6 Plus/ Fun/ City/ Patrulheiro/ Plus/ Rallye/ Special/ Cela/ Power/Trend Sport/ Copa/ Furgão/ MI/ CL/ GL/ Star/ Copa/ Hexa/ Country/ Select/1.6 GIV/ Rallye GIV/ Power GIV 1.6 - Gasolina - M5 (GMV) 50,5kW a partir de 1995 4125 87,0

G46 GOL GIV-Gol 1.6 Plus/ Fun/ City/ Patrulheiro/ Plus/ Rallye/ Special/ Cela/ Power/Trend Sport/ Copa/ Furgão/ MI/ CL/ GL/ Star/ Copa/ Hexa/ Country/ Select/1.6 GIV/ Rallye GIV/ Power GIV 1.6 - Gasolina - M5 (motor AP) 65kW a partir de 1995 4125 86,5

G47 GOL GIV-Gol 1.6 Plus/ Fun/ City/ Patrulheiro/ Plus/ Rallye/ Special/ Cela/ Power/Trend Sport/ Copa/ Furgão/ MI/ CL/ GL/ Star/ Copa/ Hexa/ Country/ Select/1.6 GIV/ Rallye GIV/ Power GIV 1.6 - Gasolina - M5 (68kW) a partir de 1998 3950 83,5

G48 GOL GIV-Gol 1.6 Plus/ Fun/ City/ Patrulheiro/ Plus/ Rallye/ Special/ Cela/ Power/Trend Sport/ Copa/ Furgão/ MI/ CL/ GL/ Star/ Copa/ Hexa/ Country/ Select/1.6 GIV/ Rallye GIV/ Power GIV 1.6 - Gasolina - M5 (68kW) a partir de 2000 4125 86,0

G49 GOL GIV-Gol 1.6 Plus/ Fun/ City/ Patrulheiro/ Plus/ Rallye/ Special/ Cela/ Power/Trend Sport/ Copa/ Furgão/ MI/ CL/ GL/ Star/ Copa/ Hexa/ Country/ Select/1.6 GIV/ Rallye GIV/ Power GIV 1.6 - Gasolina - M5 (68kW) a partir de 2002 4100 89,0

G50 GOL GIV-Gol 1.6 Plus/ Fun/ City/ Patrulheiro/ Plus/ Rallye/ Special/ Cela/ Power/Trend Sport/ Copa/ Furgão/ MI/ CL/ GL/ Star/ Copa/ Hexa/ Country/ Select/1.6 GIV/ Rallye GIV/ Power GIV 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL3) a partir de 2003 4312 85,1

G51 GOL GIV-Gol 1.6 Plus/ Fun/ City/ Patrulheiro/ Plus/ Rallye/ Special/ Cela/ Power/Trend Sport/ Copa/ Furgão/ MI/ CL/ GL/ Star/ Copa/ Hexa/ Country/ Select/1.6 GIV/ Rallye GIV/ Power GIV 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL4) a partir de 2006 4313 87,0

G52 GOL GIV-Gol 1.6 Plus/ Fun/ City/ Patrulheiro/ Plus/ Rallye/ Special/ Cela/ Power/Trend Sport/ Copa/ Furgão/ MI/ CL/ GL/ Star/ Copa/ Hexa/ Country/ Select/1.6 GIV/ Rallye GIV/ Power GIV 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL5) a partir de 2006 4313 87,2

G53 GOL GIV-Gol 1.8 CL/ GL/ MI/ Power / Patrulheiro / Ambulância/ Cela / Trend Sport /Rallye/ Copa/ Hexa 1.8 - Gasolina - M5 (72kW) a partir de 1995 4125 87,0

G54 GOL GIV-Gol 1.8 CL/ GL/ MI/ Power / Patrulheiro / Ambulância/ Cela / Trend Sport /Rallye/ Copa/ Hexa 1.8 - Gasolina - M5 (motor AP) 73kW a partir de 1999 3950 85,0

G55 GOL GIV-Gol 1.8 CL/ GL/ MI/ Power / Patrulheiro / Ambulância/ Cela / Trend Sport /Rallye/ Copa/ Hexa 1.8 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL4) a partir de 2005 4313 90,5

G56 GOL GIV-Gol 2.0 GLS/ TSI/ GTI/ Power/ 2000 2.0 - Gasolina - M5 (80,5kW) a partir de 1994 4000 87,0

G57 GOL GIV-Gol 2.0 GLS/ TSI/ GTI/ Power/ 2000 2.0 - Gasolina - M5 (16V) 107kW a partir de 1995 4700 91,0

G58 GOL GIV-Gol 2.0 GLS/ TSI/ GTI/ Power/ 2000 2.0 - Gasolina - M5 a partir de 1996 3950 91,0

G59 GOL GIV-Gol 2.0 GLS/ TSI/ GTI/ Power/ 2000 2.0 - Gasolina - M5 (82kW) a partir de 1998 3938 88,0

G60 GOL GIV-Gol 2.0 GLS/ TSI/ GTI/ Power/ 2000 2.0 - Gasolina - M5 (107kW) a partir de 1998 4688 91,0

G61 Gol 1.0 / Plus / City / Reflex / Trend / Studio / Power/ Seleção 1.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 a partir de 2008 4312 87,0

G62 Gol 1.6 / Plus / City / Reflex / Trend / Studio / Power/ Rallye/ Vintage 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 a partir de 2008 3938 85,0

G63 Gol 1.6 / Plus / City / Reflex / Trend / Studio / Power/ Rallye/ Vintage 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (automatizado) a partir de 2009 3938 86,0

G64 Golf 1.6 City / Plus / Flash / Generation / Sport / Trip / Next/ Tech/ Sportline 1.6 - Gasolina - A4 (74kW) a partir de 1998 4200 83,0

G65 Golf 1.6 City / Plus / Flash / Generation / Sport / Trip / Next/ Tech/ Sportline 1.6 - Gasolina - M5 (74kW) a partir de 1999 4200 83,0

G66 Golf 1.6 City / Plus / Flash / Generation / Sport / Trip / Next/ Tech/ Sportline 1.6 - Gasolina - M5 (74kW) a partir de 2000 4275 82,0

G67 Golf 1.6 City / Plus / Flash / Generation / Sport / Trip / Next/ Tech/ Sportline 1.6 - Gasolina - M5 (74kW) a partir de 2001 4125 82,0

G68 Golf 1.6 City / Plus / Flash / Generation / Sport / Trip / Next/ Tech/ Sportline 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 a partir de 2006 4313 86,0

G69 Golf 1.6 City / Plus / Flash / Generation / Sport / Trip / Next/ Tech/ Sportline 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 a partir de 2007 4313 81,0

G70 Golf 1.6 City / Plus / Flash / Generation / Sport / Trip / Next/ Tech/ Sportline 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (VHT) a partir de 2008 3938 79,3

G71 Golf GTI / Sport 1.8 - Gasolina - A4 (110kW) a partir de 1999 4300 80,5

G72 Golf GTI / Sport 1.8 - Gasolina - A4 (132kW) a partir de 2001 4125 81,0

G73 Golf GTI / Sport 1.8 - Gasolina - A4 (132kW) a partir de 2003 4125 78,3

G74 Golf GTI / Sport 1.8 - Gasolina - A4 (132kW) a partir de 2007 4125 79,7

G75 Golf GTI / Sport 1.8 - Gasolina - M5 (110kW) a partir de 1999 4300 80,5

G76 Golf GTI / Sport 1.8 - Gasolina - M5 (132kW) a partir de 2001 4125 81,0

G77 Golf GTI / Sport 1.8 - Gasolina - M5 (132 kW) a partir de 2003 4125 78,3

G78 Golf GTI / Sport 1.8 - Gasolina - M5 (132kW) a partir de 2007 4125 79,7

G79 Golf 2.0 / Plus / Generation / Confortline / Sport / Flash / GT/Silver Edition/ Black Edition/ Sportline 2.0 - Gasolina - A4 (acelerador mecânico) a partir de 1999 3900 81,5

G80 Golf 2.0 / Plus / Generation / Confortline / Sport / Flash / GT/Silver Edition/ Black Edition/ Sportline 2.0 - Gasolina - A4 (acelerador eletrônico) a partir de 2002 3750 77,4

G81 Golf 2.0 / Plus / Generation / Confortline / Sport / Flash / GT/Silver Edition/ Black Edition/ Sportline 2.0 - Gasolina - A4 (85kW) a partir de 2007 3900 81,0

G82 Golf 2.0 / Plus / Generation / Confortline / Sport / Flash / GT/Silver Edition/ Black Edition/ Sportline 2.0 - Gasolina - A6 (motor PKO) a partir de 2007 3900 82,0

G83 Golf 2.0 / Plus / Generation / Confortline / Sport / Flash / GT/Silver Edition/ Black Edition/ Sportline 2.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - AG6 a partir de 2008 3938 81,0

G84 Golf 2.0 / Plus / Generation / Confortline / Sport / Flash / GT/Silver Edition/ Black Edition/ Sportline 2.0 - Gasolina - M5 (85kW) a partir de 1999 3900 78,5

G85 Golf 2.0 / Plus / Generation / Confortline / Sport / Flash / GT/Silver Edition/ Black Edition/ Sportline 2.0 - Gasolina - M5 (acelerador mecânico) a partir de 2000 3900 81,5

G86 Golf 2.0 / Plus / Generation / Confortline / Sport / Flash / GT/Silver Edition/ Black Edition/ Sportline 2.0 - Gasolina - M5 (acelerador eletrônico) a partir de 2002 3750 77,4

G87 Golf 2.0 / Plus / Generation / Confortline / Sport / Flash / GT/Silver Edition/ Black Edition/ Sportline 2.0 - Gasolina - M5 (85kW) a partir de 2007 3900 79,0

G88 Golf 2.0 / Plus / Generation / Confortline / Sport / Flash / GT/Silver Edition/ Black Edition/ Sportline 2.0 - Gasolina - M5 (motor PKO) a partir de 2007 3900 84,0

G89 Golf 2.0 / Plus / Generation / Confortline / Sport / Flash / GT/Silver Edition/ Black Edition/ Sportline 2.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 a partir de 2008 3938 81,0

G90 Golf VR6 2.8 Gasolina - M6 a partir de 2002 4150 85,9

G91 Kombi (Ambulância / Escolar / Lotação / Fast-Food / Pick-up / Carat / Cela /Telecomunicações / Furgão/ Série Prata) 1.6 - Álcool - M4 a partir de 1997 3000 96,0

G92 Kombi (Ambulância / Escolar / Lotação / Fast-Food / Pick-up / Carat / Cela /Telecomunicações / Furgão/ Série Prata) 1.6 - Gasolina - M4 (EFI) a partir de 1997 3150 97,0

G93 Kombi (Ambulância / Escolar / Lotação / Fast-Food / Pick-up / Carat / Cela /Telecomunicações / Furgão/ Série Prata) 1.6 - Gasolina - M4 a partir de 1998 3000 98,0

G94 Kombi (Ambulância / Escolar / Lotação / Fast-Food / Pick-up / Carat / Cela /Telecomunicações / Furgão/ Série Prata) 1.6 - GNV - M4 a partir de 1998 3000 98,0

G95 Kombi (Ambulância / Escolar / Lotação / Fast-Food / Pick-up / Carat / Cela /Telecomunicações / Furgão/ Série Prata) 1.4 - Álcool/Gasolina(Totalflex)-M4 a partir de 2005 3600 98,0

G96 Kombi (Ambulância / Escolar / Lotação / Fast-Food / Pick-up / Carat / Cela /Telecomunicações / Furgão/ Série Prata) 1.4 - Álcool/Gasolina(Totalflex)-M4 (PL5) a partir de 2009 3600 95,0

G97 Parati 16V (Plus 16V/ 16V Power/ Sport/ Summer/ Fun/ Higway/ Turbo/Evidence/ Crossover/ Tour/ Sunset) 1.0 - Gasolina - M5 (51kW) a partir de 1997 4300 82,0

G98 Parati 16V (Plus 16V/ 16V Power/ Sport/ Summer/ Fun/ Higway/ Turbo/Evidence/ Crossover/ Tour/ Sunset) 1.0 - Gasolina - M5 (51kW) a partir de 1998 4312 83,5

G99 Parati 16V (Plus 16V/ 16V Power/ Sport/ Summer/ Fun/ Higway/ Turbo/Evidence/ Crossover/ Tour/ Sunset) 1.0 - Gasolina - M5 (56kW) a partir de 2001 4500 84,0

G100 Parati 16V (Plus 16V/ 16V Power/ Sport/ Summer/ Fun/ Higway/ Turbo/Evidence/ Crossover/ Tour/ Sunset) 1.0 - Gasolina - M5 (4V) 56kW a partir de 2001 4200 85,7

G101 Parati 16V (Plus 16V/ 16V Power/ Sport/ Summer/ Fun/ Higway/ Turbo/Evidence/ Crossover/ Tour/ Sunset) 1.0 - Gasolina - M5 (4VT) 82kW a partir de 2002 4125 83,2

G102 Parati 1.6 (City/Plus/Power/Track&Field/Patrulheiro/Ambulância/Comfortline/Cela/Traveller/Country/Fun/Furgão/Select/Special/CL/GL/Surf/Titan) 1.6 - Álcool - M5 (73kW) a partir de 1996 4125 85,0

G103 Parati 1.6 (City/Plus/Power/Track&Field/Patrulheiro/Ambulância/Comfortline/Cela/Traveller/Country/Fun/Furgão/Select/Special/CL/GL/Surf/Titan) 1.6 - Álcool - M5 (72,5kW) a partir de 1997 4125 89,0

G104 Parati 1.6 (City/Plus/Power/Track&Field/Patrulheiro/Ambulância/Comfortline/Cela/Traveller/Country/Fun/Furgão/Select/Special/CL/GL/Surf/Titan) 1.6 - Gasolina - M5 (GMV) 50,5kW a partir de 1995 4125 87,0

G105 Parati 1.6 (City/Plus/Power/Track&Field/Patrulheiro/Ambulância/Comfortline/Cela/Traveller/Country/Fun/Furgão/Select/Special/CL/GL/Surf/Titan) 1.6 - Gasolina - M5 (65kW) a partir de 1996 4125 85,0

G106 Parati 1.6 (City/Plus/Power/Track&Field/Patrulheiro/Ambulância/Comfortline/Cela/Traveller/Country/Fun/Furgão/Select/Special/CL/GL/Surf/Titan) 1.6 - Gasolina - M5 (motor AP) 68kW a partir de 1997 3950 83,5

G107 Parati 1.6 (City/Plus/Power/Track&Field/Patrulheiro/Ambulância/Comfortline/Cela/Traveller/Country/Fun/Furgão/Select/Special/CL/GL/Surf/Titan) 1.6 - Gasolina - M5 (GMV) 50,5kW a partir de 1998 4125 85,5

G108 Parati 1.6 (City/Plus/Power/Track&Field/Patrulheiro/Ambulância/Comfortline/Cela/Traveller/Country/Fun/Furgão/Select/Special/CL/GL/Surf/Titan) 1.6 - Gasolina - M5 (68kW) a partir de 2002 4100 89,0

G109 Parati 1.6 (City/Plus/Power/Track&Field/Patrulheiro/Ambulância/Comfortline/Cela/Traveller/Country/Fun/Furgão/Select/Special/CL/GL/Surf/Titan) 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL3) a partir de 2003 4312 85,1

G110 Parati 1.6 (City/Plus/Power/Track&Field/Patrulheiro/Ambulância/Comfortline/Cela/Traveller/Country/Fun/Furgão/Select/Special/CL/GL/Surf/Titan) 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL4) a partir de 2006 4313 91,3

G111 Parati 1.6 (City/Plus/Power/Track&Field/Patrulheiro/Ambulância/Comfortline/Cela/Traveller/Country/Fun/Furgão/Select/Special/CL/GL/Surf/Titan) 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL5) a partir de 2009 4313 87,2

G112 Parati 1.8 (CL/GL/Club/Plus/Patrulheiro/Crossover/Track & Field/Ambulância/Evidence/Tour/Cela/Comfortline 1.8 - Gasolina - M5 (72kW) a partir de 1996 4125 87,5

G113 Parati 1.8 (CL/GL/Club/Plus/Patrulheiro/Crossover/Track & Field/Ambulância/Evidence/Tour/Cela/Comfortline 1.8 - Gasolina - M5 (motor AP) 73kW a partir de 1999 3950 85,0

G114 Parati 1.8 (CL/GL/Club/Plus/Patrulheiro/Crossover/Track & Field/Ambulância/Evidence/Tour/Cela/Comfortline 1.8 - Gasolina - M5 (73kW) a partir de 2000 4125 87,0

G115 Parati 1.8 (CL/GL/Club/Plus/Patrulheiro/Crossover/Track & Field/Ambulância/Evidence/Tour/Cela/Comfortline 1.8 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL4) a partir de 2004 4313 90,5

G116 Parati 2.0 (GLS/ TSI/ GTI/ Crossover / Evidence / Tour / Track & Field/ Plus) 2.0 - Gasolina - M5 (82kW) a partir de 1996 3950 91,0

G117 Parati 2.0 (GLS/ TSI/ GTI/ Crossover / Evidence / Tour / Track & Field/ Plus) 2.0 - Gasolina - M5 (82kW) a partir de 1998 3938 88,0

G118 Parati 2.0 (GLS/ TSI/ GTI/ Crossover / Evidence / Tour / Track & Field/ Plus) 2.0 - Gasolina - M5 (107kW) a partir de 1998 4688 91,0

G119 Polo 16V / Cela / Patrulheiro 1.0 - Gasolina - M5 a partir de 2002 4875 89,0

G120 Polo 1.6 / Next / Cela / Patrulheiro/ Evidence / Sportline/ Flash / E-flex 1.6 - Gasolina - M5 a partir de 2001 4125 82,0

G121 Polo 1.6 / Next / Cela / Patrulheiro/ Evidence / Sportline/ Flash / E-flex 1.6 - Gasolina - M5 (direção eletro-hidráulica) a partir de 2003 4125 83,7

G122 Polo 1.6 / Next / Cela / Patrulheiro/ Evidence / Sportline/ Flash / E-flex 1.6 - Gasolina - M5 a partir de 2004 4125 84,2

G123 Polo 1.6 / Next / Cela / Patrulheiro/ Evidence / Sportline/ Flash / E-flex 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 a partir de 2004 4313 86,6

G124 Polo 1.6 / Next / Cela / Patrulheiro/ Evidence / Sportline/ Flash / E-flex 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (VHT) a partir de 2008 3938 86,0

G125 Polo 1.6 / Next / Cela / Patrulheiro/ Evidence / Sportline/ Flash / E-flex 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (automatizado) a partir de 2009 3938 88,0

G126 Polo 1.6 Bluemotion 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 a partir de 2009 2625 88,0

G127 Polo Sedan 1.6 / Comfortline / Evidence / Patrulheiro/ Flash/ Next/ Sportline/ 1.6 - Gasolina - M5 a partir de 2002 4125 85,3

G128 Polo Sedan 1.6 / Comfortline / Evidence / Patrulheiro/ Flash/ Next/ Sportline/ 1.6 - Gasolina - M5 a partir de 2004 4125 83,1

G129 Polo Sedan 1.6 / Comfortline / Evidence / Patrulheiro/ Flash/ Next/ Sportline/ 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 a partir de 2004 4313 87,0

G130 Polo Sedan 1.6 / Comfortline / Evidence / Patrulheiro/ Flash/ Next/ Sportline/ 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (VHT) a partir de 2008 4313 79,5

G131 Polo Sedan 1.6 / Comfortline / Evidence / Patrulheiro/ Flash/ Next/ Sportline/ 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (automatizado) a partir de 2009 3938 88,0

G132 Polo 2.0 / Next / Sportline / Cela / Flash / Patrulheiro / Evidence / GT 2.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 a partir de 2008 3938 85,0

G133 Polo Sedan 2.0 / Patrulheiro / Cela / Comfortline / GT 2.0 - Gasolina - M5 a partir de 2001 3750 81,5

G134 Polo Sedan 2.0 / Patrulheiro / Cela / Comfortline / GT 2.0 - Gasolina - M5 a partir de 2002 3750 86,3

G135 Polo Sedan 2.0 / Patrulheiro / Cela / Comfortline / GT 2.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 a partir de 2008 3938 87,0

G136 Quantum 1.8 / Cela / Patrulheiro / Ambulância / Funerária 1.8 - Álcool - M5 a partir de 1999 4125 83,0

G137 Quantum 1.8 / Cela / Patrulheiro / Ambulância / Funerária 1.8 - GNV - M5 a partir de 1996 4125 87,0

G138 Quantum 1.8 / Cela / Patrulheiro / Ambulância / Funerária 1.8 - Gasolina - M5 (motor AP) a partir de 1996 4125 87,0

G139 Quantum 1.8 / Cela / Patrulheiro / Ambulância / Funerária 1.8 - Gasolina - M5 a partir de 1998 3950 83,0

G140 Quantum 1.8 / Cela / Patrulheiro / Ambulância / Funerária 1.8 - Gasolina - M5 (motor AP) a partir de 1998 3950 83,0

G141 Quantum 1.8 / Cela / Patrulheiro / Ambulância / Funerária 1.8 - GNV - M5 a partir de 1998 3950 82,5

G142 Quantum 2.0 / Cela / Patrulheiro / Ambulância / Funerária/ Evidence/Exclusive 2.0 - Álcool - M5 a partir de 1996 3950 86,0

G143 Quantum 2.0 / Cela / Patrulheiro / Ambulância / Funerária/ Evidence/Exclusive 2.0 - Gasolina - M5 a partir de 1996 3900 86,0

G144 Santana 1.8 / Cela / Patrulheiro / Comfortline 1.8 - Gasolina - M5 (motor AP) a partir de 1996 4125 87,0

G145 Santana 1.8 / Cela / Patrulheiro / Comfortline 1.8 - GNV - M5 a partir de 1996 4125 87,0

G146 Santana 1.8 / Cela / Patrulheiro / Comfortline 1.8 - Gasolina - M5 a partir de 1998 3950 83,0

G147 Santana 1.8 / Cela / Patrulheiro / Comfortline 1.8 - GNV - M5 a partir de 1998 3950 82,5

G148 Santana 1.8 / Cela / Patrulheiro / Comfortline 1.8 - Álcool - M5 a partir de 1999 4125 83,0

G149 Santana 1.8 / Cela / Patrulheiro / Comfortline 1.8 - Álcool c/kit GNV - M5 a partir de 2004 3750 82,1

G150 Santana 1.8 / Cela / Patrulheiro / Comfortline 1.8 - Gasolina c/kit GNV - M5 a partir de 2004 3938 81,5

G151 Santana 2.0 / Cela / Comfortline / Patrulheiro/ Evidence/ Exclusiv/ 2000MI 2.0 - Álcool - M5 a partir de 1996 3950 86,0

G152 Santana 2.0 / Cela / Comfortline / Patrulheiro/ Evidence/ Exclusiv/ 2000MI 2.0 - Gasolina - M5 a partir de 1996 3900 86,0

G153 Saveiro 1.6 /City/Plus/Supersurf/Ambulância/Country/Van/Power/Crossover/Sportline/Special/Fun/Select/Diver/Cli/CL/GL/Titan/Surf 1.6 - Álcool - M5 (73kW) a partir de 2000 4125 87,0

G154 Saveiro 1.6 /City/Plus/Supersurf/Ambulância/Country/Van/Power/Crossover/Sportline/Special/Fun/Select/Diver/Cli/CL/GL/Titan/Surf 1.6 - Gasolina - M5 (63,5kW) a partir de 1996 4125 87,0

G155 Saveiro 1.6 /City/Plus/Supersurf/Ambulância/Country/Van/Power/Crossover/Sportline/Special/Fun/Select/Diver/Cli/CL/GL/Titan/Surf 1.6 - Gasolina - M5 (68kW) a partir de 1997 4125 87,5

G156 Saveiro 1.6 /City/Plus/Supersurf/Ambulância/Country/Van/Power/Crossover/Sportline/Special/Fun/Select/Diver/Cli/CL/GL/Titan/Surf 1.6 - Gasolina - M5 (68kW) a partir de 2003 4125 85,5

G157 Saveiro 1.6 /City/Plus/Supersurf/Ambulância/Country/Van/Power/Crossover/Sportline/Special/Fun/Select/Diver/Cli/CL/GL/Titan/Surf 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL3) a partir de 2003 4312 90,4

G158 Saveiro 1.6 /City/Plus/Supersurf/Ambulância/Country/Van/Power/Crossover/Sportline/Special/Fun/Select/Diver/Cli/CL/GL/Titan/Surf 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL4) a partir de 2006 4313 90,0

G159 Saveiro 1.6 /City/Plus/Supersurf/Ambulância/Country/Van/Power/Crossover/Sportline/Special/Fun/Select/Diver/Cli/CL/GL/Titan/Surf 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL5) a partir de 2009 4313 89,0

G160 Saveiro 1.6 /City/Plus/Supersurf/Ambulância/Country/Van/Power/Crossover/Sportline/Special/Fun/Select/Diver/Cli/CL/GL/Titan/Surf 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (pneu off road) a partir de 2009 4313 88,0

G161 Saveiro 1.8 /Plus/Fun/Crossover/Diver/Supersurf/Summer/Sportline/Ambulância/Cli/Gli/CL/GL/Surf 1.8 - Gasolina - M5 (70kW) a partir de 1995 4125 90,5

G162 Saveiro 1.8 /Plus/Fun/Crossover/Diver/Supersurf/Summer/Sportline/Ambulância/Cli/Gli/CL/GL/Surf 1.8 - Gasolina - M5 (73kW) a partir de 1997 4125 87,0

G163 Saveiro 1.8 /Plus/Fun/Crossover/Diver/Supersurf/Summer/Sportline/Ambulância/Cli/Gli/CL/GL/Surf 1.8 - Gasolina - M5 (73kW) a partir de 2003 3938 86,6

G164 Saveiro 1.8 /Plus/Fun/Crossover/Diver/Supersurf/Summer/Sportline/Ambulância/Cli/Gli/CL/GL/Surf 1.8 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (PL4) a partir de 2006 3938 86,6

G165 Saveiro 2.0 / Plus/ TSi 2.0 - Gasolina - M5 (82kW) a partir de 1997 3900 86,5

G166 Saveiro 2.0 / Plus/ TSi 2.0 - Gasolina - M5 (82kW) a partir de 2003 3938 91,4

G167 Saveiro 1.6 CS/CE/CS Trooper/CE Trooper/CE Cross 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 a partir de 2009 3938 81,1

G168 Voyage 1.0/Plus/Trend/Comfortline/City Power/GT 1.0 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 a partir de 2008 3938 86,0

G169 Voyage 1.0/Plus/Trend/Comfortline/City Power/GT 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 a partir de 2008 3938 88,3

G170 Voyage 1.0/Plus/Trend/Comfortline/City Power/GT 1.6 - Álcool/Gasolina(Totalflex) - M5 (automatizado) a partir de 2009 3938 86,0

VW IMPORTADO - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

H1 Audi A3 1.6/ Sportback 1.6 - Gasolina - A4 (4x2) a partir de1996 4200 85,0

H2 Audi A3 1.6/ Sportback "1.6 - Gasolina - M5 (4x2)

" a partir de 1996 4200 83,00

H3 Audi A3 1.6/ Sportback "1.6 - Gasolina - M5 (4x2) Sportback

" a partir de 2006 4200 87,30

H4 Audi A3 1.8 "1.8 - Gasolina - A4

" a partir de 1996 4500 88,00

H5 Audi A3 1.8 "1.8 - Gasolina - M5

" a partir de 1996 4500 85,00

H6 Audi A3 1.8T "1.8 - Gasolina - A4

" a partir de 1998 4275 82,00

H7 Audi A3 1.8T "1.8 - Gasolina - M5

" a partir de 1998 4275 81,00

H8 Audi A3 1.8T "1.8 - Gasolina - M5 (4x4)

" a partir de 1998 4125 81,00

H9 Audi A3 1.8T "1.8 - Gasolina - M6

" a partir de 1999 4125 81,00

H10 Audi A3 2.0 FSI "2.0 - Gasolina - Aut. 6 (4x2) ""DSG""

" a partir de 2006 4500 91,00

H11 Audi A3 2.0 FSI "2.0 - Gasolina - M6 (4x2)

" a partir de 2006 4500 91,00

H12 Audi A3 2.0 TSI "2.0 - Gasolina - Aut. 6 (4x2) ""DSG""

" a partir de 2009 3750 80,70

H13 Audi A3 2.0 TSI "2.0 - Gasolina - Aut. 6 (4x2) ""DSG""

" a partir de 2009 3750 84,00

H14 Audi A3 2.0 TSI "2.0 - Gasolina - M6 (4x2)

" a partir de 2009 3750 81,00

H15 Audi A4 Avant 1.8 "1.8 - Gasolina - A4 (4x2)

" "a partir de 1997

" 4350 81,00

H16 Audi A4 Avant 1.8 "1.8 - Gasolina - M5 (4x2)

" "a partir de 1997

" 4350 81,00

H17 Audi A4 Avant 1.8 "1.8 - Gasolina - M5 (4x4)

" a partir de 1998 4350 82,00

H18 Audi A4 Avant 1.8 T "1.8 -Gasolina - A5

" "a partir de 1998

" 4275 81,00

H19 Audi A4 Avant 1.8 T "1.8 - Gasolina - Aut.Mult. (4x2)

" a partir de 2000 4275 80,00

H20 Audi A4 Avant 1.8 T "1.8 - Gasolina - Aut.Mult. (4x2)

" a partir de 2002 4275 78,00

H21 Audi A4 Avant 1.8 T "1.8 - Gasolina - M5 (4x4)

" a partir de 1998 4275 81,00

H22 Audi A4 Avant 1.8 T "1.8 - Gasolina - M5 (4x2)

" a partir de 1998 4275 80,00

H23 Audi A4 Avant 1.8 T "1.8 - Gasolina - M5 (4x2)

" a partir de 2000 4275 81,00

H24 Audi A4 Avant 1.8 T "1.8 - Gasolina - M5 (4x4)

" a partir de 2000 4275 80,50

H25 Audi A4 2.0 "2.0 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" "a partir de 2000

" 4275 83,00

H26 Audi A4 2.0 "2.0 - Gasolina - M5 (4x2)

" "a partir de 2000

" 4275 79,00

H27 Audi A4 2.0T FSI "2.0 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2006 4500 77,30

H28 Audi A4 2.0T 180 HP/ AMBIENTE "2.0 Gasolina - Aut.mult.

" "a partir de 2008

" 3800 74,30

H29 Audi A4 2.0T 180 HP/ AMBIENTE "2.0 Gasolina - Aut.mult. (+100 unid.)

" "a partir de 2008

" 3800 77,00

H30 Audi A4 2.0T 210 HP/ SPORT "2.0 Gasolina - Aut.mult.

" a partir de 2008 3800 74,30

H31 Audi A4 2.4 "2.4 - Gasolina - A5 (Tiptronic)

" a partir de 1996 4500 85,00

H32 Audi A4 2.4 "2.4 - Gasolina - A5 (4x4)

" a partir de 1997 4500 87,00

H33 Audi A4 2.4 "2.4 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2001 4500 82,50

H34 Audi A4 2.4 "2.4 - Gasolina - M5 (4x2)

" a partir de 1996 4500 84,00

H35 Audi A4 2.4 "2.4 - Gasolina - M5 (Quattro)

" a partir de 1996 4500 87,00

H36 Audi A4 2.4 "2.4 - Gasolina - M5 (4x2)

" a partir de 2001 4500 83,00

H37 Audi A4 2.8 "2.8 - Gasolina - A5 (4x2)

" a partir de 1995 4500 84,00

H38 Audi A4 2.8 "2.8 - Gasolina - A5 (Tiptronic)

" a partir de 1995 4500 85,00

H39 Audi A4 2.8 "2.8 - Gasolina - M5 (4x4)

" a partir de 1995 4500 83,00

H40 Audi A4 2.8 "2.8 - Gasolina - M5

" a partir de 1995 4500 85,00

H41 Audi A4 3.0 "3.0 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2000 4275 86,50

H42 Audi A4 3.0 "3.0 - Gasolina - A5 (4x4)

" a partir de 2000 4275 87,00

H43 Audi A4 3.0 "3.0 - Gasolina - M5 (4x2)

" a partir de 2000 4500 82,00

H44 Audi A4 3.0 "3.0 - Gasolina - M5 (4x4)

" a partir de 2000 4500 83,00

H45 Audi A4 3.0 "3.0 - Gasolina - M6 (4x4)

" a partir de 2000 4500 84,00

H46 Audi A4 3.2 FSI/ EXCLUSIV "3.2 - Gasolina - Mult. (4x2)

" a partir de 2006 3800 78,30

H47 Audi A4 Avant 1.8 "1.8 - Gasolina - A4 (4x2)

" "a partir de 1997

" 4350 81,00

H48 Audi A4 Avant 1.8 "1.8 - Gasolina - M5 (4x2)

" "a partir de 1997

" 4350 81,00

H49 Audi A4 Avant 1.8 "1.8 - Gasolina - M5 (4x4)

" a partir de 1998 4350 82,00

H50 Audi A4 Avant 1.8 T "1.8 - Gasolina - A5

" a partir de 1998 4275 81,00

H51 Audi A4 Avant 1.8 T "1.8 - Gasolina - Aut.Mult. (4x2)

" a partir de 2000 4275 80,00

H52 Audi A4 Avant 1.8 T "1.8 - Gasolina - Aut.Mult. (4x2)

" a partir de 2002 4275 78,00

H53 Audi A4 Avant 1.8 T "1.8 - Gasolina - M5 (4x4)

" a partir de 1998 4275 81,00

H54 Audi A4 Avant 1.8 T "1.8 - Gasolina - M5 (4x2)

" a partir de 1998 4275 80,00

H55 Audi A4 Avant 1.8 T "1.8 - Gasolina - M5 (4x2)

" a partir de 2000 4275 81,00

H56 Audi A4 Avant 1.8 T "1.8 - Gasolina - M5 (4x4)

" a partir de 2000 4275 80,50

H57 Audi A4 Avant 2.0 "2.0 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2000 4275 83,00

H58 Audi A4 Avant 2.0 "2.0 - Gasolina - M5 (4x2)

" a partir de 2000 4275 79,00

H59 Audi A4 Avant 2.0T FSI "2.0 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2006 4500 77,30

H60 Audi A4 Avant 2.0T 180 HP/ AMBIENTE "2.0 Gasolina - Aut.mult.

" "a partir de 2008

" 3800 74,30

H61 Audi A4 Avant 2.0T 180 HP/ AMBIENTE "2.0 Gasolina - Aut.mult. (+100 unid.)

" "a partir de 2008

" 3800 77,00

H62 "udi A4 Avant 2.0T 210 HP/ SPORT

" "2.0 Gasolina - Aut.mult.

" a partir de 2008 3800 74,30

H63 Audi A4 Avant 2.4 "2.4 - Gasolina - A5 (Tiptronic)

" " a partir de 1996

" 4500 85,00

H64 Audi A4 Avant 2.4 "2.4 - Gasolina - A5 (4x4)

" a partir de 1997 4500 87,00

H65 Audi A4 Avant 2.4 "2.4 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2001 4500 82,50

H66 Audi A4 Avant 2.4 "2.4 - Gasolina - M5 (4x2)

" a partir de 1996 4500 84,00

H67 Audi A4 Avant 2.4 "2.4 - Gasolina - M5 (Quattro)

" a partir de 1996 4500 87,00

H68 Audi A4 Avant 2.4 "2.4 - Gasolina - M5 (4x2)

" a partir de 2001 4500 83,00

H69 Audi A4 Avant 2.8 "2.8 - Gasolina - A5 (4x2)

" a partir de 1995 4500 84,00

H70 Audi A4 Avant 2.8 "2.8 - Gasolina - A5 (Tiptronic)

" a partir de 1995 4500 85,00

H71 Audi A4 Avant 2.8 "2.8 - Gasolina - M5 (4x4)

" a partir de 1995 4500 83,00

H72 Audi A4 Avant 2.8 "2.8 - Gasolina - M5

" a partir de 1995 4500 85,00

H73 Audi A4 Avant 3.0 "3.0 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2000 4275 86,50

H74 Audi A4 Avant 3.0 "3.0 - Gasolina - A5 (4x4)

" a partir de 2000 4275 87,00

H75 Audi A4 Avant 3.0 "3.0 - Gasolina - M5 (4x2)

" a partir de 2000 4500 82,00

H76 Audi A4 Avant 3.0 "3.0 - Gasolina - M5 (4x4)

" a partir de 2000 4500 83,00

H77 Audi A4 Avant 3.0 "3.0 - Gasolina - M6 (4x4)

" a partir de 2000 4500 84,00

H78 Audi A4 Avant 3.2 FSI/ EXCLUSIV "3.2 - Gasolina - Mult. (4x2)

" a partir de 2006 3800 78,30

H79 Audi A4 Cabriolet 1.8T "1.8 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2000 4275 80,00

H80 Audi A4 Cabriolet 1.8T "1.8 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2002 4275 78,00

H81 Audi A4 Cabriolet 2.4 "2.4 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2001 4500 82,50

H82 Audi A4 Cabriolet 3.0 "3.0 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2000 4275 86,50

H83 Audi A4 Cabriolet 3.2 FSI "3.2 - Gasolina - Mult. (4x2)

" a partir de 2006 3800 78,30

H84 Audi A4 Cabriolet 3.2 FSI "3.2 - Gasolina - Aut.Tiptronic

" a partir de 2008 3800 78,30

H85 Audi A5 3.2 "3.2 - Gasolina - Aut. Mult.

" "a partir de 2008

" 3800 78,30

H86 Audi A5 2.0 TFSI/ Turbo/ TSI "2.0 - Gasolina - Aut. Mult. (4X2)

" a partir de 2010 3800 74,30

H87 Audi A5 Sportback 2.0TFSI "2.0 - Gasolina - Aut. Mult. (4X4)

" a partir de 2010 3800 75,00

H88 Audi A6 2.4 "2.4 - Gasolina - A5 (4x2)

" a partir de 1996 4500 85,00

H89 Audi A6 2.4 "2.4 - Gasolina - A5 (4x4)

" a partir de 1996 4500 85,00

H90 Audi A6 2.4 "2.4 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2000 4500 80,00

H91 Audi A6 2.4 "2.4 - Gasolina - M5 (4x2)

" a partir de 1996 4500 84,00

H92 Audi A6 2.4 "2.4 - Gasolina - M5 (4x4)

" a partir de 1996 4500 83,00

H93 Audi A6 2.8 "2.8 - Gasolina - A4

" a partir de 1998 4500 85,00

H94 Audi A6 2.8 "2.8 - Gasolina - A5 (Quattro)

" a partir de 1997 4500 84,00

H95 Audi A6 2.8 "2.8 - Gasolina - M5

" a partir de 1998 4500 86,00

H96 Audi A6 2.7T/ Security "2.7 - Gasolina - A5 (4x4)

" a partir de 1997 4350 81,00

H97 Audi A6 2.7T/ Security "2.7 - Gasolina - A5 (4x4)

" a partir de 1999 4350 79,00

H98 Audi A6 3.0 "3.0 - Gasolina - Aut.5 (4x4)

" "a partir de 2000

" 4725 82,50

H99 Audi A6 3.0 "3.0 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2000 4725 80,50

H100 Audi A6 3.0 "3.0 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2004 4725 81,00

H101 Audi A6 3.0 "3.0 - Gasolina - M5 (4x2)

" a partir de 2000 4725 82,50

H102 Audi A6 3.0 "3.0 - Gasolina - M6 (4x4)

" a partir de 2001 4725 84,00

H103 Audi A6 3.2 FSI "3.2 - Gasolina - Mult. (4x2)

" a partir de 2006 3800 79,00

H104 Audi A6 4.2 "4.2 - Gasolina - A5 (4x4)

" a partir de 1998 4650 83,00

H105 Audi A6 4.2 "4.2 - Gasolina - A6 (4x4)

" a partir de 2004 4950 84,00

H106 Audi A6 4.2 FSI "4.2 - Gasolina - A6

" a partir de 2006 4000 78,70

H107 Audi A6 Avant 2.4 "2.4 - Gasolina - A5 (4x2)

" a partir de 1996 4500 85,00

H108 Audi A6 Avant 2.4 "2.4 - Gasolina - A5 (4x4)

" a partir de 1996 4500 85,00

H109 Audi A6 Avant 2.4 "2.4 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2000 4500 80,00

H110 Audi A6 Avant 2.4 "2.4 - Gasolina - M5 (4x2)

" a partir de 1996 4500 84,00

H111 Audi A6 Avant 2.4 "2.4 - Gasolina - M5 (4x4)

" a partir de 1996 4500 83,00

H112 Audi A6 Avant 2.8 "2.8 - Gasolina - A5 (Quattro)

" a partir de 1997 4500 84,00

H113 Audi A6 Avant 2.8 "2.8 - Gasolina - A4

" a partir de 1998 4500 85,00

H114 Audi A6 Avant 2.8 "2.8 - Gasolina - M5

" a partir de 1998 4500 86,00

H115 Audi A6 Avant 2.7T "2.7 - Gasolina - A5 (4x4)

" "a partir de 1997

" 4350 81,00

H116 Audi A6 Avant 2.7T "2.7 - Gasolina - A5 (4x4)

" a partir de 1999 4350 79,00

H117 Audi A6 Avant 3.0 "3.0 - Gasolina - Aut.5 (4x4)

" a partir de 2000 4725 82,50

H118 Audi A6 Avant 3.0 "3.0 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2000 4725 80,50

H119 Audi A6 Avant 3.0 "3.0 - Gasolina - Aut.Mult.(4x2)

" a partir de 2004 4725 81,00

H120 Audi A6 Avant 3.0 "3.0 - Gasolina - M5 (4x2)

" "a partir de 2000

" 4725 82,50

H121 Audi A6 Avant 3.0 "3.0 - Gasolina - M6 (4x4)

" a partir de 2001 4725 84,00

H122 Audi A6 Avant 3.2 FSI "3.2 - Gasolina - Mult. (4x2)

" a partir de 2006 3800 79,00

H123 Audi A6 Avant 4.2 "4.2 - Gasolina - A5 (4x4)

" a partir de 1998 4650 83,00

H124 Audi A6 Avant 4.2 "4.2 - Gasolina - A6 (4x4)

" a partir de 2004 4950 84,00

H125 Audi A6 Avant 4.2 FSI "4.2 - Gasolina - A6

" a partir de 2006 4000 78,70

H126 Audi A6 Allroad 2.7T "2.7 - Gasolina - A5 (4x4)

" "a partir de 1999

" 4350 82,00

H127 Audi A6 Allroad 2.7T "2.7 - Gasolina - M6 (4x4)

" "a partir de 1999

" 4350 82,00

H128 Audi Allroad 3.2 FSI "3.2 - Gasolina - Mult. (4x2)

" a partir de 2006 3800 79,00

H129 Audi A8 4.2 "4.2 - Gasolina - A5 (4x4)

" "a partir de 1998

" 4650 81,00

H130 Audi A8 4.2 "4.2 - Gasolina - A6 (4x4)

" a partir de 2002 4500 77,00

H131 Audi A8 4.2 FSI "4.2 - Gasolina - Aut. (4x4)

" "a partir de 2006

" 4000 77,00

H132 Audi A8 4.2 FSI "4.2 - Gasolina - A8

" a partir de 2010 3750 78,00

H133 Audi A8 6.0 "6.0 - Gasolina - A6 (4x4)

" "a partir de 2004

" 4650 80,00

H134 Audi A8 6.0 "6.0 - Gasolina - A6 (4x4)

" "a partir de 2004

" 4650 79,00

H135 Audi Q5 2.0 TURBO FSI "2.0 - Gasolina - Aut.Tiptronic

" "a partir de 2009

" 3800 77,00

H136 Audi Q5 2.0 TURBO FSI "2.0 - Gasolina - Aut.Tiptronic

" "a partir de 2009

" 3800 81,50

H137 Audi Q5 3.2 V6 FSI "3.2 - Gasolina - Aut.Tiptronic

" a partir de 2009 3800 77,00

H138 Audi Q7 3.6 "4.2 - Gasolina - A6

" a partir de 2008 3800 78,00

H139 Audi Q7 4.2 FSI "4.2 - Gasolina - Aut. (4x4)

" a partir de 2006 4000 80,00

H140 Audi RS4 Avant 2.7T "2.7 - Gasolina - M6

" a partir de 1999 4950 85,00

H141 Audi RS4 4.2 FSI "4.2 - Gasolina - M6

" a partir de 2005 5850 97,30

H142 Audi RS4 Avant 4.2 FSI "4.2 - Gasolina - M6 (4x4)

" a partir de 2005 5850 97,30

H143 Audi RS5 4.2FSI "4.2 - Gasolina - A7

" a partir de 2010 6188 88,00

H144 Audi RS6 4.2 "4.2 - Gasolina - A5 (4x4)

" a partir de 2001 4875 91,00

H145 Audi RS6 Avant 4.2 "4.2 - Gasolina - A5 (4x4)

" a partir de 2001 4875 91,00

H146 Audi RS6 5.0TFSI "5.0 - Gasolina - A6

" a partir de 2010 3800 87,00

H147 Audi RS6 Avant 5.0TFSI "5.0 - Gasolina - A6

" a partir de 2010 3800 87,00

H148 Audi R8 4.2 FSI "4.2 - Gasolina - A6 (FSI)

" "a partir de 2008

" 5850 101,70

H149 Audi R8 4.2 FSI "4.2 - Gasolina - A6 (modificação do motor)

" a partir de 2010 3950 91,70

H150 Audi R8 5.2 FSI/ 5.2 FIS Spyder "5.2 - Gasolina - A6 (FSI)

" a partir de 2010 6000 99,70

H151 Audi R8 5.2 FSI/ 5.2 FIS Spyder "5.2 - Gasolina - A6 (modificação do motor)

" a partir de 2010 6000 101,00

H152 Audi R8 5.2 FSI/ 5.2 FIS Spyder "5.2 - Gasolina - M6 (FSI)

" a partir de 2010 4000 93,00

H153 Audi R8 5.2 FSI/ 5.2 FIS Spyder 5.2 - Gasolina - A6 (modificação do motor) a partir de 2010 6000 101,00

H154 Audi S3 1.8T "1.8 - Gasolina - M6 (4x4)

" "a partir de 1998

" 4350 88,00

H155 Audi S3 1.8T "1.8 - Gasolina - M6 (4x4)

" a partir de 2001 4425 89,00

H156 Audi S3 2.0 Turbo FSI "2.0 - Gasolina - A6 (FSI)

" a partir de 2009 3800 85,30

H157 Audi S4 2.7T "2.7 - Gasolina - M6 (4x4)

" a partir de 1997 4350 85,00

H158 Audi S4 Avant 2.7T "2.7 - Gasolina - M6 (4x4)

" a partir de 1997 4350 85,00

H159 Audi S4 4.2 "4.2 - Gasolina - M6 (4x4)

" a partir de 2002 5250 90,00

H160 Audi S4 4.2 "4.2 - Gasolina - A6 (4x4)

" a partir de 2003 5250 90,00

H161 Audi S4 Avant 4.2 "4.2 - Gasolina - M6 (4x4)

" a partir de 2002 5250 90,00

H162 Audi S4 Avant 4.2 "4.2 - Gasolina - A6 (4x4)

" a partir de 2003 5250 90,00

H163 Audi S6 4.2 "4.2 - Gasolina - A5 (4x4)

" a partir de 1999 5250 87,00

H164 Audi S6 Avant 4.2 "4.2 - Gasolina - A5 (4x4)

" a partir de 1999 5250 87,00

H165 Audi S6 5.2 FSI "5.2 - Gasolina - Aut.(4x4)

" a partir de 2006 4000 92,30

H166 Audi S6 Avant 5.2 FSI "5.2 - Gasolina - Aut.(4x4)

" a partir de 2006 4000 92,30

H167 Audi S8 4.2 "4.2 - Gasolina - A5 (4x4)

" a partir de 1999 5250 88,00

H168 Audi S8 4.2 "4.2 - Gasolina - M6 (4x4)

" a partir de 1998 5250 87,00

H169 Audi S8 5.2 FSI "5.2 - Gasolina - Aut.(4x4)

" a partir de 2006 4000 90,30

H170 Audi TT Coupe 180 OS "1.8 - Gasolina - M5 (4x2)

" "a partir de 1998

" 4125 93,00

H171 Audi TT Coupe 180 OS "1.8 - Gasolina - M5 (4x4)

" "a partir de 1998

" 4125 89,00

H172 Audi TT Coupe 180 OS "1.8 - Gasolina - M6 (4x2)

" a partir de 1999 4125 93,00

H173 Audi TT Coupe 180 OS "1.8 - Gasolina - M6 (4x4)

" a partir de 1999 4125 82,00

H174 Audi TT Coupe 225 OS "1.8 - Gasolina - M6 (4x4)

" a partir de 1998 4425 90,00

H175 Audi TT Roadster 180 OS "1.8 - Gasolina - M5 (4x2)

" a partir de 1998 4125 93,00

H176 Audi TT Roadster 180 OS "1.8 - Gasolina - M5 (4x4)

" a partir de 1998 4125 89,00

H177 Audi TT Roadster 180 OS "1.8 - Gasolina - M6 (4x2)

" a partir de 1999 4125 93,00

H178 Audi TT Roadster 180 OS "1.8 - Gasolina - M6 (4x4)

" a partir de 1999 4125 82,00

H179 Audi TT Roadster 225 OS "1.8 - Gasolina - M6 (4x4)

" a partir de 1998 4425 90,00

H180 Audi TT Coupe 2.0T 200 HP "2.0 - Gasolina - Aut.6 (4x2) ""DSG""

" a partir de 2006 4500 89,70

H181 Audi TTS Coupe 2.0T 272cv "2.0 - Gasolina - Aut.6 ""DSG""

" a partir de 2009 3800 88,00

H182 Audi TT Roadster 2.0T 200 HP "2.0 - Gasolina - Aut.6 (4x2) ""DSG""

" a partir de 2006 4500 89,70

H183 Audi TTS Roadster 2.0T 272cv "2.0 - Gasolina - Aut.6 ""DSG""

" a partir de 2009 3800 88,00

H184 Audi TT Coupe 3.2 250 HP "3.2 - Gasolina - Aut.6 (4x4) ""DSG""

" a partir de 2006 4275 83,70

H185 Audi TT Roadster 3.2 250 HP "3.2 - Gasolina - Aut.6 (4x4) ""DSG""

" a partir de 2006 4275 83,70

H186 Amarok CD 4x4 Trend/ High "2. - Diesel - M6

" a partir de 2010 2000 87,00

H187 Fusca Última Edición "1.6 - Gasolina - M4

" a partir de 2003 4500 97,20

H188 Bora "2.0 - Gasolina - A4

" a partir de 1998 4050 77,10

H189 Bora "2.0 - Gasolina - A4

" a partir de 2002 3900 79,20

H190 Bora "2.0 - Gasolina - A6

" a partir de 2007 3900 77,00

H191 Bora "2.0 - Gasolina - M5

" a partir de 1998 4050 77,10

H192 Bora "2.0 - Gasolina - M5

" a partir de 2002 3900 78,00

H193 Bora "2.0 - Gasolina - M5

" a partir de 2007 3900 75,00

H194 Bora "2.0 - Gasolina - M5 (PKO)

" a partir de 2008 3900 75,00

H195 Bora "2.0 - Gasolina - A6 (PKO)

" a partir de 2008 3900 77,00

H196 Bora "2.0 - Totalflex - M5

" a partir de 2008 3938 81,00

H197 Bora "2.0 - Totalflex - A6

" a partir de 2008 3938 81,00

H198 CADDY "1.6 - Gasolina - M5

" a partir de 1998 3938 82,40

H199 Caravelle "2.4 - Diesel - M5

" a partir de 1996 2775 81,00

H200 Cordoba "1.6 - Gasolina - A4

" "a partir de 1999

" 4200 87,10

H201 Cordoba "1.6 - Gasolina - M5

" a partir de 1999 4200 83,10

H202 Cordoba SXE "1.8 - Gasolina - M5

" a partir de 1998 4125 83,60

H203 Cordoba 16V "1.0 - Gasolina - M5

" a partir de 1999 4650 88,00

H204 Cordoba Vario "1.6 - Gasolina - A4

" "a partir de 1999

" 4200 86,90

H205 Cordoba Vario "1.6 - Gasolina - M5

" a partir de 1999 4200 88,00

H206 EOS 2.0T FSI "2.0 - Gasolina - Aut. Tip

" a partir de 2008 3800 81,10

H207 Eurovan "2.4 - Diesel - M5

" a partir de 1996 2775 81,00

H208 FOX 1.0/ GII/ Plus/ Sunrise/ Route "1.0 - Álcool/Gasolina - M5 (produção VWA)

" a partir de 2009 3938 87,00

H209 FOX 1.6 GII/ Prime GII "1.6 - Álcool/Gasolina - M5 (produção VWA)

" "a partir de 2009

" 3938 84,00

H210 FOX 1.6 GII/ Prime GII "1.6 - Álcool/Gasolina - M5 (Automatizado)

" a partir de 2010 3938 84,00

H211 Gol 1.0/ 1.0 Plus "1.0 - Gasolina - M5

" a partir de 1998 3900 85,50

H212 Gol 1.6/ CL/ GL/ Star/ Furgão "1.6 - Gasolina - M5

" "a partir de 1996

" 4125 86,60

H213 Gol 1.6/ CL/ GL/ Star/ Furgão "1.6 - Gasolina - M5

" a partir de 1997 3950 83,50

H214 Golf "1.6 - Gasolina - A4

" a partir de 1997 4200 83,00

H215 Golf "1.6 - Gasolina - M5

" a partir de 1997 4200 84,00

H216 Golf GTI "1.8 - Gasolina - M5 (Turbo)

" a partir de 1997 4275 81,00

H217 Golf GTI "1.8 - Gasolina - M5

" a partir de 1997 4200 83,30

H218 Golf GTI "1.8 - Gasolina - M5 (GL MI)

" a partir de 1997 4125 85,30

H219 Golf 2.0 "2.0 - Gasolina - A4

" "a partir de 1997

" 4200 84,40

H220 Golf 2.0 "2.0 - Gasolina - A4

" a partir de 1998 3900 80,00

H221 Golf 2.0 "2.0 - Gasolina - M5 (MI)

" "a partir de 1997

" 4200 82,90

H222 Golf 2.0 "2.0 - Gasolina - M5

" a partir de 1998 3900 80,00

H223 Golf 2.0 "2.0 - Gasolina - M5 (Cabriolet)

" a partir de 1998 4200 82,30

H224 Golf VR6 "2.8 - Gasolina - M5

" a partir de 1998 4300 82,90

H225 Ibiza "1.6 - Gasolina - A4

" "a partir de 1999

" 4200 85,10

H226 Ibiza "1.6 - Gasolina - M5

" "a partir de 1999

" 4200 87,40

H227 Ibiza SXE "1.8 - Gasolina - M5

" a partir de 1998 4125 85,00

H228 Ibiza 16V "1.0 - Gasolina - M5

" a partir de 1999 4650 87,00

H229 INCA "1.6 - Gasolina - M5

" a partir de 1998 3938 82,40

H230 Jetta "2.5 - Gasolina - Aut. (4x2)

" "a partir de 2006

" 3750 82,00

H231 Jetta "2.5 - Gasolina - A6 (FSI)

" a partir de 2007 4350 81,60

H232 Jetta "2.5 - Gasolina - A6 (FSI) (PL5)

" a partir de 2009 3800 83,00

H233 New Beetle "2.0 - Gasolina - A4

" a partir de 1999 3900 83,00

H234 New Beetle "2.0 - Gasolina - A6

" a partir de 2007 3900 80,80

H235 New Beetle "2.0 - Gasolina - M5

" a partir de 1999 3900 82,00

H236 New Beetle "2.0 - Gasolina - M5

" a partir de 2007 3900 78,80

H237 New Beetle "2.0 - Gasolina - M5 (PKO)

" a partir de 2008 3900 78,80

H238 New Beetle "2.0 - Gasolina - A6 (PKO)

" a partir de 2008 3900 80,80

H239 New Beetle "2.0 - Gasolina - M5 (PL5)

" a partir de 2009 3900 83,40

H240 New Beetle "2.0 - Gasolina - A6 (PL5)

" a partir de 2009 3900 83,20

H241 Passat 2.0 "2.0 - Gasolina - A4

" "a partir de 2001

" 4200 79,00

H242 Passat 2.0 "2.0 - Gasolina - M5

" a partir de 2000 4200 83,00

H243 Passat 2.0 FSI "2.0 - Gasolina - A6

" a partir de 2006 4500 84,00

H244 Passat 2.0 T FSI "2.0 - Gasolina - Aut. 6

" "a partir de 2006

" 4500 81,30

H245 Passat 2.0 T FSI "2.0 - Gasolina - Aut. 6 (EA 888)

" a partir de 2008 3800 80,00

H246 Passat 2.0 T FSI "2.0 - Gasolina - Aut. 6 (EA 888)

" a partir de 2009 3800 77,60

H247 Passat 3.2 FSI "3.2 - Gasolina - A6 (4x4)

" "a partir de 2006

" 4690 87,70

H248 Passat 3.2 FSI "3.2 - Gasolina - A6 (4x4) (EA 888)

" a partir de 2008 4690 84,00

H249 Passat Turbo "1.8 - Gasolina - A5

" "a partir de 2000

" 4275 81,00

H250 Passat Turbo "1.8 - Gasolina - M5

" "a partir de 2000

" 4275 81,00

H251 Passat V6 "2.8 - Gasolina - A5

" a partir de 2000 4500 84,00

H252 Passat CC "3.6 - Gasolina - A6

" a partir de 2009 3800 85,00

H253 Passat Variant 2.0 "2.0 - Gasolina - A4

" "a partir de 2001

" 4200 79,00

H254 Passat Variant 2.0 "2.0 - Gasolina - M5

" a partir de 2000 4200 83,00

H255 Passat Variant 2.0 FSI "2.0 - Gasolina - A6

" a partir de 2006 4500 84,00

H256 Passat Variant 2.0 T FSI "2.0 - Gasolina - Aut. 6

" " partir de 2006

" 4500 77,60

H257 Passat Variant 3.2 FSI "3.2 - Gasolina - A6 (4x4)

" a partir de 2006 4690 84,00

H258 Passat Variant Turbo "1.8 - Gasolina - A5

" "a partir de 2000

" 4275 81,00

H259 Passat Variant Turbo "1.8 - Gasolina - M5

" a partir de 2000 4275 81,00

H260 Passat Variant V6/ Protect "2.8 - Gasolina - A5

" a partir de 2000 4500 84,00

H261 Phaeton "6.0 - Gasolina - A5

" a partir de 2002 4500 84,00

H262 Polo Classic 1.8/ 1.8 MI "1.8 - Gasolina - M5

" a partir de 1998 3950 84,50

H263 Polo Classic 16V "1.0 - Gasolina - M5

" a partir de 2000 4500 82,00

H264 Polo GTI "1.8 - Gasolina - M5

" a partir de 2006 4350 96,00

H265 Spacefox 1.6 Comfortline/ Sportline/ Route/ GII/ GII Sportline "1.6 - Gasolina/Álcool (Total Flex) M5

" "a partir de 2005

" 4313 85,00

H266 Spacefox 1.6 Comfortline/ Sportline/ Route/ GII/ GII Sportline "1.6 - Gasolina/Álcool (Total Flex) M5 (VHT)

" a partir de 2008 3938 81,10

H267 Spacefox 1.6 Comfortline/ Sportline/ Route/ GII/ GII Sportline "1.6 - Gasolina/Álcool (Total Flex) M5 (automatizado)

" a partir de 2010 3938 84,00

H268 Tiguan 2.0T FSI "2.0 - Gasolina - A6

" a partir de 2009 3750 80,00

H269 Toledo SXE "1.8 - Gasolina - M5

" a partir de 1995 4125 84,30

H270 Touareg V6 "3.2 - Gasolina - A6 (4x4)

" "a partir de 2005

" 4000 80,00

H271 Touareg V6 "3.6 - Gasolina - A6 (FSI)

" a partir de 2006 4000 81,00

H272 "ouareg V6

" "3.6 - Gasolina - A6 (FSI) (PL4)

" a partir de 2008 4000 80,00

H273 Touareg V6 "3.6 - Gasolina - A6 (FSI) (PL5)

" a partir de 2009 4000 80,30

H274 Touareg V8 "4.2 - Gasolina - A6 (4x4)

" "a partir de 2002

" 4650 81,00

H275 Touareg V8 "4.2 - Gasolina - A6 (FSI)

" a partir de 2006 4000 81,00

H276 Touareg V8 "4.2 - Gasolina - A6 (4x4) (PL4)

" a partir de 2008 4000 80,30

H277 Touareg V8 "4.2 - Gasolina - A6 (4x4) (PL5)

" a partir de 2009 4000 80,00

H278 Touareg W12 "6.0 - Gasolina - A6

" a partir de 2006 4500 93,00

H279 Van "1.6 - Gasolina - M5

" a partir de 1998 3938 82,40

MERCEDES - BENZ - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

J1 I/M.BENZ B 170 266940 NI 4125 83

J2 I/M.BENZ B 200 266960 NI 4125 86,00

J3 I/M.BENZ C 180 111946 NI 4000 83,00

J4 I/M.BENZ C 180 112951 NI 3950 83,00

J5 I/M.BENZ C 180 K 271946 NI 3900 81,00

J6 I/M.BENZ C 200 K 271940 NI 4000 84,00

J7 I/M.BENZ C 200 K 271950 NI 4125 88,00

J8 I/M.BENZ C 200 K T 271940 NI 4000 84,00

J9 I/M.BENZ C 200 K T 271950 NI 4125 88,00

J10 I/M.BENZ C 220 111961 NI 4125 85,00

J11 I/M.BENZ C 230 K 271948 NI 4000 90,00

J12 I/M.BENZ C 230 K 272920 NI 4000 79,00

J13 I/M.BENZ C 240 112910 NI 4000 84,00

J14 I/M.BENZ C 240 112912 NI 4125 83,00

J15 I/M.BENZ C 280 104941 NI 4200 88,00

J16 I/M.BENZ C 280 272947 NI 4500 83,00

J17 I/M.BENZ C 280 T 272947 NI 4500 83,00

J18 I/M.BENZ C 320 112946 NI 4200 88,00

J19 I/M.BENZ C 350 272961 NI 4500 82,30

J20 I/M.BENZ C 350 T 272961 NI 4500 82,30

J21 I/M.BENZ C 350 TOURING 272960 NI 4500 85,00

J22 I/M.BENZ C 63 AMG 156985 NI 4000 96,20

J23 I/M.BENZ C 63 AMG T 156985 NI 4000 96,20

J24 I/M.BENZ CL 500 273961 NI 4500 86,00

J25 I/M.BENZ CL 600 275953 NI 3750 93,70

J26 I/M.BENZ CL 63 AMG 156984 NI 3300 92,00

J27 I/M.BENZ CL 65 AMG 275982 NI 3750 85,80

J28 I/M.BENZ CLK 320 112946 NI 4200 88,00

J29 I/M.BENZ CLK 350 272960 NI 4500 87,00

J30 I/M.BENZ CLK 350 CA 272960 NI 4500 87,00

J31 I/M.BENZ CLK 500 273967 NI 4500 86,00

J32 I/M.BENZ CLK 500 CA 273967 NI 4500 86,00

J33 I/M.BENZ CLS 350 272964 NI 4500 83,00

J34 I/M.BENZ CLS 500 113967 NI 4200 83,00

J35 I/M.BENZ CLS 500 273960 NI 4500 83,00

J36 I/M.BENZ CLS 63 AMG 156983 NI 3500 89,00

J37 I/M.BENZ E 240 112913 NI 4200 82,00

J38 I/M.BENZ E 280 272943 NI 4500 83,00

J39 I/M.BENZ E 280 TOURING 272943 NI 4500 83,00

J40 I/M.BENZ E 320 112946 NI 4125 87,00

J41 I/M.BENZ E 320 112949 NI 4200 80,00

J42 I/M.BENZ E 350 272964 NI 4500 82,00

J43 I/M.BENZ E 350 TOURING 272964 NI 4500 82,00

J44 I/M.BENZ E 420 119985 NI 4200 87,00

J45 I/M.BENZ E 430 113940 NI 4000 83,00

J46 I/M.BENZ E 500 273960 NI 4500 84,00

J47 I/M.BENZ E 500 TOURING 273960 NI 4500 84,00

J48 I/M.BENZ E 55 AMG 113990 NI 3800 86,00

J49 I/M.BENZ E 63 AMG 156983 NI 3500 89,00

J50 I/M.BENZ E 63 AMG TOURING 156983 NI 3500 89,00

J51 I/M.BENZ G 55 AMG 113993 NI 3300 91,00

J52 I/M.BENZ ML 320 112942 NI 4200 84,00

J53 I/M.BENZ ML 350 272967 NI 4500 85,00

J54 I/M.BENZ ML 430 113942 NI 4000 86,00

J55 I/M.BENZ ML 500 273963 NI 4500 86,40

J56 I/M.BENZ ML 63 AMG 156980 NI 4500 87,20

J57 I/M.BENZ R 500 273963 NI 4500 85,00

J58 I/M.BENZ S 350 272965 NI 4500 81,00

J59 I/M.BENZ S 500 273961 NI 4500 85,00

J60 I/M.BENZ S 600 275953 NI 3750 87,00

J61 I/M.BENZ S 63 AMG 156984 NI 3300 91,00

J62 I/M.BENZ S 65 AMG 275982 NI 3750 86,00

J63 I/M.BENZ SL 350 112973 NI 4200 90,00

J64 I/M.BENZ SL 500 273965 NI 4500 88,00

J65 I/M.BENZ SL 55 AMG 113992 NI 3800 88,00

J66 I/M.BENZ SL 600 275954 NI 375 88,00

J67 I/M.BENZ SL 63 AMG 156981 NI 5100 101,30

J68 I/M.BENZ SL 65 AMG 275981 NI 3000 90,00

J69 I/M.BENZ SLK 200 K 271944 NI 4125 81,00

J70 I/M.BENZ SLK 200 K 271954 NI 4125 81,00

J71 I/M.BENZ SLK 230 111983 NI 4125 87,00

J72 I/M.BENZ SLK 350 272969 NI 4875 87,80

J73 I/M.BENZ SLK 55 AMG 113989 NI 3800 91,00

J74 I/M.BENZ SLR 155980 NI 4200 103,00

J75 M.BENZ A 160 M166E16 NI 3940 83,10

J76 M.BENZ A 190 M166E19 NI 3500 87,10 CAMBIO MECÂNICO

J77 M.BENZ A 190 M166E19 NI 4000 90,30 CAMBIO AUTOMÁTICO

J78 M.BENZ CLC 200 K 271957 NI 4125 82,00

MITSUBISHI - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

K1 3000 GT VR4 6G75 3.0L 325 CV 1994 4500 93

K2 Airtrek 2.4 4G64 2.4L 136 CV 2003 3750 78,00

K3 Airtrek 2.4 MIVEC 4G69 2.4L 163 CV 2005 4500 81,20

K4 Colt GLX 4G92 1.6L 113 CV 1995 4500 87,50

K5 Colt GLX 4G92 1.6L 105 CV 1997 4500 83,60

K6 Colt GTI 4G93 1.8L 140 CV 1995 4500 83,80

K7 Eclipse GS-T 4G63 2.0L 213 CV 1995 4500 82,90

K8 Eclipse GS 4G63 2.0L 193 CV 1994 4500 88,00

K9 Eclipse GT 3.8 V6 M/T 6G75 3.8L 267 CV 2006 em diante 4312 86,10

K10 Eclipse GT 3.8 V6 A/T 6G75 3.8L 267 CV 2006 a 2008 4312 86,80

K11 Eclipse GT 3.8 V6 A/T 6G75 3.8L 267 CV 2009 4312 81,90

K12 Expo 4G64 2.4L 118 CV 1994 3700 79,00

K13 Galant ES 4G64 2.4L 143 CV 1993 4500 86,30

K14 Galant GS 4G64 2.4L 160 CV 1994 4500 86,30

K15 Galant Super Saloon 4G63 2.0L 136 CV 1997 4500 79,20

K16 Galant S. Wagon 6A13 2.5L 163 CV 1999 4312 81,70

K17 Galant V6 24 V 6A12 2.0L 150 CV 1994 5063 88,10

K18 Galant VR 6A13 2.5L 163 CV 1997 4312 79,80

K19 Grandis 4G69 2.4L 163 CV 2004 em diante 4500 83,50

K20 L200 Triton 6G74 3.5L 200 CV 2008 3750 84,60

K21 L200 Triton 6G74 3.5L 200 CV 2009 3750 83,10

K22 Lancer GLX 4G92 1.6L 113 CV 1995 4500 85,90

K23 Lancer GLX 4G92 1.6L 105 CV 1997 4500 84,10

K24 Lancer GTI 4G93 1.8L 140 CV 1995 4125 80,00

K25 Lancer LS 4G93 1.8L 114 CV 1994 4500 82,80

K26 Outlander 2.4 4B12 2.4L 170 CV 2009 em diante 4500 85,30

K27 Outlander 3.0 6B31 3.0L 220 CV 2007 a 2009 4700 86,70

K28 Outlander 3.0 6B31 3.0L 240 CV 2010 4700 85,90

K29 Pajero FULL GLS 3.8 6G75 3.8L 233 CV até 2006 3750 84,30

K30 Pajero FULL GLS 3.8 6G75 3.8L 250 CV 2007 4500 83,60

K31 Pajero FULL GLS 3.8 6G75 3.8L 250 CV 2009 4500 85,90

K32 Pajero FULL HPE 3.5 6G75 3.5L 202 CV até 2003 3750 81,60

K33 Pajero FULL HPE 3.8 6G75 3.8L 233 CV até 2006 3750 84,30

K34 Pajero FULL HPE 3.8 6G75 3.8L 250 CV 2007 e 2008 4500 83,60

K35 Pajero FULL HPE 3.8 6G75 3.8L 250 CV 2009 4500 85,90

K36 Pajero GLS-B 6G72 3.0L 150 CV 1994 3750 84,10

K37 Pajero GLS-B 6G74 3.5L 202 CV 1998 3750 88,50

K38 Pajero GLX-B 6G72 3.0L 150 CV 1994 3750 77,00

K39 Pajero GLZ 6G72 3.0L 150 CV 1994 3750 77,00

K40 Pajero iO 4G93 1.8L 118 CV 2001 4125 84,20

K41 Pajero iO SE 4G93 1.8L 118 CV 2001 4125 84,20

K42 Pajero Sport 3.5 6G74 3.5L 200 CV 2005 2850 83,50

K43 Pajero Sport 3.5 FLEX 6G74 3.5L 205 CV 2010 3750 85,10

K44 Pajero Sport 4x2 6G72 3.0L 177 CV 1998 3750 84,40

K45 Pajero Sport 4x4 6G72 3.0L 177 CV 1999 3750 85,20

K46 Pajero TR4 4G94 2.0L 131 CV até 2008 4125 85,20

K47 Pajero TR4 FLEX M/T 4G94 2.0L 133 CV 2007 e 2008 3938 84,50

K48 Pajero TR4 FLEX A/T 4G94 2.0L 133 CV 2007 e 2008 3938 85,30

K49 Pajero TR4 FLEX 4G94 2.0L 133 CV 2009 4100 83,40

K50 Pajero TR4 FLEX HP 4G94 2.0L 140 CV 2010 4125 83,40

K51 Space Wagon GLX 4G64 2.4L 131 CV 1999 3750 79,40

K52 Space Wagon GLXI 4G64 2.4L 136 CV 1994 3750 79,00

RENAULT - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

L1 Clio 1.0 1.0 8V (D7D) - Gasolina/M5 Todos 4050 86,7

L2 CLIO HATCH /SEDAN "1.0 16V (D4D) - Gasolina / M5

" "Até 2004

" 4125 84,40

L3 CLIO HATCH /SEDAN "1.0 16V (D4D) - Gasolina / M5

" "A partir de 2005

" 4500 81,60

L4 CLIO HATCH /SEDAN "1.0 16V (D4D) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "Até 2008

" 4500 82,50

L5 CLIO HATCH /SEDAN "1.0 16V (D4D) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "A partir de 2009

" 4500 79,60

L6 CLIO HATCH /SEDAN "1.6 16V (K4M) - Gasolina / M5

" "Todos

" 4320 82,30

L7 CLIO HATCH /SEDAN "1.6 16V (K4M) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "Até 2007

" 4310 84,40

L8 CLIO HATCH /SEDAN "1.6 16V (K4M) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "A partir de 2008

" 4312 89,10

L9 "Kangoo

" "1.0 8V (D7D) - Gasolina / M5

" "Todos

" 4125 84,50

L10 "Kangoo

" "1.0 16V (D4D) - Gasolina / M5

" "Todos

" 4125 85,20

L11 "Kangoo

" "1.6 8V (K7M) - Gasolina / M5

" "Todos

" 3750 85,40

L12 "Kangoo

" "1.6 16V (K4M) - Gasolina / M5

" "Todos

" 3750 84,00

L13 "Kangoo

" "1.6 16V (K4M) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "Até 2008

" 4310 83,60

L14 "Kangoo

" "1.6 16V (K4M) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "A partir de 2009

" 3750 80,60

L15 "Logan

" "1.0 16V (D4D) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "Até 2008

" 4400 88,40

L16 "Logan

" "1.0 16V (D4D) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "A partir de 2009

" 4400 87,10

L17 "Logan

" "1.6 8V (K7M) - Alcool/Gasolina (Hi-Torque) / M5

" "Até 2008

" 3900 88,00

L18 "Logan

" "1.6 8V (K7M) - Alcool/Gasolina (Hi-Torque) / M5

" "A partir de 2009

" 4000 87,40

L19 "Logan

" "1.6 16V (K4M) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "Até 2008

" 4300 84,40

L20 "Logan

" "1.6 16V (K4M) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "A partir de 2009

" 4400 81,40

L21 "Mégane Cabriolet

" "2.0 16V (F4R) - Gasolina / A4

" "Até 2008

" 4100 82,60

L22 "Mégane Cabriolet

" "2.0 16V (F4R) - Gasolina / A4

" "A partir de 2009

" 4100 85,70

L23 "Sandero

" "1.0 16V (D4D) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "Até 2008

" 4400 85,90

L24 "Sandero

" "1.0 16V (D4D) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "A partir de 2009

" 4400 87,10

L25 "Sandero

" "1.6 8V (K7M) - Alcool/Gasolina (Hi-Torque) / M5

" "Até 2008

" 3900 85,70

L26 "Sandero

" "1.6 8V (K7M) - Alcool/Gasolina (Hi-Torque) / M5

" "A partir de 2009

" 4000 87,40

L27 "Sandero

" "1.6 16V (K4M) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "Até 2008

" 4400 81,70

L28 "Sandero

" "1.6 16V (K4M) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "A partir de 2009

" 4400 81,40

L29 "Sandero

" "1.6 16V (K4M) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "Até 2008

" 4400 81,70

L30 "Sandero

" "1.6 16V (K4M) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "A partir de 2009

" 4400 81,40

L31 "Scenic

" "1.6 16V (K4M) - Gasolina / M5

" "Até 1999

" 4310 88,50

L32 "Scenic

" "1.6 16V (K4M) - Gasolina / M5

" "A partir de 2000

" 4125 94,30

L33 "Scenic

" "1.6 16V (K4M) - Gasolina / A4

" "Todos

" 4310 87,80

L34 "Scenic

" "1.6 16V (K4M) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "Até 2008

" 4300 85,70

L35 "Scenic

" "1.6 16V (K4M) - Alcool/Gasolina (Hi-Flex) / M5

" "A partir de 2009

" 4300 89,60

L36 "Scenic

" "2.0 8V (F3R) - Gasolina / M5

" "Todos

" 4050 88,10

L37 "Scenic

" "2.0 16V (F4R) - Gasolina / M5

" "Até 2002

" 4125 86,20

L38 "Scenic

" "2.0 16V (F4R) - Gasolina / M5

" "A partir de 2003

" 4125 92,10

L39 "Scenic

" "2.0 16V (F4R) - Gasolina / A4

" "Até 2002

" 4125 85,20

L40 "Scenic

" "2.0 16V (F4R) - Gasolina / A4

" "A partir de 2003

" 4125 92,00

L41 "Grand Scenic

" "2.0 16V (F4R) - Gasolina / A4

" "Até 2008

" 4100 85,30

L42 "Grand Scenic

" "2.0 16V (F4R) - Gasolina / A4

" "A partir de 2009

" 4100 85,40

VEÍCULOS CICLO OTTO VOLVO - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

M1 IMP/VOLVO V 40 T4 B4204T5 2,0L L4 NI 4125 84 Transm Autom 5 veloc.

M2 IMP/VOLVO V 40 T4 B4204T5 2,0L L4 NI 4125 86 TransmMec 5 veloc.

M3 IMP/VOLVO V40 2.0T B4204T3 2,0L L4 NI 3825 80

M4 IMP/VOLVO V40 2.0 B4204S2 2,0L L4 NI 4350 83 Transm Autom 5 veloc.

M5 IMP/VOLVO V40 2.0 B4204S2 2,0L L4 NI 4350 87 Transm. Autom.4 veloc./Mec.5 veloc.

M6 IMPNOL VO V 40 1.8 B4184S2 1,8L L4 NI 4350 83

M7 IMP/VOLVO S80 T6 B6294T 2,9L L6 NI 4050 86

M8 IMP/VOLVO S80 2.9 B6294S2 2,9L L6 NI 3900 84

M9 IMP/VOLVO S40 T4 B4204T5 2,0L L4 NI 4125 84 Transm Autom 5 veloc.

M10 IMP/VOLVO S40 T4 B4204T5 2,0L L4 NI 4125 86 TransmMec 5 veloc.

M11 IMP/VOLVO S40 2.0T B4204T32,0LIA NI 3825 80

M12 IMP/VOLVO S40 2.0 B4204S2 2,0L L4 NI 4350 83 Transm Autom 5 veloc.

M13 IMP/VOLVO S40 2.0 B4204S2 2,0L L4 NI 4350 87 Transm. Autom.4 veloc./Mec.5 veloc.

M14 IMP/VOLVO S40 1.8 B4184S2 1,8L L4 NI 4350 83

M15 IMP/VOLVO C70 CABRIOLET B5234T3 2,3L L5 NI 4050 89

M16 IMP/VOLVO C70 CABRIOLET B5234T9 2,3L L5 NI 4050 89

M17 IMP/VOLVO C70 B5234T3 2,3L L5 NI 4050 89

M18 I/VOLVO XC90 V8 AWD B8444S 4,4L V8 NI 4388 84

M19 I/VOLVO XC90 T6 AWD B6294T 2,9L L6 NI 3900 78

M20 I/VOLVO XC90 3.2 AWD B6324S 3,2L L5 NI 4650 80

M21 I/VOLVO XC90 2.5T AWD B5254T2 2,5L L5 NI 3750 78

M22 IIVOL VO XC70 2.5T A WD B5254T2 2,5L L5 NI 3750 80

M23 I/VOLVO V70 T5 HPT B5234T3 2,3L L5 NI 3900 81

M24 I/VOLVO V70 R B5254T4 2,5L L5 NI 4500 84 Transm Mec 6 veloc.

M25 I/VOLVO V70 R B5254T4 2,5L L5 NI 4500 87 Transm Autom 5 veloc.

M26 I/VOLVO V70 LPT XC B5244T3 2,4L L5 NI 4500 86

M27 IIVOL VO V70 LPT B5244T3 2,4L L5 NI 4500 85

M28 I/VOLVO V70 2.5T B5254T2 2,5L L5 NI 3750 82

M29 I/VOLVO V70 2.0T B5204T5 2,0L L5 NI 3975 84

M30 I/VOLVO V50 T5 B5254T32,5LL5 NI 3750 81

M31 I/VOLVO V50 2.4I B5244S4 2,4L L5 NI 4500 85

M32 I/VOLVO V50 2.4 B5244S5 2,4L L5 NI 3750 80

M33 I/VOLVO S80 V8 AWD B8444S 4,4L V8 NI 4460 86

M34 I/VOLVO S80 3.2 B6324S 3,2L L5 NI 4650 84

M35 I/VOLVO S60 T5 HPT B5234T3 2,3L L5 NI 3900 81

M36 I/VOLVO S60 R B5254T4 2,5L L5 NI 4500 84 Transm Mec 6 veloc.

M37 I/VOLVO S60 R B5254T4 2,5L L5 NI 4500 87 Transm Autom 5 veloc.

M38 I/VOLVO S60 2.5T B5254T2 2,5L L5 NI 3750 82

M39 I/VOLVO S60 2.4 LPT B5244T3 2,4L L5 NI 4500 85

M40 I/VOLVO S60 2.0T B5204T5 2,0L L5 NI 3975 84

M41 I/VOLVO S40 T5 B5254T32,5LL5 NI 3750 81

M42 I/VOLVO S40 2.4I B5244S4 2,4L L5 NI 4500 85

M43 I/VOLVO S40 2.4 B5244S5 2,4L L5 NI 3750 80

M44 I/VOLVO C70 T5 B5254T32,5LL5 NI 3750 84

M45 I/VOLVO C30 T5 R-DESIGN B5254T32,5LL5 NI 3750 81 Transm Autom 5 veloc.

M46 I/VOLVO C30 T5 B5254T32,5LL5 NI 3750 82 Transm Mec 6 veloc.

M47 I/VOLVO C30 2.4I B5244S4 2,4L L5 NI 4500 84

M48 I/VOLVO C30 2.0 B4204S3 2,0L L4 NI 4500 84

M49 I/VOLVO XC60 3.0T AWD 284 cv NI 4200 80,00

M50 I/VOLVO XC60 3.0T TOP 304 cv NI 4200 77,80

M51 I/VOLVO XC60 3.0T COMFORT 304 cv NI 4200 77,80

M52 I/VOLVO XC60 3.0T DYNAMIC 304 cv NI 4200 77,80

FIAT - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

N1 500, Lounge Dualogic 1.4 16V, Gasolina 2009/2010 4500 82,40

N2 500, Sport Dualogic 1.4 16V, Gasolina 2009/2010 4500 82,40

N3 500, Lounge 1.4 16V, Gasolina 2009/2010 4500 82,20

N4 500, Sport 1.4 16V, Gasolina 2009/2010 4500 82,20

N5 Alfa Romeo, 147 2.0 16V, Gasolina 2001/2002 4725 83,00

N6 Alfa Romeo, 147 2.0 16V, Gasolina 2007/2007 4000 81,00

N7 Alfa Romeo, 155 2.0 16V, Gasolina 1995/1995 4650 82,10

N8 Alfa Romeo, SPORTWAGON 156 2.5 24V, Gasolina 2001/2002 4725 85,00

N9 Alfa Romeo, SPORTWAGON 156 2.0 16V, Gasolina 2001/2001 4800 84,00

N10 Alfa Romeo, 156 2.0 16V, Gasolina 2000 4800 82,80

N11 Alfa Romeo, 156 2.5 24V, Gasolina 1998/1999 4725 85,30

N12 Alfa Romeo, 145 1.8 16V, Gasolina 1997/1997 4725 86,10

N13 Alfa Romeo, 145 / 145 QV 2.0 16V, Gasolina 1995/1996 4650 85,00

N14 Alfa Romeo, SPIDER 3.0 12V, Gasolina 1996/1997 4200 84,30

N15 Alfa Romeo, 164 3.0 24V, Gasolina 1994/1995 4725 85,50

N16 Alfa Romeo, 164 3.0 24V, Gasolina 1993/1994 4200 83,10

N17 Alfa Romeo, 166 3.0 24V, Gasolina 2000 4650 83,50

N18 Brava, SX / ELX 1.6 16V, Gasolina 1999/1999 4125 84,00

N19 Brava, HGT 1.8 16V, Gasolina 2002 4875 88,00

N20 Coupé, Coupé 2.0 16V, Gasolina 1994/1995 4500 85,80

N21 FIAT Croma 2.2 Autom 2.2 16V, Gasolina 2006/2006 4350 85,00

N22 FIAT Croma HLX 2.2 Autom. 2.2 16V, Gasolina 2006/2006 4350 85,00

N23 Dobló, CARGO 1.4 Flex, ALC./Gasolina 2010/2010 4313 83,60

N24 Dobló, ELX 1.4 Flex, ALC./Gasolina 2010/2010 4313 83,60

N25 Dobló, ELX 1.4 Flex, ALC./Gasolina 2010/2010 4313 83,60

N26 Dobló, CARGO 1.8 Flex, ALC./Gasolina 2010/2010 4125 81,00

N27 Dobló, HLX 1.8 Flex, ALC./Gasolina 2010/2010 4125 81,00

N28 Dobló, ADVENTURE 1.8 Flex, ALC./Gasolina 2010/2010 4125 82,90

N29 Dobló, ELX 1.8 FLEX 1.8 8V, ALC./Gasolina 2008/2008 4125 81,00

N30 Dobló, HLX 1.8 FLEX 1.8 8V, ALC./Gasolina 2008/2008 4125 81,00

N31 Dobló, ADVENTURE 1.8 FLEX 1.8 8V, ALC./Gasolina 2008/2008 4125 82,60

N32 Dobló, ELX FLEX / CARGO FLEX 1.8 8V, ALC./Gasolina 2005/2005 4125 82,00

N33 Dobló, ADVENTURE FLEX 1.8 8V, ALC./Gasolina 2004/2005 4200 82,00

N34 Dobló, EX / ELX / CARGO / ADVENTURE 1.8 8V, Gasolina 2003/2003 4050 82,00

N35 Dobló, CARGO / ELX 1.3 16V, Gasolina 2001/2001 4125 83,00

N36 Dobló, CARGO / ELX 1.6 16V, Gasolina 2001/2001 4125 85,00

N37 Dobló, CARGO / ELX 1,4, ALC./Gasolina 2011 4313 83,60

N38 Dobló, CARGO 1,4, ALC./Gasolina 2011 4313 83,60

N39 Dobló, ELX 1,4, ALC./Gasolina 2011 4313 83,60

N40 Dobló, HLX 1.8 16V, ALC./Gasolina 2011 3938 84,30

N41 Dobló, CARGO 1.8 16V, ALC./Gasolina 2011 3938 84,30

N42 Dobló, AMBULÂNCIA 1.8 16V, ALC./Gasolina 2011 3938 84,30

N43 Dobló, ADVENTURE 1.8 16V, ALC./Gasolina 2011 3938 83,60

N44 Duna, 1.6 i.e. 1.6 8V, Gasolina 1994/1995 4125 80,70

N45 Elba, 5 PORTAS 1.6 8V, Gasolina 1994/1995 4125 80,00

N46 Elba, TOP 1.6 8V, Gasolina 1994/1994 4313 81,20

N47 Fiorino, FURGÃO 1.3 FLEX 1.3 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2008 4125 79,70

N48 Fiorino, FIRE 1.3 FLEX 1.3 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2008 4125 79,70

N49 Fiorino, UNO FURGONETA 1.3 8V, ÁLC./Gasolina 2006/2006 4125 82,50

N50 Fiorino, FIORINO FURGÃO 1.3 8V, ÁLC./Gasolina 2006/2006 4125 82,50

N51 Fiorino, FIRE FLEX 1.3 8V, ÁLC./Gasolina 2005/2005 4125 82,50

N52 Fiorino, FIRE / FURGÃO 1.3 8V, Gasolina 2002/2002 4125 82,00

N53 Fiorino, FURGÃO 1.5 8V, ALC. 1999/1999 3938 81,50

N54 Fiorino, WORKING / FURGÃO / TREKKING 1.5 8V, Gasolina 1996/1997 3750 82,20

N55 Fiorino, FURGÃO / PICK-UP 1.0 8V, Gasolina 1995/1995 4500 85,70

N56 Fiorino, LX 1.6 8V, ALC. 1993/1994 4125 83,90

N57 Idea, ELX 1.8 Flex, ALC./Gasolina 2009 4125 82,00

N58 Idea, ADVENTURE 1.8 FLEX 1.8 8V, ALC./Gasolina 2008/2008 4125 80,80

N59 Idea, ELX 1.4 8V FLEX 1.4 8V, ALC./Gasolina 2008/2008 4125 82,50

N60 Idea, HLX 1.8 FLEX 1.8 8V, ALC./Gasolina 2008/2008 4125 82,00

N61 Idea, ADVENTURE FLEX 1.8 8V, ALC./Gasolina 2006 4125 83,50

N62 Idea, ELX FLEX 1.4 8V, ALC./Gasolina 2005 4125 82,00

N63 Idea, HLX FLEX 1.8 8V, ALC./Gasolina 2005 4125 84,00

N64 Idea, Adventure 1.8 Flex Dualogic, ALC./Gasolina 2009/2009 4125 80,80

N65 Idea, Attractive 1.4, ALC./Gasolina 2011 4125 83,30

N66 Idea, Essence 1.6 16V, ALC./Gasolina 2011 4125 83,90

N67 Idea, Essence Dualogic 1.6 16V, ALC./Gasolina 2011 4125 83,90

N68 Idea, Sporting 1.8 16V, ALC./Gasolina 2011 3938 82,10

N69 Idea, Sporting Dualogic 1.8 16V, ALC./Gasolina 2011 3938 82,10

N70 Idea, Adventure 1.8 16V, ALC./Gasolina 2011 3938 82,10

N71 Idea, Adventure Dualogic 1.8 16V, ALC./Gasolina 2011 3938 82,10

N72 Linea, HLX 1.9 16V Dualogic Flex, ALC./Gasolina 2009 4313 83,10

N73 Linea, HLX 1.9 16V Flex, ALC./Gasolina 2009 4313 83,10

N74 Linea, LX 1.9 16V Dualogic Flex, ALC./Gasolina 2009 4313 83,10

N75 Linea, LX 1.9 16V Flex, ALC./Gasolina 2009 4313 83,10

N76 Linea, 1.9 FLEX 1.9 16V, ALC./Gasolina 2008/2008 4313 83,10

N77 Linea, 1.9 DUALOGIC FLEX 1.9 16V, ALC./Gasolina 2008/2008 4313 83,10

N78 Linea, 1.9 ABSOLUTE DUALOGIC FLEX 1.9 16V, ALC./Gasolina 2008/2008 4313 83,10

N79 Linea, 1.9 16V FLEX 1.9 16V, ALC./Gasolina 2007/2007 4313 84,00

N80 Linea, Absolute 1.9 16V FLEX 1.9 16V, ALC./Gasolina 2007/2007 4313 84,00

N81 Linea, 1.9 Dualogic 16V FLEX 1.9 16V, ALC./Gasolina 2007/2007 4313 84,00

N82 Linea, Absolute 1.9 Dualogic 16V FLEX 1.9 16V, ALC./Gasolina 2007/2007 4313 84,00

N83 Linea, Turbo TJET 1.4 TURBO 1.4 16V,Gasolina 2008/2008 4125 80,50

N84 Linea, LX 1.8 16V, ALC./Gasolina 2011 3938 82,70

N85 Linea, LX Dualogic 1.8 16V, ALC./Gasolina 2011 3938 82,70

N86 Linea, HLX 1.8 16V, ALC./Gasolina 2011 3938 82,70

N87 Linea, HLX Dualogic 1.8 16V, ALC./Gasolina 2011 3938 82,70

N88 Linea, Absolute Dualogic 1.8 16V, ALC./Gasolina 2011 3938 82,70

N89 Marea, SX 1.6 16V, Gasolina 2005/2006 4125 81,50

N90 Marea, ELX/HLX 2.4 20V, Gasolina 2001 4500 84,00

N91 Marea, SX 1.8 16V 127CV, Gasolina 1999/1999 4875 77,10

N92 Marea, SX/ELX/HLX 1.8 16V 127CV, Gasolina 1999/1999 4875 86,00

N93 "Marea, TURBO

" 2.0 20V, Gasolina 1999 4500 83,10

N94 Marea, SX/ELX 2.0 20V 127CV, Gasolina "1998/1999

" 4125 79,40

N95 Marea, ELX/HLX 2.0 20V 142CV, Gasolina "1998/1999

" 4500 82,40

N96 Palio, ELX 1,8 Flex, ÁLC./Gasolina 2009 4125 82,40

N97 Palio, 1.4 ELX FLP FLEX 1.4 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4125 80,00

N98 Palio, 1.4 FLEX HP FLP 1.4 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4312 84,50

N99 Palio, 1.0 ELX FLP HPP 1.0 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4687 84,60

N100 Palio, 1.0 FIRE FLEX HPP 1.0 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4687 84,60

N101 Palio, 1.8R FLEX 1.8 8V, ÁLC./Gasolina "2007/2008

" 4125 82,40

N102 Palio, FIRE 1.0 FLEX HPP 1.0 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4688 83,50

N103 Palio, ELX 1.4 FIRE FLEX 1.4 8V, ÁLC./Gasolina "2007/2008

" 4500 84,00

N104 Palio, ELX FIRE 1.0 FLEX 1.0 8V, ÁLC./Gasolina "2007/2008

" 4688 84,50

N105 Palio, 1.8 R Flex 1.8 8V, ÁLC./Gasolina "2007/2008

" 4125 84,50

N106 Palio, 1.8 R FLEX 1.8 8V, ALC./Gasolina "2005/2005

" 4200 84,00

N107 Palio, 1.8 FLEX 1.8 8V, ALC./Gasolina 2003/2003 4125 83,00

N108 Palio, EX / ELX / STILE 1.8 8V, Gasolina 2002/2003 4050 90,50

N109 Palio, ELX FLEX 1.4 8V, ALC./Gasolina 2005/2005 4125 84,00

N110 Palio, FIRE FLEX 1.3 8V, ALC./Gasolina 2002/2003 3938 79,00

N111 "Palio, FIRE

" 1.3 8V, ALC. 2003/2004 3938 79,00

N112 Palio, EX FIRE 1.3 8V, Gasolina 2001/2001 4125 87,50

N113 Palio, 1.6 16V / EL 1.6 16V, Gasolina 1999/2000 4125 84,00

N114 Palio, 16V 1.6 16V, Gasolina 1996/1996 4313 87,30

N115 Palio, ELX 1.6 8V, Gasolina 1997/1998 4313 88,10

N116 Palio, EL 1.5 8V, ALC. 1997/1997 3938 86,00

N117 Palio, EL 1.5 8V, Gasolina 1996/1997 3750 85,10

N118 Palio, ELX FIRE 1.3 16V, Gasolina 1999/1999 4125 85,20

N119 Palio, ELX FIRE 1.0 16V, Gasolina 2000/2000 4313 83,60

N120 Palio, FIRE FLEX / EX / ELX 1.0 8V, ALC./Gasolina 2004/2005 4500 84,50

N121 Palio, EX 1.0 8V, Gasolina 2003/2004 4875 84,50

N122 Palio, EX / YOUNG 1.0 8V, Gasolina 2000/2000 4313 84,00

N123 Palio, EX / ED / EDX 1.0 8V, ALC. 1998/1998 4500 86,50

N124 Palio, ED / EDX 1.0 8V, Gasolina 1996/1996 4500 88,80

N125 Palio, ELX 1.8 Flex Dualogic, ÁLC./Gasolina "2009/2009

" 4125 84,50

N126 Palio, Fire Economy 1.0 8V, ÁLC./Gasolina 2011 4687 84,20

N127 Palio, ELX 1.0 8V, ÁLC./Gasolina 2011 4687 84,20

N128 Palio, Attractive 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2011 4312 84,50

N129 Palio, Essence 1.6 16V, ÁLC./Gasolina 2011 4125 89,20

N130 Palio, Essence Dualogic 1.6 16V, ÁLC./Gasolina 2011 4125 89,20

N131 Novo Palio, Weekend Trekking 1.8 Flex, ÁLC./Gasolina 2009 4125 82,60

N132 Novo Palio, ADVENTURE 1.8 FLEX 1.8 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4125 80,10

N133 Novo Palio, TREEKING 1.4 FLEX FLP 1.4 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4312 83,50

N134 Novo Palio, ELX 1.4 FLEX FLP 1.4 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4312 83,00

N135 Palio Weekend, ELX 1.4 Flex 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2007/2008 4500 82,00

N136 Palio Weekend, TREKKING 1.4 FLEX 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2007/2008 4500 82,00

N137 Palio Weekend, ADVENTURE 1.8 FLEX 1.8 8V, ÁLC./Gasolina 2007/2008 4125 81,00

N138 Palio Weekend, ELX FLEX 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2005/2005 4125 81,00

N139 Palio Weekend,HLX FLEX/ADVENTURE FLEX 1.8 8V, ÁLC./Gasolina 2003/2003 4125 82,00

N140 Palio Weekend, EX/STILE/ADVENTURE/HLX 1.8 8V, Gasolina 2003/2003 4050 81,00

N141 Palio Weekend, EX 1.3 8V, ALC. 2003/2004 3938 79,00

N142 Palio Weekend, EX / ELX 1.3 8V, Gasolina 2002/2003 4050 80,00

N143 Palio Weekend, ELX FLEX 1.3 8V, ALC./Gasolina 2002/2003 3938 79,00

N144 Palio Weekend, ELX 1.3 16V, Gasolina 2000/2000 4125 80,30

N145 Palio Weekend, ELX 1.0 16V, Gasolina 2000/2000 4313 83,00

N146 Palio Weekend, ADVENTURE / STILE 1.6 16V, Gasolina 2000/2000 4125 83,00

N147 Palio Weekend, STILE/ SPORT/ 16 V 1.6 16V, Gasolina 1996/1997 4313 83,90

N148 Palio Weekend, ELX / ADVENTURE 1.6 8V, Gasolina 1999/1999 4313 88,10

N149 Palio Weekend, EX 1.5 8V, ALC. 2003/2003 3938 81,00

N150 Palio Weekend, WEEKEND 1.5 8V, ALC. 1996/1997 3938 86,00

N151 Palio Weekend, WEEKEND 1.5 8V, Gasolina 1996/1997 3750 82,10

N152 Palio Weekend, Weekend Adventure 1.8 Flex Dualogic, ÁLC./Gasolina 2009/2009 4125 80,10

N153 Palio Weekend, Attractive 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2011 4312 83,00

N154 Palio Weekend, Trekking 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2011 4312 83,50

N155 Palio Weekend,Adventure Locker Dualogic 1.8 16V, ÁLC./Gasolina 2011 3938 81,20

N156 Palio Weekend, Adventure Locker 1.8 16V, ÁLC./Gasolina 2011 3938 81,20

N157 Prêmio, CSL 1.6 8V, ALC. 1994/1995 4125 76,80

N158 Prêmio, CSL 1.6 8V, Gasolina 1993/1994 4125 94,70

N159 Prêmio, CS 1.5 8V, ALC. 1993/1994 3750 81,30

N160 Siena, 1.4 FLEX TETRAFUEL ELX FLP 1.4 8V, ÁLC./GAS/BENZ/GNV "2008/2008

" 4125 79,90

N161 Siena, FIRE 1.0 FLEX HPP RSTII 1.0 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4688 82,50

N162 Siena, FLP HLX 1.8 FLEX 1.8 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4125 80,90

N163 Siena, FLP ELX 1.4 FLEX HP 1.4 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4312 78,90

N164 Siena, HLX 1.8 Flex 1.8 8V, ÁLC./Gasolina "2007/2008

" 4125 82,00

N165 Siena, ELX 1.4 Flex 1.4 8V, ÁLC./Gasolina "2007/2008

" 4125 81,50

N166 Siena, ELX 1.0 Flex 1.0 8V, ÁLC./Gasolina "2007/2008

" 4688 84,00

N167 Siena, ELX 1.4 TETRAFUEL 1.4 8V, ÁLC./GAS/BENZ/GNV "2007/2008

" 4125 80,50

N168 Siena, ELX FLEX 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2005/2005 4125 81,00

N169 Siena, ELX TETRAFUEL 1.4 8V, ÁLC./GAS/BENZ/GNV 2006 4125 81,50

N170 Siena, HLX FLEX 1.8 8V, ÁLC./Gasolina 2003/2003 4125 82,00

N171 Siena, EX BI-FUEL / ELX BI-FUEL 1.8 8V, GAS./GNV 2003/2003 4725 85,00

N172 Siena, EX/ELX/HLX 1.8 8V, Gasolina 2002/2003 4050 81,00

N173 Siena, EX/ELX 1.3 8V, Gasolina 2002/2003 3938 78,00

N174 Siena, ELX FLEX 1.3 8V, ÁLC./Gasolina 2002/2003 3938 78,00

N175 Siena, EX 1.3 8V, ÁLC. 2002/2003 3938 78,00

N176 Siena, FIRE FLEX 1.0 8V, ÁLC./Gasolina 2004/2005 4500 84,00

N177 Siena, FIRE 1.0 8V, Gasolina 2003/2004 4875 84,40

N178 Siena, EX 1.0 8V, Gasolina 2001/2001 4125 78,50

N179 Siena, 6 MARCHAS 1.0 8V, Gasolina 1998/1998 4500 81,50

N180 Siena, EX /ELX 1.5 8V, ALC. 2003/2003 3938 81,00

N181 Siena, ELX FIRE/EX FIRE 1.0 16V, Gasolina 2000/2001 4313 80,00

N182 Siena, ELX/ELX FIRE 1.3 16V, Gasolina 2000/2001 4125 80,00

N183 Siena, EX/ELX 1.6 8V, Gasolina 1997/1997 4313 88,10

N184 Siena, EL 1.5 8V, ALC. 1999/1999 3938 86,00

N185 Siena, ELX/STILE 1.6 16V, Gasolina 1999/2000 4125 82,00

N186 Siena, HL 1.6 16V, Gasolina 1996/1997 4313 84,30

N187 Siena, HLX 1.8 Flex Dualogic, ÁLC./Gasolina 2009/2009 4125 80,90

N188 Siena, Fire 1.0 8V, ÁLC./Gasolina 2011 4687 83,70

N189 Siena, EL 1.0 8V, ÁLC./Gasolina 2011 4687 83,70

N190 Siena, Attractive 1.0 8V, ÁLC./Gasolina 2011 4687 83,70

N191 Siena, Attractive 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2011 4312 83,90

N192 Siena, Tetrafuel 1.4 8V, ÁLC./GAS/BENZ/GNV 2011 4125 79,90

N193 Siena, Essence 1.6 16v, ÁLC./Gasolina 2011 4125 83,60

N194 Siena, Essence Dualogic 1.6 16v, ÁLC./Gasolina 2011 4125 83,60

N195 Siena, EL 1.0 Flex, ÁLC./Gasolina 2009/2009 4687 83,70

N196 Siena, EL 1.4 Flex, ÁLC./Gasolina 2011 4312 83,90

N197 Siena, Sporting 1.6 16V Flex, ÁLC./Gasolina 2011 4125 83,60

N198 Siena, Sporting Dualogic 1.6 16V Flex, ÁLC./Gasolina 2011 4125 83,60

N199 Stilo, Attractive Dualogic 1.8 8V Flex, ÁLC./Gasolina 2009/2010 4125 81,60

N200 Stilo, Attractive 1.8 8V Flex, ÁLC./Gasolina 2009/2010 4125 81,60

N201 Stilo, STILO BLACKMOTION 1.8 FLEX 1.8 8V, ÁLC./Gasolina 2010 4125 81,60

N202 Stilo, SPORTING 1.8 FLEX 1.8 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4125 81,60

N203 Stilo, 1.8 FLEX 1.8 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4125 81,60

N204 Stilo, SPORTING DUALOGIC 1.8 FLEX 1.8 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4125 81,60

N205 Stilo, FLEX 1.8 DUALOGIC 1.8 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4125 81,60

N206 Stilo, DUALOGIC 1.8 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4125 82,50

N207 Stilo, SPORTING 1.8 Flex 1.8 8V, ÁLC./Gasolina 2006/2007 4200 81,70

N208 Stilo, SCHUMACHER 1.8 16V 1.8 16V, Gasolina 2005/2005 4200 83,10

N209 Stilo, FLEX 1.8 8V, ÁLC./Gasolina 2005/2005 4200 81,70

N210 Stilo, 8V 1.8 8V, Gasolina 2002/2002 4050 79,60

N211 Stilo, 16V 1.8 16V, Gasolina 2002/2002 4200 83,10

N212 Stilo, Abarth 2.4 20V, Gasolina 2002/2002 4500 83,50

N213 Punto, Tjet 1.4 1.4 16V, Gasolina 2009 4125 86,50

N214 Punto, ELX 1.4 FLEX HP 1.4 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4312 82,70

N215 Punto, 1.4 FLEX HP 1.4 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4312 82,70

N216 Punto, SPORTING 1.8 FLEX 1.8 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4125 81,30

N217 Punto, HLX 1.8 FLEX 1.8 8V, ÁLC./Gasolina "2008/2008

" 4125 81,00

N218 Punto, HLX 1.8 Flex 1.8 8V, ÁLC./Gasolina 2007/2008 4200 82,00

N219 Punto, SPORTING 1.8 Flex 1.8 8V, ÁLC./Gasolina 2007/2008 4200 82,00

N220 Punto, ELX 1.4 Flex 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2007/2008 4312 82,00

N221 Punto, 1.4 Flex 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2007/2008 4312 82,00

N222 Punto, Attractive 1.4, ÁLC./Gasolina 2011 4312 82,70

N223 Punto, Essence 1.6 16V, ÁLC./Gasolina 2011 4125 81,50

N224 Punto, Essence 1.8 16V, ÁLC./Gasolina 2011 3938 82,40

N225 Punto, Essence Dualogic 1.8 16V, ÁLC./Gasolina 2011 3938 82,40

N226 Punto, Sporting 1.8 16V, ÁLC./Gasolina 2011 3938 82,40

N227 Punto, Sporting Dualogic 1.8 16V, ÁLC./Gasolina 2011 3938 82,40

N228 Punto, T-JET 1.4 16V TURBO, Gasolina 2011 4125 87,30

N229 Strada, Working Cabine Dupla 1.4 Flex, ÁLC./Gasolina 2009/2010 4312 82,80

N230 Strada, Working Cabine Estendida 1.4 Flex, ÁLC./Gasolina 2009/2010 4312 82,80

N231 Strada, Working Cabine Curta 1.4 Flex, ÁLC./Gasolina 2009/2010 4312 82,80

N232 Strada, Adventure Cabine Dupla 1.8 Flex, ÁLC./Gasolina 2009 4125 80,90

N233 Strada, 1.4 FIRE FLEX CABINE ESTENDIDA 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2008 4312 81,60

N234 Strada, WORKING 1.4 FIRE FLEX CAB CURTA 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2008 4312 81,60

N235 Strada, WORKING 1.4 FIRE FLEX CAB ESTEND 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2008 4312 81,60

N236 Strada, TREKKING 1.4 FIRE FLEX CABINE CURTA 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2008 4312 81,60

N237 Strada, TREKKING 1.4 FIRE FLEX CAB ESTEND 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2008 4312 81,60

N238 Strada, ADVENTURE 1.8 FLEX 1.8 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2008 4125 80,90

N239 Strada, TREKKING 1.8 CAB ESTEND HP FLP 1.8 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2008 4125 80,90

N240 Strada, TREKKING 1.8 CABINE CURTA HP FLP 1.8 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2008 4125 80,90

N241 Strada, 1.4 FIRE FLEX HP CABINE ESTENDIDA 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2008 4125 80,50

N242 Strada, WORKING 1.4 FIRE FLEX HP CAB CURTA 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2008 4125 80,50

N243 Strada, WORKING 1.4 FIRE FLEX HP CAB ESTEND 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2008 4125 80,50

N244 Strada, TREKKING 1.4 FIRE FLEX HP CAB CURTA 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2008 4125 80,50

N245 Strada, TREKKING 1.4 FIRE FLEX HP CAB ESTEND 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2008 4125 80,50

N246 Strada, FLEX/TREKKING/ WORKING/ADVENTURE 1.8 8V, ÁLC./Gasolina 2003/2004 4125 81,00

N247 Strada, FIRE FLEX / TREKKING FLEX 1.8 8V, ÁLC./Gasolina 2005/2005 4500 83,50

N248 Strada, WORKING/ADVENTURE 1.8 8V, Gasolina 2003/2003 4050 81,50

N249 Strada, 1.3 8V 1.3 8V,Gasolina 2001/2002 4125 80,00

N250 Strada, WORKING 1.5 8V, Gasolina 1998/1998 3750 80,00

N251 Strada, WORKING/LX/ADVENTURE 1.6 16V, Gasolina 1998/1998 4125 82,70

N252 Strada, WORKING FIRE 1.3 16V, Gasolina 2000/2000 4125 78,50

N253 Strada, WORKING 1.5 8V, ALC. 1999/1999 3938 80,00

N254 Strada, TREKKING 1.6 8V, Gasolina 1998/1998 4313 83,10

N255 Strada, Fire - Cabine Estendida/Simples 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2011 4312 82,80

N256 Strada, Working - Cab Simples/Estend/Dupla 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2011 4312 82,80

N257 Strada, Trekking - Cab Simples/Estend 1.4 8V, ÁLC./Gasolina 2011 4312 82,80

N258 Strada, Adventure Locker - Cab Estend/Dupla 1.8 16V, ÁLC./Gasolina 2011 3938 83,60

N259 Tempra, 16V 2.0 16V, Gasolina 1998/1998 3938 88,60

N260 Tempra, SX 16V/HLX/OURO/16V 2.0 16V, Gasolina 1993/1994 4313 86,80

N261 Tempra, SX/8V/IE 2.0 8V, Gasolina 1996/1997 3938 89,20 SPI

N262 Tempra, SW SLX/SLX 2.0 8V, Gasolina 1994/1994 4313 84,90 MPI

N263 Tempra, STILE TURBO 2.0 8V, Gasolina 1996/1997 3938 90,20

N264 Tempra, TURBO 2.0 8V, Gasolina 1993/1994 4125 95,30

N265 Tempra, CARBURADO 2.0 8V, Gasolina 1993/1994 3938 85,70

N266 Tempra, CARBURADO 2.0 8V, ALC. 1993/1994 3938 84,50

N267 Tempra, SPI 2.0 8V, ALC. 1994/1995 3938 89,20

N268 Tipo, 1.6 1.6 8V, Gasolina 1997 4313 82,40 MPI

N269 Tipo, 1.6 i.e. 1.6 8V, Gasolina 1995 4313 82,80 SPI

N270 Tipo, SLX 2.0 8V, Gasolina 1994/1994 4313 85,90

N271 Tipo, 2.0 2.0 8V, Gasolina 1994 4500 85,10

N272 Uno, MILLE ECONOMY 1.0 FLEX 1.0 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2009 4125 85,00

N273 Uno, MILLE WAY ECONOMY 1.0 FLEX 1.0 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2009 4125 85,00

N274 Uno, MILLE FIRE 1.0 FLEX 1.0 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2010 4125 85,00

N275 Uno, MILLE WAY FIRE 1.0 FLEX 1.0 8V, ÁLC./Gasolina 2008/2011 4125 85,00

N276 Uno, MILLE FIRE FLEX 1.0 8V, ÁLC./Gasolina 2007/2007 4313 83,00

N277 Uno, FIRE 1.0 8V, ÁLC./Gasolina 2005 4500 83,00

N278 "Uno, WAY / FIRE

" 1.0 8V, ÁLC./Gasolina 2004/2005 4313 82,00

N279 "Uno, FURGÃO

" 1.3 8V, Gasolina 2002/2003 4125 82,00

N280 "Uno, FIRE

" 1.0 8V, Gasolina 2001/2001 4125 81,30

N281 "Uno, FURGÃO

" 1.0 8V, Gasolina 1999/1999 3750 82,20

N282 Uno, MILLE/EX 1.0 8V, ALC. 1998/1998 4500 84,00

N283 Uno, 1.6 R/1.6 MPI 1.6 8V, Gasolina 1994/1995 4125 86,80

N284 Uno, TURBO 1.4 8V, Gasolina 1994 4313 90,40

N285 Uno, S / CS 1.5 8V, ALC. 1994/1995 3750 82,00

N286 Uno, SMART / YOUNG / EX / SX 1.0 8V, Gasolina 1996/1997 4500 84,90 SPI

N287 Uno, MILLE ELECTRONIC - 4/5 M / ELX 1.0 8V, Gasolina 1993/1994 4500 89,60 Carburado

N288 Uno, Furgão 1.3 Flex, ÁLC./Gasolina 2008/2008 4125 79,70

N289 Novo UNO VIVACE 1,0 ÁLC./Gasolina 2011 4688 82,90

N290 Novo UNO WAY 1,0 ÁLC./Gasolina 2011 4688 84,50

N291 Novo UNO ATTRACTIVE 1,4, ÁLC./GASOL. 2011 4313 84,90

N292 Novo UNO WAY 1,4, ÁLC./GASOL. 2011 4313 84,90

PEUGEOT - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

P1 106 TU3M (KDX - 1.4 8V) BVM NI NI 87,00

P2 106 TU9M (CDZ - 1.0) BVM NI NI 83,00

P3 205 TU9M (CDZ - 1.0) BVM NI NI 88,00

P4 205 TU3M (KDX - 1.4) BVM NI NI 89,00

P5 206 D4D (7LZ - 1.0 16V) BVM NI NI 89,00

P6 206 TU3JP (KFW - 1.4) BVM NI NI 86,00

P7 206 TU3JP - FLEX (KFW - 1.4) BVM NI NI 86,00

P8 206 TU5JP (NFZ - 1.6) BVM NI NI 86,00

P9 206 TU5JP4 (N6A - 1.6 16V) BVM NI NI 85,00

P10 206 TU5JP4 - FLEX (N6A - 1.6 16V) BVM NI NI 85,00

P11 206 TU5JP4 - FLEX (N6A - 1.6 16V) BVA NI NI 85,00

P12 207 TU3JP - BVM NI NI 86,30

P13 207 TU5JP4 - BVM NI NI 87,20

P14 207 TU5JP4 - BVA NI NI 86,70

P15 306 TU5JP (NFZ - 1.6) BVM NI NI 85,00

P16 306 XU7JP (LFZ - 1.8) BVM NI NI 88,00

P17 306 XU10 (RFT - 2.0) BVM NI NI 91,00

P18 306 XU10J2 (RFX - 2.0) BVM NI NI 88,00

P19 307 TU5JP4 - FLEX (N6A - 1.6 16V) BVM NI NI 83,00

P20 307 TU5JP4 (N6A - 1.6 16V) BVM NI NI 83,00

P21 307 EW10J4 (RFN - 2.0) BVM NI NI 88,00

P22 307 EW10J4 (RFN - 2.0) BVA NI NI 89,00

P23 307 EW10A (RFJ - 2.0) BVM NI NI 87,00

P24 307 EW10A (RFJ - 2.0) BVM NI NI 87,00

P25 405 XU5JP (BFZ - 1.6) BVM NI NI 86,00

P26 405 XU10J2 (RFX - 2.0) BVM NI NI 87,00

P27 405 XU7JP (LFZ - 1.8) BVM NI NI 86,00

P28 405 XU10J2 (RFX - 2.0) BVA NI NI 88,00

P29 406 ES9J4 (XFZ - 3.0 V6) BVA NI NI 86,00

P30 406 XU10J4 (RFR / RFV - 2.0) BVA NI NI 84,00

P31 406 EW10J4 (RFN - 2.0) BVM NI NI 85,00

P32 407 EW10J4 (RFN - 2.0) BVA NI NI 86,00

P33 407 EW10A (RFJ - 2.0) BVA NI NI 87,00

P34 407 ES9A (XFV - 3.0 V6) BVA NI NI 82,00

P35 504 Pick - Up XD2 (2.4) BVM NI NI 93,00

P36 605 ZPJ (UFZ - 3.0 V6) BVA NI NI 84,00

P37 607 ES9J4 (XFZ - 3.0 V6) BVA NI NI 85,00

P38 607 XU10J2TE (RGX - 2.0) BVM NI NI 83,00

P39 806 XU10J2TE (RGX) - BVM NI NI 89,00

P40 806 RFU - BVM NI NI 91,00

P41 807 XFW (V6) NI NI 81,00

P42 807 EW10J4 V6 NI NI 86,00

P43 Partner XU7JB (LFX 1.8)- BVM NI NI 88,00

P44 Partner TU5JP4 (N6A - 1.6 16V) NI NI 83,00

P45 Boxer 2.8 D (8140.63) NI NI 88,20

P46 Boxer 2.8 TD (8140.23) NI NI 89,10

P47 Boxer 2.8 HDI (8140.43S) NI NI 86,30

DODGE - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

Q1 DODGE DAKOTA SPORT 2.5 C 2,5 L Gas. NI 3900 91

Q2 DODGE DAKOTA 3.9 3,9 L Gas. NI 3600 87

Q3 DODGE DAKOTA 3.9 C 3,9 L Gas. NI 3600 87

Q4 DODGE DAKOTA SPORT 3.9 3,9 L Gas. NI 3600 87

Q5 DODGE DAKOTA 2.5 2,5 L Gas. NI 3900 91

Q6 DODGE DAKOTA 2.5 C 2,5 L Gas. NI 3900 91

Q7 DODGE DAKOTA SPORT 2.5 2,5 L Gas. NI 3900 91

Q8 DODGE DAKOTA SPORT 3.9 C 3,9 L Gas. NI 3600 87

Q9 DODGE DAKOTA SPORT 3.9 QC 3,9 L Gas. NI 3600 87

Q10 DODGE DAKOTA SPORT 3.9 QC 3,9 L Gas. NI 3600 86

Q11 DODGE DAKOTA SPORT 5.2 QC 5.2 L Gas. NI 3300 85

Q12 DODGE DAKOTA R/T QC 5.2 L Gas. NI 3300 85

CHRYSLER - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

R1 I/CHRYSLER 300 M 3.5L 3,5 L NI 3900 81

R2 I/CHRYSLER 300C 5.7 (V-8) NI 3750 86

R3 I/CHRYSLER 300C V6 3.5L NI 3900 78,7

R4 I/CHRYSLER CARAVAN LE AT 3.3L 3.3 L NI 3825 83

R5 I/CHRYSLER CARAVAN LX AT 3.8L 3.8 L NI 3225 84

R6 I/CHRYSLER CARAVAN SE AT 2.4L 2.4 L NI 3900 83

R7 I/CHRYSLER GR.CARAVAN LE AT 3.3L 3.3 L NI 3825 83

R8 I/CHRYSLER GR.CARAVAN LTD 3.3L V6 NI 3825 82

R9 I/CHRYSLER GR.CARAVAN LX AT 3.8L 3.8 L NI 3225 84

R10 I/CHRYSLER GR.CARAVAN SE 3.3L – V6 NI 3825 82

R11 I/CHRYSLER NEON LE AT 2.0L 2.0 L NI 3800 79

R12 I/CHRYSLER NEON LE MT 1.8L 1.8 L NI 4388 86

R13 I/CHRYSLER NEON LE MT 2.0L 2.0 L NI 4163 83

R14 I/CHRYSLER NEON SPORT MT 1.8L 1.8 L NI 4313 86

R15 I/CHRYSLER PT CRUISER 2.0 LTD 2.0L DOHC 16V NI 3950 87

R16 I/CHRYSLER PT CRUISER 2.4 CLASSIC 2.4L DOHC 16V NI 3650 86

R17 I/CHRYSLER PT CRUISER 2.4 LTD 2.4L DOHC 16V NI 3650 86

R18 I/CHRYSLER STRATUS LE MT 2.0L 2.0 L NI 4200 87

R19 I/CHRYSLER STRATUS LX 2.5L 2.5 L NI 3500 81

R20 I/CHRYSLER STRATUS LX CONV. 2.5L 2,5 L NI 3500 81

R21 I/CHRYSLER TOWN & COUNTRY 3.8L NI 4000 82,1

SUBARU - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

S1 Leagcy Sedan NI NI 5600 84,0

S2 Legacy Wagon NI NI 5600 84,0

S3 Legacy OutBack NI NI 5600 84,0

S4 Leagcy Sedan H6 NI NI 5600 84,0

S5 Legacy Wagon H6 NI NI 5600 84,0

S6 Legacy OutBack H6 NI NI 5600 84,0

S7 Forester 2.0L X NI NI 6400 80,0

S8 Forester 2.5 XT T NI NI 5600 80,0

S9 Impreza 1.5L NI NI 6000 77,0

S10 Impreza 2.0L NI NI 6400 81,0

S11 Impreza WRX NI NI 5600 78,0

S12 Impreza SW WRX NI NI 5600 78,0

S13 Impreza WRX 2.5 L Turbo NI NI 5200 76,0

S14 JIMNY 2008 em diante M13A 1.3L 85 CV 4500 85,3

S15 GRAND VITARA 2.0 M/T 2008 em diante J20A 2.0L 140 CV 4500 87,6

S16 GRAND VITARA 2.0 A/T 2008 em diante J20A 2.0L 140 CV 4500 87,8

S17 GRAND VITARA 3.2 2008 em diante N32A 3.2L 232 CV 4650 87,4

S18 SX4 2.0 M/T 2008 em diante J20A 2.0L 145 CV 4350 86,7

S19 SX4 2.0 A/T 2008 em diante J20A 2.0L 145 CV 4350 87,7

KIA - Rev. 1

Nº Marca/Modelo/Versão Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído OBS

T1 KIA CARNIVAL 2.5L GAS. NI todos 6500 81,0

T2 KIA CARENS 1.8L NI todos 6000 84,0

T3 KIA CARENS 2.0L (2008 em diante ) NI 2008 em diante 6000 81,2

T4 KIA CERATO 1.6L (até 2006) NI até 2006 6200 90,0

T5 KIA CERATO 1.6L (2007 em diante) NI 2007 em diante 6200 86,1

T6 KIA CERATO 2.0L NI todos 6000 89,0

T7 KIA CLARUS 2.0L NI todos 6000 84,5

T8 KIA GCARNIVAL 3.8L NI todos 6000 84,0

T9 KIA MAGENTIS 2.0L (até 2008) NI até 2008 6000 80,0

T10 KIA MAGENTIS 2.0L (2008 em diante) NI 2008 em diante 6200 74,4

T11 KIA MOHAVE 3.8L NI todos 6000 82,7

T12 KIA MOHAVE 4.6L NI todos 6000 85,6

T13 KIA OPIRUS 3.5L (até 2006) NI até 2006 5500 83,0

T14 KIA OPIRUS 3.8L (2007 em diante) NI 2007 em diante 6000 83,0

T15 KIA PICANTO 1.0L NI todos 5600 84,7

T16 KIA PICANTO 1.0L FACE LIFT NI todos 5600 72,4

T17 KIA PICANTO 1.1L NI todos 5500 84,4

T18 KIA SEPHIA 8V 1.6L NI todos 5000 90,6

T19 KIA SEPHIA 16V 1.5L (até 1998) NI até 1998 5500 89,2

T20 KIA SEPHIA 16V 1.5L (1999 em diante) NI 1999 em diante 5500 83,0

T21 KIA SHUMA 16V 1.5L NI todos 5500 83,0

T22 KIA SORENTO 3.5L (até 2006) NI até 2006 5500 85,0

T23 KIA SORENTO 3.8L (2007 em diante) NI 2007 em diante 6000 84,7

T24 KIA SPORTAGE 2.0L GRAND GAS. (até 2004) NI até 2004 5300 89,2

T25 KIA SPORTAGE 2.0L GAS. (até 2004) NI até 2004 5300 87,2

T26 KIA SPORTAGE 2.0L (2005 em diante) NI 2005 em diante 6000 88,0

T27 KIA SPORTAGE 2.7L (2005 em diante) NI 2006 em diante 6000 83,0

Anexo IX

Parâmetros e Limites de Ruído para Motociclos

MOTOS YAMAHA - Rev. 1

Nº Modelo Versão Marca/Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído dB(A) OBS

A1 Axis 90 NI NI 1993 a 1998 3500 83,0

A2 BW' S NI NI 1996 a 1999 3000 75,0

A3 Crypton T105 E NI NI 1998 a 2000 4000 87,5

A4 Crypton T105 E NI NI 2001 a 2005 3500 83,5

A5 Drag Star XVS 650 NI NI 2003 a 2005 3250 89,1

A6 Drag Star XVS 650 NI NI 2006 a 2008 3250 87,8

A7 DT 200 NI NI 1993 4250 84,0

A8 DT 200 R NI NI 1994 a 2000 4250 84,0

A9 FACTOR YBR125 E NI NI 2009 a 2010 3900 79,4

A10 FACTOR YBR125 ED NI NI 2009 a 2010 3900 79,4

A11 FACTOR YBR125 K NI NI 2009 3900 79,4

A12 FACTOR YBR125 K NI NI 2010 3900 77,4

A13 FAZER FZ6 NHG NI NI 2007 6000 93,4

A14 FAZER FZ6 NHG  NI NI 2008 6000 93,9

A15 FAZER FZ6 S NI NI 2006 6000 91,5

A16 FAZER FZ6 SHG NI NI 2007 6000 93,4

A17 FAZER FZ6 SHG  NI NI 2008 6000 93,9

A18 FAZER YS250 NI NI 2006 a 2008 3750 86,1

A19 FAZER YS250 LE  NI NI 2008 3750 86,1

A20 FAZER YS250  NI NI 2010 4000 81,3

A21 FZ6 FAZER N HG NI NI 2009 6000 92,6

A22 FZ6 FAZER S HG NI NI 2009 6000 92,6

A23 Jog 50 NI NI 1994 a 1998 3500 79,0

A24 Jog Teen NI NI 1999 a 2005 3000 75,8

A25 LANDER XTZ250 NI NI 2007 a 2008 3750 80,4

A26 LANDER XTZ250 NI NI 2009 3750 82,9

A27 MT-03  NI NI 2008 3000 90,8

A28 NEO AT 115 NI NI 2005 4000 85,8

A29 NEO AT 115 NI NI 2006 a 2007 4000 86,6

A30 NEO AT 115  NI NI 2008 4000 91,9

A31 NEO AT 115  NI NI 2010 4000 83,4

A32 RD 135 NI NI 1996 a 1997 4000 92,0

A33 RD 135 NI NI 1998 a 2000 4000 94,9

A34 RD 135/ Z NI NI 1993 a 1994 4000 92,0

A35 TDM 225 NI NI 1998 a 2002 4000 87,5

A36 TDM 225 NI NI 2003 a 2005 3750 81,8

A37 TDM TWIN 900 NI NI 2006 3750 88,0

A38 TDM TWIN 900 NI NI 2007 3750 89,6

A39 XT 225 NI NI 1997 a 2000 4000 86,0

A40 XT 225 NI NI 2001 a 2002 3750 79,3

A41 XT 225 NI NI 2003 a 2006 3750 82,8

A42 XT 600 E NI NI 1993 a 2005 3250 87,0

A43 XT 660 R NI NI 2004 a 2008 3000 85,5

A44 XT 660R NI NI 2009 4000 84,7

A45 XTZ 125  NI NI 2003 a 2005 4000 78,5

A46 XTZ 125E NI NI 2006 4000 81,3

A47 XTZ 125E NI NI 2007 a 2008 3750 79,3

A48 XTZ 125E NI NI 2009 a 2010 3750 77,7

A49 XTZ 125K NI NI 2006 4000 81,3

A50 XTZ 125K NI NI 2007 a 2008 3750 79,3

A51 XTZ 125K NI NI 2009 a 2010 3750 77,7

A52 XTZ 125XE NI NI 2009 a 2010 3750 77,2

A53 XTZ 125XE  NI NI 2008 3750 79,7

A54 XTZ 125XK NI NI 2009 a 2010 3750 77,2

A55 XTZ 125XK  NI NI 2008 3750 79,7

A56 XTZ 250X NI NI 2009 4000 82,3

A57 XTZ 250X  NI NI 2008 3750 81,9

A58 XTZ 750  NI NI 1996 a 1998 3750 88,0

A59 XV 250 NI NI 1996 a 1999 4000 91,0

A60 XV 250  NI NI 2000 a 2003 4000 88,8

A61 XV 535 NI NI 1999 3750 91,1

A62 XV 535 NI NI 2000 a 2003 3750 92,9

A63 XVS 950 MIDNIGHT STAR NI NI 2009 3000 88,6

A64 YBR 125  NI NI 2000 a 2001 4000 82,4

A65 YBR 125  NI NI 2002 a 2005 4000 82,5

A66 YBR 125E NI NI 2006 4000 82,5

A67 YBR 125E NI NI 2007 a 2008 3750 80,6

A68 YBR 125ED NI NI 2006 4000 82,5

A69 YBR 125ED NI NI 2007 a 2008 3750 80,6

A70 YBR 125K NI NI 2006 4000 82,5

A71 YBR 125K NI NI 2007 a 2008 3750 80,6

A72 YZF R1 NI NI 2006 6250 99,3

A73 YZF R1 NI NI 2007 6250 98,7

A74 YZF R1  NI NI 2008 6250 99,4

MOTOS HONDA - Rev. 1

Nº Modelo Versão Marca/Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído dB(A) OBS

B1 "C 100 BIZ" "BIZ / BIZ ES / BIZ+" "HA07E" "Todos" 4000 83,8

B2 "C 100 DREAM" "-" "HA05E" "Todos" 3750 91,5

B3 "POP 100" "-" "HB02E" "2007 e 2008" 4000 82,2

B4 "POP 100" "HB02E" "2009 >" 3750 82,3

B5 "LEAD 110" "-" "JF25E" 2010 3750 81,4

B6 BIZ 125 "KS / ES / +" "JA04E" "2006 a 2008" 3500 85,0

B7 BIZ 125 "KS / ES / +" "JA04E" "2009 >" 3750 86,0

B8 "CG 125 CARGO" "-" "JC25E" "1995 a 2000" 4500 84,0

B9 "CG 125 CARGO" "-" "JC30E" "2001 a 2004" 4125 84,0

B10 "CG 125 CARGO" "KS / ES" "JC41E" "2009 >" 4125 82,0

B11 "CG 125 FAN" "FAN / JOB KS" "JC30E" 2005 4125 85,6

B12 "CG 125 FAN" "FAN / JOB KS / JOB ES" "JC30E" "2006 a 2008" 4125 82,7

B13 "CG 125 FAN" "KS / ES" "JC41E" "2009 >" 4125 82,0

B14 "CG 125 TITAN" "-" "JC25E" "1995 a 2000" 4500 84,0

B15 "CG 125 TITAN" "KS / ES / KSE" "JC30E" "2001 a 2004" 4125 84,0

B16 "NXR 125 BROS" "KS / ES" "JC30E" "Todos" 4250 80,9

B17 "XLR 125" "XLR / XLR ES" "JD17E" "Todos" 4125 80,5

B18 "CG 150 FAN" "ESi" "KC15E" 2010 4250 84,9

B19 "CG 150 JOB" - "KC08E" "2004 a 2008" 4000 82,8

B20 "CG 150 SPECIAL EDITION" - "KC08E6" 2006 4000 82,8

B21 "CG 150 SPORT" - "KC08E6" "2004 e 2005" 4250 85,7

B22 "CG 150 SPORT" - "KC08E6" "2006 a 2008" 4250 84,6

B23 "CG 150 TITAN" "KS / ES / ESD" "KC08E" "2004 a 2008" 4000 82,8

B24 "CG 150 TITAN" "KS / ES / ESD" "KC15E" "2009 >" 4250 84,9

B25 "CG 150 TITAN MIX" "KS / ES / ESD / EX" "KC16E" "2009 >" 4250 84,3

B26 "NXR 150 BROS" "KS / ES / ESD" "KD02E" "2003 a 2005" 3750 81,2

B27 "NXR 150 BROS" "KS / ES / ESD" "KD03E" "2006 a 2008" 4000 80,5

B28 "NXR 150 BROS" "KS / ES / ESD" "KD04E" 2009 4000 85,4

B29 "NXR 150 BROS CARGO" "K / E" "KD03E" "2006 a 2008" 4000 80,5

B30 "NXR 150 BROS MIX" "KS / ES / ESD" "KD05E" 2010 4000 85,7

B31 "CBX 200 STRADA" - "MC27E" "Todos" 4250 89,1

B32 "NX 200" - "MD27E" "Todos" 4000 82,8

B33 "XR 200R" - "MD28E" "Todos" 4000 84,3

B34 "CBX 250 TWISTER" - "MC35E" "2002 a 2005" 4000 85,1

B35 "CBX 250 TWISTER" - "MC35E" "2006 a 2008" 4000 86,7

B36 "XR 250 TORNADO" - "MD34E" "2002 a 2005" 3750 84,0

B37 "XR 250 TORNADO" - "MD34E" "2006 a 2008" 3750 85,2

B38 "CB 300R" - "NC43E" 2010 3750 90,1

B39 "XRE 300" - "ND09E" 2010 3750 87,5

B40 "NX 350 SAHARA" - "ND05E" "Todos" 3500 87,8

B41 "NX4 FALCON" - "ND07E" "1999 a 2005" 3250 83,5

B42 "NX4 FALCON" - "ND07E" "2006 a 2008" 3250 85,7

B43 "CB 500" - "PC26E" "Todos" 4750 89,5

B44 "CB600F HORNET" - "PC25E" "2004 a 2005" 6000 95,0

B45 "CB600F HORNET" - "PC25E" "2006 a 2007" 6000 94,6

B46 "CB600F HORNET" - "PC42E" "2008 >" 6000 96,3

B47 "CBR 600F" - "PC35E" "1995 a 1998" 6000 97,2

B48 "CBR 600F" - "PC35E" "1999 e 2000" 6250 97,2

B49 "CBR 600F" - "PC35E" "2001 e 2002" 6250 97,2

B50 "CBR 600RR" - "PC37E" "2003 e 2004" 6500 95,6

B51 "CBR 600RR" - "PC37E" "2005 e 2006" 6500 97,1

B52 "CBR 600RR" - "PC40E" "2007 e 2008" 6750 98,5

B53 "CBR 600RR" - "PC40E" "2009 >" 6750 99,7

B54 "VT600C SHADOW" - "PC21E" "Todos" 3250 92,0

B55 "SHADOW 750" - "RC51E" "2006 a 2008" 2750 87,7

B56 "SHADOW 750" - "RC54E" "2009 >" 2750 94,0

B57 "CBR 900RR" - "SC33E" 1996 5250 93,0

B58 "CBR 900RR" - "SC33E" "1997 a 1999" 5000 93,7

B59 "CBR 900RR" - "SC44E" "2000 e 2001" 5500 92,5

B60 "CBR 900RR" - "SC50E" "2002 e 2003" 5625 94,0

B61 "CBR 1000F" - "SC09E" "1995 e 1996" 4750 95,2

B62 "CBR 1000RR" - "SC57E" "2004 e 2005" 5625 97,8

B63 "CBR 1000RR" - "SC57E" "2006 e 2007" 5625 96,7

B64 "CBR 1000RR" - "SC59E" 2008 6000 102,7

B65 "CBR 1000RR" - "SC59E" "2009 >" 6000 102,6

B66 "XL 1000V VARADERO" - "SD01E" "2007 e 2008" 3750 92,4

B67 "XL 1000V VARADERO" - "SD01E" "2009 >" 3750 93,4

B68 "CBR 1100XX" - "SC35E" "1997 e 1998" 5000 92,5

B69 "CBR 1100XX" - "SC35E" "1999 a 2005" 4750 92,7

B70 "CB1300F" - "SC54E" "2007 >" 3750 89,6

B71 "GL1800 GOLD WING" - "SC47E" 2006 2750 86,6

B72 "GL1800 GOLD WING" - "SC47E" "2007 e 2008" 2750 87,0

B73 "GL1800 GOLD WING" - "SC47E" "2009 >" 2750 87,3

B74 "VTX 1800C" - "SC46E" "2006 >" 2500 91,6

MOTOS DAFRA - Rev. 1

Nº Modelo Versão Marca/Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído dB(A) OBS

C1 KANSAS 150 NI 4250 84,0

C2 SCOOTER LASER 150 NI 3750 84,7

C3 STREET SPEED 150CC NI 4250 83,8

C4 Super 100 NI 3750 85,4

MOTOS SUNDOWN - Rev. 1

Nº Modelo Versão Marca/Modelo de Motor ANO / MODELO rpm Ens Ruído Lim Ruído dB(A) OBS

D1 STX 125 NI NI 4750 84,3

D2 Motard 125 NI NI 4750 84,3

D3 Web 100 NI NI 3750 83,0

D4 Web 100 / EVO NI NI 3750 83,0

D5 Future 125 NI NI 3750 84,0

D6 HUNTER 100 NI NI 4000 84,4

D7 HUNTER 125 NI NI 4250 81,7

D8 MAX 125 NI NI 4250 82,3